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【判断题】
CRH380A统型动车组辅助电源装置在1、5、8 车。( )
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
CRH2A统型动车组电源系统采用冗余性设计,当发生故障时,能够进行切换,保证列车正常运行
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组的APU由APU输入辅助整流器、PWM三相输出逆变器、逆变器输出变压器、CVCF输出变压器、辅助变压器等构成
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组空调显示设定器使用的是非稳定单相AC100V系统供电
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组更换转向架时空气弹簧不用排气
A. 对
B. 错
【判断题】
CHR2A统动车组手动开闭头罩前,应先将联解限位开关NFB置于ON位
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组重连作业时,两动车组(连接状态)进入摘解线路停车,动车组均处于缓解状态
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组由配属局、段负责统一管理、统一调配
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组主变压器温度继电器的保护温度是135℃
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组通常快速制动指令贯穿线(152线)向BCU传输得电信号,BCU启动快速制动,即在152线失电时,保持快速制动为关闭状态
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组车端103线是AC100v的电源线
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组MTr是动车组辅助变压器的代号
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组153K是紧急制动用接触器
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组重联作业完成后,第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号,正常情况下应为4和12,或者为6和12
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组供电设备布置在4,6号车顶,电传动设备布置在2、3、5、6、7车的车底
A. 对
B. 错
【判断题】
自动过分相装置使用的最高大气温度到最低大气温度为40℃~-40℃
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组不得通过半径小于190m的曲线,不得侧向通过小于9号道岔和6号对开道岔
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组抗蛇形减震器的安装螺栓的紧固力矩为350 N.m
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引变流器冷却方式采用液体沸腾冷却机械通风方式,冷却介质采用环保的氟化碳
A. 对
B. 错
【判断题】
重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式”,即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起
A. 对
B. 错
【判断题】
处理主变压器三次侧接地故障时,断开相应单元的辅助电源装置控制NFB(APUCN),会造成相应动力单元的空调自动减半
A. 对
B. 错
【判断题】
当出现制动不足故障时,列车自动施行紧急制动作用
A. 对
B. 错
【判断题】
主空气压缩机电机的电源为三相AC400V
A. 对
B. 错
【判断题】
客室用电加热器的电源为非稳定的AC100V
A. 对
B. 错
【判断题】
辅助空压机装置是用于控制受电弓上升、VCB的开关和EGS开闭
A. 对
B. 错
【判断题】
再生电制动力的大小是随列车减速度大小成正比的
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组闭合BKK扩展供电时,无需用电设备功率降载,都可正常功率工作
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组闭合BKK扩展供电时,空调会自动减半
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组在供电状态,两侧驾驶台的制动控制手柄都未开锁时,两端都显示红色标志灯
A. 对
B. 错
【判断题】
检修CRH2C型动车组受电弓时如只需更换1条滑板时,注意新旧滑板的高度差不应超过1 mm,否则应同时更换前后滑板
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组受电弓为保证输出压力稳定,溢流孔和主排气孔始终有压缩空气间歇性排出,属正常现象
A. 对
B. 错
【判断题】
冰雪天气动车组接触网导线结冰受电弓取流不畅时,限速160km/h及以下
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组线号800~899代表AC220V系统
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组在速度110km/h以下、操作耐雪制动开关并操作司机制动控制器手柄可以进行耐雪制动
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组二级检修质量标准中:在绝缘测试中,主回路501C~大地间≥0.2MΩ(使用500V兆欧表)
A. 对
B. 错
【判断题】
电动空气压缩机更换润滑油时,压缩机停止后,约30分钟以后才可打开排油口,以防止润滑油温度过高导致烫伤
A. 对
B. 错
【判断题】
卫生间内设有紧急按钮。旅客在卫生间发生紧急情况时,按下卫生间紧急按钮,车内蜂鸣器报警且乘务员室的显示屏显示紧急报警信息,司机室内没有紧急报警信息
A. 对
B. 错
【判断题】
为了防止前方档风玻璃产生雾气,装设了加热丝式加热器
A. 对
B. 错
【判断题】
在受电弓没有降下或保护接地开关EGS没有闭合的情况下,高压机器箱不能打开
A. 对
B. 错
【判断题】
行车状态下出现车门关闭故障(第2位),列车会自动施行快速制动
A. 对
B. 错
【判断题】
在处理主变压器三次侧接地故障时,断开相应单元的辅助电源装置控制NFB(APUCN),会造成相应动力单元的空调自动减半
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
当电容器测量时万用表指针摆动后停止不动,说明电容器短路。
A. 对
B. 错
【判断题】
补偿电容器的容量越大越好。
A. 对
B. 错
【判断题】
并联补偿电容器主要用在直流电路中。
A. 对
B. 错
【判断题】
除独立避雷针之外,在接地电阻满足要求的前提下,防雷接地装置可以和其他接地装置共用。
A. 对
B. 错
【判断题】
“止步,高压危险”的标示牌的式样是白底、红边,有红色箭头。
A. 对
B. 错
【判断题】
使用脚扣进行登杆作业时,上、下杆的每一步必须使脚扣环完全套入并可靠地扣住电杆,才能移动身体,否则会造成事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
两相触电危险性比单相触电小。
A. 对
B. 错
【判断题】
额定电压为380V的熔断器可用在220V的线路中。
A. 对
B. 错
【判断题】
在断电之后,电动机停转,当电网再次来电,电动机能自行起动的运行方式称为失压保护。
A. 对
B. 错
【判断题】
绝缘体被击穿时的电压称为击穿电压。
A. 对
B. 错
【判断题】
在我国,超高压送电线路基本上是架空敷设。
A. 对
B. 错
【判断题】
改变转子电阻调速这种方法只适用于绕线式异步电动机。
A. 对
B. 错
【判断题】
电气安装接线图中,同一电器元件的各部分必须画在一起。
A. 对
B. 错
【判断题】
交流电动机铭牌上的频率是此电机使用的交流电源的频率。
A. 对
B. 错
【判断题】
多用螺钉旋具的规格是以它的全长(手柄加旋杆)表示。
A. 对
B. 错
【判断题】
手持式电动工具接线可以随意加长。
A. 对
B. 错
【判断题】
路灯的各回路应有保护,每一灯具宜设单独熔断器。
A. 对
B. 错
【判断题】
螺口灯头的台灯应采用三孔插座。
A. 对
B. 错
【判断题】
用电笔检查时,电笔发光就说明线路一定有电。
A. 对
B. 错
【判断题】
对于开关频繁的场所应采用白炽灯照明。
A. 对
B. 错
【判断题】
二氧化碳灭火器带电灭火只适用于600V以下的线路,如果是10KV或者35KV线路,如要带电灭火只能选择干粉灭火器。
A. 对
B. 错
【判断题】
电气设备缺陷,设计不合理,安装不当等都是引发火灾的重要原因。
A. 对
B. 错
【判断题】
日常电气设备的维护和保养应由设备管理人员负责。
A. 对
B. 错
【判断题】
特种作业操作证每1年由考核发证部门复审一次。
A. 对
B. 错
【判断题】
特种作业人员未经专门的安全作业培训,未取得相应资格,上岗作业导致事故的,应追究生产经营单位有关人员的责任。
A. 对
B. 错
【判断题】
视在功率就是无功功率加上有功功率。
A. 对
B. 错
【判断题】
我国正弦交流电的频率为50Hz。
A. 对
B. 错
【判断题】
在三相交流电路中,负载为三角形接法时,其相电压等于三相电源的线电压。
A. 对
B. 错
【判断题】
交流电流表和电压表测量所测得的值都是有效值。
A. 对
B. 错
【判断题】
万用表在测量电阻时,指针指在刻度盘中间最准确。
A. 对
B. 错
【判断题】
电压表内阻越大越好。
A. 对
B. 错
【判断题】
分断电流能力是各类刀开关的主要技术参数之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
中间继电器的动作值与释放值可调节。
A. 对
B. 错
【判断题】
在供配电系统和设备自动系统中刀开关通常用于电源隔离。
A. 对
B. 错
【判断题】
交流接触器的额定电流,是在额定的工作条件下所决定的电流值。
A. 对
B. 错
【判断题】
并联电容器有减少电压损失的作用。
A. 对
B. 错
【判断题】
雷电后造成架空线路产生高电压冲击波,这种雷电称为直击雷。
A. 对
B. 错
【判断题】
雷雨天气,即使在室内也不要修理家中的电气线路、开关、插座等。如果一定要修要把家中电源总开关拉开。(
A. 对
B. 错
【判断题】
机关、学校、企业、住宅等建筑物内的插座回路不需要安装漏电保护装置。
A. 对
B. 错
【判断题】
接地线是为了在已停电的设备和线路上意外地出现电压时保证工作人员的重要工具。按规定,接地线必须是截面积25m㎡以上裸铜软线制成。
A. 对
B. 错
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