【判断题】
CRH2A统型动车组保压试验须保压2分钟，确认总风压力下降不得大于20kpa。（只需试验一端，试验期间用风设备停用。） （ ）
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【判断题】
CRH380A统型动车组辅助电源装置在1、5、8 车。( )
【判断题】
CRH2A统型动车组电源系统采用冗余性设计，当发生故障时，能够进行切换，保证列车正常运行
【判断题】
CRH2A统型动车组的APU由APU输入辅助整流器、PWM三相输出逆变器、逆变器输出变压器、CVCF输出变压器、辅助变压器等构成
【判断题】
CRH2A统型动车组空调显示设定器使用的是非稳定单相AC100V系统供电
【判断题】
CRH2A统型动车组更换转向架时空气弹簧不用排气
【判断题】
CHR2A统动车组手动开闭头罩前，应先将联解限位开关NFB置于ON位
【判断题】
CRH2A统型动车组重连作业时，两动车组（连接状态）进入摘解线路停车，动车组均处于缓解状态
【判断题】
动车组由配属局、段负责统一管理、统一调配
【判断题】
CRH2A统型动车组主变压器温度继电器的保护温度是135℃
【判断题】
CRH2A统型动车组通常快速制动指令贯穿线（152线）向BCU传输得电信号，BCU启动快速制动，即在152线失电时，保持快速制动为关闭状态
【判断题】
CRH2A统型动车组车端103线是AC100v的电源线
【判断题】
CRH2A统型动车组MTr是动车组辅助变压器的代号
【判断题】
CRH2A统型动车组153K是紧急制动用接触器
【判断题】
CRH2A统型动车组重联作业完成后，第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号，正常情况下应为4和12，或者为6和12
【判断题】
CRH2A统型动车组供电设备布置在4,6号车顶，电传动设备布置在2、3、5、6、7车的车底
【判断题】
自动过分相装置使用的最高大气温度到最低大气温度为40℃～－40℃
【判断题】
CRH2A统型动车组不得通过半径小于190m的曲线，不得侧向通过小于9号道岔和6号对开道岔
【判断题】
CRH2A统型动车组抗蛇形减震器的安装螺栓的紧固力矩为350 N.m
【判断题】
牵引变流器冷却方式采用液体沸腾冷却机械通风方式，冷却介质采用环保的氟化碳
【判断题】
重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起
【判断题】
处理主变压器三次侧接地故障时，断开相应单元的辅助电源装置控制NFB（APUCN），会造成相应动力单元的空调自动减半
【判断题】
当出现制动不足故障时，列车自动施行紧急制动作用
【判断题】
主空气压缩机电机的电源为三相AC400V
【判断题】
客室用电加热器的电源为非稳定的AC100V
【判断题】
辅助空压机装置是用于控制受电弓上升、VCB的开关和EGS开闭
【判断题】
再生电制动力的大小是随列车减速度大小成正比的
【判断题】
CRH2A统型动车组闭合BKK扩展供电时，无需用电设备功率降载，都可正常功率工作
【判断题】
CRH2A统型动车组闭合BKK扩展供电时，空调会自动减半
【判断题】
CRH2A统型动车组在供电状态，两侧驾驶台的制动控制手柄都未开锁时，两端都显示红色标志灯
【判断题】
检修CRH2C型动车组受电弓时如只需更换1条滑板时，注意新旧滑板的高度差不应超过1 mm，否则应同时更换前后滑板
【判断题】
CRH2A统型动车组受电弓为保证输出压力稳定，溢流孔和主排气孔始终有压缩空气间歇性排出，属正常现象
【判断题】
冰雪天气动车组接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速160km/h及以下
【判断题】
CRH2A统型动车组线号８００～８９９代表AC220Ｖ系统
【判断题】
CRH2A统型动车组在速度110km/h以下、操作耐雪制动开关并操作司机制动控制器手柄可以进行耐雪制动
【判断题】
CRH2A统型动车组二级检修质量标准中：在绝缘测试中，主回路501C～大地间≥0.2MΩ（使用500V兆欧表）
【判断题】
电动空气压缩机更换润滑油时，压缩机停止后，约30分钟以后才可打开排油口，以防止润滑油温度过高导致烫伤
【判断题】
卫生间内设有紧急按钮。旅客在卫生间发生紧急情况时，按下卫生间紧急按钮，车内蜂鸣器报警且乘务员室的显示屏显示紧急报警信息，司机室内没有紧急报警信息
【判断题】
为了防止前方档风玻璃产生雾气，装设了加热丝式加热器
【判断题】
在受电弓没有降下或保护接地开关EGS没有闭合的情况下，高压机器箱不能打开
【判断题】
行车状态下出现车门关闭故障（第2位），列车会自动施行快速制动
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【单选题】
飞机上的三台发电机中任意两台失效时，剩下的一台：___
A. 能够供给整个网络
B. 不能供给整个网络
【单选题】
发电机控制组件（GCU）控制每台主发电机的供电，其主要功能是：___
A. 控制发电机的频率和电压
B. 通过控制相应的发电机供电接头（GLC)来保护整个网络
C. 以上A和B
【单选题】
飞机上有几个变压整流器（TR）：___
A. 三个，两个主变压整流器，TR1,TR2何一个主变压整流器TR
B. 四个，两个主变压整流器TR1,TR2何一个主变压整流器TR，第四个TR转为APU启动或APU电瓶充电使用
C. 两个，主变压整流器TR1和TR2
【单选题】
接触器管理组件(ECMU)可提供无中断电源转换，该功能：___
A. 避免汇流条电源在地面和空中正常形态下电源转换时中断
B. 避免汇流条电源在地面和空中，正常或紧急形态下电源转换时中断
C. 避免汇流条电源在地面正常形态下电源转换时中断，空中时该功能被抑制
【单选题】
若外部电源A和B均连接：___
A. A对右边的汇流条有优先权，B对左边的汇流条有优先权
B. A对左边的汇流条有优先权，B对右边的汇流条有优先权
C. A对左边和右边的汇流条均有优先权B对左边和右边的汇流条均有优先权
【单选题】
当落地后双发滑行APU启动完成时，飞机汇流条由谁供电：___
A. 左边的汇流条由APU供电，右边的汇流条由右发发电机供电
B. 左边的汇流条由左发发电机供电，右边的汇流条由APU供电
C. 左边的汇流条由左发发电机供电，右边的汇流条由右发发电机供电
D. 左右汇流条均由APU供电
【单选题】
地面停车后APU发电机供给整个网络，如果此时将外接电源B接上：___
A. 整个网络由外接电源B供给
B. 整个网络仍由APU供给
C. 外接电源B供给左边的汇流条，APU发电机供给右边的汇流条
【单选题】
地面使用APU开车，当左发启动完毕后：___
A. 左发发电机供给左边的汇流条，APU发电机供给右边的汇流条
B. 左发发电机供给整个网络
C. APU发电机供给整个网络
【单选题】
当一号交流汇流条（ACI)失效时：___
A. 主交流汇流条和主变压整流器由应急发电机自动供电
B. 主交流汇流条和主变压整流器由2号交流汇流条自动供电
C. 主交流汇流条和主变压整流器由电瓶自动供电
【单选题】
如果主变压整流器失效：___
A. 变压整流器1代替主变压整流器向主直流汇流条供电
B. 变压整流器2代替主变压整流器向主直流汇流条供电
【单选题】
如果飞行中变压整流器1和主变压整流器均失效：___
A. 变压整流器2为直流汇流条1和2，直流电瓶汇流条和主直流汇流条供电
B. 变压整流器2为直流汇流条1和2，直流电瓶汇流条供电，主直流汇流条失去
C. 变压整流器2为直流汇流条1和2供电，直流电瓶汇流条和主直流汇流条失去
【单选题】
若空中仅由冲压空气涡轮驱动应急发电机供电，应急发电机何时被抑制：___
A. 襟翼伸出时
B. 缝翼伸出时
C. 放轮时
【单选题】
仅电瓶供电的飞行中，电瓶为谁供电：___
A. 主直流汇流条和主交流汇流条供电
B. 主直流汇流条和直流LAND RECOVERY供电
C. 主直流汇流条，直流LAND RECOVERY供电，主交流汇流条和交流LAND RECOVERY
【单选题】
仅电瓶供电的飞行中，无论LAND RCOVERY按钮的位置，电瓶都向直流LAND RECOVERY供电：___
【单选题】
综合驱动发电机（IDG）开关上的琥珀色故障灯何时亮：___
A. IDG滑油出口温度过热
B. IDG滑油压力低，发动机低转速时被抑制
C. 以上A和B
【单选题】
应急发电机故障灯何时亮起：___
A. 空中正常交流电失去，而应急发电机没有供电时
B. 正常飞行中系统自动探测到应急发电机失效时
C. 以上A和B
【单选题】
ECAM电气页面上电池电压指示何时变成琥珀色：___
A. 电压V>29伏或V<24伏时
B. 电压V>31伏或V<25伏时
C. 电压V>29伏
D. 电压V<26伏时
【单选题】
当全部交流发电机失效时，一台由绿液压系统驱动的发电机自动向飞机供电，该应急发电机：___
A. 为8.6千伏安-115/200伏-400赫兹的三相发电机，当RAT为绿液压系统提供动力且速度低于260KTS时，输出功率减小为3.5千伏安
B. 为3.5千伏安-115/200伏-400赫兹的三相发电机
C. 为8.6千伏安-115/200伏-200赫兹的三相发电机，当RAT为绿液压系统提供动力且速度低于240KTS时，输出功率减小为3.5千伏安
【单选题】
在空中，如果所有主发电机故障，应急发电机不工作，静变流机将供电给：___
A. 主交流汇流条
B. 交流汇流条1和2
C. 交流land recovery
D. 以上a和c
【单选题】
APU发电机的优先权高于外部电源B：___
【单选题】
对侧发电机的优先权高于APU发电机___
【单选题】
发电机能否并联供电：___
A. 任何时候都可以
B. 不能，除了地面无中断电源转换时
C. 地面可以，空中不可以
【单选题】
若变压整流器2故障，主变压整流器是否为主直流汇流条供电：___
【单选题】
静变流机何时工作：___
A. 一直工作
B. 飞机在空中，且只有电瓶供电时
C. 飞机在地面，1.2号电瓶都接通在自动位时，且仅有电瓶供电
D. 以上B和C
【单选题】
在空中，仅由电瓶供电时，主交流卸载汇流条和主直流卸载汇流条失效：___
【单选题】
按下应急发电机测试按钮并保持时：___
A. 应急发电机运转（只要绿液压系统增压）并为主交流汇流条和主直流汇流条供电
B. 应急发电机运转（只要绿液压系统增压）并为交流汇流条1，2和主直流汇流条供电
C. 应急发电机运转（只要绿液压系统增压）并为交流汇流条1，2供电
D. 应急发电机运转（只要绿液压系统增压）并为交流汇流条1，2和直流汇流条1，2供电
【单选题】
在冷飞机外形时（无交流或直流电）在哪可检查电瓶电压：___
A. 在ECAM电器页面
B. 在电气顶板
C. 无指示
【单选题】
主交流汇流条的正常电源来自：___
A. 交流汇流条1
B. 交流汇流条2
C. 应急发电机
D. 静变流机
【单选题】
主直流汇流条的正常电源来自：___
A. 变压整流器1
B. 变压整流器2
C. 主变压整流器
D. APU变压整流器
【单选题】
绿色外部电源按钮AVAIL（可用）灯亮表示什么？___
A. 外部电源街上且电源参数正常
B. 外部电源已为飞机网路供电
【单选题】
空中仅电瓶供电的飞行中，主交流汇流条由谁供电：___
A. 静变流机
B. 应急发电机
C. 交流汇流条1
D. 交流汇流条2
【单选题】
如果交流汇流条1故障，主交流汇流条由谁供电___
A. 应急发电机
B. 交流汇流条2
C. 静变流机
【单选题】
电瓶开关上的琥珀色故障灯何时燃亮：___
A. 电瓶电压小于24v
B. 在空中，电瓶按钮设在关位
C. 充电电流超出限制时
【单选题】
主交流供电开关上的琥珀色故障灯何时燃亮：___
A. 当主交流汇流条没有供电时
B. 当主交流汇流条由2号交流汇流条供电时
C. 当主交流汇流条由应急发电机供电时
D. 当主交流汇流条由静变流机供电时
【单选题】
在空中，如果所有主发电机故障，应急发电机工作，主直流汇流条由谁供电：___
A. 热汇流条2
B. 主变压整流器
C. 变压整流器1
【单选题】
仅用电瓶启动APU前，应检查电瓶1，2和APU电瓶的电压大于：___
A. 25.5伏
B. 23.5伏
C. 22.5伏
D. 无最小值
【单选题】
当想检查电瓶电压时，必须将电瓶按钮设在：___
【单选题】
GPS主要功能可用时，不要求进行导航精度检查___
【单选题】
MCDU的RADIO NAV页面上调谐的所有助航设备仅用于显示目的：___
【单选题】
巡航时飞行员不小心通过MCDU的性能页面起动进近，如何恢复巡航阶段：___
A. 无法恢复巡航阶段
B. 将FCU上的速度旋钮拔出
C. 使飞机爬升到一个更高的高度层
D. 在进程页面上重新选择一个巡航高度
