194.线路轨距超限或变化率不合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行___作业。_答案

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194.线路轨距超限或变化率不合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行___作业。

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【填空题】

195.___是根据线路变化情况，在全年度和线路全长范围内进行的有计划、有重点的养护，以保持线路质量经常处于均匀状态。

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【填空题】

196.下列混凝土枕伤损中，___为轨枕失效。

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【填空题】

A.纵向水平裂缝基本贯通___

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【填空题】

C.挡肩破损，接近失去支撑能力___

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【填空题】

197.使用新枕木要钻道钉孔，孔深有垫板时为___。

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【填空题】

198.轨向偏差是用___测量的最大矢度值。

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【填空题】

199.线路爬行量超过___时应对轨缝进行调整。

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【填空题】

200.如列车用5s时间运行了100m，则列车速度为___。

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【填空题】

201.线路曲线外轨实设最大超高度，在双线上不得大于___。

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【填空题】

202.轨距尺由计量部门负责检定，周期为___。

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【填空题】

203.曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于___。

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【填空题】

204.曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于___。

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【填空题】

205.碎石道床地段的无缝线路在进行维修作业的地区应按需要备足___。

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【填空题】

206.无缝线路在进行维修作业的地段，起道前应先___。

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【填空题】

207.无缝线路依处理钢轨___方式不同，分温度应力式和放散温度应力式两种。

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【填空题】

208.曲线钢轨磨耗是随着___。

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【填空题】

209.不影响曲线钢轨磨耗的因素为___。

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【填空题】

210.无缝线路在锁定轨温以下时，钢轨内部产生___。

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【填空题】

211.无缝线路钢轨温度的升高或下降的温度变化值影响钢轨内部的___。

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【填空题】

212.接头阻力由钢轨与接头夹板之间的摩擦阻力和螺栓___提供。

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【填空题】

213.下列不属于无缝线路特点的为___。

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【填空题】

214.温度应力式无缝线路的温度应力是靠___来解决的。

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【填空题】

215.曲线轨距加宽递减如无缓和曲线，则在___。

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【填空题】

216.当350m＞R≥300m时，轨距加宽___。

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【填空题】

217.半径为___及以下的曲线和道岔导曲线，亦可安装轨距杆和轨撑两种加强设备。

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【填空题】

218.库内线列车运行速度控制在___以下。

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【填空题】

219.轨道上个别插人短轨时，车辆段场线不得小于___。

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【填空题】

220.螺旋道钉锚固时的温度宜保持在___以上。

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【填空题】

221.无缝线路旧钢轨应切割成不大于___的短轨，以便于运输。

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【填空题】

222.50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为___。

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【填空题】

223.线路施工作业时，须在符合规定的___带领下进行施工。

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【填空题】

224.更换夹板在来车前，最低限度上足___个螺栓。

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【填空题】

225.为防止受电弓接触导线接触点落于工作面外，起道高度单股不得超过___。

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【填空题】

226.为防止电力机车脱弓，在不侵入建筑接近限界的情况下，拨道作业时，线路一侧拨道量年度累计不得大于___。

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【填空题】

227.调高垫板应垫在轨底与大胶垫之间，一般情况下，每处调高垫板不得超过___。

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【填空题】

228.无缝线路是由许多根标准长度的钢轨焊接成为不小于___的长钢轨连续铺设的轨道线路。

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【填空题】

229.温度应力式无缝线路伸缩区长度根据计算确定，一般为___。

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【填空题】

230.定期放散温度应力式无缝线路根据当地轨温条件，把钢轨内部的温度应力每年调整放散___次。

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【填空题】

231.滚筒放散法是先封锁线路，然后将钢轨扣件全部松开，拆除长轨条端部的接头夹板，在长轨条底部每隔___放置一滚筒。

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【填空题】

232.为设置规定的线路标志和信号标志提供空间路肩宽度不得小于___。

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【多选题】

关于正线困难情况最小曲率半径，以下说法错误的是？ ___

A. 200m

B. 250m

C. 300m

D. 350m

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关于辅助线一般情况最小曲率半径，以下说法错误的是？ ___

A. 500m

B. 400m

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关于辅助线困难情况最小曲率半径，以下说法错误的是？ ___

A. 150m

B. 200m

C. 300m

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【多选题】

关于车场线一般情况最小曲率半径，以下说法错误的是？ ___

A. 300m

B. 250m

C. 110m

D. 100m

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【多选题】

关于车场线困难情况最小曲率半径，以下说法错误的是？ ___

A. 50m

B. 80m

C. 120m

D. 150m

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【判断题】

更换钢轨作业的目的是维持线路良好状态，确保地铁列车行车安全

A. 对

B. 错

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【判断题】

当钢轨伤损达到重伤标准，应及时更换

A. 对

B. 错

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【判断题】

更换钢轨时，如有绝缘接头，需与通号中心联系进行配合施工

A. 对

B. 错

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【判断题】

换入钢轨与换出钢轨类型不同时，需配备异型夹板及异型垫板

A. 对

B. 错

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【判断题】

切割钢轨时要用电锯全断面锯轨，并使轨顶面与轨头断面垂直，钻眼时要倒棱

A. 对

B. 错

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【判断题】

换轨段为混凝土枕时，应按规定拆卸扣件及接头夹板。拆卸完应整体摆放到相应位置

A. 对

B. 错

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【判断题】

换轨时，轨下大胶垫不得缺少，压溃或缺损的不用换掉

A. 对

B. 错

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【判断题】

换轨段为混凝土枕时，应按规定拆卸扣件及接头夹板

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨接头错牙不得超过2㎜

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨道线路的三大薄弱环节为：道岔、曲线、接头

A. 对

B. 错

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【判断题】

接头通常面临的问题是：错牙，松动，轨缝过大，瞎缝，螺栓用力不均等

A. 对

B. 错

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【判断题】

普通钢轨接头鱼尾板安装作业时应在施工区域前后50m设置红闪灯，进行线路封锁

A. 对

B. 错

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【判断题】

普通钢轨接头鱼尾板安装前应将润滑油脂涂在钢轨接头和轨头表面

A. 对

B. 错

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【判断题】

1安装鱼尾板时应逐个的拧紧单个螺栓

A. 对

B. 错

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【判断题】

普通钢轨接头鱼尾板螺栓扭一般需要达到400-500N.m

A. 对

B. 错

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【判断题】

更换铁垫板时，不同轨底坡的铁垫板可混合使用

A. 对

B. 错

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【判断题】

更换铁垫板时，更换的铁垫板要与既有的钢轨类型一致

A. 对

B. 错

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【判断题】

测量轨距时，将轨距尺的固定端紧贴一条钢轨的工作边，另一端放置在另一股钢轨工作边上，并左右移动，直至到最小间距，此时刻度就是准确轨距值

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨距尺垂直线路中心线架设在钢轨顶面，读取水平尺的气泡靠近末端相对应的值则为准确水平值

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨道巡视的最终目标为维持一个既安全又可靠的地铁列车服务

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线开通初期3个月内每24小时巡查一遍

A. 对

B. 错

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【判断题】

人工巡道的周期间隔不应超过72小时

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆段、停车场所有线路每周巡查2遍

A. 对

B. 错

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【判断题】

巡道时应以3km/h左右的速度全面查看线路、道岔

A. 对

B. 错

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【判断题】

巡查时如线路、道岔发生影响行车故障，应立即排查处理并按汇报制度规定向上汇报

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨道伤损检查作业的目的为钢轨伤损检查提供指导

A. 对

B. 错

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【判断题】

当钢轨伤损被发现，检查及评估对地铁列车行驶安全的影响后，会帮助及时更换、临时维修、定期检查伤损情况以便日后做出更换的决定

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路巡查人员巡经伤损钢轨时，要小心检视，比对伤损的资料，如发现有伤损发展情况，根据钢轨伤损现场标记规定用油漆进行标记，且必须立即通知线路工班长

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔因其构造特点和行车条件都比较复杂，零配件也比较多，是线路的薄弱环节之一，提高道岔的维修质量是保证地铁列车安全平稳通过的必要条件

A. 对

B. 错

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【判断题】

起道地段要有足够的道砟，全面起道，起道量超过40mm时一般应用仪器测量并设置起道标桩，按标桩起道

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔全面起道时，按计划标好起道量，看道与指挥起道，起道可分为转辙部分、连接部分、辙叉部分、叉后长轨部分

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔改道作业可以按照转辙部分，连接部分，辙叉部分分段进行

A. 对

B. 错

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【判断题】

测量曲线正矢时，弦线不用拉紧，弦线的两端位置和量尺位置要正确

A. 对

B. 错

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【判断题】

正矢用20m弦在钢轨踏面下16mm处测量

A. 对

B. 错

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【判断题】

起道是将线路低洼处所起高，以找平轨面、改善道床弹性

A. 对

B. 错

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