相关试题
【判断题】
触头的开距必需保证触头经的住电压的冲击而不被击穿。
【判断题】
触头的开距、超程、压力都是检修中必须进行检测的主要参数。
【判断题】
真空接触器具有耐压强度高，介质恢复数度快，接通、分断能力大，电器和机械寿命长等优点。
【判断题】
真空接触器易出现电弧电流过零前就熄灭，出现截流现象，因而在电感电路中产生过电压。
【判断题】
接触器在电力机车上是用来频繁地接通或切断没有负载的主电路。
【判断题】
SS3型电力机车直流电磁接触器用在控制电路中。
【判断题】
接触器的辅助触头常用于接通和断开辅助电路，其额定电流为6～10A。
【判断题】
接触器在电力机车上是用来频繁地接通或切断没有负载的主电路。
【判断题】
CJ8Z．150Z型交流电磁接触器用于交流50 Hz，电压220 V的电路中操纵负载的接通或断开。
【判断题】
稳压二极管是二极管的一种，它在电路中的使用方法和普通二极管一样。
【判断题】
硅整流管上所标电压为反向不重复峰值电压。
【判断题】
硅整流管的额定电流，指的是它可通过的最大电流。
【判断题】
在使用’TY型绝缘检测仪时，泄漏电流选择开关先放到最大量程挡
【判断题】
’rz型接触电阻检测仪配有专用测笔，测笔与仪器之间的接线可长达10余m，测试时被测表面与测笔之间的接触电阻并不影响测试数据。
【判断题】
’rY型绝缘检测仪两根高压绝缘导线的一端各插至仪器面板上的高压插座内，有红色鳄鱼夹头的一根插入“一”端，有黑色鳄鱼夹头的一根插入“+”端。
【判断题】
’F-Z-1型接触电阻睑测仪测量电感性元件时，应在被测元件两端串接电阻器。
【判断题】
司机控制器是利用控制电路的低压电器来间接控制辅助电路的电气设备。
【判断题】
’rKSl4A型司机控制器手柄在“前”或“后”位时，手轮只可转向“牵引”区域。
【判断题】
’rKSl4A型司机控制器手柄在“制”位时，手轮只可转向“制动”区域。
【判断题】
’rKSl4A型司机控制器手轮在“0”位时，手柄只可移向“前”、“后”、“制”位。
【判断题】
‘TKSl4A型司机控制器手轮在“牵引”区域时，手柄只能在“I”、“II”、“Ⅲ”位间移动，或被锁在“后”位。
【判断题】
TKH4型位置转换开关中，每组两触指应与安装板垂直，相互间不应有卡滞或平行现象。
【判断题】
TKS6E型司机控制器有：“”后、“前”、“制”、“I”、“II”、“Ⅲ”6个位置。
【判断题】
当ss9型电力机车速度达到119km／h时，牵引电机电压限制值为l 100v。
【判断题】
SS9型电力机车微机控制装置设A、B组，采用转向架独立控制。
【判断题】
我国国家标准规定电器工作最高环境温度为+40℃。
【判断题】
电力机车作为牵引动力，它的牵引特性主要取决于电动机的工作特性。
【判断题】
SS4型电力机车发生主接地故障后，如运行途中不能及时处理而需要维持机车运行时，可以用故障开关将接地继电器切除。
【判断题】
一般带有传动件的电器要进行过电压保护。
【判断题】
和单臂受电弓相比，双臂受电弓结构对称，侧向稳定性好，但结构复杂，调整困难。
【判断题】
TKH4型位置转换开关活塞毛毡圈组装时应用汽油润滑。
【判断题】
‘TKS6E型主司机控制器从结构上看属于鼓形控制器。
【判断题】
SS4型电力机车低压试验准备工作之一：将逆变电源选择开关置A或B，并将相应的钮子开关打向工作位，主台显示屏“前节车”、“后节车”、“预备”、“主断，，和“零压”灯亮。
【判断题】
SS4型电力机车低压试验准备工作之一：将逆变电源选择开关置A或B，并将相应的钮子开关打向工作位，确认逆变电源插件板上24 v、36 v、48 v信号灯亮。
【判断题】
SS4型电力机车低压试验准备工作之一：全车各控制器均在“零”位，操纵节钥匙开关在断开位。
【判断题】
SS4型电力机车低压试验中：闭合制动风机扳钮407SK后，看副台“制动风机2，，灯亮；隔3 s后，看副台“制动风机1”灯亮。
推荐试题
【单选题】
飞行高度层应该根据______计算：___
A. 标准大气压条件下假定海平面
B. 实际大气压条件下假定海平面
C. 标准大气压条件下平均平面
【单选题】
关于部分多旋翼飞行器，机臂上反角设计描述正确的是：___
A. 提高机动性
B. 减少电力损耗
C. 提高稳定性
【单选题】
X模式6轴飞行器从悬停转换到向左移动，哪两个轴需要减速：___
【单选题】
部分商用多旋翼有收放脚架或机架变形功能，其主要目的是：___
A. 较小前飞阻力
B. 调整重心增加飞行器的稳定
C. 改善机载任务设备视野
【单选题】
谁对机组成员遵守飞行基本规则负责：___
A. 民航局及其地区管理局
B. 航空单位负责人
C. 机长
【单选题】
多旋翼飞行器有哪些用途：①紧急救灾②军用侦查③警用监视③娱乐⑤广电行业：___
【单选题】
颁发国内三个层次航空法规的部门分别是①全国人大或全国人大常委会②国务院、中央军委③民航局④民航地区管理局：___
【单选题】
部分多旋翼飞行器螺旋桨加有外框，其主要作用是___
A. 增加外形的美观
B. 防止磕碰提高安全性
C. 提高螺旋桨效率
【单选题】
下列说法中，哪一种对无人机教员合格证申请人的要求是必须的：___
A. 在所申请的无人机上担任机长经历时间多于100小时
B. 在所申请的无人机上飞行经历不少于100小时
C. 具备无人机应急处理程序方面的技术
【单选题】
采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼反扭矩：___
A. 单旋翼带尾桨直升机
B. 共轴式直升机
C. 单旋翼无尾桨直升机
【单选题】
多旋翼飞行器前飞时，单个旋翼：___
A. 前行桨叶相对气流速度大于后行将叶相对气流速度
B. 前行桨叶相对气流速度小于后行将叶相对气流速度
C. 前行桨叶相对气流速度等于后行将叶相对气流速度
【单选题】
多旋翼飞行器的螺旋桨：___
A. 桨根处安装角等于桨尖处安装角
B. 桨根处安装角小于桨尖处安装角
C. 桨根处安装角大于桨尖处安装角
【单选题】
绕多旋翼飞行器立轴的是什么运动：___
【单选题】
多旋翼飞行器GPS天线应尽量安装在___
A. 飞行器尾部
B. 飞行器顶部
C. 飞行器中心
【单选题】
民用航空器的适航管理由______负责___
【单选题】
某螺旋桨是正桨，是指：___
A. 从飞行器下方观察，该螺旋桨逆时针旋转
B. 从飞行器上方观察，该螺旋桨逆时针旋转
C. 从飞行器上方观察，该螺旋桨顺时针旋转
【单选题】
民用航空器在管制空域内飞行：___
A. 可以按VF自由飞行
B. 必须取得空中交通管制单位的许可
C. 可以自由飞行
【单选题】
下面说法正确的是：___
A. 多旋翼飞行器的反扭矩通过两两互相平衡
B. 一般来讲，多旋翼飞行器反扭矩的数值是比较大的
C. 多旋翼飞行器在稳定垂直上升时，所有旋翼总的反扭矩之和增加
【单选题】
当多旋翼飞行器地面站出现飞行器电压过低报警时，第一时间采取的措施不包括：___
A. 一键返航
B. 控制姿态，逐渐降低高度，迫降至地面
C. 迅速将油门收到0
【单选题】
多旋翼飞行器使用的电调通常被划分为：___
A. 直流电调和交流电调
B. 有刷电调和无刷电调
C. 有极电调和无极电调
【单选题】
在融合空域3000米以下运行的Ⅺ类无人机驾驶员，应至少持有：___
A. 运动或私用驾驶员执照
B. 商用驾驶员执照
C. 航线运输驾驶员执照
【单选题】
航空器使用航路和航线应当经______同意___
A. 中国人民解放军空军
B. 负责该航路和航线的飞行管制部门
C. 空中交通管理局下属的区域管制单位
【单选题】
使用多旋翼飞行器在低温及潮湿环境中作业时的注意事项，不包括：___
A. 起飞前动力电池的保温
B. 飞行器与摄像器材防止冰冻
C. 曝光偏差
【单选题】
无人机系统中，起降操作手一般不参与哪个阶段控制： ___
【单选题】
多旋翼飞行器每个轴上，一般连接：___
A. 1个电调，1个电机
B. 2个电调，1个电机
C. 1个电调，2个电机
【单选题】
同一架多旋翼飞行器，在同样做好动力匹配的前提下：___
A. 两种桨效率一样高
B. 三叶桨效率高
C. 两叶桨效率高
【单选题】
在飞行中遇到飞机积冰时，驾驶员应注意： ___
A. 保持飞行高度和平飞姿态，尽快脱离积冰区
B. 及时有力地修正飞行姿态的偏差
C. 调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度
【单选题】
多旋翼飞行器动力系统主要使用：___
A. 内转子电机
B. 外转子电机
C. 步进电机
【单选题】
如不考虑结构、尺寸、安全性等其它因素，单纯从气动效率出发，同样起飞重量的8轴飞行器与4轴飞行器：___
A. 4轴效率高
B. 效率一样
C. 8轴效率高
【单选题】
某多轴电机标有500KV字样，意义是指：___
A. 电机最大耐压500KV
B. 对应每V电压，电机提供500转转速
C. 对应每V电压，电机提供500000转转速
【单选题】
据统计，无人机系统事故60%以上发生在： ___
【单选题】
_______ 主要包括起飞场地标注、着陆场地标注、应急场地标注，为操作员提供发射与回收以及应急迫降区域参考。___
A. 场地标注
B. 任务区域标注
C. 警示标注
【单选题】
任何单位或个人设计民用航空器，应当向民航局申请：___
【单选题】
在大气层内，大气压强：___
A. 随高度增加而增加
B. 在不同温度层内随高度增加保持不变
C. 随高度增加而减小
【单选题】
在融合空域运行的Ⅻ类无人机机长，应至少持有：___
A. 航线运输驾驶员执照
B. 私照
C. 运动执照
【单选题】
在山地背风坡中的下降气流中飞行时，除造成飞机掉高度外，还可造成严重的危害的原因是：___
A. 地速减小
B. 空速表误差增大
C. 气压式高度表读数高于实际高度
