【单选题】
在轨行区作业，在停留列车前部或尾部通过时，应与其保持___m以上的距离。
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相关试题
【单选题】
对带有___V及其以上电压的设备进行工作时，应切断电源；设备停电作业时，须派专人负责断电，并取下保险和悬挂停电作业牌。
A. 36
B. 220
C. 380
D. 1500
【单选题】
对高于___ V电压的设备进行作业时，使用绝缘良好的工具，穿绝缘鞋（室内应站在绝缘板上）；不得同时接触导电和接地部分；作业人员未脱离导电部分时，不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料。
A. 36
B. 220
C. 380
D. 1000
【单选题】
信号设备、器材实行寿命管理，已达到寿命期的信号设备和器材不得继续使用，主要设备和器材实行___集中销毁制度。
A. 统一销售
B. 统一回收
C. 统一转运
D. 统一分配
【单选题】
城市轨道交通的安全系统中，某个环节出现问题，哪怕是微小的事故隐患，都可能引发事故，甚至使整个运营___。
A. 陷于混乱
B. 系统陷于瘫痪
C. 局部失控
D. 车站关闭
【单选题】
城市轨道交通的安全系统由人、设备、___ 和管理等基本要素构成。
A. 报警系统
B. 灭火系统
C. 监视系统
D. 工作条件
【单选题】
信号联锁管理是信号技术管理的重点，信号设备维护及各类工程改造，必须严格执行联锁管理有关规定，严谨擅自改变___、联锁软件等。
A. 安装位置
B. 外形尺寸
C. 机械结构
D. 电路结构
【单选题】
应急情况报告的基本原则是：快捷、准确、___、续报。
【单选题】
安全是城市轨道交通运营的头等大事也是___的主题。
【单选题】
高处作业是指凡距坠落高度基准面___m及其以上，有可能坠落的高处进行的作业。
【单选题】
在___状态下，应确认列车在车站停止时，才能开启车门; 列车启动前，应通过目视或技术手段确认车门关闭。
A. 制动
B. 正常运行
C. 停车
D. 高速运行
【单选题】
信号系统的地面设备主要包括车站设备和___设备。
【单选题】
对双线区间，当两线间无建(构) 筑物时，两条线设备限界之间的安全间隙不应小于___。
A. 75mm
B. 100mm
C. 125mm
D. 150mm
【单选题】
车站应满足预测客流的需求，应保证乘降安全、疏导迅速、布置紧凑、便于管理，并应具有良好的___等设施，为乘客提供安全的候车、乘车环境。
A. 防虫、卫生、安全、故障处理
B. 防盗、防鼠、明亮、防火
C. 通风、照明、卫生、防洪
D. 通风、照明、卫生、防灾
【单选题】
车站的站厅、站台、出入口、通道、人行楼梯、自动扶梯、售检票口(机) 等部位的规模和通过能力应相互匹配。当发生事故或灾难时，应保证将一列进站列车的预测最大载客量以及站台上的候车乘客在___内全部撤离到安全区。
A. 4min
B. 5min
C. 6min
D. 7min
【单选题】
当车站出入口的提升高度超过___时，应设置上行自动扶梯; 当车站出入口的提升高度超过（ ） 时应设置上行和下行自动扶梯。站厅与站台间应设置上行自动扶梯，当高差超过6m 时，应设置上行和下行自动扶梯。当上行和下行全部采用自动扶梯时，应加设人行楼梯或备用自动扶梯。
A. 6m、12m
B. 4m、12m
C. 12m、6m
D. 12m、24m
【单选题】
___应安全、可靠。在正常情况下应为运营管理、行车指挥、设备监控、防灾报警等进行语音、数据、图像等信息的传送。在非正常或紧急情况下，应能作为抢险救灾的通信手段。
A. 车站系统
B. 电话系统
C. 联锁系统
D. 通信系统
【单选题】
无线通信系统应为控制中心调度员、___等固定用户与列车司机、防灾、维修、公安等移动用户之间提供通信手段，满足行车指挥及紧急抢险的需要，并应具有选呼、组呼、全呼、紧急呼叫、呼叫优先级权限等调度通信、存储及监测等功能。
A. 行车人员
B. 信号检修工
C. 通信检修工
D. 车站值班员
【单选题】
___应具有行车指挥与列车运行监视、控制和安全防护功能，具有降级运用的能力。涉及行车安全的系统、设备应符合“故障一安全”原则。
A. 通信系统
B. 信号系统
C. 联锁系统
D. 行车指挥系统
【单选题】
城市轨道交通应配置___。行车指挥调度区段内的区间、车站应能实现集中监视。当行车指挥系统具有自动控制功能时，尚应具有人工控制功能。
A. 行车指挥系统
B. 联锁系统
C. 列车自动运行系统
D. 通信系统
【单选题】
___应具有列车自动牵引、惰行、制动、区间停车和车站定点停车、车站通过及折返作业等控制功能。控制过程应满足控制精度、舒适度和节能等要求。
A. 行车指挥系统
B. 联锁系统
C. 列车自动运行系统
D. 通信系统
【单选题】
对单线地下区间，当无构筑物或设备时，隧道结构与设备限界之间的距离不应小于___; 当有构筑物或设备时，设备限界与构筑物或设备之间的安全间隙不应小于（ ）。
A. 100mm、50mm
B. 120mm、70mm
C. 140mm、90mm
D. 150mm、100mm
【单选题】
地下车站站厅、站台公共区和设备及管理用房应划分防烟分区，且防烟分区不应跨越防火分区。站厅、站台公共区每个防烟分区的建筑面积不应超过___,设备及管理用房每个防烟分区的建筑面积不应超过（ ）。
A. 1000平方米、450平方米
B. 2000平方米、750平方米
C. 3000平方米、900平方米
D. 4000平方米、1250平方米
【单选题】
全封闭运行的城市轨道交通设置的火灾自动报警系统应按中央级和车站级两级监控、管理方式设置; 中央级火灾自动报警系统应设置在___。
A. 信号楼
B. 车站运转室
C. 控制台
D. 控制中心
【单选题】
车站及区间设备的监控不具备下列功能___
A. 实现列车接发车
B. 中央和车站两级监控管理
C. 环境与设备监控系统控制指令应能分别从中央工作站、车站工作站和车站紧急控制盘人工发布或由程序自动判定执行
D. 注册和操作权限设定
【单选题】
车站环境和设备的管理不具备下列功能___
A. 对车站环境参数进行统计
B. 对设备的运行状况进行统计，优化设备的运行
C. 形成维护管理趋势预告，提高设备管理效率
D. 注册和操作权限设定
【单选题】
___应采用相对独立分级设计，当其中任何一级系统故障时，均不应影响其他系统的正常运行:当故障解除后，应能自动进行系统的恢复处理。系统关键设备应冗余设置，重要数据应备份。
A. 车站联锁系统
B. 自动售检票系统
C. 列车自动运行系统
D. 行车指挥系统
【单选题】
___应满足各种运行模式的要求。在非正常运营状态下，应能由正常运行方式转为相应的降级运行方式或紧急方式，并应为票务管理、客流疏导提供方便。
A. 车站联锁系统
B. 自动售检票系统
C. 列车自动运行系统
D. 行车指挥系统
【单选题】
在___下,所有检票机闸门均应处于自由开启状态，并应允许乘客快速通过。
A. 紧急状态
B. 正常状态
C. 检票机故障状态
D. 列车故障状态
【单选题】
在正常工作模式时，___应由司机或信号系统监控，并应保证其关闭不到位时，列车不能启动或进站。
A. 检票机闸门
B. 站台屏蔽门
C. 车站应急门
D. 防爆门
【单选题】
“___”原则，指在系统或设备发生故障、错误或失效的情况下，能自动导向安全侧，并具有减轻以至避免损失的功能，以确保行车安全的要求。
A. 安全生产管理
B. 故障优先
C. 故障一安全
D. 列车优先
【单选题】
车内信号装置相当于铁路的机车信号。车内信号指列车自动防护设备、车内信号装置提供给司机，作为行车凭证的车内信号显示，没有包括地面信息的___
A. 复示信号
B. 目标速度
C. 故障情况
D. 目标距离
【单选题】
为保证火灾事故工况下排烟的有效、快速实现，城市轨道交通地下车站的站厅、站台和设备及管理用房应划分防烟分区，且防烟分区不应跨越___
A. 防鼠分区
B. 防洪分区
C. 防火分区
D. 车站出口
【单选题】
紧急停车按钮通常安装在站台周围的区域和___，这些区域应在轨道数据库中进行定义。
A. 车站控制室
B. 站厅层
C. 信号设备室
D. 信号值班室
【单选题】
通信电源应具有集中监控管理功能，并应保证通信设备不闻断、无瞬变地供电;通信电源的后备供电时间不应少于___; 通信接地系统应保证人身和通信设备的安全,并应保证通信设备的正常工作。
【单选题】
___是市场营销活动的基石。
A. 需要
B. 欲望
C. 需要和欲望
D. 动机
【单选题】
___是消费者对产品满足其需要的整体能力的评价。
【单选题】
市场细分概念的提出者是___。
A. 温德尔·史密斯
B. 齐尔·迪安
C. 西奥多·莱维特
D. 威廉·莱泽
【单选题】
“4P”组合概念的提出者是___。
A. 约翰·霍华德
B. 杰罗姆·麦克锡
C. 杰克逊·西斯
D. 西德尼·莱维
【单选题】
德鲁克认为企业的目的是___。
A. 创造顾客
B. 创造利润
C. 达成交易
D. 满足需要
推荐试题
【判断题】
[91][判断]需要线路全部停电或部分停电的工作应填写第二种工作票
【判断题】
[92][判断]在高压配电室、箱式变电站、配电变压器台架上的停电工作，不论线路是否停电，应先拉开高压侧刀闸，后拉开低压侧断路器（包括隔离开关）或跌落式熔断器，再在停电的高、低压引线上验电、接地
【判断题】
[93][判断]绞车等牵引工具和放落、架设过程中的导线应接地
【判断题】
[94][判断]运行中的配电设备上的工作应填写第一种工作票
【判断题】
[95][判断]工作期间，工作票始终保留在工作负责人手中
【判断题】
[96][判断]风险控制措施确定后，应对相关管理和操作人员进行培训和技术交底，确保措施落实到位
【判断题】
[97][判断]一个工作负责人可以同时执行两张工作票
【判断题】
[98][判断]登高作业前，应确认登高的工具、设施设备完整牢固后方可攀登
【判断题】
[99][判断]在隐患排查治理工作中自然环境恶劣属于环境的不安全条件
【判断题】
[100][判断]新入厂从业人员不经过安全教育合格，可以领取满足岗位防护要求的个体劳动防护用品
【判断题】
[101][判断]电气工作人员对本规程应每年考试一次，因故间断电气工作连续6个月以上者，应重新学习本规程，并经考试合格后，方可回复工作
【判断题】
[102][判断]个人保管的工器具应有固定的存放地点，摆放整齐有序
【判断题】
[103][判断]工作票由工作负责人填写，也可由工作票签发人填写
【判断题】
[104][判断]在带电设备周围不应使用钢卷尺、皮卷尺和线尺等绝缘工具进行测量工作
【判断题】
[105][判断]安全带应系挂在牢固的构件或专为挂安全带用的支架、钢丝绳上，系好安全带后应检查扣环是否扣牢
【判断题】
[106][判断]不得安排未经上岗前职业健康检查的从业人员从事接触职业病危害的作业
【判断题】
[107][判断]一张工作票中，工作票签发人和工作许可人不应兼任工作负责人
【判断题】
[108][判断]事故应急处理和拉合断路器等单一操作可不填用操作票
【判断题】
[109][判断]重大及较大风险，应按风险情景构建模式编制应急处置方案，组织演练
【判断题】
[110][判断]设备管理的“三会”是指：会使用、会保养、会排除故障
【判断题】
[111][判断]工作许可后。工作许可人应向工作班成员交代工作内容、人员分工、带电部位等危险点和现场安全措施
【判断题】
[112][判断]设备管理的“四懂”是指：懂结构、懂性能、懂原理、懂使用
【判断题】
[113][判断]从业人员上岗时，必须按规定正确穿（偑）戴个体劳动防护用品，可以穿偑戴达到报废期限、影响个体劳动防护用品功能的个体劳动防护用品
【判断题】
[114][判断]吊物及吊臂上不应有人和浮置物，作业人员不应利用吊钩来上升或下降,没有得到起重司机的同意，任何人不应登上起重机
【判断题】
[115][判断]可以使用明令淘汰和报废的设备
【判断题】
[116][判断]检修线路中联络用的断路器、隔离开关或其组合时，应在其两侧分别验电
【判断题】
[117][判断]电力电缆外皮损伤，但不影响安全运行，属于三类缺陷
【判断题】
[118][判断]防护措施的缺陷属于物的不安全状态
【判断题】
[119][判断]交叉跨越各种线路、铁路、公路、河流等放、撤线时，应取得该主管部门同意，并采取搭设跨越架、封航、封路、专人看守等安全措施
【判断题】
[120][判断]高血压患者可以从事维修电工、配电线路工等工种的作业
【判断题】
[121][判断]装、拆接地线可以单人进行
【判断题】
[122][判断]使用伸缩式验电器时，绝缘杆不用全部拉出
【判断题】
[123][判断]经核对停电作业线路的名称、杆号和识别标记无误，验明线路确已停电并装设好接地线后，工作负责人方可宣布开始工作
【判断题】
[124][判断]高温季节施工,现场应备有防暑降温设施及用品，冬季施工应有防冻保温措施
【判断题】
[125][判断]企业员工负责岗位作业活动、设备设施的风险识别和风险管控措施的落实
【判断题】
[126][判断]线路停电工作时，工作负责人或专责监护人在工作班成员确无触电等危险的情况下，可一起参加工作
【判断题】
[127][判断]不得安排经期、孕期、哺乳期（婴儿一周岁内）女职工从事国家规定的高处、低温、冷水等作业，有毒有害和第三级以上体力劳动强度的劳动
【判断题】
[128][判断]工作票必须由工作负责人填写
【判断题】
[129][判断]应采用突然剪断导、地线的方法松线
【判断题】
[130][判断]干粉灭火器报废年限为12年
