【判断题】
CRH380A统型动车组弓角检查完后进行恢复，2号作业人员扶紧弓头；1号使用使用M6叉口扳手及活动扳手安装弓角，并使用扭力扳手紧固M6螺栓，扭矩为10Nm
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【判断题】
CRH380A统型动车组牵引电机检查，检查确认牵引电机冷却风道无破损，安装状态良好
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CRH380A统型动车组牵引电机进风口检查，作业完成后恢复进风口伸缩管，确保其密封良好，卡箍紧固到位
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CRH380A统型动车组蓄电池装置检查及清洁，使用万用表测量蓄电池总电压，确认蓄电池在不带负载情况下总电压不低于87V
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CRH380A统型动车组打开辅助空压机排气阀门，观察压力指针表指向640±10KPa时，确认司机室前台「准备未完成」显示灯亮
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CRH380A统型动车组启动辅助空压机约1分钟后，确认辅助空气压缩机压力表指针至780±10kPa，辅助空气压缩机停止运转，各相关管系及阀无漏风
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CRH380A统型动车组辅助空气压缩机检测作业完毕后，关闭辅助空气压缩机盖板，打开MR管至辅助空气压缩机的截断塞门
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CRH380A统型动车组常用和快速制动试验时，按照操作提示将制动手柄打到运行位，须右旋【车上试验】和【空档】旋钮
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CRH380A统型动车组牵引变流器试验时，按照操作提示右旋【车上试验】和【空挡】旋钮，点击【确认】键开始试验
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CRH380A统型动车组1单元扩展供电：选择1U，选择电源切换（ACK2合），点击设定，供电分类信息显示ACK2闭合，扩展供电完成
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CRH380A统型动车组1号目视检查各车厢座席下回风口、通过台处配电柜旁回风口、监控室内回风口、乘务员室内回风口、厕所废排口、司机室边柜处回风口滤网安装状态良好、无变形，破损及变形的滤网需进行更换
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CRH380A统型动车组换气装置逆变器滤网清洁，2号搭设人字梯，确保人字梯搭设稳固，作业过程中监护梯子状态
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CRH380A统型动车组换气装置逆变器滤网清洁，1号将滤网安装，装上开口销、锁紧搭扣；检查确认滤网安装状态良好
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CRH380A统型动车组换气装置及逆变器检查、清洁：检查废排出风口风量调节板安装状态良好
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CRH380A统型动车组CRH380A统型动车组端部新风滤网清洁：用棘轮扳手拆卸端部新风风道下面的4个螺栓，打开弹簧销
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CRH380A统型动车组端部新风滤网清洁：用棘轮扳手和13mm的套筒安装相应风道滤网螺栓，然后用扭矩扳手紧固螺栓，紧固扭矩为15N.m，涂画防松标记
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CRH380A统型动车组应急通风装置检查及清洁：断开各车配电盘内的“应急通风电源”开关
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CRH380A统型动车组目视检查蹲便器蝶阀关闭严密，若有泄漏，调整便器蝶阀动作气缸。检查方法：车上，向便斗倒入适量清水，观察水位，若没有变化，说明密封良好
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CRH380A统型动车组双针压力表更换：关闭对应车厢车端连接处的总风管截断阀，排空该车厢风管内的压力。目视确认双针压力表显示为零
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CRH380A统型动车组司机室电压表更换：断开司机室配电盘内“电压表”、“接触网电压表”、“电压表照明”空开
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CRH380A统型动车组目视检查内风挡无破损，手动检查拉力弹簧无松弛、脱落、变形
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CRH380A统型动车组目视检查内风挡护板无变形、破损，护板移动滚珠无磨损，磨耗胶皮无脱落、破损
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CRH380A统型动车组对车顶板进行清洗。清扫车顶，清除防滑带杂物，清除车顶焊接夹杂的杂物
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CRH380A统型动车组动车组达到 30km/h 以上时侧拉压紧装置会启动，将门和车体压紧密贴，保证气密性
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CRH380A统型动车组压紧装置是通过油压动力缸来顶住侧门，将门和车体压紧密贴，保证车内的气密性
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《CRH380A统型动车组二级检修计划表》中所列检修周期的项目由预防性检修和更正性检修两部分组成
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CRH380A统型动车组接地电阻检查及测量，棘轮扳手配合17mm套筒拆下2500和2500A线，用万用表测量接地电阻阻值，阻值0.5±0.05Ω
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CRH2A统型动车组一级检修保压试验两端都需试验，试验期间用风设备停用。( )
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CRH2A统型动车组一级检修停放制动试验，左旋停放制动旋钮至释放位，确认MON屏制动气缸压力界面1、4、5、8车“停放”显示消除。操作制动控制手柄置“B7”位，按压“紧急复位”按钮，MON屏制动信息界面“紧急”、“停放”显示消除。( )
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CRH2A统型动车组一级检修前舱设备检查：空气管路开闭器处于关闭位，重联时重联端处于开启位；分并装置处于分割位，重联时重联端处于合并位；过渡车钩组件齐全良好。( )
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CRH2A统型动车组一级检修检查端墙小桌板安装螺钉有无松动滑丝、翻转有无异常现象，如下翻过载力较弱时，使用M6内六角扳手调整桌板两端内六角螺栓。（过载力在10-12Kg在范围内）( )
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CRH2A统型动车组轮缘厚度一级检修限度是26mm≤e≤33mm。( )
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CRH380A统型动车组牵引中心销与横向挡距离一级检修限度是20mm-22mm。( )
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CRH2A统型动车组二级检修辅助空压机检查作业中，当辅助空压到780±10kpa时，准备未完亮红灯，启动辅助空压机，当风压力在880±10kPa时，辅助空压机停止工作。（ ）
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CRH2A统型动车组一级检修周期为≤4000+400公里或运用48小时.
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测量隔离开关闸刀磨合处厚度，在自由状态下两弹簧片间距离≤7.5mm，闸刀接触部分厚度≥9mm。( )
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CRH2A统型动车组一级检修作业中，轮对内侧距1352～1355 mm。( )
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CRH2A统型动车组，受电弓专项检查时,检查弓角无裂纹，表面磨损纵向宽度大于4mm时更换( )
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CRH2A统型动车组一级检修作业中原则上动车组润滑件、磨耗件、紧固件故障以及在1小时左右可以处理完毕的故障属于一级修处理的范围。( )
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CRH2A统型动车组保压试验须保压2分钟，确认总风压力下降不得大于20kpa。（只需试验一端，试验期间用风设备停用。） （ ）
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CRH380A统型动车组辅助电源装置在1、5、8 车。( )
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气焊切割用的工业氧气,其危险性随着氧气压力的增高而增大。
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两焊件端面之间留有间隙的作用是为了保证焊透。
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直接电击是指人体触及正常工作的带电体,间接电击是指人体触及意外带电体。
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作业场所附近有与明火相抵触的工种,只要小心些,可以焊割。
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水下焊接与切割,它与在大气中焊接与切割相比危险性较小。
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当压力为147kPa表压而温度超过580℃时,乙炔就产生爆炸分解。
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以气体为置换介质时,其用量为被置换容积的3倍以上。
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除了性质较稳定的金、铂、钛、银、钼、钉、铭、锹、依以外,其他金属都能被硝酸溶解。
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熔化焊机中不与地相连接的电气回路,在试验时对个别元件,由于特性限制,允许从电路中拆除或短接。
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焊接时电弧的可见光亮度比肉眼正常承受的光度大1000倍。
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自动焊和手工焊主要用于大型机械设备制造,其设备多安装 在厂房里,作业场所比较固定。
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气瓶储存时,空瓶与实瓶两者应分开放置,并有明显标志。
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熔化焊设备各个焊机间及与墙面间至少应留出1m宽的通道。
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在实际生产中,大多用氩气作为切割气体。
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在国家标准GB18218—2009《重大危险源》中,给出了各种危险物质的名称、类别及其临界量。
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气瓶投入使用后,不得对瓶体进行挖补,但可焊接修理。
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在使用含有氟化物的钎剂时,必须在有通风的条件下进行焊|接,或者使用个人防护装备。
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气瓶在使用过程中,发现有严重腐蚀、损伤或对其安全可靠性有怀疑时,应提前进行检验。
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珠光体的性能介于奥氏体和渗碳体之间,结构钢很多是珠光体。
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钎焊作业的安全生产意在防止发生人身伤亡和财产损失等生产事故。
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硅是一种非金属,但却具备金属的部分性质。
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等离子弧焊或等离子弧切割时,可以用冷却水也可以不用冷却水。
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灭火剂是能够有效地破坏燃烧条件,使燃烧终止的物质。
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带压不置换焊割,要严格控制含氧量,使可燃气体的浓度大大超过爆炸上限。
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使用等压式焊炬焊炬施焊时,发生回火的可能性大。
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等离子电弧对弧长不敏感,所以焊枪喷嘴至工件的距离不像氩弧焊时要求那么严格。
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铁素体的强度和硬度低,但塑性和韧性好,所以含铁素体多的钢就表现出软而韧的特点。
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氧-乙炔焰的堆焊工艺与气焊工艺不用的是对火焰能率的选择。
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随着钢中含碳量的增加,钢中渗碳体的量将减小。
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安全生产管理的基本对象是企业的员工,不涉及机器设备。
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埋弧自动堆焊机有两台焊机,要同时使用才能进行焊接工作。
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钨极氩弧焊按操作方式分为手工焊、半自动焊和自动焊三类。
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工厂中使用激光焊优点多,投资少,见效快。
