【单选题】
(31488)KTA19—G2型柴油机发生超速时，在保护功能电路中，可断开___两线，切断电磁阀电路，从而使柴油机断油停机。
A. 1-5；1-6
B. 1-5；1-7
C. 1-7；1-8
D. 1-7；1-9
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相关试题
【单选题】
(31489)KTA19—G2型柴油机转速超过1728r/min时，超速保护断开1-5与1-7两线，但超速报警不灯亮，有可能是___线也断开了。
A. 1-6
B. 1-8
C. 1-9
D. 1-11
【单选题】
(31490)线路发生断路故障后，首先应检查___是否熔断。
A. 熔断器
B. 线路
C. 开关损坏
D. 导线接头
【单选题】
(31491)设备和元器件故障可分为：___、不能运行、电气击穿、性能变劣。
A. 断线
B. 极性接反
C. 缺一相电源
D. 过热烧毁
【单选题】
(31492)配电控制屏故障可能是电源故障，也可能是电路故障或者是设备和___故障。
A. 缺电源
B. 短路
C. 元器件
D. 断线
【单选题】
(31493)通常排除故障时，所采用的步骤大致可分为：症状分析一设备检查 ___一故障排除排除后性能观察。
A. 元器件损坏或失灵
B. 确定故障点
C. 更换元器件
D. 设备分析
【单选题】
(31494)在处理车体配线故障中，常用的测量方法有：（1）电压分阶段测量法；（2）电阻分阶段测量法；（3）___
A. 短接法
B. 逐步排除法
C. 直接检查法
D. 电流测试法
【单选题】
(31495)处理线路短路故障时，常用的测试工具和仪表有校验灯、测电笔、___、钳形电流表、兆欧表等，
A. 万用表
B. 压力表
C. 功率表
D. 直尺
【单选题】
(31496)车体配线短路时，一般采用断电检查___法。
【单选题】
(31497)当发电车控制电路发生断路故障，无DC24V电源时，应检查___字头线号。
【单选题】
(31498)当柴油机油压还没有建立时，1-9线与1-11线间油压开关没有接通，电磁阀只能通过___接通。
A. A-B
B. C-D
C. A-D
D. A-C
【单选题】
(31499)康明斯发电车所使用的lFC5356发电机采用可控相复励，可控是指使用了___元件。
A. AVR
B. L1
C. T6
D. F1、F2
【单选题】
(31500)康明斯发电车1FC5356发电机中的AVR与静止整流模块是通过___接线端子发生联系的。
A. 1、5
B. 20、21
C. 17、18、19
D. F1、F2
【单选题】
(31501)康明斯发电车1FC5356发电机中的AVR上有三个调节旋钮，其中调节电压整定值的是___。
【单选题】
(31502)接线表应与___相配合。
A. 电路图
B. 逻辑图
C. 功能图
D. 接线图
【单选题】
(31503)工作接地导线一般用___颜色标识。
【单选题】
(31504)凡是可以在车下组成线束的导线，下线后应穿上线号再按需要扎成线束，并符合下列要求___
A. 线束中导线任意扭曲
B. 每间隔500mm～600mm至少捆扎一次
C. 线束中引出导线的位置应准确，长度适中
D. 穿入线管或线槽的线束，外径面积之和不应超过线管、线槽内孔横截面积的50%
【单选题】
(31505)___是教学大纲要求熟悉和掌握的内容。
A. 知识点
B. 重点
C. 难点
D. 出题点
【单选题】
(31506)___是讲义的主体部分。
A. 教学内容
B. 案例分析
C. 专题讨论
D. 课后思考题
【单选题】
(31507)下面哪项不属于教学设计___。
A. 教学环境
B. 教具
C. 教学内容
D. 实践能力培训
【单选题】
(31508)以下教案和讲义的描述正确的是___。
A. 一般教案篇幅长于讲义；
B. 在内容上，讲义涉及的是组织性项目，教案涉及的是知识性项目；
C. 教案和讲义是决定与被决定的关系；
D. 讲义的思路形成受教学过程的管理逻辑支配，教案的思路形成受教学过程的知识逻辑支配。
【单选题】
(31509)下面哪种不属于教学的基本组织形式___。
A. 课堂教学
B. 现场教学
C. 专题讲座
D. 自学
【单选题】
(31510)教案必须在“四备”的基础上编写，以下哪个不属于“四备”___。
A. 备大纲
B. 备教材
C. 备学生
D. 备讲义
【单选题】
(31511)在带7KA8线圈的康明斯发电车控制电路中，若需分别检测发电车I、II路干线绝缘，只需进行___操作后即可进行检测。
A. 断开24V电源总开关7QFl
B. 断开lKA9、3KA9线圈电路中的保险
C. 断开所有主开关
D. 取下I、II路干线中的保险
【单选题】
(31512)兆欧表有三个接线端，分别标有L、E和G字母，测量电缆的对地绝缘电阻时其屏蔽层应接___。
【单选题】
(31513)使用直读式绝缘检测表，检测客车绝缘是否接地或绝缘是否合格，应将转换开关旋至___。
A. 检测档
B. R×1kΩ档
C. R×l0kΩ档
D. 任意档
【单选题】
(31514)为保障人身安全，在正常情况下，电气设备的安全电压规定为___以下。
A. 24V
B. 36V
C. 48V
D. 110V
【单选题】
(31515)遇有电气火灾，不能使用水或___灭火器。
A. 二氧化碳
B. 干粉
C. 1211
D. 泡沫
【单选题】
(31516)电气设备采用保护接地，还是保护接零主要取决于___。
A. 低压电网的性质
B. 电气设备的额定电压
C. 系统的运行方式
D. 系统的中性点是否接地、低压电网的性质及电气设备的额定电压
【单选题】
(31517)柴油机启机前检查描述正确的是___
A. 柴油机启机前应检查柴油机柴油、机油、冷却水状态。
B. 柴油机启机前应检查柴油机气门间隙。
C. 柴油机启机前应检查柴油机喷油器压力。
D. 柴油机启机前应清洁空气滤清器。
【单选题】
(31518)___人员可独立操作柴油机。
A. 任何
B. 客运
C. 车辆
D. 经柴油机专业培训合格
【单选题】
(31519)以下操作规程的描述正确的是___
A. 应根据操作项目的重要性逐一编写。
B. 应根据操作步骤的顺序逐一编写。
C. 只需编写操作步骤，不需编写操作方式。
D. 专业人员可以不依照操作规程操作设备。
【单选题】
(31520)下列哪项工作不属于发电车乘务员作业范畴___。
A. 出退乘签到。
B. 发电车日常维护保养。
C. 发电车停机前逐辆卸除车厢负载。
D. 定时进入机房巡视检查。
【单选题】
(31521)列车终到后，因特殊情况，需要继续供电时，由有关部门或单位与车辆段或发电车工作人员协商。但不得超过___分钟。
【单选题】
(31522)发电车起机后，发电车乘务员应___，方可向列车供电。
A. 检测列车绝缘正常
B. 电力连接线连挂良好
C. 与空调乘务员办理供电手续
D. 检查发电车燃油充足
【单选题】
(31523)发电车出库质量标准要求冷却水位应在___以上
A. 1/2
B. 2/3
C. 3/4
D. 4/5
【单选题】
(31524)发电车出库质量标准要求24V启动电池电压，在机组启动过程中不得低于___。
A. 24V
B. 22V
C. 20V
D. 18V
【单选题】
(31525)发电车逆功率继电器定期检查每年不少于___。
【单选题】
(31526)发电车冷却间应配备1具___灭火器。
A. 2公斤
B. 4公斤
C. 25公斤
D. 35公斤
【单选题】
(31527)以下说法错误的是___。
A. 发电车内严禁吸烟。
B. 发电车严禁直接与燃煤锅炉取暖车辆连挂。
C. 发电车严禁放置棉纱。
D. 发电车严禁用水冲刷地板。
【单选题】
(31528)发电车烟火报警器___必须进行全功能检查。
A. 每次入库
B. 每月
C. 每季
D. 每半年
推荐试题
【单选题】
EDCU 服务接口：___。
A. RS232
B. CAN
C. RS485
D. MVB
【单选题】
车门的纵向运动由___控制。
A. 丝杠
B. 上导轨
C. 光杆
D. 携门架
【单选题】
为防止反射及干扰，MVB 在总线的每一端都设有终端电阻___。
A. 100 欧姆
B. 130欧姆
C. 150 欧姆
D. 120 欧姆
【单选题】
HMI软件界面上应当避免将起点站和终点站选择为相同站点，但是一旦发生，PIS系统会___。
A. 无法选站
B. 不予理会
C. 在HMI显示相应站点故障
D. 无法报站
【单选题】
车载数字电视机顶盒输出___给DVB模块，然后将模拟信号转换为数字信号发送到PIS以太网络上。
A. 2路音频1路视频
B. 1路音频2路视频
C. 1路音频1路视频
D. 2路音频2路视频
【单选题】
列车再生制动工况下，对能量消耗描述不正确的是___。
A. 再生制动是将列车的动能转化为热能
B. 动能转化为电能主要通过制动电阻实现
C. 能量通过牵引逆变器、高速断路器、受电弓反馈回电网
D. 能量无法反馈回电网时，系统会自动转化为电阻制动状态，系统能量会通过制动电阻消耗掉
【单选题】
在长沙地铁2号线列车的司机控制器的牵引制动信号是通过（ ）转换而来的。___
A. 电阻分压网络
B. 滑动变阻器
C. 电容分压网络
D. 滑动变阻器加电阻分压组合电路
【单选题】
牵引系统IGBT模块过热温度报警门槛（ ）度。 ___
【单选题】
每一节动车车下都安装有一个制动电阻箱，箱内有两组电阻元件,每组电阻元件的冷态阻值是___。
A. 2.5Ω
B. 3.0Ω
C. 3.5Ω
D. 4.0Ω
【单选题】
列车牵引计算粘着系数___
A. 0.15
B. 0.16
C. 0.17
D. 0.18
【单选题】
列车电阻制动工况下，对能量消耗描述正确的是___。
A. 电阻制动首先是将列车的动能转化为电能
B. 能量最终是以电能的形式储存起来
C. 能量消耗的载体是牵引电机
D. 只有能量在制动电阻上无法消耗时才会反馈回电网
【单选题】
扩展供电之前若空调减载不成功，TCMS将会自动将空调设置成___
【单选题】
IGBT（）之间只要施加正向电压且大于开启电压，IGBT就可以导通；只要施加反向电压IGBT就可以关断。___
A. 栅极与漏极
B. 栅极与源极
C. 源极与漏极
D. 均不对
【单选题】
关于主电路系统电流流向说法正确的是___。
A. 受电弓、高速断路器、DCU、牵引电机、接地装置、轮对、钢轨、变电所
B. 受电弓、浪涌吸收器、高速断路器、DCU、牵引电机、接地装置、轮对、钢轨、变电所
C. 受电弓、高速断路器、、牵引电机、接地装置、轮对、钢轨、变电所
D. 受电弓、DCU、高速断路器、牵引电机、接地装置、轮对、钢轨、变电所
【单选题】
车载视频监控系统CCTV）接通电源后，每节车厢的___开始录像。
A. VVR模块
B. SERVER模块
C. 数字硬盘录像机
D. VDC模块
【单选题】
客室侧门开门/关门时间：___。
A. 2.0±0.5s
B. 3.0±0.5s
C. 2.5±0.5s
D. 3.5±0.5s
【多选题】
长沙地铁2号线踏面制动单元间隙调整装置由（）组件和（）组件组成，间隙调整装置可对车轮和闸瓦间的间隙变化作出补偿。___
A. 推筒组件
B. 丝杆组件
C. “伸缩组件”
D. “推进组件”
【多选题】
以下条件任一不满足，则轮径取默认值805mm。___
A. 非紧急牵引工况
B. 网络生命信号正常
C. 读取的轮径值不大于840mm且不小于770mm
D. 制动系统故障
【多选题】
通过以下哪几种关门方式，门将立即执行关门动作，无延时时间。___
A. “服务按钮”关门
B. “零速信号”无效方式
C. 关门复位紧急解锁装置关门
D. 通过激活“关门”列车线实现关门
【多选题】
AXMe 实现模拟量信号的采集输入和控制输出，具备如下功能：___
A. 输入信号采集
B. 控制信号输出
C. 设备地址输入
D. 数据存储
【多选题】
DIMe 实现数字量信号的采集输入具备如下功能：___
A. 输入信号采集
B. 设备地址输入
C. 设备地址输入
D. 数据存储
【多选题】
DXMe 实现数字量信号的采集输入和控制输出，具备如下功能：___
A. 输入信号采集
B. 控制信号输出
C. 设备地址输入
D. 数据存储
【多选题】
关于司机室广播主机上电状态说法正确的是___
A. Power模块DC110V指示灯点亮
B. Power模块DC24V指示灯点亮
C. PISC模块Power指示灯闪烁
D. PIS I/O模块POW指示灯常亮
【多选题】
有下述任一条件满足时，封锁该架逆变器。___
A. 模块过热、逆变过流、电机超温、网络硬线方向不一致故障
B. 非紧急牵引工况下网络生命信号中断
C. 方向手柄零位、“主断状态”为断开、“短接状态”为断开、本车被隔离
D. 非牵引工况下，速度小于1km/h
【多选题】
辅助电源系统控制电路具有哪些功能：___
A. 程序逻辑控制和脉冲控制
B. 控制电路具有自诊断及故障数据记录功能，故障数据可通过以太网接口下载。
C. 采用
D. SP 微机数字控制、采用PI 电压调节。
【多选题】
牵引电传动系统具有哪些基本功能：___
A. 牵引；
B. 再生制动；
C. 电阻制动。
D. 空气制动
【多选题】
以下条件均满足时，认为拖车速度不可信，一旦出现锁定至停车。___
A. 网络生命信号中断
B. 紧急牵引工况
C. 本车速度与列车参考速度差超过8km/h持续0.1s
D. 牵引电机速度传感器故障
【多选题】
以下条件都满足时，DCU认为洗车模式有效。___
A. 网络正常
B. DCU收到“洗车”指令
C. 紧急制动未施加
D. 信号系统在切除状态
【多选题】
下列原因可能会导致弓网故障的是___。
A. 路基引起受电弓运行线偏离原运行中心线
B. 接触网位移
C. 接触网网压为零
D. 受电弓变形及弓头维修指标不合要求
E. 外界因素，如风速大、接触网有异物
【多选题】
长沙地铁2号线列车SIV当出现以下条件时SIV会停机：___
A. 输入电压低于950V；
B. DC110V 控制电源关闭；
C. 停止指令。
D. 通讯故障
【多选题】
长沙地铁2号线列车通过司机台紧急制动按钮（蘑菇按钮）施加紧急制动时，会触发___。
A. 受电弓降弓
B. 高速断路器断开
C. 客室空调停止工作
D. 启动紧急照明
【多选题】
简述长沙地铁2号空压机空气净化单元工作流程___。
A. 进入本单元的压缩空气首先通过气水分离器分离压缩空气中的液态水、油和部分固体粒子，分离出来的液态水、油和固体粒子等污染物通过电磁排污阀自动排出；
B. 经气水分离器初步分离净化的压缩空气接着进入高效过滤器进行过滤净化，过滤凝聚的水（雾）、油（雾）及各种粒子等污染物通过电磁排污阀自动排出；经高效过滤器过滤后的压缩空气接着进入吸附式干燥器进行干燥净化以去除压缩空气中的水蒸汽；
C. 经吸附式干燥器干燥后的压缩空气接着进入灰尘过滤器过滤净化以去除吸附式干燥器在运行过程中产生并由压缩空气携带的粉尘，过滤聚结的粉尘通过手动排污阀人工定期排放；
D. 经灰尘过滤器过滤后的压缩空气最后进入用气端。
【判断题】
再生制动与电阻制动之间的转换由网络控制，能保证它们连续交替使用，转换平滑，变化率不能为人所感受到。
【判断题】
列车气制动具有独立的滑行保护功能，而电制动具有独立的滑行保护功能。
【判断题】
快速制动与紧急制动设计的减速率都为1.2 m/s2，快速制动与紧急制动区别在于快速制动在制动时不断开安全回路。
【判断题】
空气净化单元主要包括气/水分离器、高效过滤器、干燥器、灰尘过滤器、自动排污阀等。
【判断题】
长沙地铁2号线风源系统最小压力阀安装在机体上，位于油细分离器座的后部，初始开启压力为0.3～0.5MPa。
【判断题】
门控器包含2个安全继电器，仅通过硬线信号激活。
【判断题】
安全继电器在列车运行时断电，因此到驱动机构解锁装置（齿轮制动）的电路被断开，如此可以防止由于软件故障造成的意外开门。
