【单选题】
材料、设备应按施工总平面布置规定的地点进行___，并符合消防及搬运的要求。堆放场地应平坦、不积水，地基应坚实。应设置支垫，并做好防潮、防火措施。
A. 标准化管理
B. 定置化管理
C. 合理化管理
D. 规范化管理
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相关试题
【单选题】
材料、设备放置在围栏或建筑物的墙壁附近时，应留有___m以上的间距。
A. 0.2
B. 0.3
C. 0.5
D. 1
【单选题】
易燃、易爆及有毒有害物品等应分别存放在与普通仓库隔离的危险品仓库内，危险品仓库的库门应___，按有关规定严格管理。
A. 向内开
B. 向外开
C. 横拉开
D. 封闭
【单选题】
汽油、酒精、油漆及稀释剂等挥发性易燃材料应___存放，配消防器材，悬挂相应安全标志。
【单选题】
钢管堆放的两侧应设立柱，堆放高度不宜超过___m，层间可加垫。
【单选题】
袋装水泥堆放的地面应垫平，架空垫起不小于___m，堆放高度不宜超过10包。
A. 0.3
B. 0.4
C. 0.5
D. 0.8
【单选题】
绝缘子应包装完好，堆放高度不宜超过___m。
【单选题】
器材堆放整齐稳固。长、大件器材的堆放有___的措施。
A. 防滚动
B. 防倾倒
C. 防移动
D. 防火
【单选题】
施工用电设施应按批准的方案进行施工，竣工后应经___方可投入使用。
A. 验收合格
B. 检查
C. 批准
D. 查验
【单选题】
施工用电工程应___，对安全隐患应及时处理，并履行复查验收手续。
A. 临时检查
B. 定期检查
C. 不定期检查
D. 抽检
【单选题】
施工用电工程的380V/220V低压系统，应采用___级配电、二级剩余电流动作保护系统（漏电保护系统），末端应装剩余电流动作保护装置（漏电保护器）。
【单选题】
110kV/400kVA 及以下的变压器宜采用支柱上安装，支柱上变压器的底部距地面的高度不得小于___m。
【单选题】
在土壤电阻率大于1000Ω·m的地区，工作接地电阻不得大于___Ω。
【单选题】
施工用电发电机组禁止设在以下___场所。
A. 基坑里
B. 场地内
C. 设备间内
D. 施工区
【单选题】
不属于三级配电的有___。
A. 施工箱式变压器
B. 总配电箱
C. 分配电箱
D. 末级配电箱
【单选题】
直埋电缆在转弯处和大于等于___m的直线段处，在地面上设置明显的标志。
【单选题】
关于低压电力电缆错误的有___。
A. 应包含全部工作芯线和用作工作零线、保护零线的芯线
B. 需要三相四线制配电的电缆线路应采用五芯电缆
C. 五芯电缆应包含淡蓝、绿/黄两种颜色绝缘芯线
D. 淡蓝色芯线用作保护零线（PE线）
【单选题】
用电设备的电源引线长度不得大于 5m，长度大于 5m时，应设___。
A. 分配箱
B. 移动开关箱
C. 便携式卷线绳
D. 动力箱
【单选题】
移动开关箱至固定式配电箱之间的引线长度不得大于___m，且只能用绝缘护套软电缆。
【单选题】
不同电压等级的插座与插销应选用相应的结构，禁止用单相三孔插座代替三相插座。单相插座应标明___。
A. 电压等级
B. 电流
C. 电阻
D. 功率
【单选题】
在散发大量蒸汽、气体或粉尘的场所，应采用___型电气设备。
A. 抗腐蚀
B. 防爆
C. 密封
D. 抗氧化
【单选题】
在有爆炸危险的场所及危险品仓库内，应采用防爆型电气设备，开关应装在___。
A. 室内
B. 室外
C. 开关箱内
D. 配电箱内
【单选题】
行灯照明变压器应使用___，禁止使用自耦变压器。
A. 双绕组型安全隔离变压器
B. 三绕组变压器
C. 非晶合金变压器
D. 芯式变压器
【单选题】
低压配电系统采用TNS系统做保护接零时，说法错误的有___。
A. 保护零线应通过剩余电流动作保护装置（漏电保护器）
B. 保护零线（PE线）应由电源进线零线重复接地处或剩余电流动作保护装置（漏电保护器）电源侧零线处引出
C. 工作零线（N线）应通过剩余电流动作保护装置（漏电保护器）
D. 保护零线（PE线）上禁止装设开关或熔断器，并且采取防止断线的措施
【单选题】
当施工现场利用原有供电系统的电气设备时，应根据原系统要求做___或保护接地。
A. 可靠接地
B. 保护装置
C. 保护接零
D. 零序保护
【单选题】
移动式或手提式电动机具与保护零线（PE线）的连接线截面积一般不得小于相线截面积的1/3且不得小于___mm2。
【单选题】
电源线、保护接零线、保护接地线不可采用___方法连接。
A. 绑接
B. 焊接
C. 压接
D. 螺栓连接
【单选题】
使用于潮湿或有腐蚀介质场所的剩余电流动作保护装置（漏电保护器）应采用防溅型产品，其额定动作电流不应大于___mA，额定动作时间不应大于0.1s。
【单选题】
总配电箱中剩余电流动作保护装置（漏电保护器）的额定漏电动作电流应大于30mA，额定漏电动作时间应大于___s，但其额定漏电动作电流与额定漏电动作时间的乘积不应大于30mA·s。
A. 0.1
B. 0.2
C. 0.3
D. 0.4
【单选题】
关于配电箱停电操作顺序正确的是___。
A. 末级配电箱→分配电箱→总配电箱
B. 总配电箱→末级配电箱
C. 末级配电箱→总配电箱
D. 总配电箱→分配电箱→末级配电箱
【单选题】
配电箱送电应按照下列顺序进行操作正确的是___。
A. 分配电箱→末级配电箱→总配电箱
B. 分配电箱→总配电箱→末级配电箱
C. 末级配电箱→分配电箱→总配电箱
D. 总配电箱→分配电箱→末级配电箱
【单选题】
关于消防有关说法错误的有___。
A. 运输易燃、易爆等危险物品，应按当地安监部门的有关规定申请，经批准后方可进行
B. 采用易燃材料包装或设备本身应防火的设备箱，禁止用火焊切割的方法开箱
C. 电气设备附近应配备适用于扑灭电气火灾的消防器材。发生电气火灾时应首先切断电源
D. 熬制沥青或调制冷底子油应在建筑物的下风方向进行，距易燃物不得小于10m，不应在室内进行
【单选题】
施工现场、仓库及重要机械设备、配电箱旁，生活和办公区等应配置相应的消防器材。需要动火的施工作业前，应增设相应类型及数量的___。
A. 消防器材
B. 铁锹
C. 水桶
D. 沙袋
【单选题】
在防火重点部位或易燃、易爆区周围动用明火或进行可能产生火花的作业时，应办理___。
A. 第一种工作票
B. 第二种工作票
C. 抢修单
D. 动火工作票
【单选题】
采用易燃材料包装或设备本身应防火的___，禁止用火焊切割的方法开箱。
A. 装备箱
B. 设备箱
C. 器材
D. 工具
【单选题】
电气设备附近应配备适用于扑灭电气火灾的消防器材。发生电气火灾时应首先___。
A. 用灭火器扑火
B. 切断电源
C. 离开现场
D. 拨打火警电话
【单选题】
氧气、乙炔气、汽油等危险品仓库，应采取避雷及防静电接地措施，屋面应采用___，门、窗不得向内开启，保持通风良好。
A. 装配式
B. 钢结构
C. 轻型结构
D. 框架结构
【单选题】
各类建筑物与易燃材料堆场之间的最小防火间距错误的是___。
A. 正在施工中的永久性建筑物与办公室及生活性临时建筑为20m
B. 办公室及生活性临时建筑与易燃材料（氧气、乙炔气、汽油等）仓库为20m
C. 正在施工中的永久性建筑物与易燃物（稻草、芦席等）堆场为30m
D. 材料仓库及露天堆场与易燃物（稻草、芦席等）堆场为40m
【单选题】
两幢易燃材料（氧气、乙炔气、汽油等）仓库之间的防火间距为___m。
【单选题】
110kV及以下电力线下方建造临时建筑物时，应经线路___同意。
A. 运维单位
B. 建设单位
C. 设计单位
D. 监理单位
【单选题】
临时库房与110（66）kV电力线导线之间的垂直距离，在导线最大计算弧垂情况下不小于___m。
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【多选题】
停放制动缓解气路的走向过程。___
A. 主风缸→
B. 主风管→
C. 塞门→
D. 停放制动脉冲阀→
E. 双向阀→
F. 停放制动缸
【多选题】
简述长沙地铁2号空压机不能起动时，可能存在的故障原因及维修方法。___
A. 检查车辆电机电源，确认是否为电机电源故障；
B. 检查电机电缆连接是否松脱；
C. 检查电机断路器是否跳闸，若跳闸先检查线路可能存在短路或漏电或过流保护问题，排除后合上断路器；
D. 检查压力控制器设定是否错误或本身是否故障，重新设定或更换压力控制器；
E. 用万用表检查电各相序之间的阻值，确认电机是否烧毁。
【多选题】
简述长沙地铁2号空压机在未达到工作压力之前，空气压缩机停机的可能存在的故障原因及维修方法。___
A. 车辆主风缸压力控制器是否故障或设定错误；
B. 检查电动机断路器是否跳闸，确认电动机供电电源是否有线路或电气故障
C. 检查风源系统压力控制器是否故障或设定错误。
【多选题】
试分析空调机组风量小的原因 ___
A. 离心风机电机反转
B. 混合风滤网堵塞
C. 蒸发器结霜或冰
D. 蒸发器散热片脏堵
E. 送风道等处堵塞
F. 风机叶片积垢
【多选题】
空调机组产生高压保护的原因。___
A. 冷凝器过脏
B. 制冷剂充注过多
C. 轴流风机反转或不转
D. 排气管段堵塞
E. 空气或不凝性气体混入系统中
F. 热力膨胀阀被堵塞
【多选题】
哪些情况会导致空调机组处于关机模式？___
A. 当模式选择开关处于“关闭”档位，系统忽略来自MVB的命令信号处于关机模式；
B. 当模式选择开关处于“自动”档位时，系统接受到来自MVB的关机信号。
【多选题】
哪些情况会导致空调机组处于紧急通风模式？___
A. MVB正常，且收到“紧急通风”命令；
B. MVB故障，空调控制系统检测不到380V电源信号时（仅故障车进入紧急通风模式，而非故障车仍继续运行）。
【多选题】
分析蒸发器表面结霜可能的原因。___
A. 系统中制冷剂量不足
B. 热力膨胀阀被堵塞
C. 干燥过滤干燥器被堵塞
【多选题】
试分析空调机组冷量不足的原因：___
A. 混合风滤尘网堵塞
B. 蒸发器、冷凝器过脏
C. 蒸发器结冰
D. 控制柜设定温度过高
E. 少量制冷剂泄漏
F. 制冷剂充注过多
G. 风量不足
【多选题】
试分析空调机组震动噪音大的原因：___
A. 风机电机轴承异常
B. 风机叶轮不平衡
C. 紧固部位松弛
【多选题】
分析空调机组产生低压保护的可能原因。___
A. 制冷剂泄漏
B. 蒸发器散热片堵塞
C. 低压毛细管堵塞
D. 风量不足
E. 温度传感器感温不正确
【多选题】
试分析列车高压故障时，空调紧急通风的响应过程。___
A. 当功能选择开关处于“测试1、测试2、自动、22℃、24℃、26℃、28℃”档位时，若控制盘检测到主回路电源故障，控制器断开所有吸合的接触器，机组停止运行；
B. 延时10S，控制盘向紧急通风逆变器发送紧急通风信号，接触器EMFK吸合，送风机由紧急通风逆变器供电工作；
C. 当主回路电源恢复，控制盘取消紧急通风信号，接触器EMFK断开；主电路电源恢复后--延时5s，机组进入正常运行状态；
D. 若主回路电源一直未恢复，则紧急通风逆变器工作90min后，控制盘取消紧急通风信号，接触器EMFK断开，机组处于待机状态，直到电源恢复正常后机组重新运行。
【多选题】
有电无气如何升弓？___
A. 当蓄电池电压104v，主风缸风压<4.5bar时
B. 合=72-S101，激活列车
C. 合主控钥匙，司机台激活；
D. 按压受电弓升弓按钮；
E. 到B车升弓柜，用方孔钥匙打开柜门，取出脚踏泵，将两位三通阀旋钮打至垂直位置；
F. 踩压脚踏泵至气压5.5bar受电弓应升起，电客车所有照明（受电弓未升起时只有紧急照明）为正常照明，高压设备工作，压缩机打风，另一端的受电弓自动升起；
G. 将两位三通阀旋钮打至横向位，锁闭好柜门。
【多选题】
无电有气如何升弓？___
A. 当蓄电池电压<104v, 主风缸风压4.5bar
B. 到B车升弓柜，用方孔钥匙打开柜门
C. 将两位三通阀旋钮打至垂直位置，该端受电弓升起；
D. 司机按压司机室继电器柜中的=31-S104（充电机应急启动）至蓄电池电压104V后，(期间可尝试激活蓄电池)合=72-S101，激活列车；
E. 司机按压受电弓“升弓”按钮，受电弓保持升起；
F. 将两位三通阀旋钮打至横向位，锁闭好柜门。
【多选题】
无电无气如何升弓？___
A. 当控制电压<104v,主风缸风压<4.5bar
B. 到B车升弓柜，用方孔钥匙打开柜门，取出脚踏泵；
C. 将两位三通阀旋钮打至垂直位置
D. 司机操作脚踏泵至气压5.5bar，受电弓应升起；
E. 司机按压A车继电器柜面板上充电机应急启动按钮=31-S104 ，A车辅助逆变器风机启动；
F. 辅助逆变器开始工作并对蓄电池进行快速充电，此时合=72-S101，观察司机室蓄电池电压上升超过104V 且电压稳定；
G. 激活列车及司机室，按升弓按钮=21-S102 ，确认升弓显示灯按钮和HMI 显示屏上受电弓状态正确、网压显示正常，等待空压机打气完毕（主风缸气压升至9bar）；
H. 将两位三通阀旋钮打至横向位，锁闭好柜门。
【多选题】
静调电源柜送电操作顺序。___
A. 静调电源柜电缆接头接到车间电源插座。
B. 合上车辆的列车激活开关。
C. 合上静调电源柜总控电源开关。
D. 打开电子锁使静调电源柜控制回路得电。
E. 按下合闸按钮，送电。
【多选题】
描述静调电源柜断电操作顺序。___
A. 按下静调电源柜分闸按钮。
B. 分断列车激活开关。
C. 断开电子锁使静调电源柜控制回路断电。
D. 断开静调电源柜总控电源开关。
E. 断开静调电源柜电缆接头与车间电源插座连接。
【多选题】
在年检作业中，如何检查高速断路器？___
A. 检查高速断路器无损坏、无污垢；
B. 底座螺栓防松线清晰无错位；
C. 高速断路器灭弧罩安装紧固螺栓防松线清晰无错位；
D. 辅助触点端盖内六角紧固螺栓防松线清晰无错位
E. 高速断路器进、出线排紧固螺栓齐全，防松线清晰无错位。
【多选题】
在年检作业中，如何检查接触器(KM1、KM2)状态？___
A. 拆下灭弧罩，灭弧罩应无机械损坏或金属粉尘，否则更换或清除；
B. 接触器主触头外观良好、动作灵活、安装紧固。
【多选题】
在年检作业中，如何检查牵引电机？___
A. 检查进气口和排气口，进、出风滤网紧固螺栓防松线清晰无错位；滤网无堵塞。
B. 检查牵引电机悬挂及电缆、电源盒状态，电机悬挂件防松线清晰无错位；电机机座无裂纹；电缆、电源盒外观无破损、放电烧痕，三相电缆固定螺栓无松动。
C. 检查温度传感器和速度传感器，速度传感器和温度传感器安装稳固，传感器线缆外观无破损、断裂现象。
D. 吹扫进气滤网和出气滤网，用压缩空气清洁进、出气滤网和联轴节。
E. 重新润滑轴承，用壳牌能得力（Shell RETINAX）LX2抗摩擦轴承润滑脂重新润滑深沟球轴承（约 19 g）、圆柱滚子轴承（约 16 g）。
【多选题】
试分析跳主断的原因？ ___
A. 差分电流大于50A、充电超时、充电接触器（KM2）卡合、短接接触器（KM1）卡合；
B. 元件故障、硬件判断网压过压、硬件判断直流过压、硬件判断直流过流、斩波1过流、斩波2过流、电源故障、板不在位；
C. 软件判断网压过压、软件判断中间电压过压、MCU生命信号中断、主断线圈减载故障。
【多选题】
DCU软件主要由哪些控制功能软件组成？___
A. 变流器逻辑保护及特性控制
B. 速度处理及斩波控制
C. 粘着利用控制
D. 牵引电机控制
【多选题】
哪些条件均满足时 ，闭合充电接触器。___
A. 主断反馈状态为闭合
B. 方向手柄非零位
C. 网压大于1300V
D. 无斩波开通标志
【多选题】
哪些条件均满足时 ，闭合短接接触器。___
A. 充电接触器反馈状态为闭合已达3s
B. 中间电压不低于1300V且大于网压的85%
C. 方向手柄非零位
【多选题】
简述牵引系统技术术语和中文名称 ___
A. VVVF（牵引逆变器）、
B. SIV（辅助电源箱）、
C. TCMS（列车控制与监控系统）、
D. DCU（传动控制单元）、
E. HV（高压电器箱）、
F. L（滤波电抗器）、
G. BR（制动电阻）
【多选题】
电气牵引设备主要包括哪些，数量各是多少？___
A. 能耗记录仪箱（B车，共2个）、
B. 高压电器箱（B、C车，共4个）、
C. 滤波电抗器箱（B、C车，共4个）、
D. 牵引逆变器箱（B、C车，共4个）、
E. 制动电阻（B、C车，共4个）、
F. 牵引电机（B、C车，共16个）、
G. 接地装置（A、B、C车，共20个）、
H. 齿轮传动装置（B、C车，共4个）、司机控制器（A车，共2个）。
【多选题】
简述辅助系统组成及相应功能___
A. 逆变部分：辅助用电设备大都需要三相50 Hz，380 V/220 V交流电源，因而首先要将波动的直流网压逆变为恒压恒频的三相交流电。
B. 变压器隔离部分：为了安全必须将电网上的高压与低压用电设备，尤其是常需人工操作的控制电源的设备，在电气电位上实现隔离。通常采用变压器进行电气隔离，同时也可通过设计不同的匝比以满足电压值的需要。
C. 直流电源（兼作蓄电池充电器）：车辆上各控制电器都由直流电源DC/DC供电。车辆上蓄电池为紧急用电所需，所以DC110 V控制电源同时也是蓄电池的充电器。
【多选题】
简述列车双弓都无法升弓电气方面可能原因。___
A. 受电弓控制空开跳闸；
B. 司机室未占有；
C. 紧制停车按钮拍下未恢复；
D. 升弓按钮故障；
【多选题】
电客车单节车单侧照明不亮的原因？___
A. 单节车单边两个供电电源模块同时损坏
B. 单节车单侧继电器损坏（如MP车左侧照明为52-K201损坏）
【多选题】
电客车TC1车远光灯不亮的原因？ ___
A. 24V电源模块损坏
B. 远光灯继电器51-K101触点不动作
C. 头灯损坏
【多选题】
辅助系统的交流负载有哪些？___
A. 外接AC220V负载插座；
B. 空调压缩机；
C. 冷凝器风机（冷凝器风扇）；
D. 送风机（含空调通风机，蒸发器风扇）；
E. 电加热器；
F. 设备通风机（制动电阻通风）；
G. 空气压缩机
【单选题】
列车激活后，当方向手柄、牵引手柄都位于“0”位时，列车施加___制动 。
A. 停放制动
B. 常用制动
C. 保持制动
D. 紧急制动
【单选题】
列车激活后，当方向手柄向前、牵引手柄向后时，列车施加___制动。
A. 停放制动
B. 常用制动
C. 保持制动
D. 紧急制动
【单选题】
1-2个转向架气制动切除限速___。
A. 75km/h
B. 60km/h
C. 50km/h
D. 35km/h
【单选题】
3-4个转向架气制动切除限速 ___。
A. 75km/h
B. 60km/h
C. 50km/h
D. 35km/h
【单选题】
5-6个转向架气制动切除限速___。
A. 75km/h
B. 60km/h
C. 50km/h
D. 35km/h
【单选题】
7个及以上转向架气制动切除限速牵引。___。
A. 75km/h
B. 60km/h
C. 50km/h
D. 限制牵引
【单选题】
正线实际运营切除远端B05时间为___。
A. 180秒
B. 210秒
C. 240秒
D. 270秒
【单选题】
故障车门不能切除，列车区间限速（ ）,站台限速___。
A. 40km/h、5km/h
B. 40km/h、10km/h
C. 35km/h、10km/h
D. 35km/h、5km/h
