【判断题】
转岗、晋级、返岗（离岗一年以上）人员仅须参加班组（车站）级安全教育培训。（ ）
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转岗、晋级、返岗（离岗一年以上）人员须参加处室（中心）级和班组（车站）级安全教育培训。
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【判断题】
对于新进员工，岗前接受三级安全教育的时间不得少于12学时。（ ）
【判断题】
员工离岗半年以上不足一年，重新上岗时，应重新接受第二、三级安全教育；员工离岗一年及以上，重新上岗时，应重新接受以一、二、三级安全教育。（ ）
【判断题】
运营分公司安全检查包括日常安全检查、月/年安全检查、重大节假日节前安全检查、专项安全检查等四类。（ ）
【判断题】
安全生产事故隐患按可能导致事故的后果及隐患整改的难易程度，事故隐患分为一般事故隐患和较大事故隐患。（ ）
【判断题】
新员工、新岗、新职人员必须参加三级安全教育及其他规定的安全教育和培训，经考试合格后，方准上岗作业。特种作业人员必须持有效的特种作业操作证上岗。（ ）
【判断题】
未经调度命令，未经车站请点登记，不得擅自进入轨行区作业。在轨行区作业时，应穿荧光服，施工作业区域设好防护。作业前后，应清点作业人数，出清线路，保证设备状态恢复正常。（ ）
【判断题】
发生运营事故（事件），按“四不放过”的原则；应采取积极措施，迅速组织救援处理，尽快恢复运营，尽量减少事故（事件）损失。（ ）
【判断题】
运营事故（事件）按照事故的性质、损失及对运营造成的影响，分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故、一般事件。（ ）
【判断题】
车控室钥匙柜/文件柜摆放日常使用钥匙，数量及种类按车站6S定制要求摆放。由值班站长负责保管、交接和办理借用手续；钥匙在使用后必须及时放回固定位置。（ ）
【判断题】
非运营分公司员工原则上不得借用票卡，特殊情况确需借用票卡时由所属专业的归口部门来办理借用手续，归口部门负有全面的管理责任。（ ）
【判断题】
违反边门管理办法，私自放行人员从边门出入为一级票务违章。（ ）
【判断题】
各车站单程票保有量应不低于该车站日均单程票发售量的3倍。（ ）
【判断题】
车站站长调换，站长处保管的钥匙均需拆封，重新清点并加封。新、老站长还需根据《车站票务钥匙盘点本》当面核对本站所有的票务钥匙种类和数量后进行交接，交接完毕后在《车站票务钥匙盘点本》备注栏签字确认；如有发生钥匙数量不符的情况，应立即组织调查，并在《车站票务钥匙盘点本》中注明，由新站长在24小时内报站务中心，由站务中心进行处理并上报。（ ）
【判断题】
原则上，车站须在车站票务室监控下完成票卡清点、加封工作。（ ）
【判断题】
任何时间，票卡只能存放在车站票务室、客服中心、出站闸机、票卡回收箱内，除特殊原因，不得在其它地点放置票卡。（ ）
【判断题】
三里街站保洁人员当班期间丢失本人外服卡，按规定，该保洁需缴纳50元补办费用。（ ）
【判断题】
票卡交接时若发现票卡有误，按加封数量进行签收。（ ）
【判断题】
车站相关人员应严格把关，以“等价赔偿，谁收取谁补还”的原则杜绝非标准币流入。（ ）
【判断题】
票务处负责制定收益审核和清分管理相关规章制度和作业流程。（ ）
【判断题】
节假日过后，车站须将领用的临时增配备用金在二个工作日内单独解行，并将银行解行回执单交票务处。（ ）
【判断题】
没有按规定要求设置或修改AFC系统EOD参数，给票务正常工作造成严重影响的为二类票务事故。（ ）
【判断题】
合肥轨道交通专用票卡包括单程票（含普通单程票、预赋值单程票和优惠单程票）、储值票、公务票、纪念票、计次票、纸票、测试票，以及后期根据市场及乘客需要，发行的旅游票等预留票种。（ ）
【判断题】
TVM/BOM废票指车站TVM/BOM发售不成功并掉入废票箱（包括掉入设备内）的单程票。（ ）
【判断题】
每月25日需对备用金进行一次盘点，根据盘点情况填写于《备用金使用记录本》，当班值班站长、客运值班员签字确认，中心站长于月底前做好复核并签名确认。（ ）
【判断题】
每月对上一个月的报表及用完的台账进行一次装箱，并按日期叠放，统一存放在指定地点。（ ）
【判断题】
钥匙借用原则为“从哪借，到哪还”、“谁借谁还”、“谁借用，谁管理，谁负责”。（ ）
【判断题】
优惠单程票是符合优惠条件的乘客在车站客服中心购买的单程票，包括半价优惠单程票和免费优惠单程票。（ ）
【判断题】
遗失轨道交通专用储值类票卡需按照票卡的押金进行补款。（ ）
【判断题】
车站备用金每次进出均要做好交接记录，日常备用金使用需在当日报表、《备用金使用记录本》体现。（ ）
【判断题】
单程票仅限在发售当站、当日运营期间使用有效。（ ）
【判断题】
普通储值票经车站BOM激活后方可在轨道交通线网内使用，出站时扣除当次乘车费用。（ ）
【判断题】
各中心站站长为车站备用金的实物责任人，由客运值班员负责日常保管和配发。（ ）
【判断题】
车站发现非标准币时，需加封留存车站，待调查完成后三日内上交站务中心，站务中心于10日内统一交于财务处进行缴销。（ ）
【判断题】
站务中心通知各站责任人，责任人接到通知无异议，须在三日内（不含通知下发当日）补交短款；若有异议，须在三个工作日内经站务中心反馈票务处，站务中心、票务处共同查询，超过查询期限原则上将不再受理。（ ）
【判断题】
现金在运送途中须存放在锁闭的钱箱、配票箱或手推车中，由两名员工（其中至少一名车站当班员工）负责运送并保障运送途中的安全。（ ）
【判断题】
将公务票转借、转赠、转让他人使用属违规行为。（ ）
【判断题】
乘客所使用的票卡不足以支付到达车站的实际车资时，须补交超时车费。（ ）
【判断题】
车站备用金主要根据各车站客流量情况、TVM数量及每日合理补币金额、客服中心数量及配给客服中心岗所需金额等计算配发。（ ）
【判断题】
已拆封未售完的预赋值单程票回收：未售完的已经拆封的零散预赋值单程票需按照票价、有效期（起始日期）分类封装，并注明票卡数量、票卡有效期（起始日期）、封装日期、金额等信息。（ ）
【判断题】
TVM门钥匙、票箱钥匙属于AFC设备钥匙。（ ）
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【判断题】
高压验电器无需定期进行试验，可使用没有试验过的或超过试验周期的验电器验电
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高压柱上负荷开关由隔离开关和灭弧室组成，它可以切断较大的短路电流
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根据欧姆定律可得：导体的电阻与通过它的电流成反比
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公用低压线路供电的，以供电接户线用户端最后支持物为分界点，支持物属用户
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供电公司对电力客户的供电电压，应依据国家的有关政策和规定以及当地供电条件等因素，进行技术经济比较，自行确定
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供电企业如确需用户提供其他资料，应当在供电企业对用户受电工程设计文件和有关资料审核完成之后告知用户
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供电企业通过电能计量装置测定并记录的各类电力用户消耗使用的电能量的总和称为售电量
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供电所电力紧急服务中规定，配电抢修人员在电力抢修过程中要牢记“服务第一”的宗旨
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供电所在受理除居民客户以外的其他客户用电申请后，应在5个工作日内送电
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国家电网公司承诺，城市地区供电可靠率不低于99.90％，居民客户端电压合格率不低于95％
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过负荷保护是将热继电器的三相主触头串入电动机接线主回路中，将热继电器的动开触点(常开触点)串入到电动机起动控制回路中
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弧垂观测时，导、地线相邻悬挂点的高差越大越好
【判断题】
基本电费可按变压器容量计算，也可按最大需量计算，具体选择办法，由供电企业报装部门确定
【判断题】
基建施工工地用电，其照明用电与动力用电应分别装表计费
【判断题】
加在变压器的电源电压应不超过其额定电压的±10%
【判断题】
加在电阻上的电压增大到原来的2倍时，它所消耗的电功率也增到时原来2倍
【判断题】
架空绝缘导线的绝缘层损伤后修补厚度要大于绝缘层的损伤深度，且不得少于两层，损伤严重部位不得少于2层，修补长度为需要修补部位的两端各外伸20mm
【判断题】
架空绝缘线的绝缘层损伤深度在5mm及以上时应进行绝缘修补
【判断题】
坚持“先外后内”的原则，当有客户办理业务时，应办完手中的工作，马上接待客户
【判断题】
检查变压器铁芯绝缘电阻时，先拆下铁芯接地片后，只能用2500V兆欧表检查铁芯各处绝缘
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减极性电流互感器，一次电流由P1进P2出，则二次电流由二次侧S2端接电能表电流线圈“？”或“※”端，S1端接另一端
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减少降压变压器二次绕组的匝数，可提高二次侧的输出电压
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将电容器接在交流电源上，并略去电容器中的电阻，这一电路叫做纯电容电路
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降低功率因数标准的用户的实际功率因数，高于或低于降低后的功率因数标准时，都应减收或增收电费
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交流接触器线圈的电阻较大，故铜损引起的发热也较小
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接触器是利用机械机构及弹簧等构成的一种低压发热电器
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接地有正常接地和故障接地之分。正常接地是设备正常运行时的接地
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截面185mm2及以上铝线芯绝缘线承力接头宜采用液压法接续
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经电流互感器的三相四线电能表，一只电流互感器极性反接，则电能表会走慢1/3
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居民用户的电能表既能计量有功电能，又能计量无功电能
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开启式负荷刀开关的熔丝只有在过负荷时熔断，而短路故障时不熔断
【判断题】
考虑导线的初伸长，一般应在紧线时使导线增大一些计算弧垂以补偿施工时的初伸长
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客户对表计准确性提出异议要求校验时，专职电工无向客户声明客户向供电企业提出校验申请的权力和义务
【判断题】
客户应根据确定的供电方案进行受电工程设计，必要时可以进行修改
【判断题】
客户重要负荷的保安电源必须由供电公司提供，不可由客户自备
