相关试题
【判断题】
单相两孔插座，面对插座的右孔或上孔与相线（L）连接，左孔或下孔与中性线相连
【判断题】
无功功率补偿是补偿电容组与配电母线并联
【判断题】
接闪线和接闪杆一样，将雷电引向自身，并安全地将雷电流导入大地
【判断题】
用电流表测量直流时极性不能接错，要满足电流从电流的“+”端流入、“一”端流出的要求
【判断题】
低压架空线路当线路档距≤25m时，其线间的最小距离为0.3m
【判断题】
低压配电网绝大多数都采用中性点直接接地的三相四线配电网
【判断题】
架空线路主要由杆塔、导线、绝缘子、横担和线路金具等组成
【判断题】
三相异步电动机定子三相绕组的结构完全对称，一般有6个出线端
【判断题】
由于钳形电流表读数时钳口未离开测量线路，所以测量前要选择好合适的量程
【判断题】
电气安装接线图中走线方向相同的导线用线束表示
【判断题】
在一般场所插座的安装要求，托儿所及小学教室不宜小于1.3m
【判断题】
熔体是熔断器的核心部件，熔体的熔点温度一般为100～150℃
【判断题】
在电力系统的事故中，电力线路的故障所占不是很大。
【判断题】
工作人员偶然碰触带电体不会发生触电的危险
【判断题】
人触电后，心跳和呼吸停止了，则可以判定触电者已经死亡
【判断题】
特低电压限值是指任意导体之间或任一导体与地之间允许出现的最大电流值
【判断题】
铁壳开关用于控制电动机启动和停止时，其额定电流可按大于或等于两倍电动机额定电流选择
【判断题】
电力线路的电压包含了电力系统中的部分电压等级
【判断题】
钳形电流表使用完毕后，应把量程开关转至相应量程的位置
【判断题】
静电接地装置应当连接牢靠，并有足够的机械强度，不能与其他接地装置共用
【判断题】
绝缘靴、绝缘手套、绝缘垫都可以作为低压基本绝缘安全用具
【判断题】
如果带电导线断落地面，应在周围设立警戒区，防止接触电压伤人。
【判断题】
一相绕组的末端与相邻一相绕组的首端依次连接，再从三首端引出三根端线，称为三角形连接。
【判断题】
兆欧表应按被测电气设备或线路的电阻的大中小等级选用。
【判断题】
避雷器安装时上端接在线路上，下端接地，应与被保护的设备串联。
【判断题】
工作票签发人不得兼任该项工作的工作负责人，但可以参加该项工作。
【判断题】
良好的绝缘是保证设备和线路正常运行的必要条件
【判断题】
电力线路的施工要严格执行有关质量验收规范
【判断题】
使用高压验电器验电时，应接触带电设备直至发光或发声为止。
【判断题】
需要更换熔体时，要注意新换熔体的规格与旧熔体的规格相同。
【判断题】
电气设备裸露的导电部分接导电导体称保护接地
推荐试题
【单选题】
整体车轮是动车组 组成部分。
A. 构架
B. 空气弹簧
C. 轮对
D. 驱动机构
【单选题】
转向架的一系悬挂系统由螺旋钢弹簧、一系垂向减振器和 组成。
A. 联轴节
B. 牵引拉杆
C. 定位装置
D. 空气弹簧
【单选题】
转向架的一系悬挂系统由 、一系垂向减振器和定位装置组成。
A. 联轴节
B. 螺旋钢弹簧
C. 牵引拉杆
D. 空气弹簧
【单选题】
属于转向架的一系悬挂系统。
A. 空气弹簧
B. 牵引拉杆
C. 螺旋钢弹簧
D. 横向减振器
【单选题】
属于转向架的一系悬挂系统。
A. 空气弹簧
B. 牵引拉杆
C. 定位装置
D. 横向减振器
【单选题】
轴箱定位装置属于转向架的 系统。
A. 二系悬挂
B. 牵引悬挂
C. 驱动悬挂
D. 一系悬挂
【单选题】
转向架轴箱定位中的 刚度决定了一系悬挂的定位刚度。
A. 轴箱弹簧
B. 橡胶节点
C. 减振器
D. 金属节点
【单选题】
转向架轴箱定位中的橡胶节点刚度决定了一系悬挂的 。
A. 舒适度
B. 安全性
C. 定位刚度
D. 疲劳系数
【单选题】
主要作用是防止转向架以较高的频率点头振动。
A. 一系垂向油压减振器
B. 空气弹簧
C. 横向油压减振器
D. 抗蛇行减振器
【单选题】
一系垂向油压减振器主要作用是防止转向架以较高的频率 。
A. 左右摆动
B. 晃动
C. 点头振动
D. 跳动
【单选题】
动车组二系悬挂主要指 系统。
A. 牵引
B. 驱动
C. 制动
D. 空气悬挂
【单选题】
是空气悬挂系统主要组成部分。
A. 螺旋钢弹簧
B. 橡胶节点
C. 高度调整阀
D. 牵引拉杆
【单选题】
差压阀是 系统主要组成部分。
A. 高压牵引
B. 空气悬挂
C. 网络控制
D. 车端连接
【单选题】
是空气悬挂系统主要组成部分。
A. 螺旋钢弹簧
B. 驱动装置
C. 牵引拉杆
D. 空气弹簧
【单选题】
附加空气室是 系统主要组成部分。
A. 空调
B. 空气悬挂
C. 网络控制
D. 车端连接
【单选题】
是二系悬挂中的关键部件。
A. 螺旋钢弹簧
B. 驱动装置
C. 橡胶节点
D. 空气弹簧
【单选题】
是影响车辆运行平稳性的关键因素。
A. 空气弹簧
B. 集便器
C. 防雪风挡
D. 受电弓
【单选题】
空气弹簧是影响车辆运行 的关键因素。
A. 速度
B. 阻力
C. 平稳性
D. 加速度
【单选题】
空气弹簧橡胶气囊底部是 。
A. 中继阀
B. 橡胶堆
C. 拉杆
D. 轮对
【单选题】
空气弹簧 底部是橡胶堆。
A. 差压阀
B. 高度调整阀
C. 橡胶气囊
D. 辅助风缸
【单选题】
空气弹簧底部 的作用是在橡胶气囊出现故障条件下仍具有一定的弹性。
A. 减振器
B. 辅助风缸
C. 橡胶堆
D. 轮对
【单选题】
空气弹簧底部橡胶堆作用是在橡胶气囊出现故障条件下仍具有一定的 。
【单选题】
空气弹簧底部的 起到应急弹簧的作用。
A. 减振器
B. 橡胶堆
C. 拉杆
D. 轮对
【单选题】
如果空气弹簧气囊突然破裂或毁坏， 将开通。
A. 分配阀
B. 中继阀
C. 差压阀
D. 紧急阀
【单选题】
空气弹簧出现故障后 开通，使转向架的两只气囊压力保持平衡。
A. 中继阀
B. 差压阀
C. 分配阀
D. 紧急阀
【单选题】
空气弹簧出现故障后差压阀开通，使转向架的两只气囊压力保持 。
【单选题】
中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来。
A. 横向减振器
B. 二系弹簧悬挂
C. 橡胶堆
D. 高度调整杆
【单选题】
二系弹簧悬挂中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来的原因包括：在曲线上时，左右两只气囊必须保证 ，否则车体将会发生倾斜。
A. 压力平衡
B. 一定的压差
C. 高度一致
D. 压力不变
【单选题】
二系弹簧悬挂中使用 将空气弹簧左右两只气囊连通起来的原因包括：车体左右摇摆振动时，必须保证一定的压差，否则将加剧摇摆。
A. 中继阀
B. 差压阀
C. 分配阀
D. 紧急阀
【单选题】
二系弹簧悬挂中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来的原因包括：车体 时，必须保证一定的压差，否则将加剧摇摆。
A. 跳动
B. 空气阻力大
C. 左右摇摆振动
D. 横向加速度
【单选题】
为了保持车体距轨面的 ，在车体与转向架间装有高度调整阀。
A. 方向
B. 角度
C. 位置不同
D. 高度不变
【单选题】
为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有 。
A. 差压阀
B. 高度调整阀
C. 紧急阀
D. 中继阀
【单选题】
吊杆是 主要组成部分。
A. 牵引拉杆
B. 构架
C. 抗侧滚扭杆
D. 高度调整杆
【单选题】
主要作用包括提高车辆的柔度系数。
A. 抗侧滚扭杆
B. 高度调整杆
C. 牵引拉杆
D. 构架
【单选题】
抗侧滚扭杆主要作用包括 。
A. 提高定位刚度
B. 提高抗拉强度
C. 提高车辆的柔度系数
D. 减少振动
【单选题】
抗侧滚扭杆主要作用是提高车辆的 ，减小车辆曲线运行时车体的侧滚角。
A. 定位刚度
B. 柔度系数
C. 强度系数
D. 振动系数
