【单选题】
审计报告，就是查帐验证报告，是审计工作的最终成果___
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相关试题
【单选题】
在对筹资和投资循环进行审计时，由于实收资本账户业务量不大，所以可以不予审查。___
【单选题】
在对银行存款余额进行审计时，如果被审计单位内部控制可以信赖，则审计人员只需复核出纳人员编制的银行存款余额调节表。___
【单选题】
继续审计是指审计机关对被审计单位执行审计决定的情况所进行的追踪审计___
【单选题】
不同的审计主体，其审计报告的性质、内容和法律效力等都是相同的___
【单选题】
我国国家审计机关是根据1982年通过的《中华人民共和国宪法》设置的。___
【单选题】
西周是我国审计制度初步形成阶段，民间审计与国家审计都在那时产生___
【单选题】
纵观中外审计发展史，审计最早出现于民间，称为民间审计___
【单选题】
审计按其内容与目的分为国家审计、内部审计与注册会计师审计___
【单选题】
具体审计计划比总体审计策略更加详细。 ___
【单选题】
审计计划一旦制定，在执行中就不得做任何修改___
【单选题】
具体审计计划用以确定审计范围、时间和方向，并指导制定总体审计策略。___
【单选题】
除了项目负责人，项目组其他成员都不应当参与审计计划工作，以免对计划过程的效率和效果产生不利影响___
【单选题】
审计的重要性是客观的，不依赖于审计师的专业判断___
【单选题】
审计证据的充分性是指注册会计师形成审计意见所需审计证据的最低的质量要求。( )___
【单选题】
审计人员在运用函证方法时，只能够采用积极式函证的方式。___
【单选题】
审计的职能与地位密不可分，审计的职能决定着审计的地位，审计的地位又影响着的审计的职能。___
【单选题】
在审计抽样中，抽样规模过小，就不能反映总体的特征；而抽样规模过大，就会加大审计成本，失去抽样的意义___
【单选题】
现代审计已建立和运用了完善的抽样技术，因此，详查法已不再适用。___
【单选题】
审计抽样按抽样决策的依据不同，可分为属性抽样和变量抽样。___
【单选题】
审计方法和审计证据之间并不是一一对应的关系，通常一种方法可以产生多种类型的审计证据，而要获得某类审计证据也可以选择用多种审计方法和程序___
【单选题】
内部控制对大企业和小企业同样重要___
【单选题】
审计人员在进行审计时，首先要研究与评价被审计单位内部控制，这是现代审计的重要特征。()___
【单选题】
审计人员有责任了解、修正、维护被审计单位的各项内部控制。___
【单选题】
在现代审计实务中，最能体现审计的经济评价职能的是财政审计()。___
【单选题】
审计生产和发展的社会基础是社会生产力___
【单选题】
审计人员严重违法审计工作程序的，应吊销其审计人员从业资格证___
【单选题】
审计机关指定的部门负责检查或者了解被审计单位和其他单位整改情况，并向审计机关提出的报告是审计报告___
【单选题】
社会审计工作底稿的复核中，业务助理人员可以作为复核人___
【单选题】
出现经营失败的时候，审计失败可能存在，也可能不存在___
【单选题】
对于资产负债日至审计报告日被审计单位未调整或未披露的期后事项，审计人员可不予关注。___
【单选题】
确定重要性水平是在审计实施阶段中进行 ( ) ___
【单选题】
存货期末盘点是被审计单位内部控制的基本要求，审计人员不应承担相应的责任___
【单选题】
审计工作底稿复核以后，要签名以便确定责任。( )___
【单选题】
审计人员在审计过程中所收集到的审计证据，都应列示在审计工作底稿中。( )___
【单选题】
国现行财政、税务、银行等部门所从事的经济监督活动不属于审计监督___
【单选题】
在经济监督体系中，审计是最高层次的经济监督。___
【填空题】
1 审计规程所称的审计项目是按照省联社行业审计部门组织开展的___、___和___。
推荐试题
【判断题】
未办或错办行车手续发车是指未与邻站（或相邻闭塞办理站）办理手续或办理手续后的区间，同列车运行的区间不一致
【判断题】
错误办理行车凭证发车是指与邻站（或相邻闭塞办理站）已办妥站间行车闭塞法手续，由于未交、错交、未拿、错拿、漏填、错填行车凭证，交于司机后，发现凭证的日期、区间、车次错误，即为错误办理行车凭证发车
【判断题】
到达司机下车时，原则上必须从客室下车，到达司机不得从司机室侧门下车
【判断题】
按下ATO按钮列车未启动，应将模式开关转至手动位，将DCH拉至制动区再去处理，严禁直接下车处理
【判断题】
列车整备作业必须执行“先静态，后动态”的原则，没有整备的列车，严禁动车
【判断题】
采用ATO模式驾驶时，所有牵引和制动功能都由车载ATO根据速度曲线处理的
【判断题】
进路:是指在车站范围及区间线路上列车由某一指定地点（始端信号机）运行到另一指定地点（终端信号机）所经过的路段
【判断题】
遇列车折返不成功时，司机必须汇报行调，得到命令后，确认地面信号开放后方可动车。严格执行“先确认信号，后动车”规定
【判断题】
列车运行中如遇信号不明、熄灯、红灯时，司机应立即采取措施将列车停下
【判断题】
站台门开关门控制优先级从高到低依次为：站台门专用钥匙手动操作（就地级）、PSL操作（站台级）、站台门与信号联锁装置（系统级）
【判断题】
快速制动和紧急制动施加后都是不可逆转的
【判断题】
CBTC最显著的特点是取消了以信号机分隔的固定闭塞区间
【判断题】
移动闭塞系统中列车和轨旁设备无须保持连续的双向通信
【判断题】
在一个区域的行车工作的指挥，只能由负责该区域值班行车调度员一人统一指挥，防止令出多头，造成行车工作的混乱以至造成行车事故
【判断题】
在具备良好通讯与录音设备条件下，行车调度员可以使用列车无线电以及其他通讯设备直接发布口头命令
【判断题】
跨出站台开关屏蔽门/安全门、车门时，应注意列车与站台间的空隙，避免摔伤
【判断题】
采用电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内可允许有两列车运行
【判断题】
取得电客车司机上岗证,且独立操纵满一年及以上未发生责任安全事故的人员；经培训鉴定取得调试作业资格可对任何线的列车进行调试
【判断题】
调试司机在调试过程中听从动车指挥人指令，没有动车指挥人或动车指挥人不明确以及指令不清时严禁动车
【判断题】
正线调试遇特殊情况和危及安全时，应立即采取紧急措施，汇报信号楼
【判断题】
在两名及以上司机共同担当调试任务时，需调试司机确认的内容，只要一名调试司机确认即可
【判断题】
公司组织的有ATP保护的动车调试可不设动车指挥人，由调试负责人兼做动车指挥人
【判断题】
调试作业中动车指挥人必须在司机操作驾驶端向调试司机发布动车指令，开展调试作业
【判断题】
试车线有隧道需进隧道调试时，隧道照明不亮司机有权拒绝进隧道进行调试作业
【判断题】
在试车线进行有关ATC信号调试时，须在试车线两端尽头模拟车站处加强实际距离与目标距离监控，防止冲标
【判断题】
试车线隧道内有雾气、湿气不满足调试条件时，可在隧道内多次往返低速巡道，以改善隧道内的行车条件，待条件满足后再进行正常调试作业
【判断题】
试车线上在列车速度未达到100km/h要求而列车接近600米标时,可以继续加速完成调试作业
【判断题】
零点以前发布的行调命令，零点以后执行时，必须修改日期
【判断题】
在运营期间，线路上的列车最高运行速度不应大于线路设计允许的最高速度
【判断题】
敌对进路是指在联锁范围内的进路，如果不能以道岔的位置分开敌对关系的都是敌对进路
【判断题】
本单位按照事故损失，分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故、一般事故和事故苗头
【判断题】
未经批准，擅自切除车载安全防护或BBS装置属于一般事故
【判断题】
未经批准，擅自向占用区间接入或发出无ATP（列车保护）保护列车属于一般事故
【判断题】
未准备好进路或错排进路接入或发出列车属于一般事故
【判断题】
漏发、漏传、错发、错传调度命令耽误列车属于险性事故
【判断题】
列车转线、调车作业时，碰轧脱轨器或碰轧防护信号、撞止挡属于险性事故
【判断题】
错误办理行车凭证发车或耽误列车属于险性事故
