【判断题】
正线线路上接近车站 300m、200m 的位置分别设置 300m 预告标、200m 预告标，100m 的位置设置站名标。（ ）
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相关试题
【判断题】
站台每侧站台门各道滑动门的编号为：上行线侧从头端墙开始至尾端墙方向依次编号，分别为1B～24B；下行线侧从头端墙开始至尾端墙方向依次编号，分别为 1A～24A。（ ）
【判断题】
综合监控系统采用两级管理三级控制的分层分布式结构。两级管理分别是中央级和车站级，三级控制分别是中央级、车站级和就地级。（ ）
【判断题】
当综合监控系统故障或瘫痪不可用时，由车站通过 IBP 盘进行现场设备的重要状态的监视和手动紧急控制。（ ）
【判断题】
接触网正常供电方式有双边供电和单边供电两种方式。在非正常情况下，可采取越区供电方式维持运营。（ ）
【判断题】
电客车制动采用电制动和空气制动两种方式，其中电制动包括再生制动和电阻制动，制动优先级为：电阻制动再生制动、空气制动。（ ）
【判断题】
行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效。（ ）
【判断题】
计划列车识别号由 8 位数字组成，分别为目的地码（3 位）+表号（3 位）+序列号（2 位）。通常意义上的列车车次号指的是表号+序列号。（ ）
【判断题】
扣车原则上是“谁扣谁放”，只有在中央 ATS 故障时，对原 ATS 中央工作站上扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行。
【判断题】
全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，局部信号联锁故障时故障区段所有车站均为闭塞车站。（ ）
【判断题】
司机采用 NRM 模式驾驶时，正线首次占用闭塞分区的列车限速 25km/h，之后电话闭塞区段内列车限速 60km/h。（ ）
【判断题】
车站原则上不办理接发列车作业，遇非正常情况须接发列车时，车站接发列车人员应严格执行接发列车作业要求，手信号的显示地点应便于司机了望与确认。（ ）
【判断题】
列车越过站台停车标 4 米以内（含 4 米），司机确认安全后自行选择 SM 模式限速 5km/h 对标回退开门，并于动车后及时报告行调；（ ）
【判断题】
工程车必须在次日运营开行的第一列车出段时间前 60 分钟返回车辆段/停车场。（ ）
【判断题】
当车站需扣车时，由车站在 ATS 现地控制工作站上操作，并及时通知司机及行调，紧急情况按压 IBP 盘面上的扣车或紧急停车按钮。（ ）
【判断题】
危险源是指运营分公司实施轨道交通运营服务和其它活动过程中可能导致人员伤害和（或）健康损害的根源。（ ）
【判断题】
" 职业健康安全是指轨道交通运营服务影响工作场所内员工、临时工作人员、合同方人员、访问者及其它人员健
【判断题】
委外单位指与分公司签订委外合同，承担分公司委外维修任务的单位。 （ ）
【判断题】
"外单位施工时须由所属专业归口管理部门指派胜任人员担任施工监管人；进行 A0、A1、B1、C1、C2 类施
【判断题】
同一施工项目多站进行时，除主站外，其余各站均可设为辅站，施工联络人负责办理辅站请销点手续，同一施工项目安排辅站总数原则上不超过4个。 （ ）
【判断题】
施工负责人证件是允许在分公司所辖设备或所辖范围内进行施工作业的凭证。 （ ）
【判断题】
施工区域出清指在施工结束后，施工负责人/联络人确认作业有关人员已撤离，相关设备、设施已恢复正常，工器具、物料等已撤走的状态。（ ）
【判断题】
A1类施工是指对当日或次日运营有重大影响或重大风险的施工。（如：需双电源停电的作业，换轨作业、跨线作业等）。（ ）
【判断题】
在正线轨行区范围内不开行电客车/工程车的施工。（如：信号机检修、区间巡检等）（ ）
【判断题】
A0、A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2 类施工作业均应纳入《施工行车通告》。（ ）
【判断题】
凡在分公司所辖设备或所辖范围内进行的施工作业，必须持《施工作业令》原件方可进场办理登记。（ ）
【判断题】
"原则上，正线施工的开始时间为最后一列车（含运营的电客车、进行施工作业的工程车/电客车）
【判断题】
跨线施工作业，以及施工后须进行设备试验的项目，严禁异地注销。（ ）
【判断题】
"施工人员如需进出联络线作业，必须遵循“本线进、本线出”原则，严禁施工人员通过联络线从
【判断题】
" 涉线联络线的抢修以相对影响较大的线路为主，相对影响较大的线路负责协调、组织，邻线负责
【判断题】
施工申请取消情况下，该施工计划总工时不计入统计指标。（ ）
【判断题】
C2 类作业的《施工作业令》由分公司各中心分管施工工作的工程师或专业工程师负责签发。（ ）
【判断题】
施工请点登记获批后，由请点批准人给出允许施工作业的施工作业令号后方可生效。（ ）
【判断题】
施工负责人/施工联络人办理登记前，必须出示施工作业令及有效身份证件方可办理登记。（ ）
【判断题】
"施工销点站办理人员接到施工负责人异地销点的申请后，应核对施工内容，与施工负责人确认工
【判断题】
在区间轨行区进行施工检修作业，如需用电时，可以从区间照明配电箱接电。（ ）
【判断题】
电话闭塞法是人工办理闭塞的一种行车方法。相邻两站、停车场/车辆段之间以电话记录号码作为确认闭塞分区空闲的凭证，以路票（只填不交）作为占用区间的行车凭证，以车站行车值班员、信号楼值班员的无线调度电话口头命令作为发车凭证，列车以RM方式运行。
【判断题】
局部信号联锁故障时，故障区域内有岔站及两端相邻车站为闭塞车站。（ ）
【判断题】
正线闭塞分区为本站出站信号机至接车站出站信号机；出段/场时的闭塞分区为车辆段/停车场发 车股道至邻站接车站台出站信号机；入段/场时的闭塞分区为邻站发车站台出站信号机至车辆段/停车场接车股道。（ ）
【判断题】
电话闭塞法行车时，站务中心负责故障修复后根据行调命令安排人员下线路拆除道岔钩锁器，并协同通号人员测试道岔功能。（ ）
【判断题】
电话闭塞法启用条件包括，正线全线或局部信号联锁故障，且维修人员未给出具体恢复时间或设备重启 5分钟未成功时。（ ）
推荐试题
【单选题】
飞机上有几台计算机用于燃油量的指示（）___
A. 2个FQIC，2个FLSCU
B. 1个FQIC，2个FLSC
C. 2个FQIC，1个FLSCU
D. 1个FQIC，2个FLSCU
【单选题】
给飞机加油时，加油valve什么时候打开（）___
A. 加油电磁线圈通电
B. 加油电磁线圈断电
C. 燃油增压
D. A+C
【单选题】
空中，内侧油箱中的吸油旁通valve在什么时候工作（）___
A. 所有燃油泵不工作
B. 中央2个燃油泵停止工作
C. 左内侧1个燃油泵停止工作
D. 右内侧1个燃油泵停止工作
【单选题】
每台发动机的低压燃油关断valve有几个直流电马达（）___
【单选题】
哪个油箱安装有满油位传感器（）___
A. 内侧油箱
B. 外侧油箱
C. 中央油箱
D. A+B
【单选题】
内侧油箱中的吸油旁通valve在什么时候工作（）___
A. 所有燃油泵不工作
B. 中央燃油泵停止工作
C. 左内侧燃油泵停止工作
D. 右内侧燃油泵停止工作
【单选题】
燃油控制面板上的方式选择电门控制哪个油箱的燃油泵（）___
A. 中央油箱
B. 内侧油箱
C. 外侧油箱
D. A+B
【单选题】
如果APU低压燃油valve的一个电马达发生故障，会出现什么情况（）___
A. valve完全关闭
B. valve关一些
C. valve位置不变
D. APU自动停车
【单选题】
如果FQIC一个通道失效，下面哪种情况不会出现（）___
A. FQIC正常工作
B. 燃油量指示不准确
C. CFDS报告有故障信息
D. 数据不会丢失
【单选题】
如果内侧油箱满油位传感器变湿，那么（）___
A. 中央燃油泵停止工作
B. 内侧油箱燃油泵停止工作
C. FRV关
D. FRV开
【单选题】
如果外侧油箱过满，燃油经过哪里流入内侧油箱（）___
A. 溢流管
B. 转换valve
C. 通气管
D. 加油管
【单选题】
如果右内侧油箱中两个燃油泵低压，会出现什么警告（）___
A. CAUTION灯亮
B. FAULT灯亮
C. 谐音钟声
D. 以上都对
【单选题】
如果中央油箱出现过压，那它怎样释放压力（）___
A. 释放到机外
B. 释放到通气管
C. 释放到左侧油箱
D. 释放到右侧油箱
【单选题】
如果中央油箱中两个燃油泵低压，不会出现什么警告（）___
A. 谐音钟声
B. FAULT灯亮
C. CAUTION灯亮
D. WARNING灯亮
【单选题】
如果左内侧油箱中一个燃油泵低压，会出现什么警告（）___
A. CAUTION灯亮
B. WARNING灯亮
C. 谐音钟声
D. FAULT灯亮
【单选题】
通气浮子valve的功用是（）___
A. 防止燃油进入通气管
B. 保持油箱压力
C. 排放通气管的燃油
D. 停止加油
【单选题】
维护人员怎样得知通气油箱发生过释压（）___
A. 白十字能看见
B. 白十字看不见
C. 通风口关闭
D. B+C
【单选题】
下面哪个部件受满油位传感器的控制（）___
A. 左油箱燃油泵
B. 中央油箱燃油泵
C. 右油箱燃油泵
D. 加油valve
【单选题】
下面哪个油箱过压时，不会通过过压保护器朝机外释放（）___
A. 中央油箱
B. 内侧油箱
C. 通气油箱
D. B+C
【单选题】
下面哪个油箱过压时，会通过过压保护器朝机外释放（）___
A. 通气油箱
B. 内侧油箱
C. 中央油箱
D. A+B
【单选题】
下面哪种情况不会引起FRV关闭（）___
A. 内侧油箱温度高
B. 外侧油箱温度高
C. 中央油箱温度高
D. IDG关断传感器变湿
【单选题】
压力加油控制面板的位置在（）___
A. 左大翼前缘
B. 右大翼前缘
C. 左机腹整流罩
D. 右机腹整流罩
【单选题】
油箱出现渗漏时，应以多少时间标准来做检查（）___
A. 5分钟
B. 10分钟
C. 15分钟
D. 20分钟
【单选题】
在发动机起动的前两分钟所使用的燃油来自于哪里（）___
A. 内侧油箱
B. 中央油箱
C. 外侧油箱
D. A+B
【单选题】
在加油时，如果高油位传感器故障，怎样知道油箱燃油已加满（）___
A. 加油自动停
B. 有警告声音
C. 红灯亮
D. 有燃油从通气油箱流出
【单选题】
在空中，如果外侧油箱燃油被使用，那么转换valve什么时候关闭（）___
A. 飞机着陆时
B. 有一台发动机关车时
C. 双发关车时
D. 给油箱加油时
【单选题】
在哪个油箱中没有燃油泵（）___
A. 内侧油箱
B. 外侧油箱
C. 中央油箱
D. 以上都不对
【单选题】
在正常情况下，飞机燃油使用的顺序是（）___
A. 中央油箱→内侧油箱→外侧油箱
B. 中央油箱→外侧油箱→内侧油箱
C. 外侧油箱→内侧油箱→中央油箱
D. 内侧油箱→外侧油箱→中央油箱
【单选题】
在自动供油的方式下，如果中央油箱的燃油已耗尽，那么中央油箱的燃油泵（）___
A. 自动停止
B. 人工关
C. 继续工作
D. 过热停止
【单选题】
中央油箱的通气是来自哪边的通气油箱（）___
A. 左内侧油箱
B. 左通气油箱
C. 右内侧油箱
D. 左，右通气油箱
【单选题】
主燃油泵何时出现低压指示（）___
A. 泵出口压力低
B. 泵进口压力低
C. 燃油泵电门在“ON”位
D. A+C
【单选题】
___
A. 供油压力下降时
B. 油泵未通电时
C. 无故障时按钮设在OFF位
D. 机翼油箱油量少于750KG
【单选题】
___
A. 机翼油箱中各有两个电动泵
B. 没有电动泵，因为油箱是空气增压
C. 机翼油箱中各有一个电动泵
D. 所有油箱中总共有两个电动泵
【单选题】
油箱中电容探头的作用是什么___
A. 测量油面
B. 测量油压
C. 测密度
D. 以上都不对
【单选题】
当内侧油箱油面低时___
A. 内油箱转换valve打开
B. 每侧大翼内，各一个溢流valve打开
C. 中央油箱的溢流valve打开
D. 中央油箱的溢流valve关闭
【单选题】
发动机低压valve由谁关闭___
A. 发动机防火按钮或方式选择按钮设在人工
B. 发动机防火按钮或中央油箱传输valve控制逻辑
C. 发动机防火按钮或发动机主电门
D. 以上都不对
【单选题】
各油箱中为何有2%的额外空间___
A. 用于冷却
B. 用于燃油膨胀不致溢出
C. 用于防火
D. 以上都不对
【单选题】
在人工串油时,哪些部件不需作动___
A. 待串入油箱加油valve
B. 被串油箱加油valve
C. 被串油箱燃油泵.
D. 以上都不对
【单选题】
燃油过滤器阻塞时发动机还有供油吗___
A. 有，用来自IDG冷却和外侧油箱管路的燃油
B. 没有
C. 有，绕过燃油过滤器(旁通valve)
D.
