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【单选题】
动车组重力式集便器的工作原理简单,只需具备水增压装置和 两项技术即可实现集便功能。
A. 水减压装置
B. 重力检测装置
C. 液位检测装置
D. 水封装置
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答案
D
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相关试题
【单选题】
动车组重力式集便器结构简单,仅具备水增压装置和水封装置两项主要技术即可实现集便功能,且成本低,检修工作量小。其缺点在于要求便器和污物箱基本 对齐。因此,只有当便器下方方便布置污物箱的列车方可采用这种集便器。
A. 上下
B. 左右
C. 前后
D. 平行
【单选题】
动车组真空式集便器分为 等。
A. 真空保持式集便器
B. 真空推拉式集便器
C. 真空在线式集便器
D. 真空诱导式集便器
【单选题】
CRH1A型动车组所有卫生间具有两个用水点,一个是便器用水另一个是
A. 电茶炉
B. 吧台
C. 洗手盆
D. 洗漱台
【单选题】
CRH1A型动车组的供水系统分别为厕所供应冲刷用水及洗漱台供应洗漱用水,主要部件包括:水箱、 、水龙头螺旋管阀、光电池等
A. 洗手液
B. 水泵装置
C. 干手纸
D. 干手器
【单选题】
CRH1A型动车组的供水系统分别为厕所供应冲刷用水及洗漱台供应洗漱用水,水箱出来的水经过过滤后,由水泵进行输送,水泵出来的水进入
A. 饮水机
B. 净水箱
C. 储压水箱
D. 污物箱
【单选题】
CRH1A型动车组的水箱具有指示0%、25%、50%和 水位传感器,并设有一个检查门,可以对其进行检查及清洗。
A. 0.95
B. 1
C. 0.9
D. 0.8
【单选题】
CRH1A型动车组水箱包括水位开关、防凝露、进水管、原水过滤器、出水管、供水出口、构架。水箱的注水口和溢水口始终进行 ,当水箱装满时,水自动排放到铁轨上。
A. 水循环
B. 内循环
C. 外循环
D. 空气循环
【单选题】
CRH1A型动车组一等车西式便器集便池因某种原因积满了液体(例如出口阻塞),传感器将向控制系统发出信号,集便器将在不使用水的情况下进行 次冲洗循环,通过这种方法清除阻塞。
A. 2
B. 3
C. 1
D. 4
【单选题】
CRH1A型动车组一等车西式便器集便池因某种原因积满了液体(例如出口阻塞),集便器将在不使用水的情况下进行3次冲洗循环。如果清堵没有成功,集便器将进入停用状态。另外,集便器还装备有塑料型水 ,可保证冲水水压。
A. 降压器
B. 水泵装置
C. 增压器
D. 稳压器
【单选题】
为保证司机视野,风挡玻璃前还装有雨刷及冲洗器。CRH1A型动车组雨刷的时间间隔可以调节,每5-20s可以完成1轮刷摆。当冲洗液槽中的水少于
A. 1L
B. 3L
C. 2L
D. 4L
【单选题】
为保证司机视野,风挡玻璃前还装有雨刷及冲洗器。CRH1A型动车组只要列车没有处在停止状态且外部温度低于 摄氏度,雨刷加热系统会启动。
A. 6
B. 7
C. 8
D. 5
【单选题】
CRH1A型动车组主控控制器是列车操作的主要控制手柄,是一个可进行
A. 16
B. 15
C. 8
D. 7
【单选题】
CRH1A型动车组司机室显示器是动车组各系统的数据和状态的主要显示仪器及向车载信息输入指令的装置,即 (智能显示器),它还具有报警的显示和确认功能。
A. IDU
B. TD
C. MON
D. HMI
【单选题】
CRH380A型动车组车体的设计,依然贯彻部件的模块化组装概念,适应目前成熟的制造工艺。其中,侧墙和车顶为超薄大型中空 的拼焊结构。
A. 不锈钢
B. 铝型材
C. 合金钢
D. 铸铁
【单选题】
CRH380A型动车组为达到减少车体的振动和降低车内噪音的目的,在局部的大型中空挤压型材内部壁上加 材料。
A. 橡胶
B. 泡沫
C. 热熔减振
D. 防火
【单选题】
CRH380A型动车组车头排障装置由 构成,距轨道面 150mm。
A. 排障板
B. 缓冲板
C. 减压板
D. 导向板
【单选题】
CRH380A型动车组车头排障板的下部装有 ,下缘距轨道面 20mm,用于清除轨道上的较小体积的障碍物。
A. 辅助排障铝合金
B. 辅助排障不锈钢
C. 辅助排障铸铁
D. 辅助排障橡胶
【单选题】
动车组的车种组成包括: 、餐车、卧车、座车与餐车合造车及带有司机室的头部合造车。
A. 座车
B. 一等座车
C. 二等座车
D. VIP座车
【单选题】
动车组的基本组成单位称为 单元。
A. 辅助
B. 制动
C. 动力
D. 控制
【单选题】
动车组的基本组成单位称为动力单元。每个动力单元由不同数量的 组成。
A. 动车及座车
B. 动车及拖车
C. 座车及头车
D. 拖车及头车
【单选题】
动车组车体结构的强度应满足欧洲、日本等( )速度级铁道车辆强度设计标准中的各项规定。
A. 200km/h及以上
B. 120km/h及以上
C. 250km/h及以上
D. 160km/h及以上
【单选题】
高速列车车内结构的设计理念如下:1.形象设计2.人性化设计3. 4.模块化设计
A. 轻量化设计
B. 经济化设计
C. 安全化设计
D. 节约化设计
【单选题】
车内结构的轻量化设计主要是通过对 的选择来实现的。
A. 车内设备的重量
B. 内部装饰材料
C. 车内设备的结构
D. 车内设备的位置
【单选题】
车辆门、窗等的密封采用 材料。以保证客室的密闭性要求。
A. 硅胶密封
B. 聚氨酯密封
C. 胶条密封
D. 橡胶密封
【单选题】
车内墙、顶、地板安装采用无 的模块化结构;
A. 木骨架
B. 不锈钢骨架
C. 玻璃钢骨架
D. 铸铝骨架
【单选题】
通过在空心型材结构中注入 来实现结构密封的气密性要求及隔声和减振的效果。
A. 发泡材料
B. 橡胶材料
C. 聚酯材料
D. 减震材料
【单选题】
通过在空心型材结构中注入发泡材料来实现结构密封的气密性要求及 的效果。
A. 聚酯材料
B. 橡胶材料
C. 隔声和减振
D. 隔热和减振
【单选题】
动车组车内结构在可能发生电弧或发热的设备附近或与其连接的电线,应采用 或不燃性材料覆盖。
A. 阻燃性
B. 超阻燃性
C. 低阻燃性
D. 高阻燃性
【单选题】
CRH1A型动车组半永久性车钩车钩用机械方式将一节车厢连接到另一节车厢,连接应为 ,无松动。
A. 弹性连接
B. 刚性连接
C. 挠性连接
D. 半钢性连接
【单选题】
过渡车钩装置用于回送速度 的情况。
A. >120km/h
B. <120km/h
C. ≤120km/h
D. ≤160km/h
【单选题】
CRH1A型动车组上的电路连接是采用电气端头通过
A. 相同
B. 不同
C. 相近
D. 类似
【单选题】
CRH1A型动车组相邻两车之间电路连接包括高、中、低压供电连接,等电位保护接地连接及 。
A. 控制连接
B. 通信连接
C. 控制与通信连接
D. 控制与信号连接
【单选题】
CRH380A统型动车组外端墙上安装有 ,内风挡,防雪风挡等车端设备。
A. 压缩形外风挡
B. 双层折棚式风挡
C. 挤压式外风挡
D. 密接式外风挡
【单选题】
CRH380A统型动车组无动力回制动实验时机车向动车组充风至 。
A. 500kPa
B. 600kPa
C. 780kPa
D. 880kPa
【单选题】
CRH5型动车组气路设计为:机械连接后电气连接器
A. 连接
B. 伸出
C. 连挂
D. 重联
【单选题】
CRH5型动车组气路设计为:机械连接后电气连接器伸出,机械解钩前电气连接器 。
A. 缩回
B. 伸出
C. 解编
D. 恢复
【单选题】
CRH5型动车组气路设计为:机械连接后电气连接器 ,机械解钩前电气连接器 。
A. 伸出,缩回
B. 缩回,伸出
C. 伸出,解编
D. 解编,伸出
【单选题】
待挂状态:为车钩连接前的准备状态,此时钩舌定位杆被固定在待挂位置,拉簧处于较大 ,钩锁连接杆退缩至凸锥体内,钩舌上的钩嘴对着钩头正前方。
A. 正常状态
B. 压缩状态
C. 拉伸状态
D. 受力状态
【单选题】
待挂状态:为车钩连接前的准备状态,此时钩舌定位杆被固定在待挂位置,拉簧处于较大拉伸状态,钩锁连接杆退缩至凸锥体内,钩舌上的钩嘴对着钩头 。
A. 正前方
B. 正上方
C. 正下方
D. 正后方
【单选题】
待挂状态:为车钩连接前的准备状态,此时钩舌定位杆被固定在待挂位置,拉簧处于较大 ,钩锁连接杆退缩至凸锥体内,钩舌上的钩嘴对着钩头 。
A. 拉伸状态,正前方
B. 压缩状态,正前方
C. 拉伸状态,正后方
D. 压缩状态,正后方
推荐试题
【判断题】
当出现电晕封闭时,表盘显示二次电流显著降低
A. 对
B. 错
【判断题】
整流输入波形不对称会造成高压供电装置发生偏励磁
A. 对
B. 错
【判断题】
三相异步电动机的额定电压是指线电压
A. 对
B. 错
【判断题】
热继电器只能用做电路的过载保护
A. 对
B. 错
【判断题】
对电晕线来说起晕电压和强度要高
A. 对
B. 错
【判断题】
磁力启动器可作电动机欠压和过载保护用
A. 对
B. 错
【判断题】
荷电尘粒在重力作用下向电极运动并被捕集,通过振打排灰收集粉尘
A. 对
B. 错
【判断题】
一般烟气温度在90~150℃围内时除尘效率较好
A. 对
B. 错
【判断题】
阴极振打时间比阳极振打时间要短
A. 对
B. 错
【判断题】
阳极板排下端与限位槽应无卡涩
A. 对
B. 错
【判断题】
点火前12h投入灰斗加热装置
A. 对
B. 错
【判断题】
当电晕极支承绝缘套管对地产生沿面放电时,二次电流不稳定,毫安表指针急剧摆动
A. 对
B. 错
【判断题】
疏通局部地下灰沟且工作量较小时,由一人完成即可
A. 对
B. 错
【判断题】
对于芒刺电晕极,由于其具有强烈的放电方向性,其线距的最低值为100mm
A. 对
B. 错
【判断题】
阳极系统由阳极板排、和极板振打装置两部分组成
A. 对
B. 错
【判断题】
电晕线距应适当,最佳线距一般取0.6-0.65倍通道宽度
A. 对
B. 错
【判断题】
高比电阻粉尘容易因静电感应获得正电荷,使沉积在极板上的粉尘重新排斥回电场空间
A. 对
B. 错
【判断题】
中比电阻粉尘比较适合电除尘器
A. 对
B. 错
【判断题】
电除尘器检查时必须指定专人监护、监督安全措施的实施
A. 对
B. 错
【判断题】
电晕放电是指在产生火花放电后,继续升高极间电压,当到某一数值时,两极间产生一个接一个、瞬时的、通过整个间隙的火花闪络和噼啪声的现象
A. 对
B. 错
【判断题】
阴极收尘速度快,积灰比阳极多
A. 对
B. 错
【判断题】
阴极清灰效果差,振打时易产生二次飞扬
A. 对
B. 错
【判断题】
高压硅整流变压器输出电压高,输出电流小
A. 对
B. 错
【判断题】
高压硅整流变压器温升比较高
A. 对
B. 错
【判断题】
高压硅整流变压器回路阻抗比较低
A. 对
B. 错
【判断题】
阴极系统由电晕线、电晕框架、阴极振打装置三部分组成
A. 对
B. 错
【判断题】
阳极系统功能是在电场中产生电晕放电使气体电离
A. 对
B. 错
【判断题】
合理的收尘极板具有较好的电气性能,极板面上电场强度和电流密度分布均匀,火花电压低
A. 对
B. 错
【判断题】
合理的收尘极板加工制作容易,金属耗量少,每块极板不允许有焊缝
A. 对
B. 错
【判断题】
电晕线距也不易过大,距离过大将使电除尘器内电晕线根数过少,使空间的电流密度升高,从而影响除尘效率
A. 对
B. 错
【判断题】
当电晕线距太近时,电晕线会由于电屏蔽作用使导线的单位电流值降低,甚至可以降到零
A. 对
B. 错
【判断题】
高比电阻粉尘的粘附力增大,要清除极板上的粉尘需加大振打力,使二次飞扬增大,也将导致除尘效率降低
A. 对
B. 错
【判断题】
锅炉运行时如发生电除尘器故障时,在不影响设备安全的前提下,应尽量保留烟气通道的作用,并根据要求进行相应处理
A. 对
B. 错
【判断题】
气力除灰管道的流速一般不超过30~40m/s
A. 对
B. 错
【判断题】
运行中监视电机电流,电流指示应在红线附近
A. 对
B. 错
【判断题】
料位计常用的有水银泡触点式、音叉式、电感式、负压光电式和辐射式等几种
A. 对
B. 错
【判断题】
空气压缩机运行中应保持一定的冷却水量,维持气缸温度在允许范围内
A. 对
B. 错
【判断题】
冷却水中断,气缸失去冷却压缩机应紧急停运
A. 对
B. 错
【判断题】
当表盘显示一次电压很低、电流较大,二次电压接近零,二次电流很大时,电除尘器很可能发生了电晕极振打装置转动瓷轴损坏或瓷轴箱内严重积灰故障
A. 对
B. 错
【判断题】
1211灭火器常用于大型变压器的灭火
A. 对
B. 错
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