【判断题】
(70734)BSP青藏客车钢结构挖补去除材料时，允许用气割。( )(1.0分)
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(70735)BSP青藏客车可以使用酸碱及溶剂性介质如汽油、稀料等接触内外油漆。( )(1.0分)
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(70736)二极管接入电路时，无需考虑二极管的极性。(1.0分)
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(70737)晶体二极管整流电路是利用PN结的单向导电性来实现整流的。( )(1.0分)
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(70738)制氧空压机启动后，制氧机系统能立即输出富氧空气。( )(1.0分)
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(70739)大功率三极管工作时应该具有良好的散热条件。( )(1.0分)
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(70740)整个列车的制氧机空压机不能同时加载或卸载，而是由制氧机根据网关发送的车厢号，按车厢号顺序延时控制。( )(1.0分)
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(70741)PNP型三极管处于放大状态时，三个电极中发射极电位最低，集电极电位最高。( )(1.0分)
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(70742)共发射极电路因电流、电压、功率放大倍数均高，故广泛用于工业自动控制电路中。( )(1.0分)
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(70743)三极管处于饱和状态时，其集电结和发射结都处于反偏。( )(1.0分)
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(70744)KAX-1客车行车安全监测诊断系统是集车载实时监测诊断与记录、无线通信、地面实时监测终端与数据库管理为一体的信息化客车行车安全监控系统。( )(1.0分)
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(70745)工作在截止状态和饱和状态的三极管可作为开关器件。( )(1.0分)
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(70746)KAX-1客车行车安全监测诊断系统监测诊断重点主要针对目前客车故障多发部位、发生故障危及运行安全而人工难以检测和判断的部位以及只有在运行工况下才能检测到的部位等。( )(1.0分)
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(70747)车载安全监测诊断系统可以通过无线局域网，在列车进库的2 000 m范围内与地面实现自动无线下载。( )(1.0分)
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(70748)车载安全监测诊断系统不能通过无线移动GPRS实现列车运行中与地面的数据通信。( )(1.0分)
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(70749)用万用表测小功率三极管时，不宜用“R×1 ”挡和“R×1 k ”挡。( )(1.0分)
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(70750)统型应急电源中主电路的整流电路为单相桥式整流电路并在正常情况下向一般负载供电。( )(1.0分)
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(70751)因为桥式整流电路中有四只整流二极管，所以流过每只二极管的平均电流等于负载电流的1/4。( )(1.0分)
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(70752)动车组应有明显的识别标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、最高运行速度、制造厂名及日期，电化区段运行的动车组应有“电化区段严禁攀登”的标志。( )(1.0分)
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(70753)统型应急电源中主电路的整流电路为三相桥式整流电路并在正常情况下向一般负载供电。( )(1.0分)
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(70754)在相同的输入电压条件下，单相桥式整流电路输出的直流电压平均值是半波整流电路输出的直流电压平均值的2倍。( )(1.0分)
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(70755)稳压电路有并联型和串联型两种，这是按电压调整元件与负载连接方式的不同来区分的。( )(1.0分)
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(70756)统型应急电源中充电控制板的辅助电压为17.5 V。( )(1.0分)
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(70757)接触线距钢轨顶面的高度不超过6 500 mm；双层集装箱运输的线路，不小于6 330 mm。( )(1.0分)
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(70758)单相桥式整流电容滤波电路，当负载开路时，输出电压为零。( )(1.0分)
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(70759)最高运行速度160 km/h及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统。( )(1.0分)
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(70760)统型应急电源充电线路中，在单相半控桥式整流电路输出端加续流二极管是为了当其中一个二极管坏时，该二极管起替代作用可继续使用，而在正常时不起作用。( )(1.0分)
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(70761)稳压二极管是利用PN结反向击穿的特性，运用特殊的工艺方法制成的。( )(1.0分)
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(70762)列车须按规定编定车次，上行列车编为双数，下行列车编为单数。( )(1.0分)
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(70763)把客车电扇直流电动机的电源线对调，电扇将会反转。( )(1.0分)
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(70764)硅稳压二极管应在反向击穿状态下工作。( )(1.0分)
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(70765)特快列车可以附挂回送机车。( )(1.0分)
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(70766)处于阻断状态的晶闸管只要在控制极加触发脉冲，就会变为导通。( )(1.0分)
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(70767)客车空调装置包括通风、制冷、加热、加湿、自动控制等设备。( )(1.0分)
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(70768)处于导通状态的晶闸管只要减小阳极电流，就会变为阻断。( )(1.0分)
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(70769)我国空调客车目前采用的空调装置有集中式和单元式两种形式。( )(1.0分)
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(70770)晶闸管导通后，通过它的阳极电流的大小与触发电压的大小无关。( )(1.0分)
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(70772)晶闸管和三极管都能用小电流控制大电流，所以它们都具有电流放大作用。( )(1.0分)
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(70773)客车采用集中供电方式，其供电电压为线电压380 V、相电压220 V。( )(1.0分)
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(70774)电气化铁路开通后，每月要对从业人员进行电气化铁路安全知识的培训和考试。( )(1.0分)
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669.下列数值中，直线轨道对接接头相错量，超标的___？
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670.不同类型的钢轨互相联结时，不能使用的是___？
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671.下列选项中，关于测量正矢的说法不正确的是___？
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672.下列选项中，关于测量轨距的说法不正确的是___？
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673.关于内燃捣固机的使用说法正确的___？
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674.以下温度中，无缝线路地段当轨温大于实际锁定轨温___时，不允许作业？
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675.以下接头错牙数值中，需要及时进行整改的是___？
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676.拆垫垫片作业时需要带的工具包括___？
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677.下列属于防止线路爬行的措施有___？
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678.关于圆曲线的最小长度，以下说法错误的是___
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679.关于缓和曲线的最小长度，以下说法错误的是___
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680.关于正线一般情况最小曲率半径，以下说法错误的是___
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681.关于正线困难情况最小曲率半径，以下说法错误的是___
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682.关于辅助线一般情况最小曲率半径，以下说法错误的是___
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683.关于辅助线困难情况最小曲率半径，以下说法错误的是___
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684.关于车场线一般情况最小曲率半径，以下说法错误的是___
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685.关于车场线困难情况最小曲率半径，以下说法错误的是___
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686.更换钢轨作业的目的是维持线路良好状态，确保地铁列车行车安全。___
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687.当钢轨伤损达到重伤标准，应及时更换。___
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689.换入钢轨与换出钢轨类型不同时，需配备异型夹板及异型垫板。___
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690.切割钢轨时要用电锯全断面锯轨，并使轨顶面与轨头断面垂直，钻眼时要倒棱。___
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691.换轨段为混凝土枕时，应按规定拆卸扣件及接头夹板。拆卸完应整体摆放到相应位置。___
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692.换轨时，轨下大胶垫不得缺少，压溃或缺损的不用换掉。___
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693.换轨段为混凝土枕时，应按规定拆卸扣件及接头夹板。___
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694.钢轨接头错牙不得超过4㎜。___
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695.轨道线路的三大薄弱环节为：道床、曲线、接头。___
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696.接头通常面临的问题是：错牙，松动，轨缝过大，瞎缝，螺栓用力不均等。___
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697.普通钢轨接头鱼尾板安装作业时应在施工区域前后100m设置红闪灯，进行线路封锁。___
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698.普通钢轨接头鱼尾板安装前应将润滑油脂涂在钢轨接头和轨头表面。___
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699.安装鱼尾板时应逐个的拧紧单个螺栓。___
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700.普通钢轨接头鱼尾板螺栓扭一般需要达到500-700N.m。___
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701.更换铁垫板时，不同轨底坡的铁垫板可混合使用。___
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702.更换铁垫板时，更换的铁垫板要与既有的钢轨类型一致。___
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703.测量轨距时，将轨距尺的固定端紧贴一条钢轨的非工作边，另一端放置在另一股钢轨工作边上，并左右移动，直至到最小间距，此时刻度就是准确轨距值。___
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704.轨距尺垂直线路中心线架设在钢轨顶面，读取水平尺的气泡靠近末端相对应的值则为准确水平值。___
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705.轨道巡视的最终目标为维持一个既安全又可靠的地铁列车服务。___
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706.正线开通初期3个月内每24小时巡查一遍。___
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707.人工巡道的周期间隔不应超过48小时。___
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708.车辆段、停车场所有线路每周巡查1遍。___
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709.巡道时应以5km/h左右的速度全面查看线路、道岔。___
