【单选题】
高处作业是指凡距坠落高度基准面___m及其以上，有可能坠落的高处进行的作业。
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相关试题
【单选题】
在___状态下，应确认列车在车站停止时，才能开启车门; 列车启动前，应通过目视或技术手段确认车门关闭。
A. 制动
B. 正常运行
C. 停车
D. 高速运行
【单选题】
信号系统的地面设备主要包括车站设备和___设备。
【单选题】
对双线区间，当两线间无建(构) 筑物时，两条线设备限界之间的安全间隙不应小于___。
A. 75mm
B. 100mm
C. 125mm
D. 150mm
【单选题】
车站应满足预测客流的需求，应保证乘降安全、疏导迅速、布置紧凑、便于管理，并应具有良好的___等设施，为乘客提供安全的候车、乘车环境。
A. 防虫、卫生、安全、故障处理
B. 防盗、防鼠、明亮、防火
C. 通风、照明、卫生、防洪
D. 通风、照明、卫生、防灾
【单选题】
车站的站厅、站台、出入口、通道、人行楼梯、自动扶梯、售检票口(机) 等部位的规模和通过能力应相互匹配。当发生事故或灾难时，应保证将一列进站列车的预测最大载客量以及站台上的候车乘客在___内全部撤离到安全区。
A. 4min
B. 5min
C. 6min
D. 7min
【单选题】
当车站出入口的提升高度超过___时，应设置上行自动扶梯; 当车站出入口的提升高度超过（ ） 时应设置上行和下行自动扶梯。站厅与站台间应设置上行自动扶梯，当高差超过6m 时，应设置上行和下行自动扶梯。当上行和下行全部采用自动扶梯时，应加设人行楼梯或备用自动扶梯。
A. 6m、12m
B. 4m、12m
C. 12m、6m
D. 12m、24m
【单选题】
___应安全、可靠。在正常情况下应为运营管理、行车指挥、设备监控、防灾报警等进行语音、数据、图像等信息的传送。在非正常或紧急情况下，应能作为抢险救灾的通信手段。
A. 车站系统
B. 电话系统
C. 联锁系统
D. 通信系统
【单选题】
无线通信系统应为控制中心调度员、___等固定用户与列车司机、防灾、维修、公安等移动用户之间提供通信手段，满足行车指挥及紧急抢险的需要，并应具有选呼、组呼、全呼、紧急呼叫、呼叫优先级权限等调度通信、存储及监测等功能。
A. 行车人员
B. 信号检修工
C. 通信检修工
D. 车站值班员
【单选题】
___应具有行车指挥与列车运行监视、控制和安全防护功能，具有降级运用的能力。涉及行车安全的系统、设备应符合“故障一安全”原则。
A. 通信系统
B. 信号系统
C. 联锁系统
D. 行车指挥系统
【单选题】
城市轨道交通应配置___。行车指挥调度区段内的区间、车站应能实现集中监视。当行车指挥系统具有自动控制功能时，尚应具有人工控制功能。
A. 行车指挥系统
B. 联锁系统
C. 列车自动运行系统
D. 通信系统
【单选题】
___应具有列车自动牵引、惰行、制动、区间停车和车站定点停车、车站通过及折返作业等控制功能。控制过程应满足控制精度、舒适度和节能等要求。
A. 行车指挥系统
B. 联锁系统
C. 列车自动运行系统
D. 通信系统
【单选题】
对单线地下区间，当无构筑物或设备时，隧道结构与设备限界之间的距离不应小于___; 当有构筑物或设备时，设备限界与构筑物或设备之间的安全间隙不应小于（ ）。
A. 100mm、50mm
B. 120mm、70mm
C. 140mm、90mm
D. 150mm、100mm
【单选题】
地下车站站厅、站台公共区和设备及管理用房应划分防烟分区，且防烟分区不应跨越防火分区。站厅、站台公共区每个防烟分区的建筑面积不应超过___,设备及管理用房每个防烟分区的建筑面积不应超过（ ）。
A. 1000平方米、450平方米
B. 2000平方米、750平方米
C. 3000平方米、900平方米
D. 4000平方米、1250平方米
【单选题】
全封闭运行的城市轨道交通设置的火灾自动报警系统应按中央级和车站级两级监控、管理方式设置; 中央级火灾自动报警系统应设置在___。
A. 信号楼
B. 车站运转室
C. 控制台
D. 控制中心
【单选题】
车站及区间设备的监控不具备下列功能___
A. 实现列车接发车
B. 中央和车站两级监控管理
C. 环境与设备监控系统控制指令应能分别从中央工作站、车站工作站和车站紧急控制盘人工发布或由程序自动判定执行
D. 注册和操作权限设定
【单选题】
车站环境和设备的管理不具备下列功能___
A. 对车站环境参数进行统计
B. 对设备的运行状况进行统计，优化设备的运行
C. 形成维护管理趋势预告，提高设备管理效率
D. 注册和操作权限设定
【单选题】
___应采用相对独立分级设计，当其中任何一级系统故障时，均不应影响其他系统的正常运行:当故障解除后，应能自动进行系统的恢复处理。系统关键设备应冗余设置，重要数据应备份。
A. 车站联锁系统
B. 自动售检票系统
C. 列车自动运行系统
D. 行车指挥系统
【单选题】
___应满足各种运行模式的要求。在非正常运营状态下，应能由正常运行方式转为相应的降级运行方式或紧急方式，并应为票务管理、客流疏导提供方便。
A. 车站联锁系统
B. 自动售检票系统
C. 列车自动运行系统
D. 行车指挥系统
【单选题】
在___下,所有检票机闸门均应处于自由开启状态，并应允许乘客快速通过。
A. 紧急状态
B. 正常状态
C. 检票机故障状态
D. 列车故障状态
【单选题】
在正常工作模式时，___应由司机或信号系统监控，并应保证其关闭不到位时，列车不能启动或进站。
A. 检票机闸门
B. 站台屏蔽门
C. 车站应急门
D. 防爆门
【单选题】
“___”原则，指在系统或设备发生故障、错误或失效的情况下，能自动导向安全侧，并具有减轻以至避免损失的功能，以确保行车安全的要求。
A. 安全生产管理
B. 故障优先
C. 故障一安全
D. 列车优先
【单选题】
车内信号装置相当于铁路的机车信号。车内信号指列车自动防护设备、车内信号装置提供给司机，作为行车凭证的车内信号显示，没有包括地面信息的___
A. 复示信号
B. 目标速度
C. 故障情况
D. 目标距离
【单选题】
为保证火灾事故工况下排烟的有效、快速实现，城市轨道交通地下车站的站厅、站台和设备及管理用房应划分防烟分区，且防烟分区不应跨越___
A. 防鼠分区
B. 防洪分区
C. 防火分区
D. 车站出口
【单选题】
紧急停车按钮通常安装在站台周围的区域和___，这些区域应在轨道数据库中进行定义。
A. 车站控制室
B. 站厅层
C. 信号设备室
D. 信号值班室
【单选题】
通信电源应具有集中监控管理功能，并应保证通信设备不闻断、无瞬变地供电;通信电源的后备供电时间不应少于___; 通信接地系统应保证人身和通信设备的安全,并应保证通信设备的正常工作。
【单选题】
___是市场营销活动的基石。
A. 需要
B. 欲望
C. 需要和欲望
D. 动机
【单选题】
___是消费者对产品满足其需要的整体能力的评价。
【单选题】
市场细分概念的提出者是___。
A. 温德尔·史密斯
B. 齐尔·迪安
C. 西奥多·莱维特
D. 威廉·莱泽
【单选题】
“4P”组合概念的提出者是___。
A. 约翰·霍华德
B. 杰罗姆·麦克锡
C. 杰克逊·西斯
D. 西德尼·莱维
【单选题】
德鲁克认为企业的目的是___。
A. 创造顾客
B. 创造利润
C. 达成交易
D. 满足需要
【单选题】
所谓市场营销管理，是指企业为实现其目标，创造、建立并保持与___之间的互利交换关系而进行的分析、计划、执行与控制的过程。
A. 目标市场
B. 潜在顾客
C. 组织市场
D. 产业市场
【单选题】
市场营销管理的实质是___。
A. 生产管理
B. 需求管理
C. 供给管理
D. 技术管理
【单选题】
在绝大多数人不喜欢、甚至花费一定代价也要回避某些产品的需求状态时，企业营销管理的任务是___。
A. 改变市场营销
B. 实施“低营销”
C. 反市场营销
D. 调节市场营销
【单选题】
认为消费者喜欢高质量、多功能和具有某些特色的产品的观念是___。
A. 生产观念
B. 产品观念
C. 推销观念
D. 市场观念
【单选题】
顾客需要的中心内容，也是顾客选购产品的首要因素是___。
A. 产品价值
B. 服务价值
C. 人员价值
D. 形象价值
【单选题】
一般情况下，顾客购买产品时首先要考虑___的大小。
A. 货币成本
B. 时间成本
C. 精神成本
D. 体力成本
【单选题】
___是创造价值和顾客满意的关键。
A. 全面质量
B. 生产成本
C. 价格高低
D. 技术水平
【单选题】
___是指企业创造价值的互不相同，但有互相关联的经济活动的集合。
A. 企业价值链
B. 供应价值链
C. 销售价值链
D. 生态价值链
【单选题】
___是指导企业经营活动的最古老的观之一。
A. 产品观念
B. 生产观念
C. 市场营销观念
D. 推销观念
推荐试题
【单选题】
机械搬运车在段内行驶时，其最高速度不应超过 （ ）公里/小时。 ___
【单选题】
接触网额定电压是 （ ） 。 ___
A. 29KV
B. 27.5KV
C. 25KV
D. 19KV
【单选题】
高压是指正确地电压在（ ）。 ___
A. 220V以上
B. 250V以上
C. 380V以上
D. 19KV以上
【单选题】
低压是指正确地电压在 （ ）。 ___
A. 36V及以下
B. 220V及以下
C. 250V及以下
D. 380V及以下
【单选题】
接触网断线时，在未接地线前，任何人不得进入 （ )范围内。 ___
【单选题】
设备在安装，工具、材料、配件的堆放，必须与电气化有关设备隔开 ( )米以上距离。 ___
【单选题】
通过人体安全电流是 ( ) 。 ___
A. 50mA
B. 60mA
C. 80mA
D. 1A
【单选题】
电气化铁路是由 ( )组成。 ___
A. 接触网和牵引变电所
B. 接触网和电力机车
C. 电力机车和牵引供电系统
D. 牵引变电所和电力机车
【单选题】
人体电阻一般在 ( )之间。 ___
A. 200Ω~500Ω
B. 500Ω~800Ω
C. 800Ω~1MΩ
D. 1MΩ~5MΩ
【单选题】
我国在某些特殊场合规定 ( )V为安全电压。 ___
【单选题】
二氧化碳（干粉）灭火器适用扑灭 ( )V以下的各种电器火灾。 ___
A. 220
B. 380
C. 500
D. 600
【单选题】
接触网断线未停电、接地线前，任何人不得进入距断线接地点（ ）范围内。 ___
A. 8米
B. 10米
C. 15米
D. 20米
【单选题】
列检设备在安装，工具、材料、配件的堆放，必须与电气化有关设备隔开（ ）以上距离。 ___
【单选题】
人体安全电压是（ ）。 ___
A. 36V
B. 45V
C. 50V
D. 60V
【单选题】
电气化区段，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆导线等）与接触网设备及带电部分需保持（ ）以上距离。 ___
【单选题】
接触网最高电压是（ ）。 ___
A. 25KV
B. 27.5KV
C. 29KV
D. 35KV
【单选题】
用沙土扑灭距接触网带电部份（ ）的燃着物时，接触网必须停电。 ___
A. 不足2m
B. 不足4m
C. 8m
D. 10m
【单选题】
发生高压正确地故障时， 在切断电源 前，任何人与接地点的距离，小于（ ）。 ___
A. 4m
B. 8m
C. 10m
D. 15m
【单选题】
电力系统输送给牵引变电所的电压是（ ）。 ___
A. 110KV或220KV
B. 10KV
C. 27.5KV
D. 25KV
【单选题】
在接触网支柱及接触网带电部份（ ）范围内的金属结构物上均需装设接地线。 ___
A. 4m
B. 4.2m
C. 4.5m
D. 5m
【单选题】
隔离开关的操作机构应安设在支柱距地面（ ）高度处。 ___
A. 2m
B. 1.5m
C. 0.8m
D. 1.1m
【单选题】
隔离开关不能带负荷进行分合闸的主要原因是（ ）。 ___
A. 无法实现分合闸
B. 损坏设备
C. 操作人员有触电的危险
D. 隔离开关无灭弧装置
【单选题】
高速铁路接触网导线距轨面高度一般在（ ）米左右。 ___
A. 4.5
B. 5.3
C. 6
D. 6.5
【单选题】
接地杆的耐压等级是（ ）。 ___
A. 35KV
B. 25KV
C. 20KV
D. 17.5KV
【单选题】
隔离开关的开关瓷柱的转动应灵活，转动角度为（ ）度。 ___
A. 90
B. 120
C. 135
D. 180
【单选题】
每年汛期：南宁局管内汛期为(). ___
A. A、4月1日至4月30日
B. B、4月1日-10月15日
C. C、4月3日至4月15日
D. D、4月4日至4月30日
【单选题】
接班前已经饮酒，尚未大醉的，可以允许其工作。 ___
【单选题】
工作中坚守岗位，遵守纪律，不得做与工作无关的事情。 ___
【单选题】
严禁脱岗，串岗，私自替班，换班。 ___
【单选题】
可以穿高跟鞋，拖鞋及赤膊上班。 ___
【单选题】
各级干部不得玩忽职守，强令工人违章和冒险蛮干。 ___
【单选题】
合同工，学徒工，实习人员，干部劳动在学习期间，可以单独顶岗。 ___
【单选题】
对定职，定级和改职工人，均必须经安全技术考试，鉴定合格后方准顶岗。 ___
【单选题】
养成良好的安全行为是规避风险，保护自己，防止事故发生的前提。 ___
【单选题】
严禁在运行中的机车，车辆前方抢越。 ___
【单选题】
上道作业人员接到来车通知后，必须停止作业,迅速撤离到安全地带待避车。 ___
【单选题】
必须严格执行作业标准，操作规程等有关的安全规章制度，不简化作业过程。 ___
