【单选题】
起飞机场所在区域的区域管制单位对航空器申请的飞行高度层有批准权.区域管制单位如果对申请的高度层有异议,通常在航空器预计起飞时间前 ______分钟或者按照管制单位间协议时间提出.___
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相关试题
【单选题】
航线其他区域管制单位,如果对起飞航空器申请的或上一区域管制单位批准的飞行高度层有异议,通常在该航空器飞入本管制区______分钟前或者按照管制单位间协议时间向上一区域管制单位提出.___
【单选题】
遇有紧急情况,飞行安全受到威胁时,航空器驾驶员可以决定改变原配备的飞行高度层,但必须立即报告管制单位, _____对该决定负责.___
A. 航空器驾驶员
B. 管制员
C. 签派员
D. 带班主任
【单选题】
在我国空域内,沿航路、航线地带和民用机场区域设置管制空域,不包括 _______.___
A. 高空管制空域
B. 区域管制空域
C. 中低空管制空域
D. 进近管制空域
【单选题】
在我国境内标准大气压高度_______以上的空间，可以划设高空管制空域。___
A. 6000米（不含）
B. 6000米（含）
C. 6600米（不含）
D. 6600米（含）
【单选题】
空中交通管制航路的宽度为２０公里,其中心线两侧各1０公里; 航路的某一段受到条件限制的 ,可以减少宽度 ,但不得小于______公里.___
【单选题】
区域管制单位雷达管制员应当根据雷达位置判断航空器到达某 一定位点的时间,并至少将其 在飞行进程单上记录______次 .___
【单选题】
下列情况不可以认为航空器高度已被确认的是 :___
A. 高度显示与航空器驾驶员报告的高度差别小于６０米
B. 地面航空器高度的连续读数变化小于机场标高正负９０米
C. 标牌上的高度与其他管制单位所确认的高度一致
D. 高度显示与航空器驾驶员报告的高度差别大于9０米.
【单选题】
利用显示器上显示的C模式高度确定航空器飞行高度的原则是:在RVSM空域内,航空器的C模式高度显示在某一高度上下各６０米范围内时,则可认为保持在该高度上飞行.在其他空域内 ,航空器的C模式高度显示在某一高度上下各_____米范围内时,则可认为保持在该高度上飞行.___
【单选题】
下列属于一次监视雷达识别航空器程序的是: .___
A. 从雷达标牌上 认出航空器的识别标志
B. 经雷达标牌确认 ,指定的离散二次雷达应答机编码与设定的 二次 雷达应答机编码一致
C. 在雷达标牌上 ,直接认出具有S模式设备航空器的识别标志
D. 通过雷达识别移交 .
【单选题】
下列测定航空器之间的间隔方法错误的是： .___
A. 两架航空器的一次雷达标志, 以两个中心的距离测算
B. 一架航空器的一次雷达标志与另一架航空器的二次雷达标志,以 一次雷达标志的中心至二次雷达标志最近边缘的距离测算
C. 两架航空器的二次雷达标 志,以两个标志最近边缘距离测 算;如 有足够的精度 ,亦可按两个中心的距离测算
D. 一架航空器的一次雷达标志与另一架航空器的二次雷达标志,以 一次雷达标志的中心至二次雷达标志的中心距离测算 .
【单选题】
航空器预计起飞前（本区域内）和预计进入管制区域边界前_____分钟，区域管制员开始工作.___
【单选题】
当航空器在本管制区域内的机场起飞时，区域管制员应当在预计起飞前 _____分钟开始守听。___
【单选题】
当航空器在本管制区域内着陆（或飞越），区域管制员应当在航空器预计进入管制区边界前_____分钟开始守听。___
【单选题】
如果前后两架同航迹的航空器飞越同一位置报告点，只有后一架航空器飞越位置报告点10分钟内，其中改变高度的航空器开始穿越的时间应当与被穿越航空器之间有_____分钟的纵向间隔。___
【单选题】
雷达水平间隔标准规定,在相邻管制区使用雷达间隔时 ,雷达管制的航空器与管制区边界线之间的间隔在未经协调前 , 进近管制不得小于_____公里 ,区域管制不得小于_______公里.___
A. 3 5
B. 6 10
C. 3 10
D. 6 5
【单选题】
关于雷达引导下列说法错误的是： ___ .
A. 除非另有协议 ,应当在本管制区内实施引导
B. 应当在离开雷达管制信号有效覆盖范围前恢复航空器自主领航
C. 在最低引导高度或者仪表飞行规则飞行最低高度以上,应当保证被引导的航空器始终保持规定的超障余度
D. 雷达引导扇区的范围可以根据引导航空器飞行的需要, 将相邻的若干个小扇区合并扩大,并且使用其中最低的最低雷达引导高度作为该扇区的最低雷达引导高度 .
【单选题】
雷达引导扇区超障区范围内的超障余度 ,应当根据地形特征确定, 至少提供３００米的超障余度, 在高原和山区至少提供______米的超障余度 .___
A. 400
B. 300
C. 600
D. 500
【单选题】
区域管制单位如果采用非雷达间隔标准,航空器的陆空通信联络应当在该航空器飞越管制区边界前______分钟或者按有关管制单位之间的协议,由移交单位转至接受单位.___
【单选题】
下列关于调整水平速度说法错误的是：___
A. 在７５００米以上的高度层调整水平速度时,应当以０．０１马赫数的倍数表示
B. 在７５００米(含)以下的高度层调整水平速度时,应当根据指示空速以２０公里/小时或者１０海里/小时的倍数表示
C. 在７8００米(含)以下的高度层调整水平速度时,应当根据指示空速以２０公里/小时或者１０海里/小时的倍数表示
D. 当不再要求水平速度限制时,管制员应当及时通知航空器驾驶员.
【单选题】
航空器调整速度时使用的最低调整速度标准：高度３０００米 至８５００米，_____公里/小时. ___
A. 470
B. 250
C. 380
D. 300
【单选题】
在任何时间内，对航空器的管制应当只由______个空中交通管制单位承担。___
【单选题】
改变高度的航空器，穿越同航迹的另一航空器的高度层，在上升或者下降至被穿越航空器的上或者下一个高度层之间，与被穿越的航空器之间应当有 ______分钟的纵向间隔.___
【单选题】
目视飞行时，________对航空器和航空器之间、航空器和障碍物之间的间隔正确与否负责.___
A. 航空器驾驶员
B. 签派员
C. 管制员
D. 空军管制员和民航管制员
【单选题】
当天气低于规定的目视气象条件时，按目视飞行规则飞行且能作仪表飞行的航空器和航空器驾驶员，经有关_____同意，可以转为仪表飞行.___
A. 签派室
B. 管制室
C. 空军管制单位
D. 航空器所有人
【单选题】
在发生威胁飞行安全的紧急情况时，航空器驾驶员可以自行决定改变规定的飞行高度层，其方法为:___
A. 飞行方向左转30°，飞行20km
B. 飞行方向右转30°，飞行20km，再平行航线上升或下降高度，再转回原航路
C. 飞行方向右转20°，飞行30km，再平行航线上升或下降高度
D. 上升或下降到新的高度层，再右转30°，飞行20km，再平行原航线飞行
【单选题】
下列关于调整垂直速度说法错误的是：___
A. 为了建立或者保持安全间隔 , 管制员可以要求航空器调整其上升和下降率
B. 航空器驾驶员无法遵守指定的上升或者下降率时 ,可以不通知有关的管制单位
C. 调整垂直速度时,应避免频繁改变上升或者下降率
D. 当不需要对上升或者下降率进行限制时 , 管制员应当及时通知航空器驾驶员.
【单选题】
航空器由目视飞行规则飞行转为仪表飞行规则飞行时,______应当为配有机载应答机的航空器指定适当的编码 .___
A. 管制员
B. 飞行员
C. 签派员
D. 军航管制员
【单选题】
雷达显示器上显示的C模式高度 ,其精度容差值为______米.___
【单选题】
根据航空器紧急程度、遇险性质,可将紧急情况分为情况不明、告警、遇险三个阶段:情况不明阶段是指______分钟未能与航空器建立或者保持正常的通信联络.___
【单选题】
雷达看到是指在雷达显示器上可以看到和识别的特定航空器的雷达反射脉冲或______存在的状况.___
A. 飞行计划航迹
B. 一次雷达信号
C. 雷达位置符号
D. 二次雷达信号
【单选题】
超越航空器是指从一架航空器的后方与该航空器对称面小于____度夹角向其接近.___
【单选题】
马赫数技术是指为了使在指定飞行航线同一高度飞行的_____之间保持纵向间隔,要求航空器按指定的马赫数飞行的空中交通管制方法.___
A. 涡轮喷气机
B. 直升飞机
C. 螺旋桨飞机
D. 通用航空飞机
【单选题】
航空器及其机上人员的安全出现令人担忧的情况属于哪个阶段：___
A. 告警阶段
B. 情况不明阶段
C. 遇险阶段
D. 紧急阶段
【单选题】
航空器分类中，中型航空器的范围：___
A. 起飞全重１３６０００千克(含)以上的航空器
B. 起飞全重大于７０００千克,小于１３６０００千克的航空器
C. 起飞全重等于或小于７０００千克的航空器为轻型航空器
D. 起飞全重等于或大于７０００千克,等于或小于１３６０００千克的航空器
【单选题】
施放重型或者中型无人驾驶自由气球，不得使其以低于 米的高度飞越城镇或者居民点的人口稠密地区或者与该次运行无关的露天人群上空___
A. 100
B. 300
C. 600
D. 1000
【单选题】
当有云或视界天空遮蔽现象超过八分之四或水平能见度小于 千米，重型无人驾驶自由气球未经有关管制单位许可，不得在标准气压高度18000米以下的任何高度运行或穿越。___
【单选题】
施放无人驾驶自由气球应当按照《 》及相关规定经国家有关主管部门批准和管制单位许可。___
A. 中华人民共和国飞行基本规则
B. 中华人民共和国民用航空法
C. 中国民用航空空中交通管理规则
D. 通用航空飞行管制条例
【单选题】
航空情报服务机构应当向管制单位提供需要的( )，以便其履行空中交通管制的职责。___
A. 航行通告
B. 国内航行资料汇编
C. 国际航行资料汇编
D. 一体化航空情报系列资料
【单选题】
以下关于监视系统/设施，说法错误的是___
A. 用于提供空中交通服务的监视系统应当提供与安全有关的告警与警告显示。
B. 用于提供空中交通服务的监视系统应当能够实现与所有空中交通服务单位的信息联网共享。
C. 用于提供空中交通服务的监视系统应当完整、有效和可靠。
D. 空管监视设施应当配备自动记录系统记录数据，供调查飞行事故和飞行事故征候、搜寻援救以及空中交通管制和监视系统运行的评价与训练时使用。
【单选题】
管制单位通常应当配备相应的空管监视和（ ）,以便监视和引导航空器在其管制区内安全、正常、有序飞行。___
A. 导航设备
B. 雷达设备
C. 通信设备
D. 以上都有
推荐试题
【单选题】
我国网民达到8.02亿，其中手机网民占比98.3%。 和各类社交媒体成为很多干部群众特别是年轻人的第一信息源，而且每个人都可能成为信息源。
A. QQ
B. 微信
C. 新闻客户端
D. 微博
【单选题】
我们推动媒体融合发展，是要做大做强 ，巩固全党全国人民团结奋斗的共同思想基础，为实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦提供强大精神力量和舆论支持。
A. 主流舆论
B. 重要媒体
C. 地方媒体
D. 新媒体
【单选题】
要坚持 发展方向，加快从相加阶段迈向相融阶段，通过流程优化、平台再造，实现各种媒介资源、生产要素有效整合，实现信息内容、技术应用、平台终端、管理手段共融互通，催化融合质变，放大一体效能，打造一批具有强大影响力、竞争力的新型主流媒体。
【单选题】
我们要增强紧迫感和使命感，推动关键核心技术自主创新不断实现突破，探索将 运用在新闻采集、生产、分发、接收、反馈中，用主流价值导向驾驭“算法”，全面提高舆论引导能力。
A. 人工智能
B. 科学技术
C. 现代科技
D. 新的宣传方式
【单选题】
要使全媒体传播在法治轨道上运行，对传统媒体和新兴媒体实行 、一体管理。
A. 多重标准
B. 因地制宜
C. 一个标准
D. 灵活运用
【单选题】
我们走的是正路、行的是大道，这是主流媒体的历史机遇，必须增强底气、鼓起士气，坚持不懈讲好中国故事，形成同我国 相适应的国际话语权。
A. 综合国力
B. 国际地位
C. 地理区域
D. 社会主义道路
【单选题】
媒体融合发展是一篇大文章。面对全球一张网，需要全国 。
A. 一个法
B. 一盘棋
C. 通盘考虑
D. 全贯通
【单选题】
各级党委和政府要从 、资金、人才等方面加大对媒体融合发展的支持力度。
【单选题】
各级 要改革创新管理机制，配套落实政策措施，推动媒体融合朝着正确方向发展。
A. 政府
B. 宣传管理部门
C. 报社
D. 电视台
【单选题】
各级领导干部要增强同媒体打交道的能力，不断提高 能力和水平。
A. 管理
B. 宣传
C. 创新
D. 治国理政
【单选题】
新闻线索的作用，表现在可以触发记者的新闻敏感，可以决定报道的质量，还可以 。
A. 指明采访的去向
B. 赢得采访的主动权
C. 提高采访的工作效率
D. 把采访引向深入
【单选题】
在采访中，记者既要“身入”，又要“心入”。“心入”，就是要有强烈的社会责任感， 要对客观事物进行由表及里的分析，还要 。
A. 广泛地接触群众
B. 多方面地挖掘材料
C. 细心地掂量各种材料的价值
D. 真心实意地和群众打成一片
【单选题】
要精心做好 工作，创新对外宣传方式，着力打造融通中外的新概念新范畴新表述，讲好中国故事，传播好中国声音。
A. 对内宣传
B. 对外宣传
C. 对下宣传
D. 意识形态
【单选题】
意识形态工作一定要把围绕中心、 作为基本职责，胸怀大局、把握大势、着眼大事，找准工作切入点和着力点，做到因势而谋、应势而动、顺势而为。
A. 服务地方
B. 服务群众
C. 服务大局
D. 坚持党的领导
【单选题】
要抓紧做好顶层设计，打造新型传播平台，建成新型主流媒体，扩大主流价值影响力版图，让 传得更开、传得更广、传得更深入。
A. 政府的指令
B. 党的声音
C. 群众的呼声
D. 意识形态
【单选题】
要坚持 策略，让主流媒体借助移动传播，牢牢占据舆论引导、思想引领、文化传承、服务人民的传播制高点。
A. 移动优先
B. 快速传播
C. 内容为王
D. 党的领导
【单选题】
要探索将人工智能运用在新闻采集、生产、分发、接收、反馈中，全面提高
A. 新闻传播
B. 新闻宣传
C. 意识形态
D. 舆论引导
【单选题】
尽快从相“加”阶段迈向相 阶段，从“你是你、我是我”变成“你中有我、我中有你”，进而变成“你就是我、我就是你”，着力打造一批新型主流媒体。
A. “融”
B. “减 ”
C. “和”
D. “乘”
【单选题】
要抓紧做好 ，打造新型传播平台，建成新型主流媒体，扩大主流价值影响力版图，让党的声音传得更开、传得更广、传得更深入。
A. 意识形态
B. 顶层设计
C. 规划
D. 融媒体发展
【单选题】
要及时提供更多真实客观、观点鲜明的信息内容，掌握舆论场主动权和主导权。
A. 电视台
B. 报纸
C. 主流媒体
D. 多媒体
【单选题】
要加强传播手段建设和创新，发展网站、微博、微信、电子阅报栏、手机报、网络电视等各类新媒体，积极发展各种互动式、服务式、体验式新闻信息服务，实现新闻传播的全方位覆盖、全天候延伸、多领域拓展，推动党的声音直接进入各类用户终端，努力占领新的舆论场。
A. 党报党刊
B. 地方政府
C. 地方媒体
D. 新媒体
【单选题】
做好宣传思想工作，比以往任何时候都更加需要 。
【单选题】
要解决好“本领恐慌”问题，真正成为运用 新手段新方法的行家里手。
A. 宣传报道
B. 现代传媒
C. 新闻宣传
D. 融合发展
【单选题】
充分运用新技术新应用创新 方式，占领信息传播制高点。
A. 宣传报道
B. 媒体传播
C. 新闻宣传
D. 融合发展
【单选题】
要适应 、差异化传播趋势，加快构建舆论引导新格局。
A. 分众化
B. 创新化
C. 多元化
D. 全员化
【单选题】
要推动融合发展，主动借助 传播优势。
A. 电视台
B. 报纸
C. 主流媒体
D. 新媒体
【单选题】
当前，我国舆论生态和媒体格局正在发生深刻变化， 融合向纵深发展，是我国媒体舆论生态重构的基本特点，也是宣传工作提质增效、改进升级的重要方向。
A. 传统媒体与全媒体
B. 传统媒体与新媒体
C. 全媒体与新媒体
D. 传统媒体、全媒体与新媒体
【单选题】
宣传工作要在公司改革发展大局中 ，让社会各界看见国家电网深化改革的决心，看见国家电网奋发有为新时代的行动。
A. 积极行动
B. 展示作为
C. 彰显价值
D. 引领带动
【单选题】
公司宣传工作要以 为统领，让主旋律更加响亮。
A. 党的宣传
B. 责任表率
C. 意识形态
D. 媒体融合
【单选题】
公司宣传工作要以 为阵地，让正能量更加强劲。
A. 党的宣传
B. 责任表率
C. 意识形态
D. 媒体融合
【单选题】
公司宣传工作要以 为抓手，让创新驱动更加有力。
A. 党的宣传
B. 责任表率
C. 意识形态
D. 媒体融合
【单选题】
公司宣传工作要以 为标杆，让国网品牌更加靓丽。
A. 党的宣传
B. 责任表率
C. 意识形态
D. 媒体融合
【单选题】
公司宣传工作要以世界为舞台，让 更加精彩。
A. 公司品牌
B. 公司价值
C. 公司形象
D. 公司文化
【单选题】
党委书记是本单位意识形态工作 ，要旗帜鲜明地站在意识形态工作第一线，重要工作亲自部署、重要问题亲自过问、重大事件亲自处置。
A. 主要责任人
B. 核心责任人
C. 首要责任人
D. 第一责任人
【单选题】
加强网络舆情监测管理，深化舆情信息大数据分析应用，提升 专业化水平，营造清朗的网络空间。
A. 舆论引导
B. 舆论分析
C. 舆论处理
D. 舆论研判
【单选题】
坚持把放 在首位，以提升传播影响力为重点，加快英大传媒集团高质量发展，强化“中央厨房”机制，实现内容、终端、管理、技术、人员等全方位融合。
A. 社会效益
B. 经济效益
C. 文化效益
D. 政治效益
【单选题】
党员领导干部要严守 ，不得公开或匿名发表违反四项基本原则、违反党的理论路线和方针政策的言论，不得妄议中央。
A. 工作纪律
B. 生活纪律
C. 宣传纪律
D. 组织纪律
【单选题】
要准确把握 是新形势下宣传工作变与不变的辩证规律，为推动公司事业蓬勃发展提供有力思想保证和强大精神力量。
A. 对立统一
B. 守正创新
C. 担当作为
D. 量变质变
【单选题】
是公司的政治底线、是“红线任务”，不能有任何闪失。
A. 落实安全生产责任制
B. 不发生安全生产事故
C. 落实意识形态工作责任制
D. 不发生负面舆论事件
【单选题】
宣传工作重在 ，讲什么，怎么讲，通过什么平台讲，什么时间讲，把握好“时、度、效”至关重要。
