【判断题】
东风7C型机车高压保安阀装于总风缸出风管上，当压力继电器失灵，泵风压力超过950kPa时，高压保安阀开启泄压。
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东风7C型机车通过最小曲线半径为120m。
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东风7C型机车转向架采用八点支承油浴式旁承。
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当柴油机窜燃气使曲轴箱内压力大于600Pa时，差式压力计CY闭合，差压继电器J3得电并自锁，切断RBC及DLS，使柴油机卸载，并有报警红灯显示。
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东风8B型内燃机车空气滤清系统滤清时的途径为：外界空气→一级滤清(惯性式空气滤清器)→二级滤清(铝板网滤清器组)→增压器。
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微机励磁工况下，同步主发电机功率修正值由油马达功调电阻小白点位置决定。
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如果牵引电动机磁场电流小于800A，则主发电机电压限制在60V内。
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东风8B型内燃机车接地电流在30min时间内连续大于500mA，则主发电机功率限制为0。
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微机励磁工况时，由油马达滑动端对负端电压和高端电压的比值作为功调修正系数
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东风11型内燃机车辅助传动装置前变速箱有5根传动轴。主动轴与万向轴刚性连接，经两根惰轮轴分别带动左、右两根从动轴。
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东风11型内燃机车辅助传动装置前变速箱右从动轴前端经尼龙绳联轴器与同步主发电机、主硅整流柜通风机相连，且通过传动法兰上的皮带轮带动测速发电机。
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东风11型内燃机车辅助传动装置前变速箱设置2根惰轮轴是为了减小输入、输出轴之间的中心距。
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架悬式驱动装置具有足够的径向扭转刚度，保证驱动装置牵引时的粘滑振动稳定性。
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架悬式驱动装置的牵引电动机、牵引齿轮副等驱动零部件全悬于转向架上，工作条件改善，故障极低。
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架悬式驱动装置在机车起动时，电机能先于轮对转过一微小角度，不利于电机启动换向条件。
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东风11型内燃机车在微机励磁工况下，司机室微机显示屏CDID显示“主回路接地”，如漏电电流在500~950mA之间时间超过30min或在30min内检测到3次，微机同样限制主发输出功率为零。
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东风11型机车在牵引工况下运行，且速度高于3km/h，如果发生空转，可以自动撒砂；如继续空转，则开始降功，每空转一次降低当时功率的20%。
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东风11型机车在组装弹簧时，同一转向架各个轴箱弹簧工作高度差允许差为5mm。
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xPON系统采用WDM技术，实现单纤双向传输。
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Y金牌级客户的跨省、跨区端到端数据专线的业务保障等级应为AAA。
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Y浸水、受潮和端子生锈的交接箱、分线盒要进行驱潮去锈处理。
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Y于HTTP/1.1协议响应消息，“1xx”类型消息表示“请求已被服务器接收，继续处理”。
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Y于HTTP/1.1协议响应消息，“200”表示“服务器已接受请求，但尚未处理”。
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Y于HTTP/1.1协议响应消息，“505”表示HTTP版本不支持。
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阿朗设备OLT的PON口上行带宽TC层丢弃的GEM帧率丢帧率门值为10E-4。
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安装设备布放电缆时网线和电源线应分开布放，建议分别从设备两侧布放。
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保持是当丢失所有参考源时，时钟设备应具备维持优良输出的能力。
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不仅是固体会产生静电，液体、粉末、流体也会产生静电。
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布放上联尾纤时，应尽量减少拐弯处，绑扎应松紧适度，不得过紧。
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布放室内光缆、光纤时，暗管的截面利用率应为25%-30%。预埋线槽宜采用金属线槽，线槽的截面利用率不应超过40%。
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插拔光纤动作利索，插接稳固、到底，尾纤空置时需套上保护帽；
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插板时若感觉有阻碍不要强行插入，应调整单板位置后再试；观察插头与插座完全配合后再扣下扳手，至单板完全插入，并拧紧锁定螺钉；
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查询通达目的网络的路由信息的命令是netstat
