【判断题】
正线线路上接近车站 300m、200m 的位置分别设置 300m 预告标、200m 预告标，100m 的位置设置站名标。（ ）
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相关试题
【判断题】
站台每侧站台门各道滑动门的编号为：上行线侧从头端墙开始至尾端墙方向依次编号，分别为1B～24B；下行线侧从头端墙开始至尾端墙方向依次编号，分别为 1A～24A。（ ）
【判断题】
综合监控系统采用两级管理三级控制的分层分布式结构。两级管理分别是中央级和车站级，三级控制分别是中央级、车站级和就地级。（ ）
【判断题】
当综合监控系统故障或瘫痪不可用时，由车站通过 IBP 盘进行现场设备的重要状态的监视和手动紧急控制。（ ）
【判断题】
接触网正常供电方式有双边供电和单边供电两种方式。在非正常情况下，可采取越区供电方式维持运营。（ ）
【判断题】
电客车制动采用电制动和空气制动两种方式，其中电制动包括再生制动和电阻制动，制动优先级为：电阻制动再生制动、空气制动。（ ）
【判断题】
行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效。（ ）
【判断题】
计划列车识别号由 8 位数字组成，分别为目的地码（3 位）+表号（3 位）+序列号（2 位）。通常意义上的列车车次号指的是表号+序列号。（ ）
【判断题】
扣车原则上是“谁扣谁放”，只有在中央 ATS 故障时，对原 ATS 中央工作站上扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行。
【判断题】
全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，局部信号联锁故障时故障区段所有车站均为闭塞车站。（ ）
【判断题】
司机采用 NRM 模式驾驶时，正线首次占用闭塞分区的列车限速 25km/h，之后电话闭塞区段内列车限速 60km/h。（ ）
【判断题】
车站原则上不办理接发列车作业，遇非正常情况须接发列车时，车站接发列车人员应严格执行接发列车作业要求，手信号的显示地点应便于司机了望与确认。（ ）
【判断题】
列车越过站台停车标 4 米以内（含 4 米），司机确认安全后自行选择 SM 模式限速 5km/h 对标回退开门，并于动车后及时报告行调；（ ）
【判断题】
工程车必须在次日运营开行的第一列车出段时间前 60 分钟返回车辆段/停车场。（ ）
【判断题】
当车站需扣车时，由车站在 ATS 现地控制工作站上操作，并及时通知司机及行调，紧急情况按压 IBP 盘面上的扣车或紧急停车按钮。（ ）
【判断题】
危险源是指运营分公司实施轨道交通运营服务和其它活动过程中可能导致人员伤害和（或）健康损害的根源。（ ）
【判断题】
" 职业健康安全是指轨道交通运营服务影响工作场所内员工、临时工作人员、合同方人员、访问者及其它人员健
【判断题】
委外单位指与分公司签订委外合同，承担分公司委外维修任务的单位。 （ ）
【判断题】
"外单位施工时须由所属专业归口管理部门指派胜任人员担任施工监管人；进行 A0、A1、B1、C1、C2 类施
【判断题】
同一施工项目多站进行时，除主站外，其余各站均可设为辅站，施工联络人负责办理辅站请销点手续，同一施工项目安排辅站总数原则上不超过4个。 （ ）
【判断题】
施工负责人证件是允许在分公司所辖设备或所辖范围内进行施工作业的凭证。 （ ）
【判断题】
施工区域出清指在施工结束后，施工负责人/联络人确认作业有关人员已撤离，相关设备、设施已恢复正常，工器具、物料等已撤走的状态。（ ）
【判断题】
A1类施工是指对当日或次日运营有重大影响或重大风险的施工。（如：需双电源停电的作业，换轨作业、跨线作业等）。（ ）
【判断题】
在正线轨行区范围内不开行电客车/工程车的施工。（如：信号机检修、区间巡检等）（ ）
【判断题】
A0、A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2 类施工作业均应纳入《施工行车通告》。（ ）
【判断题】
凡在分公司所辖设备或所辖范围内进行的施工作业，必须持《施工作业令》原件方可进场办理登记。（ ）
【判断题】
"原则上，正线施工的开始时间为最后一列车（含运营的电客车、进行施工作业的工程车/电客车）
【判断题】
跨线施工作业，以及施工后须进行设备试验的项目，严禁异地注销。（ ）
【判断题】
"施工人员如需进出联络线作业，必须遵循“本线进、本线出”原则，严禁施工人员通过联络线从
【判断题】
" 涉线联络线的抢修以相对影响较大的线路为主，相对影响较大的线路负责协调、组织，邻线负责
【判断题】
施工申请取消情况下，该施工计划总工时不计入统计指标。（ ）
【判断题】
C2 类作业的《施工作业令》由分公司各中心分管施工工作的工程师或专业工程师负责签发。（ ）
【判断题】
施工请点登记获批后，由请点批准人给出允许施工作业的施工作业令号后方可生效。（ ）
【判断题】
施工负责人/施工联络人办理登记前，必须出示施工作业令及有效身份证件方可办理登记。（ ）
【判断题】
"施工销点站办理人员接到施工负责人异地销点的申请后，应核对施工内容，与施工负责人确认工
【判断题】
在区间轨行区进行施工检修作业，如需用电时，可以从区间照明配电箱接电。（ ）
【判断题】
电话闭塞法是人工办理闭塞的一种行车方法。相邻两站、停车场/车辆段之间以电话记录号码作为确认闭塞分区空闲的凭证，以路票（只填不交）作为占用区间的行车凭证，以车站行车值班员、信号楼值班员的无线调度电话口头命令作为发车凭证，列车以RM方式运行。
【判断题】
局部信号联锁故障时，故障区域内有岔站及两端相邻车站为闭塞车站。（ ）
【判断题】
正线闭塞分区为本站出站信号机至接车站出站信号机；出段/场时的闭塞分区为车辆段/停车场发 车股道至邻站接车站台出站信号机；入段/场时的闭塞分区为邻站发车站台出站信号机至车辆段/停车场接车股道。（ ）
【判断题】
电话闭塞法行车时，站务中心负责故障修复后根据行调命令安排人员下线路拆除道岔钩锁器，并协同通号人员测试道岔功能。（ ）
【判断题】
电话闭塞法启用条件包括，正线全线或局部信号联锁故障，且维修人员未给出具体恢复时间或设备重启 5分钟未成功时。（ ）
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【判断题】
(32015)15W/40CD级机油能支持起机的最低温度是零下15℃.(1.0分)
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(32016)重柴油比水重，轻柴油比水轻。(1.0分)
【判断题】
(32017)机油的粘度是随机油温度变化的，温度升高，粘度减小；温度降低，粘度增加。(1.0分)
【判断题】
(32018)机油分类中的SAE标准是用来评定机油粘度等级的。(1.0分)
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(32019)发电车柴油机选用柴油牌号时，一般要求凝点比外界环境温度高3～5℃以上。(1.0分)
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(32020)A、B、C、D级机油中D级机油最好。(1.0分)
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(32021)KTA-19G2柴油机PT泵是曲轴齿轮直接驱动的。(1.0分)
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(32022)安装柴油机活塞环时，应将同缸各环的开口按规定角度互相错开。(1.0分)
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(32023)安装柱塞式喷油泵时需要调整喷油正时。(1.0分)
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(32024)柴油机的机油压力越高越好。(1.0分)
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(32025)柴油机的进、排气门可以调换安装使用。(1.0分)
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(32026)柴油机的排气可分为自由排气和强迫排气两个过程。(1.0分)
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(32027)柴油机的柱塞式喷油泵可以采用齿条式油量调节机构进行油量调节。(1.0分)
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(32028)柴油机的转速越高，进气提前角应越大。(1.0分)
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(32029)涡流室式燃烧室部分在气缸盖内，直接与冷却水接触，散热损失大，冷车启动较困难，燃油消耗率较高。(1.0分)
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(32030)曲柄连杆机构将机械能转换成化学能。(1.0分)
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(32031)柴油机活塞环装入气缸后，开口处不应留有间隙，以防止漏气。(1.0分)
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(32032)柴油机冷却水中添加DCA的主要目的是提高冷却水的冰点。(1.0分)
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(32033)柴油机连杆在非做功行程中，将曲轴的旋转力传给活塞。(1.0分)
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(32034)柴油机气缸盖螺栓紧固应由中央向四周均匀交替地按规定的扭矩分步逐次进行。(1.0分)
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(32035)柴油机曲轴轴向间隙越小越好。(1.0分)
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(32036)柴油机在实际工作过程中，进气门上止点打开，下止点关闭。(1.0分)
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(32037)柴油机正常使用时，润滑系统中的机油是不损耗的。(1.0分)
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(32038)柴油机中，压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积之比。(1.0分)
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(32039)四冲程多缸柴油机，曲轴每转二圈所有气缸都完成一次作功过程。(1.0分)
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(32040)柴油机工作时，活塞顶面、气缸盖底面的温度分布是均匀的。(1.0分)
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(32041)统一式燃烧室一般配用多孔喷油器，将燃料直接喷射到燃烧室中，借助喷出油束的形状与燃烧室的形状相吻合，以及燃烧室内的空气涡流运动，迅速形成混合气。(1.0分)
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(32042)柴油机型号KTA-l9G2中K表示康明斯柴油机。(1.0分)
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(32043)柴油机型号KTA-l9G2中A表示空气中间冷却。(1.0分)
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(32044)发电车烟火报警器必须100%作用良好、100%开机，报警音量不低于50db.(1.0分)
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(32045)为了保证发电车运行安全，本务列车列车长、乘警长和客运人员不管什么情况下也不得进入发电车。(1.0分)
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(32046)用万用表测量电阻值为10～20Ω电阻时，应选用R×l0 挡测量。(1.0分)
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(32047)千分尺的制造精度，分为0级和1级两种，0级精度最高。(1.0分)
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(32048)量具分为万能量具、标准量具、专用量具。(1.0分)
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(32049)凸轮机构能使从动杆按照凸轮轮廓曲线，实现各种复杂的运动。(1.0分)
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(32050)机构具有确定运动的条件是原动件数等于机构的自由度数。(1.0分)
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(32051)齿轮在轴上固定当要求配合过盈量很大时，应采用液压套合法装配。(1.0分)
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(32052)齿轮在轴上固定当要求配合过盈量很大时，应采用液压套合法装配。(1.0分)
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(32053)孔的尺寸总是小于轴的尺寸，称为过渡配合(1.0分)
【判断题】
(32054)在带传中，不产生打滑的皮带是平带(1.0分)
