【判断题】
(70767)客车空调装置包括通风、制冷、加热、加湿、自动控制等设备。( )(1.0分)
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(70768)处于导通状态的晶闸管只要减小阳极电流，就会变为阻断。( )(1.0分)
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(70769)我国空调客车目前采用的空调装置有集中式和单元式两种形式。( )(1.0分)
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(70777)晶闸管导通后，去掉控制电压，则其立即关断。( )(1.0分)
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(70779)在电气化铁路区段内，禁止搭乘机车的煤水车及坐在车顶或装载的货物上。( )(1.0分)
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(70780)电气原理图中，各电器元件不画实际的外形图，而是采用企业规定的统一符号画出。( )(1.0分)
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(70781)电气原理图中，同一电器的各元件不应按它们的实际位置画在一起。( )(1.0分)
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(70782)电气化区段列检人员作业时在接触网未停电，未接地的情况下，禁止开闭罐车或保温车的注口(盖)以及在这些注口外进行作业。( )(1.0分)
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(70785)客车空调控制电路采用空气开关之后，可以不用热继电器和熔断器。( )(1.0分)
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(70790)点动控制不能使电动机连续工作。( )(1.0分)
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(70791)客车配线中，不同电源的回路允许装在同一钢管内。( )(1.0分)
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(70792)按下启动按钮电动机运转，松开按钮电动机就停止的线路称为自锁控制线路。( )(1.0分)
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(70793)客车配线中，不同电压等级的回路允许装在同一钢管内。( )(1.0分)
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(70794)新建的电气化铁路在接触网接电的50天前，铁路局将接电日期书面通知局内外单位。( )(1.0分)
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(70797)用验电笔触及三相三线制星形接法交流电路中的相线时，有两根比通常稍亮，而另一根的亮度则暗一些，说明亮度较暗的相线有接地现象。( )(1.0分)
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(70798)在接触网支柱等危险设施、设备及区域，任何人员不得在上述地点停留休息。( )(1.0分)
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(70801)免维护密封铅酸电池存放后开路电压每节在12 V以下时，必须及时恢复充电，充足后方可使用。( )(1.0分)
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(70802)在电气化铁路，任何人员及所携带的物件、使用的工具等，与接触网设备带电部分必须保持20 m以上安全距离。( )(1.0分)
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(70803)验电笔在使用前应在确认有电的电源处测试，证明验电笔确实良好，方可使用。( )(1.0分)
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(70804)免维护密封铅酸电池在使用中出现电解液泄漏现象，应及时更换。( )(1.0分)
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(70805)剥线钳是用于剥削大直径导线的绝缘层的专用工具。( )(1.0分)
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(70806)在接触网未停电、接地的情况下，严禁使用水流冲刷机车、车辆上部。( )(1.0分)
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闪蒸线的冲洗丙烯FV20302来的是液相丙烯
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在清理主催化剂储罐底部Y型过滤器前，要把过滤器前后阀门关闭
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夹套水系统有高位缓冲罐，因此夹套水泵在灌泵过程中不必在高点排气
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高压丙烯循环建立应在环管反应器丙烯循环建立之后
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环管系统进液相丙烯时，不允许将反应器和稳压罐连在一起用丙烯气保压
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在维修丙烯压缩机时用氮气对机组进行置换，置换操作时可不隔离压缩机
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聚丙烯防水，对溶剂、油脂、碱以及其它化学药品的耐蚀性好
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为防止空气进入而引起物料的氧化与粉尘爆炸，干燥单元必须采取正压操作
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丙烯分子筛塔再生时床层恒温的温度要求在120℃
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给电子体中断，应立即切断主催化剂和三乙基铝进料
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爆炸极限是指可燃气体，蒸气和粉尘与空气形成的爆炸性混合物，遇火源即能发生爆炸的浓度范围
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疏水阀的作用是自动排除蒸汽加热设备知识或蒸汽管道中的蒸汽凝结水及空气等不凝气体，且不漏蒸汽
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D301、C301、E301的压力都控制在1.8Mpa左右
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设备运行不允许超温、超压、可以超速、超负荷运行
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若D301底部温度升高，则可能是D301底部继续发生了聚合反应或LV30001堵塞造成的
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PA301的入口压力波动，完全是由于PIC30401控制回路故障而引起的
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如果小闪蒸线上的TI30201温度升高，则可能是FV30206阀开度小于正常值造成的
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P302的备用泵要充好丙烯，排气后投用自动
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C301进料流量是可调的，由FIC30001串级控制FIC20404的吹扫丙烯量
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为了保证催化剂的活性，尽量杀死原料中的杂质，TEAL的进料量越大越好
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D301的操作温度是80-90度，是因为该温度远高于组分的闪点
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PA801系统中PV80001A和PV80001B是分程控制的
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开车前，模板加热应与机组同步进行是为了防止模板过热而变形
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液压锁紧的作用是锁紧模板与水室，防止切粒水从水室泄露
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树脂由混炼段到出料段要经过一个可变间隙的通道，该通道叫作"间隙"
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开车阀和换网器共用一个液压系统，当开车或停车时，液压系统切到开车阀液压气缸
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S203A/B的丙烯流量可以用来调节R200的停留时间
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E302的作用只是控制D302的压力的
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R401温度是通过维持E401的反应气温度来实现的
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