【填空题】
长沙地铁1号线列车滤波电容器放电时间小于5min，电容电压能降至电压___以下。
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相关试题
【填空题】
长沙地铁1号线列车DCU收到“紧急牵引”指令后限速___km/h。
【填空题】
闸瓦检查时，表面裂纹中间75mm部分裂纹宽度施加时大于___，缓解时大于___，立即进行更换；75mm以外部分，裂纹深度超过___，裂纹宽度超过___，裂纹长度贯通整个摩擦接触面，立即进行更换,否则用划线笔将裂纹区域圈注。
【填空题】
长沙地铁1号线列车牵引采用的采用___模块，把直流电变换为___可调的三相交流电，驱动牵引电机。
【填空题】
紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收___的指令实现列车的牵引和制.
【填空题】
日检前应向DCC领取作业任务单，明确作业车辆编号及作业时间。___
【填空题】
日检时，检查司机室侧门门页外观, 脱漆损坏面积不超过900、无裂纹、刮伤长度不超过35mm。___
【填空题】
双周检中，观察液体管路窥视镜___正常，___为不正常。___
【填空题】
双周检作业中检受电弓碳滑板与弓角过渡流畅，且间隙不大于___，最低厚度不低于___。___
【填空题】
受电弓需更换受电弓碳滑板时，须更换同弓角的___。___
【填空题】
在车门锁闭状态下，行程开关S1 处于激活位置，指示器必须达到限位开关外壳上的凹陷处，滚轮杆和开关外壳之间间隙不少于___。___
【填空题】
如闸瓦中间75mm 部分裂纹宽度施加时大于___，缓解时大于___，立即进行更换。 ___
【填空题】
三月检空调系统空调柜内的空调档位应在___。___
【填空题】
三月检受电弓阀箱及气路各接头检查要求防松线清晰无错位，气阀手柄与阀体处于___位置。___
【填空题】
三月检受电弓接触压力的测量要求主风管压力在___及以上时，升弓后用弹簧秤测量受电弓和接触网的接触压力。___
【填空题】
三月检无电作业受电弓升弓___时，确保受电弓弓角水平，检查碳滑板铝托架下表面和止挡杆之间有大于___的间隙。___
【填空题】
三月检受电弓主风管压力在___及以上时， 升弓时间为___秒，降弓时间为___秒。___
【填空题】
三月检手动检查刮雨器要求___电动喷水功能正常。
【填空题】
三月检检查轮对是否到限，轮径应大于___刻度线。___
【填空题】
列车零速时，客室侧门可由乘客操作车门旁的___进行解锁开门，为乘客提供逃生通道。___
【填空题】
1号线车门系统为___，开门时向外塞出。___
【填空题】
门扇为___结构，外形的设计和车体外部形状一致，这就保证了门在关闭时，车门和车体的外表面平齐。___
【填空题】
车门驱动系统通过___控制，控制依据来自门区域的信号以及来自司机台的信号执行。___
【填空题】
门动作___由___驱动，由门控器控制。___
【填空题】
客室车门滑车支架通过球形接头连接到___，传递门扇动作所需的开启和关门力。___
【填空题】
客室门到位开关NO 触点用于___，NC 触点用于门内部的检测电路。___
【填空题】
隔离锁与安装在车体框上的隔离开关装置配合以实现门的___隔离。___
【填空题】
长沙地铁1号线列车司机室前窗玻璃采用夹层式透明___ 安全玻璃。___
【填空题】
长沙地铁1号线车辆转向架轮对内侧距为___mm。___空气压缩机采用了由三相交流电机驱动的 ___空压机，它是压缩空气的产生装置。___
【填空题】
长沙地铁1号线风源系统压力开关A9工作范围为___。___
【填空题】
长沙地铁1号线供风系统主要由___、空气干燥过滤器、主风缸、车间供气设备、脚踏泵组成。___
【填空题】
长沙地铁1号线每列车共装配有2台空气压缩机。其中一个为主压缩机，另一个作为辅助后备，只有当MR的压力下降到___以下的情况时，辅助后备压缩机才开始工作。___
【填空题】
长沙地铁1号线压缩机组主要部件有空气过滤器、___、交流异步电动机、安全阀、冷却器等。___
【填空题】
升弓装置仅安装在Mp 车上，给受电弓提供压缩空气。当列车的压缩空气耗尽时，升弓用的压缩空气可以通过___产生。___
【填空题】
长沙地铁1号线制动控制模块集成了___、电子中继阀、变载荷阀、风缸，停放脉冲阀，压力开关和压力传感器等设备。___
【填空题】
电子制动控制单元___ 是基于微处理器的电子控制单元，可以进行防滑控制和车辆的摩擦制动控制。___
【填空题】
长沙地铁1号线的制动系统为车控方式，每节车配置一个___，用于本车的空气制动控制。___
【填空题】
长沙地铁1号线减压阀的动作值为___ 。___
【填空题】
列车常用制动模式具有___和冲动限制功能。___是为防止车辆在停车前的冲动，使车辆平稳停车，EBCU内部设定的执行程序。___
【填空题】
长沙地铁1号线的制动系统为___方式，每节车配置一个制动控制模块，用于本车的空气制动控制。___
【填空题】
长沙地铁1号线气制动防滑控制系统由电子制动控制单元以及___组成。___
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【判断题】
在权属界线上图过程中，部分权属界线与遥感影像产生位移的，可直接根据遥感影像进行修改
【判断题】
在权属界线上图过程中，对以往调查形成的界线，（在没有可靠修改依据的情况下）应予以充分的继承采用
【判断题】
城镇内部的国有土地使用权界线要分别调查上图
【判断题】
城镇以外的独立国有土地使用权界线，依据集体土地所有权调查成果转绘到土地调查底图上
【判断题】
省级提供具有合法性、现势性强的各级调查界线图层给县（市、区）。地方应对界线逐条核实确认，对不认可的或者发生变化的部分进行调整，并将界线调整的相应依据上报省三调办
【判断题】
直接从省级初始库中可输出满足外业核查的工作用图
【判断题】
县级工作底图经自查合格后，方可用于开展外业调查举证
【判断题】
工作底图生产只需对城镇村内部细化，不能修改其城镇村范围线
【判断题】
复核省级初始库中确定的村庄(203)范围和实际土地利用现状，参照影像划定村庄范围，村庄边界附近划入村庄范围内的图斑，应以村庄建设用地为主
【判断题】
复核省级初始库中确定的村庄(203)范围和实际土地利用现状，参照2017年年度变更数据中203村庄范围，应以村庄建设用地为主
【判断题】
已经完成村庄地籍调查（农村宅基地及集体建设用地调查）的区域，在调查成果的基础上，采用转换、抽取等方法，勾绘村庄土地调查区内的城镇村道路（村内道路）、农村宅基地（农村居民点）、坑塘水面（水塘）、公共管理与公共服用地（细分到二级分类）、空闲地等，形成覆盖全部村庄范围的土地利用图斑
【判断题】
没有村庄地籍调查成果的区域，参照正射遥感影像特征，通过国情要素和地名地址数据，勾绘村庄内部的土地利用现状图斑
【判断题】
在城镇土地利用框架的基础上，依据地籍调查成果、不动产登记、城乡规划、最新地形图、地名等数据，结合影像特征，勾绘土地利用现状图斑。依据《第三次全国国土调查工作分类》，判定图斑的土地利用类型
【判断题】
城乡数据接边时，以低精度服从高精度为基本原则；同时要考虑数据表现时的协调性
【判断题】
城乡数据接边时，以低精度为基本原则；同时要考虑数据表现时的协调性
【判断题】
初始库已经标注耕地种植属性，县级工作底图不需要再进行属性标注
【判断题】
初始库已经提取不一致图斑，县级工作底图不再自主提取不一致图斑
【判断题】
根据耕地的位置和基本条件，开展细化调查，并标注相应属性
【判断题】
对永久基本农田范围以外的耕地图斑，参考相关部门的有关资料，根据耕地的位置和立地条件，开展细化调查，并标注相应属性
【判断题】
工作底图输出有两种形式，可以导出电子底图用于平板电脑调查，也可输出打印纸质底图实地调查，再结合手机APP进行野外互联网+举证
【判断题】
工作底图生产完成后采用软件自动检查，不需要人工检查
【判断题】
城镇内部的快速路、主干路、次干路及支路等市政道路用地按照城镇村道路用地图斑调查
【判断题】
城镇内部的全部图斑，属于城市的标注“201”，属于建制镇的标注“202”
【判断题】
城镇内部的全部图斑，属于城市的标注“202”，属于建制镇的标注“201”
【判断题】
城镇村庄道路与农村道路相互连通时，应各自独立划定图斑，同时要保持道路表现时的完整性
【判断题】
行政机关、企事业单位、住宅小区等内部道路归并到座落图斑
【判断题】
村庄内部未超过上图面积的耕地、园地、林地等土地按土地利用现状图斑调绘
【判断题】
城市（201）、建制镇（202）、村庄（203）范围按照集中连片的原则划定。城市（201）、建制镇（202）、村庄（203）范围界线，按照单独图层方式录入土地调查数据库
【判断题】
城镇村庄土地调查范围、界线与农村土地利用现状调查范围、界线应无缝衔接
【判断题】
城镇村庄内部土地利用现状图斑和农村土地利用现状图斑不需要无缝衔接
【判断题】
村庄内部符合上图面积的水塘宜按照使用特征，以生活用水为主的水塘可归并到相邻的建设用地图斑，以农业生产用水为主的水塘应调绘坑塘水面
【判断题】
临街门面等，归并到城镇道路外的相邻图斑
【判断题】
穿越村庄的公路、河流、铁路等，宜按照本标准10.2 的要求调查，不宜作为村庄内部的图斑进行调绘
【判断题】
穿越村庄的公路、河流、铁路等，作为村庄内部的图斑进行调绘
【判断题】
没有村庄地籍调查成果的区域，参照正射遥感影像特征，通过实地调查，调绘村庄内部的土地利用现状图斑
【判断题】
城镇村界线和道路相接时，道路应断开，城镇村内一个图斑，城镇村外一个图斑；同时，要保持道路表现时的完整性
【判断题】
城镇村的土地利用图斑要和农村土地利用图斑相互衔接
【判断题】
城镇村的土地利用图斑不需要和农村土地利用图斑相互衔接
【判断题】
城乡土地调查以县（市、区）、街道（乡镇）、村等行政区为管理单元
