【判断题】
在市区或人口稠密的地区进行带电作业时,工作现场应设置围栏,严禁非工作人员入内。
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【判断题】
在杆顶工作时,束腰绳应放在拉线下,否则腰部低于杆顶至少30cm。
【判断题】
静力破碎多用于不宜采用爆破技术拆除的大体积混凝土结构,也可用于石材的开采加工等。
【判断题】
用放电法检测电容器好坏时,使用指针式万用表进行操作。
【判断题】
广告施工高处作业多台吊篮同时作业,操作人员:禁止操作人员互相跨越吊篮。
【判断题】
高处临边、洞口的防护栏和防护盖板可以随意的挪动。
【判断题】
工作前必须检查配电箱、导线、提升机、制动装置、安全锁是够安全可靠。
【判断题】
室内排水管道安装立管应二人上下配合,两人都在上一层楼板上。
【判断题】
发电厂与变电站的主要任务是生产、传输电能。
【判断题】
广告施工高处作业在桁架、脚手架、作业平台上作业时穿鞋有讲究,适合高处作业的鞋是防滑鞋。
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外墙清洗作业时,两人可以同时使用一条安全吊绳。
【判断题】
施工操作人员在作业活动后可以穿拖鞋、赤背(女职工禁穿高跟鞋)进入现场。
【判断题】
建筑物表面清洗作业人员不受环境和气候条件影响,没有太大的危险性。
【判断题】
工作环境阵风风速大于4级风力时,作业人员不能上电动吊篮工作。
【判断题】
施工进行屋面卷材防水层施工时,在坡度较大的屋面作业时,应采取专门的安全措施。
【判断题】
坑深超过1.5m作业时,抛土时要特别注意土石回落伤人,坑底面积超过2㎡时,可由两人同时挖掘,但不得面对面或相互靠近工作。
【判断题】
拆除室外机前,先用绳索捆绑是很好的方法。
【判断题】
安全绳和悬挂绳拴好后,两人猛拉绳子,测试绳结是否牢固。
【判断题】
如遇有恶劣天气,如大风、雷雨等应停止高处作业。
【判断题】
冬季天气寒冷,喝酒可以驱散寒冷,此时登高作业不会影响安全。
【判断题】
电动吊篮的悬吊平台上,必须设置在紧急状态下能切断电源回路的急停按钮。
【判断题】
高处作业中多台吊篮同时作业时,施工人员可以从相邻的吊篮跨入另一个吊篮。
【判断题】
建筑物顶层广告设施的基础主着力点要平均分配在多根梁柱上。
【判断题】
拆除工程施工时,应有防止扬尘和降低噪声的措施。
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ZLD500型电动吊篮平台尺寸为2m。
【判断题】
座板式单人吊具可以不适用吊具屋面固定装置。
【判断题】
高处作业中使用吊篮时安全带要拴固在吊篮框架上。
【判断题】
广告施工高处作业中进行电焊作业时电焊钳可以搭在吊篮框架或脚手架上。
【判断题】
拆除工程清运渣土的车辆应封闭或覆盖,出入现场时应有专人指挥。
【判断题】
力学中常见的力有引力(重力)、弹性力、摩擦力。
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为使机器能迅速的停止运动,可以使用控制装置。
【判断题】
空调机安装完毕后,查漏工序有没有做都行。
【判断题】
水泵电机接线调试时先检查电源电压是否正常,各指数是否正常。电机运转方向与水泵所需方向是否一致,声音是否正常。
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【判断题】
列车迎着道岔尖轨方向运动称为顺向通过道岔。
【判断题】
列车故障救援应遵循“反向救援、尽快恢复正线运营”的原则，同时救援列车除特殊情况外应具备 ATP 防护功能。
【判断题】
“列车限速运行”适用于在行车过程中发生人员、设备侵限或设备异常等情况，经现场确认具备行车条件且列车本身可继续运行时。
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列车退行作业只适用于列车在办理停站作业时越过规定停车位置，且冲出站台不超过 1 节车厢。
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封锁区间适用于列车在某个区段进行行车作业，作业过程中道岔位置保持原有位置不变的场景。
【判断题】
相邻动车施工的安全防护距离应不小于 1 站 1 区间。
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转场作业是指车辆从某一停车场/车辆段经单一地铁线路运行至另一停车场/车辆段。
【判断题】
车站已办理电话闭塞后，因故不能接车或发车，应由列车所在车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据。
【判断题】
车辆运行状态异常（异声、异味、不明晃动）但可维持运行时，列车限速30km/h。
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，工完场清指施工已办妥注销手续。
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区，均应设置行车防护。
【判断题】
所有地下车车站，在手信号作业时，可以使用信号旗也可以使用信号灯。
【判断题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆冲突为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客正线列车车辆分离为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车冒进信号为一般 D 类事故。
【判断题】
载客列车撞轧侵限物为一般 D 类事故。
【判断题】
站场线路及非载客列车车辆撞轧侵限物为一般 E 类事故。
【判断题】
电客列车错误进入无接触网线路为一般 E 类事故。
【判断题】
事故调查组在调查事故时，可以采取录音、录像、照相或法律允许的其它调查手段。
【判断题】
事故概况，包括事故发生的时间、地点、简要经过、区间[上、下行、百米标]、线路条件、事故相关单位和人员等。
【判断题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上为一般 E类事故。
【判断题】
事故调查组根据事故性质确定，至少由 5 人组成。
【判断题】
自然灾害原因导致的事故，因防范措施不到位，定责任事故，确属不可抗力原因导致的事故，定非责任事故。若因处置不当造成次生事故，追究相关单位和人员的责任。
【判断题】
冲突是指列车、车辆互相间发生冲撞，致使列车、车辆等破损。
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在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，按列车冒进处理。
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正线是指列车运行的线路及与其相关的辅助线[折返线、出入场线、渡线、联络线等]。
【判断题】
一起事故同时符合两个以上事故等级时，以最高事故等级进行定性并统计。
【判断题】
因事故死亡、重伤人数 14 日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。
【判断题】
事故直接经济损失 1 亿元以上为特别重大轨道交通运营事故。
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造成 1 人死亡，或者 2 人重伤为重大轨道交通事故。
【判断题】
造成已[试]运营线路严重晚点 2 小时以上为一般 D 类事故。
【判断题】
司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘为一般 D 类事故。
【判断题】
电客列车带电进入停电区为一般 E 类事故。
