【单选题】
对双线区间，当两线间无建(构) 筑物时，两条线设备限界之间的安全间隙不应小于___。
A. 75mm
B. 100mm
C. 125mm
D. 150mm
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【单选题】
车站应满足预测客流的需求，应保证乘降安全、疏导迅速、布置紧凑、便于管理，并应具有良好的___等设施，为乘客提供安全的候车、乘车环境。
A. 防虫、卫生、安全、故障处理
B. 防盗、防鼠、明亮、防火
C. 通风、照明、卫生、防洪
D. 通风、照明、卫生、防灾
【单选题】
车站的站厅、站台、出入口、通道、人行楼梯、自动扶梯、售检票口(机) 等部位的规模和通过能力应相互匹配。当发生事故或灾难时，应保证将一列进站列车的预测最大载客量以及站台上的候车乘客在___内全部撤离到安全区。
A. 4min
B. 5min
C. 6min
D. 7min
【单选题】
当车站出入口的提升高度超过___时，应设置上行自动扶梯; 当车站出入口的提升高度超过（ ） 时应设置上行和下行自动扶梯。站厅与站台间应设置上行自动扶梯，当高差超过6m 时，应设置上行和下行自动扶梯。当上行和下行全部采用自动扶梯时，应加设人行楼梯或备用自动扶梯。
A. 6m、12m
B. 4m、12m
C. 12m、6m
D. 12m、24m
【单选题】
___应安全、可靠。在正常情况下应为运营管理、行车指挥、设备监控、防灾报警等进行语音、数据、图像等信息的传送。在非正常或紧急情况下，应能作为抢险救灾的通信手段。
A. 车站系统
B. 电话系统
C. 联锁系统
D. 通信系统
【单选题】
无线通信系统应为控制中心调度员、___等固定用户与列车司机、防灾、维修、公安等移动用户之间提供通信手段，满足行车指挥及紧急抢险的需要，并应具有选呼、组呼、全呼、紧急呼叫、呼叫优先级权限等调度通信、存储及监测等功能。
A. 行车人员
B. 信号检修工
C. 通信检修工
D. 车站值班员
【单选题】
___应具有行车指挥与列车运行监视、控制和安全防护功能，具有降级运用的能力。涉及行车安全的系统、设备应符合“故障一安全”原则。
A. 通信系统
B. 信号系统
C. 联锁系统
D. 行车指挥系统
【单选题】
城市轨道交通应配置___。行车指挥调度区段内的区间、车站应能实现集中监视。当行车指挥系统具有自动控制功能时，尚应具有人工控制功能。
A. 行车指挥系统
B. 联锁系统
C. 列车自动运行系统
D. 通信系统
【单选题】
___应具有列车自动牵引、惰行、制动、区间停车和车站定点停车、车站通过及折返作业等控制功能。控制过程应满足控制精度、舒适度和节能等要求。
A. 行车指挥系统
B. 联锁系统
C. 列车自动运行系统
D. 通信系统
【单选题】
对单线地下区间，当无构筑物或设备时，隧道结构与设备限界之间的距离不应小于___; 当有构筑物或设备时，设备限界与构筑物或设备之间的安全间隙不应小于（ ）。
A. 100mm、50mm
B. 120mm、70mm
C. 140mm、90mm
D. 150mm、100mm
【单选题】
地下车站站厅、站台公共区和设备及管理用房应划分防烟分区，且防烟分区不应跨越防火分区。站厅、站台公共区每个防烟分区的建筑面积不应超过___,设备及管理用房每个防烟分区的建筑面积不应超过（ ）。
A. 1000平方米、450平方米
B. 2000平方米、750平方米
C. 3000平方米、900平方米
D. 4000平方米、1250平方米
【单选题】
全封闭运行的城市轨道交通设置的火灾自动报警系统应按中央级和车站级两级监控、管理方式设置; 中央级火灾自动报警系统应设置在___。
A. 信号楼
B. 车站运转室
C. 控制台
D. 控制中心
【单选题】
车站及区间设备的监控不具备下列功能___
A. 实现列车接发车
B. 中央和车站两级监控管理
C. 环境与设备监控系统控制指令应能分别从中央工作站、车站工作站和车站紧急控制盘人工发布或由程序自动判定执行
D. 注册和操作权限设定
【单选题】
车站环境和设备的管理不具备下列功能___
A. 对车站环境参数进行统计
B. 对设备的运行状况进行统计，优化设备的运行
C. 形成维护管理趋势预告，提高设备管理效率
D. 注册和操作权限设定
【单选题】
___应采用相对独立分级设计，当其中任何一级系统故障时，均不应影响其他系统的正常运行:当故障解除后，应能自动进行系统的恢复处理。系统关键设备应冗余设置，重要数据应备份。
A. 车站联锁系统
B. 自动售检票系统
C. 列车自动运行系统
D. 行车指挥系统
【单选题】
___应满足各种运行模式的要求。在非正常运营状态下，应能由正常运行方式转为相应的降级运行方式或紧急方式，并应为票务管理、客流疏导提供方便。
A. 车站联锁系统
B. 自动售检票系统
C. 列车自动运行系统
D. 行车指挥系统
【单选题】
在___下,所有检票机闸门均应处于自由开启状态，并应允许乘客快速通过。
A. 紧急状态
B. 正常状态
C. 检票机故障状态
D. 列车故障状态
【单选题】
在正常工作模式时，___应由司机或信号系统监控，并应保证其关闭不到位时，列车不能启动或进站。
A. 检票机闸门
B. 站台屏蔽门
C. 车站应急门
D. 防爆门
【单选题】
“___”原则，指在系统或设备发生故障、错误或失效的情况下，能自动导向安全侧，并具有减轻以至避免损失的功能，以确保行车安全的要求。
A. 安全生产管理
B. 故障优先
C. 故障一安全
D. 列车优先
【单选题】
车内信号装置相当于铁路的机车信号。车内信号指列车自动防护设备、车内信号装置提供给司机，作为行车凭证的车内信号显示，没有包括地面信息的___
A. 复示信号
B. 目标速度
C. 故障情况
D. 目标距离
【单选题】
为保证火灾事故工况下排烟的有效、快速实现，城市轨道交通地下车站的站厅、站台和设备及管理用房应划分防烟分区，且防烟分区不应跨越___
A. 防鼠分区
B. 防洪分区
C. 防火分区
D. 车站出口
【单选题】
紧急停车按钮通常安装在站台周围的区域和___，这些区域应在轨道数据库中进行定义。
A. 车站控制室
B. 站厅层
C. 信号设备室
D. 信号值班室
【单选题】
通信电源应具有集中监控管理功能，并应保证通信设备不闻断、无瞬变地供电;通信电源的后备供电时间不应少于___; 通信接地系统应保证人身和通信设备的安全,并应保证通信设备的正常工作。
【单选题】
___是市场营销活动的基石。
A. 需要
B. 欲望
C. 需要和欲望
D. 动机
【单选题】
___是消费者对产品满足其需要的整体能力的评价。
【单选题】
市场细分概念的提出者是___。
A. 温德尔·史密斯
B. 齐尔·迪安
C. 西奥多·莱维特
D. 威廉·莱泽
【单选题】
“4P”组合概念的提出者是___。
A. 约翰·霍华德
B. 杰罗姆·麦克锡
C. 杰克逊·西斯
D. 西德尼·莱维
【单选题】
德鲁克认为企业的目的是___。
A. 创造顾客
B. 创造利润
C. 达成交易
D. 满足需要
【单选题】
所谓市场营销管理，是指企业为实现其目标，创造、建立并保持与___之间的互利交换关系而进行的分析、计划、执行与控制的过程。
A. 目标市场
B. 潜在顾客
C. 组织市场
D. 产业市场
【单选题】
市场营销管理的实质是___。
A. 生产管理
B. 需求管理
C. 供给管理
D. 技术管理
【单选题】
在绝大多数人不喜欢、甚至花费一定代价也要回避某些产品的需求状态时，企业营销管理的任务是___。
A. 改变市场营销
B. 实施“低营销”
C. 反市场营销
D. 调节市场营销
【单选题】
认为消费者喜欢高质量、多功能和具有某些特色的产品的观念是___。
A. 生产观念
B. 产品观念
C. 推销观念
D. 市场观念
【单选题】
顾客需要的中心内容，也是顾客选购产品的首要因素是___。
A. 产品价值
B. 服务价值
C. 人员价值
D. 形象价值
【单选题】
一般情况下，顾客购买产品时首先要考虑___的大小。
A. 货币成本
B. 时间成本
C. 精神成本
D. 体力成本
【单选题】
___是创造价值和顾客满意的关键。
A. 全面质量
B. 生产成本
C. 价格高低
D. 技术水平
【单选题】
___是指企业创造价值的互不相同，但有互相关联的经济活动的集合。
A. 企业价值链
B. 供应价值链
C. 销售价值链
D. 生态价值链
【单选题】
___是指导企业经营活动的最古老的观之一。
A. 产品观念
B. 生产观念
C. 市场营销观念
D. 推销观念
【单选题】
企业营销观念演变的根本原因是___。
A. 商品供求变化
B. 产品成本提高
C. 竞争的加剧
D. 社会两个文明水平的提高
【单选题】
在推销观念指导下，企业的经营重点是___。
A. 产品
B. 生产
C. 顾客需要
D. 社会利益
【单选题】
主要以促销为手段的企业采取的是___。
A. 生产观念
B. 推销观念
C. 市场营销观念
D. 社会营销观念
推荐试题
【单选题】
表示线索性能的综合拉断力的单位是（ ）。___
A. N
B. 10N
C. 100N
D. KN
【单选题】
线索性能的抗拉强度表示金属材料抵抗（ ）变形的能力，单位Pa。___
【单选题】
抗拉强度有材料单位面积上能承受（ ）的大小来决定。___
【单选题】
银含量（ ）或镁含量（0.5%）的合金添加剂用来进一步改善铜线的机械和热性能，从而得以使用较高张力的铜线。___
A. 0.001
B. 0.002
C. 0.003
D. 0.004
【单选题】
接触线允许磨损率被限制为原截面积的（ ）。___
A. 10%～20%
B. 20%～30%
C. 30%～40%
D. 40%～50%
【单选题】
（ ）的选择主要取决于所需的电流、电压的稳定性和施加的张力。___
A. 接触线形状
B. 接触线材料
C. 接触线截面积
D. 接触线重量
【单选题】
采用合金的目标是提高接触线的（ ）、耐磨耗性能和高温软化性能___
A. 抗拉强度
B. 塑性
C. 硬度
D. 导电性能
【单选题】
（ ）制成带沟槽的圆柱状，沟槽便于安装线夹，固定接触线又不影响受电弓取流。___
A. 吊索
B. 吊弦
C. 承力索
D. 接触线
【单选题】
架空接触线的首选截面为（ ）。___
A. 圆形
B. 直线状
C. 方形
D. 曲线状
【单选题】
（ ）既要有足够的机械强度又要有良好的电气性能。___
A. 吊索
B. 吊弦
C. 承力索
D. 接触线
【单选题】
曲线区段上随曲线半径不同拉出值有差异,一般在（）之间。___
A. 150-300mm
B. 150-400mm
C. 150-500mm
D. 150-600mm
【单选题】
曲线区段上随曲线半径不同拉出值有差异,一般在150-400mm之间,拉出值的允许误差为正负（ ）。___
A. 20mm
B. 30mm
C. 40mm
D. 50mm
【单选题】
补偿器的a、b值主要受（ ）的变化而变化，接触线和承力索补偿器的a、b值（ ）。___
A. 环境 不相等
B. 环境 相等
C. 温度 不相等
D. 温度 相等
【单选题】
铁道部颁发的“接触网运行检修规程”规定，补偿器a、b值的最小值不小于（ ）。___
A. 100mm
B. 200mm
C. 300mm
D. 400mm
【单选题】
锚段便于在锚段两端给接触网导线和承力索加设补偿装置，以调整导线、承力索的（ ）。___
A. 高度
B. 结构高度
C. 拉出值
D. 张力与弛度
【单选题】
绝缘锚段关节配合隔离开关的使用，可以（ ）。___
A. 缩小停电检修范围
B. 扩大停电检修范围
C. 改变导线高度
D. 调整张力与弛度
【单选题】
在区间或站场线路上，为满足（ ）方面的要求，将接触网分成若干段，每段长度为1500～2000m，且相互独立。___
A. 供电
B. 机械
C. 供电和机械
D. 检修
【单选题】
在区间或站场线路上，为满足供电和机械方面的要求，将接触网分成若干段，每段长度为（ ），且相互独立。___
A. 1200～1500m
B. 1500～2000m
C. 1300～1800m
D. 1800～3000M
【单选题】
据（ ）和供电要求，将接触网分成许多独立的分段，这些独立的线段称为锚段。___
【单选题】
在两接触交叉处用（ ）固定,并限制两相交接触线位置的设备,亦称为接触网线岔。___
A. 限制管
B. 定位线夹
C. 螺栓
D. 固定元件
【单选题】
在链形悬挂的中部,将（ ）和承力索在支柱上进行可靠固定,称为中心锚结。___
A. 吊索
B. 吊弦
C. 承力索
D. 接触线
【多选题】
锚固荷载包括（）。___
A. 惯性力荷载
B. 阻尼力载荷
C. 静荷载
D. 可变载荷
E. 疲劳荷载
【多选题】
决定锚段长度的因素有（）。___
A. 架空接触网设备的温度范围
B. 可能的水平张力变化
C. 张力补偿装置的工作范围
D. 接触网拉出值所允许的长度变化值
E. 接触线高度
【多选题】
接触网负载分为（）三类。___
A. 垂直负
B. 水平负载
C. 合成负载
D. 斜负载
【多选题】
支柱负载按其方向可分为（）。___
A. 垂直负
B. 水平负载
C. 合成负载
D. 斜负载
【多选题】
水平负载包括支柱的风负载、接触网线索传给支柱的（）。___
A. 风负载
B. 曲线力
C. “之”字力
D. 下锚分力
【多选题】
请选出对接触网（轨）工作票描述正确的项（）。___
A. 工作票的有效期不得超过6个工作日。
B. 工作票是在接触网上进行作业的书面依据，要字迹清楚、正确，可以用铅笔书写和涂改。
C. 事故抢修和遇有危及人身或设备安全的紧急情况，作业时，可以不开工作票，但必须有总调所调度的命令。
D. 工作票填写1式2份，1份由工作票签发人保管，1份交给工作负责人。
【多选题】
在进行停电作业时，作业人员（包括所持的机具，材料零部件等）与周围带电设备的距离：交流35千伏不小于（ ）毫米；直流1500伏不小于（ ）毫米。___
A. 500
B. 700
C. 1000
D. 1200
【多选题】
凡从事接触网运行和检修工作的所有人员，都必须取得（）合格证之后，方准参加相应的接触网运行和检修工作。___
A. 《中华人民共和国特种作业操作证》
B. 《中华人民共和国电工进网作业许可证》
C. 《维修电工证书》
D. 《登高证》
【多选题】
请选出下列描述绝缘子清扫正确的项（）。___
A. 表面无污渍，无破损和闪络、放电现象。
B. 绝缘子表面有缺损、烧伤需要立即更换。
C. 紧固件应齐全，连接牢固可靠，紧固力矩符合设计要求。
D. 清扫周期为半年一次。
【多选题】
在接触网大修过程中，应用的（）需经过技术论证、试运营并有完整的检测报告、鉴定证书等有关资料。___
A. 新技术
B. 新工艺
C. 新设备
D. 新材料
【多选题】
柔性接触网大修条件描述正确的有（）和零部件无法确保接触网安全运行时。 ___
A. 受电弓通过接触线达到500万弓架次。
B. 达到线路设备大修年限。
C. 在整个锚段接触线平均磨损面积达到20％以上。
D. 接触线局部磨损接近50％。
E. 接触线有烧断情况或有接头时。
【多选题】
大修施工须认真贯彻执行安全第一、预防为主的方针，严格执行各项施工作业标准，科学组织施工，确保施工（）。___
【多选题】
大修施工组织设计内容应包括：（）、保证施工安全、质量和进度以及应急预案、文明施工、环境保护的措施，施工安全设施。___
A. 设备现状
B. 施工技术条件和技术标准；
C. 工程数量及材料供应；
D. 施工方法、劳动组织、机具使用和施工配合；
E. 按工序编制施工进度表
【多选题】
《接触网大修规程》规定了上海轨道交通接触网大修的（）。___
A. 任务
B. 周期和条件
C. 实施程序
D. 施工管理及验收
【多选题】
防雷设备主要分为（）___
A. 屏蔽网
B. 接地体
C. 接闪器
D. 避雷器
【多选题】
弓网关系要求接触网必须具有（）___
A. 稳定的空间结构
B. 稳定的动静态特性
C. 足够的弹性
D. 足够高的波动速度
【多选题】
受电弓与接触线在电气方面和机械方面都是（）___
A. 相互依赖
B. 相互作用
C. 相互制约
D. 相互独立
【多选题】
下列哪些接触网设备属于三个月检查一次的是（）___
A. 分段绝缘器
B. 刚柔过渡
C. 隔离开关
D. 线岔
【多选题】
绝缘子的电气性能，用()表示。___
A. 过电压
B. 干闪络电压
C. 湿闪络电压
D. 击穿电压
