【判断题】
用一定的方法使物体或空间的温度低于周围环境介质的温度，并且使其稳定在某一范围内，这个过程称为“制热”。
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相关试题
【判断题】
根据补贴方法不同而有蒸气压缩制冷、蒸气喷射制冷、吸入式制冷等制冷方法。车辆上目前应用最广的是蒸气压缩式制冷。
【判断题】
在制冷技术中习惯把液体的沸腾称为“蒸发”，因此液体的沸点也就被称为“蒸发温度”，液体沸腾吸热的容器被称为“蒸发器”。
【判断题】
制冷剂蒸气的温度降低到饱和温度时，气体就会放出热量而冷凝成液体，这时的饱和温度称为“冷凝温度”。发生冷凝过程的容器称为“冷凝器”。
【判断题】
CRH380B型动车组空调系统配备有两个车压力波传感器，分别安装在EC01车和EC08车。
【判断题】
压力传感器监控吸气和排气压力，并形成与相应压力成比例的数字信号。
【判断题】
CRH380B型动车组司机室空调系统主要部件为：蒸发器装置，装有顶板，位于驾驶室内部；冷凝器装置，位于驾驶室的底板区域；各装置之间相互连接的管路。
【判断题】
CRH380B型动车组废排风道位于车辆两侧处外墙和地板之间，废气从车端的通过台区域处抽出。PIS电气柜通过一段排气软管直接连接到废排管道，厨房、电茶炉也直接连接至排风系统。
【判断题】
按照通风机安装位置划分，通风机组安装在空气处理单元前面的通风系统称为吸入式系统。
【判断题】
按照通风机安装位置划分，通风机组安装在空气处理单元后面的通风系统称为压出式系统。
【判断题】
诱导器是诱导通风的回风设备，由外壳、喷嘴、静压箱和一次风连接管热交换器（盘管）等部分构成。
【判断题】
动车组空调运行控制系统一般分为传感器、变送器、控制器、执行器、控制对象五个部分。
【判断题】
动车组空调运行控制系统的作用：使控制系统的各电器设备按给定的方案协调进行工作，从而使车内空气参数满足设计要求。
【判断题】
动车组空调压缩冷凝单元具有对系统各部分进行自动保护和故障显示的功能。
【判断题】
动车组空调运行控制系统具有对系统各部分进行自动保护和故障复位的功能。
【判断题】
动车组空调运行控制系统具有对系统各部分进行自动保护和故障显示的功能。
【判断题】
动车组空调运行控制系统具有对系统各部分进行自动保护和故障修复的功能。
【判断题】
动车组空调系统为避免压缩机频繁起动及多台压缩机同时起动，每台压缩机在冷凝风机起动后延时起动，多台压缩机间隔顺序起动。
【判断题】
空调系统运行控制原则中通风机低速与高速运行的电路互锁。
【判断题】
空调系统运行控制原则中通风系统与制冷及制暖系统联锁。
【判断题】
空调系统运行控制原则中制暖与制冷系统互锁。
【判断题】
动车组空调控制系统运行控制原则中通风系统与制冷及制暖系统互锁。
【判断题】
动车组空调控制系统运行控制原则中通风系统与制冷及制暖系统联锁。
【单选题】
收费所及时开足车道，做好现场保畅工作。下列不正确的是 ___
A. 因车道开通不足导致单车道连续3分钟5辆（含）以上车辆排队通过的，每发现一起扣10分
B. 开道充足因无人引导导致单车道连续3分钟5辆（含）以上车辆排队通过的，每发现一起扣5分
C. 出口双ETC车道收费所，未按规定切换车道，每次发现扣5分
D. 未执行监控大厅指令切换车道的，每次扣20分
【单选题】
晋保级点钞业务考试正确的是 ___
A. 点对6刀60分
B. 点对7刀70分
C. 点对8刀80分
D. 点对5刀60分
【单选题】
《浙江省高速公路运行管理办法》，有效阻止非正常车辆（严重超载、超限车，滴、散、洒等捆绑不严，有安全隐患的车辆）及行人进入高速公路。错误的是 ___
A. 未及时发现，每次扣5分
B. 引起不良后果，如引发事故、封道、分流等情况，每次扣20分
C. 未采取有效劝阻措施，每次扣5分
D. 现场人员积极做好劝阻措施但劝阻无效，每次扣5分
【单选题】
以下关于公务卡处理不正确的为：___
A. 公务车辆未出示通行卡或缴费凭证，按“卡丢”流程处理。
B. 公务卡超过有效期限，打印发票收费，归还公务卡。
C. 公务卡读取失败，按“卡不可读”键输入公务卡号，根据查询结果处理是否予以免费放行。
D. 遇实际车号与系统显示车牌不符，按普通车辆收取通行费，归还公务卡
【单选题】
《浙江省高速公路运行管理办法》规定未安装危险报警闪光灯、雾灯、安全带和未配备（ ）以及尾灯损坏的机动车辆进入高速公路。 ___
A. 备用轮胎
B. 警告标志牌
C. 灭火器
D. 反光条
【单选题】
《中华人民共和国道路交通安全法》中规定，设计时速低于___公里/小时的车辆不得进入高速公路。
A. 60
B. 70
C. 100
D. 120
【单选题】
根据《浙江省高速公路运行管理办法》规定，以下___可以进入高速公路。
A. 半挂车
B. 全挂牵引车
C. 尾灯损坏的机动车辆
D. 非机动车辆
【单选题】
以下关于U型车处理描述错误的为：___
A. U型车应按全程收费
B. 因交通管制被交警强行要求调头的U型车按有理由放行
C. 正当理由的U型车按有理由放行
D. 在内广场调头的U型车按有理由放行
【单选题】
以下不属于在入口写通行卡时写入的信息为___
A. 入口车牌号
B. 入口时间
C. 入口车道号
D. 路标
【单选题】
以下不属于免费范围的车辆有___。
A. 持有警通证的车辆
B. 施工车辆
C. 正在执行紧急任务的设有固定装置的救护车、执行救助任务并标有红十字标志的车辆
D. 进行跨区作业的联合收割机、运输联合收割机（包括插秧机）的车辆
【单选题】
邮件运输和投递任务时，通过收费桥梁、道路含___、隧道、渡口的，予以免收车辆通行费
A. 国家公路
B. 一级公路
C. 高速公路
D. 二级公路
【单选题】
以下哪种支付方式在出口车道不予支持___
A. 现金
B. 记帐卡
C. 储值卡
D. 信息卡
【单选题】
ETC车道的RSU天线负责与车辆上的___交易，并将信息传给PC机。
A. CPU
B. OBU
C. ODU
D. RSU
【单选题】
计重收费指对通行的货车根据（ ）以及不同的（ ），以此为依据进行分级并按照不同费率收取公路通行费的一种收费模式。 ___
A. 实际车货总重、超轴限程度
B. 实际车货总重、轴组重量
C. 载货重量、超限程度
D. 载货重量、核定吨位
【单选题】
刷卡后打印发票时，打印机连续打印出三张发票，其中金额打印在第三张发票上，此时应当如何处理？ ___
A. 更改发票号，重新打印一张发票给驾驶员，前三张发票做空票处理。
B. 三张发票全给司机，打开栏杆放行
C. 取第三张发票给司机，打开栏杆放行，前两张发票下班做空票处理
D. 取第三张发票给司机，打开栏杆放行，前两张发票下班做销票处理
【单选题】
对路标有误的，需要人工修正和补充的操作方法说法正确的有：___
A. 路标切换界面按F8键
B. 删除已选路标按F2键
C. 确定输入完成路标按F4键
D. 路标切换界面按F4键
【单选题】
经营性公路的收费期限，最长不得超过25年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的经营性公路收费期限，最长不得超过___年。
【单选题】
货车按照车辆出厂后国家有关行政主管部门核定的核定载质量（千克）进行分类，其中的行政主管部门指的是___
A. 交通管理机关
B. 路政部门
C. 发改委
D. 交通局
推荐试题
【单选题】
各空中交通管制单位之间进行管制移交时,移交单位应当不晚于在航空器飞越管制移交点前_________分钟或者按照管制协议与接受单位进行管制协调. ___
【单选题】
管制协调后,原管制移交的内容有下列哪种变化的,不需要进行更正: ___
A. 飞行高度改变
B. 不能从原定的移交点移交
C. 飞越移交点的时间在区域管制单位之间相差超过５分钟
D. 飞越移交点的时间在区域管制单位之间相差超过3分钟
【单选题】
管制员在航空器预计飞越报告点______分钟后仍未收到报告的,应当立即查问情况并设法取得位置报告___
【单选题】
同时有目视飞行和仪表飞行时,目视飞行和仪表飞行的航空器之间的间隔按照_____执行.___
A. 目视飞行规则
B. 仪表飞行规则
C. 程序管制规则
D. 雷达管制规则
【单选题】
起飞机场所在区域的区域管制单位对航空器申请的飞行高度层有批准权.区域管制单位如果对申请的高度层有异议,通常在航空器预计起飞时间前 ______分钟或者按照管制单位间协议时间提出.___
【单选题】
航线其他区域管制单位,如果对起飞航空器申请的或上一区域管制单位批准的飞行高度层有异议,通常在该航空器飞入本管制区______分钟前或者按照管制单位间协议时间向上一区域管制单位提出.___
【单选题】
遇有紧急情况,飞行安全受到威胁时,航空器驾驶员可以决定改变原配备的飞行高度层,但必须立即报告管制单位, _____对该决定负责.___
A. 航空器驾驶员
B. 管制员
C. 签派员
D. 带班主任
【单选题】
在我国空域内,沿航路、航线地带和民用机场区域设置管制空域,不包括 _______.___
A. 高空管制空域
B. 区域管制空域
C. 中低空管制空域
D. 进近管制空域
【单选题】
在我国境内标准大气压高度_______以上的空间，可以划设高空管制空域。___
A. 6000米（不含）
B. 6000米（含）
C. 6600米（不含）
D. 6600米（含）
【单选题】
空中交通管制航路的宽度为２０公里,其中心线两侧各1０公里; 航路的某一段受到条件限制的 ,可以减少宽度 ,但不得小于______公里.___
【单选题】
区域管制单位雷达管制员应当根据雷达位置判断航空器到达某 一定位点的时间,并至少将其 在飞行进程单上记录______次 .___
【单选题】
下列情况不可以认为航空器高度已被确认的是 :___
A. 高度显示与航空器驾驶员报告的高度差别小于６０米
B. 地面航空器高度的连续读数变化小于机场标高正负９０米
C. 标牌上的高度与其他管制单位所确认的高度一致
D. 高度显示与航空器驾驶员报告的高度差别大于9０米.
【单选题】
利用显示器上显示的C模式高度确定航空器飞行高度的原则是:在RVSM空域内,航空器的C模式高度显示在某一高度上下各６０米范围内时,则可认为保持在该高度上飞行.在其他空域内 ,航空器的C模式高度显示在某一高度上下各_____米范围内时,则可认为保持在该高度上飞行.___
【单选题】
下列属于一次监视雷达识别航空器程序的是: .___
A. 从雷达标牌上 认出航空器的识别标志
B. 经雷达标牌确认 ,指定的离散二次雷达应答机编码与设定的 二次 雷达应答机编码一致
C. 在雷达标牌上 ,直接认出具有S模式设备航空器的识别标志
D. 通过雷达识别移交 .
【单选题】
下列测定航空器之间的间隔方法错误的是： .___
A. 两架航空器的一次雷达标志, 以两个中心的距离测算
B. 一架航空器的一次雷达标志与另一架航空器的二次雷达标志,以 一次雷达标志的中心至二次雷达标志最近边缘的距离测算
C. 两架航空器的二次雷达标 志,以两个标志最近边缘距离测 算;如 有足够的精度 ,亦可按两个中心的距离测算
D. 一架航空器的一次雷达标志与另一架航空器的二次雷达标志,以 一次雷达标志的中心至二次雷达标志的中心距离测算 .
【单选题】
航空器预计起飞前（本区域内）和预计进入管制区域边界前_____分钟，区域管制员开始工作.___
【单选题】
当航空器在本管制区域内的机场起飞时，区域管制员应当在预计起飞前 _____分钟开始守听。___
【单选题】
当航空器在本管制区域内着陆（或飞越），区域管制员应当在航空器预计进入管制区边界前_____分钟开始守听。___
【单选题】
如果前后两架同航迹的航空器飞越同一位置报告点，只有后一架航空器飞越位置报告点10分钟内，其中改变高度的航空器开始穿越的时间应当与被穿越航空器之间有_____分钟的纵向间隔。___
【单选题】
雷达水平间隔标准规定,在相邻管制区使用雷达间隔时 ,雷达管制的航空器与管制区边界线之间的间隔在未经协调前 , 进近管制不得小于_____公里 ,区域管制不得小于_______公里.___
A. 3 5
B. 6 10
C. 3 10
D. 6 5
【单选题】
关于雷达引导下列说法错误的是： ___ .
A. 除非另有协议 ,应当在本管制区内实施引导
B. 应当在离开雷达管制信号有效覆盖范围前恢复航空器自主领航
C. 在最低引导高度或者仪表飞行规则飞行最低高度以上,应当保证被引导的航空器始终保持规定的超障余度
D. 雷达引导扇区的范围可以根据引导航空器飞行的需要, 将相邻的若干个小扇区合并扩大,并且使用其中最低的最低雷达引导高度作为该扇区的最低雷达引导高度 .
【单选题】
雷达引导扇区超障区范围内的超障余度 ,应当根据地形特征确定, 至少提供３００米的超障余度, 在高原和山区至少提供______米的超障余度 .___
A. 400
B. 300
C. 600
D. 500
【单选题】
区域管制单位如果采用非雷达间隔标准,航空器的陆空通信联络应当在该航空器飞越管制区边界前______分钟或者按有关管制单位之间的协议,由移交单位转至接受单位.___
【单选题】
下列关于调整水平速度说法错误的是：___
A. 在７５００米以上的高度层调整水平速度时,应当以０．０１马赫数的倍数表示
B. 在７５００米(含)以下的高度层调整水平速度时,应当根据指示空速以２０公里/小时或者１０海里/小时的倍数表示
C. 在７8００米(含)以下的高度层调整水平速度时,应当根据指示空速以２０公里/小时或者１０海里/小时的倍数表示
D. 当不再要求水平速度限制时,管制员应当及时通知航空器驾驶员.
【单选题】
航空器调整速度时使用的最低调整速度标准：高度３０００米 至８５００米，_____公里/小时. ___
A. 470
B. 250
C. 380
D. 300
【单选题】
在任何时间内，对航空器的管制应当只由______个空中交通管制单位承担。___
【单选题】
改变高度的航空器，穿越同航迹的另一航空器的高度层，在上升或者下降至被穿越航空器的上或者下一个高度层之间，与被穿越的航空器之间应当有 ______分钟的纵向间隔.___
【单选题】
目视飞行时，________对航空器和航空器之间、航空器和障碍物之间的间隔正确与否负责.___
A. 航空器驾驶员
B. 签派员
C. 管制员
D. 空军管制员和民航管制员
【单选题】
当天气低于规定的目视气象条件时，按目视飞行规则飞行且能作仪表飞行的航空器和航空器驾驶员，经有关_____同意，可以转为仪表飞行.___
A. 签派室
B. 管制室
C. 空军管制单位
D. 航空器所有人
【单选题】
在发生威胁飞行安全的紧急情况时，航空器驾驶员可以自行决定改变规定的飞行高度层，其方法为:___
A. 飞行方向左转30°，飞行20km
B. 飞行方向右转30°，飞行20km，再平行航线上升或下降高度，再转回原航路
C. 飞行方向右转20°，飞行30km，再平行航线上升或下降高度
D. 上升或下降到新的高度层，再右转30°，飞行20km，再平行原航线飞行
【单选题】
下列关于调整垂直速度说法错误的是：___
A. 为了建立或者保持安全间隔 , 管制员可以要求航空器调整其上升和下降率
B. 航空器驾驶员无法遵守指定的上升或者下降率时 ,可以不通知有关的管制单位
C. 调整垂直速度时,应避免频繁改变上升或者下降率
D. 当不需要对上升或者下降率进行限制时 , 管制员应当及时通知航空器驾驶员.
【单选题】
航空器由目视飞行规则飞行转为仪表飞行规则飞行时,______应当为配有机载应答机的航空器指定适当的编码 .___
A. 管制员
B. 飞行员
C. 签派员
D. 军航管制员
【单选题】
雷达显示器上显示的C模式高度 ,其精度容差值为______米.___
【单选题】
根据航空器紧急程度、遇险性质,可将紧急情况分为情况不明、告警、遇险三个阶段:情况不明阶段是指______分钟未能与航空器建立或者保持正常的通信联络.___
【单选题】
雷达看到是指在雷达显示器上可以看到和识别的特定航空器的雷达反射脉冲或______存在的状况.___
A. 飞行计划航迹
B. 一次雷达信号
C. 雷达位置符号
D. 二次雷达信号
【单选题】
超越航空器是指从一架航空器的后方与该航空器对称面小于____度夹角向其接近.___
【单选题】
马赫数技术是指为了使在指定飞行航线同一高度飞行的_____之间保持纵向间隔,要求航空器按指定的马赫数飞行的空中交通管制方法.___
A. 涡轮喷气机
B. 直升飞机
C. 螺旋桨飞机
D. 通用航空飞机
【单选题】
航空器及其机上人员的安全出现令人担忧的情况属于哪个阶段：___
A. 告警阶段
B. 情况不明阶段
C. 遇险阶段
D. 紧急阶段
【单选题】
航空器分类中，中型航空器的范围：___
A. 起飞全重１３６０００千克(含)以上的航空器
B. 起飞全重大于７０００千克,小于１３６０００千克的航空器
C. 起飞全重等于或小于７０００千克的航空器为轻型航空器
D. 起飞全重等于或大于７０００千克,等于或小于１３６０００千克的航空器
【单选题】
施放重型或者中型无人驾驶自由气球，不得使其以低于 米的高度飞越城镇或者居民点的人口稠密地区或者与该次运行无关的露天人群上空___
A. 100
B. 300
C. 600
D. 1000
