【判断题】
Y浸水、受潮和端子生锈的交接箱、分线盒要进行驱潮去锈处理。
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Y于HTTP/1.1协议响应消息，“1xx”类型消息表示“请求已被服务器接收，继续处理”。
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Y于HTTP/1.1协议响应消息，“200”表示“服务器已接受请求，但尚未处理”。
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Y于HTTP/1.1协议响应消息，“505”表示HTTP版本不支持。
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Y于HTTP协议，URI表示统一请求标识符。
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Y于传输设备，在未加电时，接触单板可以不用带防静电手腕。
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Y于双绞线来说，随着线缆长度的增加，信号衰减也增加。
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波分系统使用G.654光纤能够达到最佳的传输效果。
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波分系统调试时，主要是要保证收端功率平坦度和信噪比平坦度。
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波长转换器（OUT）的作用是将非规范的波长转换为IT U-T规定的标准波长。
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不仅是固体会产生静电，液体、粉末、流体也会产生静电。
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不同厂家的V35协议转换器Y接时要保证时隙占用情况一致
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布放上联尾纤时，应尽量减少拐弯处，绑扎应松紧适度，不得过紧。
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布放室内光缆、光纤时，暗管的截面利用率应为25%-30%。预埋线槽宜采用金属线槽，线槽的截面利用率不应超过40%。
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采集周期内接收丢弃包总数统计是指系统启动时刻到查询统计操作时刻，Y系统采集周期内接收N误包总数的统计。
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采用指针调整技术是SDH复用方法的一个重要特点。
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插拔光纤动作利索，插接稳固、到底，尾纤空置时需套上保护帽；
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插板时若感觉有阻碍不要强行插入，应调整单板位置后再试；观察插头与插座完全配合后再扣下扳手，至单板完全插入，并拧紧锁定螺钉；
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查询通达目的网络的路由信息的命令是netstat
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查询下行ploam日志时使用：”#ont/system/log>show ploam”
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掺铒光纤放大器件，具有增益高、输出功率大、工作光学带宽较宽、与偏振无关、噪声指数较低、放大特性与系统比特率和数据格式无关特点。（）
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常用的自愈环有：2纤单向通道倒换环、2纤单向复用段倒换环、4纤双向复用段倒换环、2纤双向复用段倒换环。
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常用故障判断方法只有环回、替换两种方法。
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传输同等功率的有功功率，其功率因数越高，则传输电流越大。
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传输网络结构分为接入，汇聚，骨干三层。
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传输专业负责专线业务端到端的调侧及开通。
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传送网是指在不同地点的各点之间完成转移信息传递功能的一种网络，传送网也能传递各种网络控制信息。
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串行数据通信的方向性结构有三种，即单工、 半双工 和 全双工
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从网络的层次结构考虑，一个IP地址必须指明两点：1、属于哪个网络；2、是这个网络中的哪个主机。
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从网络一端某台PC设备无法ping通远端的另一台PC，则说明二者之间建立TCP连接的相应路由信息仍然没有建立。
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凡新造或更换绕组的发电机皆须进行1次交流耐压试验
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班组实行劳动定额管理就是按车间下达定额组织生产
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如停车时间超过20分钟时，应会同司机、运转车长进行制动机全部试验
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使用铁鞋、止轮器防溜时，必须紧靠车轮踏面
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对车辆采取防溜措施的单位，当车辆编入列车时，须负责撤除其防溜措施
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回送客车底列车及管内旅客列车，须派运转车长值乘
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专用线、段管线的防溜措施，应纳入专用线、段管线安全协议
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调车作业时,连结软管后，必须进行简略通风试验，未经通风试验不得动车
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支线列车运行方向的规定原则上，支线开往干线的方向为上行
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燃煤锅炉焚火前必须检查锅炉水位，严禁缺水焚火
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旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过140km/h
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客车轮对容许限度车轮踏面剥离长度二处时≤30mm
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列车须按有关规定编定车次。上行列车编为单数，下行列车编为双数
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工作中坚守岗位，遵守纪律，严禁脱岗、串岗、私自替班、换岗
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进入电气化铁路区段，遇有紧急情况，乘务人员可以上车顶检修车辆
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登高作业时，严禁两人同时站立在同一梯子上
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1.铁路客车供电方式有单独供电、___、集中供电。混合供电___
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2.目前广泛采用的直流稳压电路有两种基本形式，一量并联型稳压管稳压电路，一是___型晶体管稳压电路。___
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3.单车子车的配线绝缘电阻值应大于___。___
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4.单车母车的配线绝缘电阻值应大于___。___
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5.单车母车的配线绝缘电阻值应大于___。0.02兆欧___
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6.逆变器是将直流电变换成____的电器。___
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7.BY-2B型逆变器插座有___个接线端。___
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9.蓄电池按电极和电解液的物质不同,可分为酸性蓄电池和___两大类。___
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10.熔断器在电路中起限制通过____电流的作用。___
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11.车电固定设备是指除车电机具以外的____装置。___
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12.普通客车配线按用途可分为___配线和播音配线两大系统。___
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13.客车电气装置由供电部分、配电、输电和连接部分及____器部分组成。___
