客车应按其___编挂列车。 _答案

【填空题】

客车应按其___编挂列车。

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【填空题】

固定列车编组中的车辆供风状态必须___。

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【填空题】

旅客列车运行途中甩挂车辆时，车辆的摘挂、软管摘接，由___负责。

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临时换挂、加挂客车，铁路局客运调度员应于列车出发前___小时通知车辆调度员，由库列检、客列检按规定检修车辆。

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采用中间体过渡车钩调车时，一次连挂不得超过4辆，最高运行速度不得超过___km/h。

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餐车工作人员须经常清除炉灶烟筒和排烟罩上的油垢，需拆卸方可清除的部分由___部门负责。

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普通客车段修要求：在闭锁位置时向上托起钩锁铁，其移动量不得大于___mm。

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普通客车段修要求：钩身上部与冲击座下部的间隙为___mm。

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《25T型客车检修规程》规定：A2修轮对组装后，同一转向架轮径差不超过___mm。

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25T型客车A2修修程完毕后，在车辆___位端检修标记处涂打标记。

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在电气化铁路区段的列检，乘务员及车辆检修设备作业人员携带的任何物件与接触网设备的带电部分应保持___m以上的距离。

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接触网导线折断下垂搭在车辆上或其它物品与接触接网接触时，列检和乘务人员不要进行处理，应保持___m以上距离同时对现场进行防护，并及时通知有关人员查处。

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油压减振器检修后漏泄试验规定：平放___小时不得漏油。

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当车轴轴身磨伤深度在2.5 mm[快速客车车轴为___mm]以下时，可将棱角消除，打磨光滑后继续使用。

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轮缘磨耗可以使轮轨间___增加，在通过曲线时减小了车轮在内轨上的搭载量，容易脱轨。

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车辆车轮___是引起车辆垂直振动自身激振源之一。

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转向架按照构造速度可分为普通客车转向架和___客车转向架。

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206P和206G型转向架的构造基本相同，不同之处是在基础制动装置，206P是___制动，206G是踏面制动。

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在闸调器中，若调整螺母相对螺杆右移，则螺杆的工作长度___，调大了闸瓦间隙及制动缸活塞行程。

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ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器采用四头梯形___螺纹、双向调整结构。

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铁路机车车辆制动机按制动原动力和操纵控制方式的不同，可分为：人力制动机、___、电空制动机和真空制动机。

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安装远心集尘器时，集尘器体表面箭头应指向___。

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目前我国客车上一般采用___式人力制动机。

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___制动装置是最终产生制动作用的装置。

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104电空制动机的保压电磁阀控制___与大气的通路。

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列车中各车辆全部装用F8分配阀时，转换盖板置于"___"[指示箭头向下]。

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客车在载重变化时，通过高度调整阀实现___的调节作用。

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量具的日常管理由___负责，借用后由使用者负责。

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轮背内距尺有刻线式和___式两种。

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车辆总重与车辆轴数之比称为___。

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SW-160型转向架和206KP型转向架相比，牵引销由圆锥形改为圆柱形，以减小___。

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已知车辆定距S和曲线半径R，则车辆中部偏倚量为___)。

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【填空题】

各拉杆、杠杆的圆销安装时，竖向孔应由上而下装入，横向孔应___装入。

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【填空题】

更换闸瓦时，严禁将手伸入闸瓦与___之间。

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【填空题】

密接式车钩可实现自动连挂，连挂状态纵向平均间隙不大于___mm.

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密接式车钩与缓冲器之间的组装由8个___的连接螺栓完成。

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客车制动主管用内径___mm的钢管或不锈钢管制成。

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【填空题】

远心集尘器安装在制动支管上截断塞门与分配阀的之间，通常是在距分配阀___mm以内。

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车辆制动机应具备的条件之一是：当列车在运行途中发生车钩分离时，全列车都应能自动地起___作用。

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车轮与闸瓦间摩擦系数随列车运行速度的___而减少。

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闸瓦总压力与列车总重量之比称为列车计算___。

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临时变更走行线时，应通知司机经路___，司机按___或扳道员显示的允许运行的信号行车。固定信号 J304

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列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的___作间隔。闭塞分区 J308

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自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞故障时均使用___。电话闭塞法 J309

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【填空题】

使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为___信号机显示的允许运行的信号。出站或通过 J314

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自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的___。调度命令 J315

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自动闭塞区段，发车进路信号机发生故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为___。绿色许可证 J315

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司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的___通知前方站___。号码 J316

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自动闭塞区间通过信号机显示停车信号___时，列车必须在该信号机前___。停车 J316

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使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的___的信号进入区间。允许运行 J317

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使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或___通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。线路所 J319

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列车是指编成的车列并挂有机车及规定的___。列车标志 J331

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【填空题】

等会列车时，不准关闭空气压缩机，并应按规定显示___。列车标志 J331

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【填空题】

机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置和列尾装置必须全程运转，严禁擅自___。关机 J335

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【填空题】

司机在列车运行中，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取___措施。减速或停车 J335

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【填空题】

列车运行途中，遇列尾装置、___、列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行。机车信号 J335

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【填空题】

司机在列车运行中，应随时检查机车总风缸、___的压力。制动主管/列车管 J335

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【填空题】

装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和___。运行线路 J335

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在GSM-R区段运行时，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册___，并确认正确。列车车次 J335

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【填空题】

列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的___状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。贯通 J335

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【填空题】

司机在列车运行中，应彻底瞭望，确认信号，执行___制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。呼唤应答 J335

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【填空题】

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按___的显示运行。机车信号 J338

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【填空题】

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取___措施。减速或停车 J338

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【填空题】

列尾装置故障时，车辆乘务员在列车___、停车站进站前和出站后，应按规定与司机核对列车尾部风压。出发前 J340

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【填空题】

旅客列车改为单管供风跨局运行时，由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至___。终到站 J342

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【填空题】

机车乘务组以外人员登乘机车时，除铁路机车运用管理规则指定的人员外，须凭___登乘。登乘机车证 J346

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【填空题】

51、JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞后的处理方法是：将制动阀手柄移至制动无效时的作用位置，然后轻轻___故障的变向阀体，一般情况下故障便能消失。

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【填空题】

52、JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时，副阀部的作用是：副阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性，其他各阀与___位相同。

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【填空题】

53、JZ-7型空气制动机自阀运转位，单阀制动区时，总风缸向单独作用管充气，使___呈制动位。

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【填空题】

54、JZ-7型空气制动机，当工作风缸压力降压与制动管压力相同后，工作风缸与制动管压力仍继续同时下降为工作风缸___。

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【填空题】

55、JZ-7型空气制动机自阀重联柱塞阀，当自阀手柄在取柄位时，柱塞右移，沟通自锁→中均管4的通路，使中继阀___ 。

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【填空题】

56、常用限压阀的限制压力为___ ，紧急限压阀的限制压力为450kPa。___

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【填空题】

57、中继阀管座上有列车管，总风缸管，中均管，过充管，___共五根管。

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【填空题】

58、JZ-7型制动机单阀有单独缓解位，运转位，___三个作用位置。

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【填空题】

59、JZ-7型制动机自阀管座上有均衡风缸管、列车管、总风缸管、中均管、撒砂管、___ 、遮断伐管、单独缓解管、单独作用管共九根管。

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【填空题】

60、制动装置由制动机、___和手制动机三部分组成。

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【填空题】

61、更换闸瓦时，应关闭该组制动缸塞门，使其它组___，以保安全。

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【填空题】

62、当空气压缩机停止工作时，止回阀可防止总风缸的压缩空气向___逆流，以减少压缩空气的泄漏。

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【填空题】

63、分配阀紧急部主要由膜板活塞、柱塞杆、放风阀、放风弹簧及三个___等组成。

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【填空题】

64、JZ-7型制动机由___、制动机及其辅助装置两大部分组成。

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【填空题】

65、运行中冷却装置发生周期性“喀冬喀冬”声时为液压马达___破损。

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