【判断题】
(70749)用万用表测小功率三极管时,不宜用“R×1 ”挡和“R×1 k ”挡。( )(1.0分)
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【判断题】
(70750)统型应急电源中主电路的整流电路为单相桥式整流电路并在正常情况下向一般负载供电。( )(1.0分)
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(70751)因为桥式整流电路中有四只整流二极管,所以流过每只二极管的平均电流等于负载电流的1/4。( )(1.0分)
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(70752)动车组应有明显的识别标记:路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、最高运行速度、制造厂名及日期,电化区段运行的动车组应有“电化区段严禁攀登”的标志。( )(1.0分)
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(70753)统型应急电源中主电路的整流电路为三相桥式整流电路并在正常情况下向一般负载供电。( )(1.0分)
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(70764)硅稳压二极管应在反向击穿状态下工作。( )(1.0分)
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(70766)处于阻断状态的晶闸管只要在控制极加触发脉冲,就会变为导通。( )(1.0分)
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(70768)处于导通状态的晶闸管只要减小阳极电流,就会变为阻断。( )(1.0分)
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(70770)晶闸管导通后,通过它的阳极电流的大小与触发电压的大小无关。( )(1.0分)
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(70773)客车采用集中供电方式,其供电电压为线电压380 V、相电压220 V。( )(1.0分)
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(70774)电气化铁路开通后,每月要对从业人员进行电气化铁路安全知识的培训和考试。( )(1.0分)
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(70775)晶闸管导通后,若阳极电流小于导通维持电流,晶闸管必然自行关断。( )(1.0分)
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(70776)轴温监测与报警的作用是防止客车燃轴事故的发生。( )(1.0分)
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(70777)晶闸管导通后,去掉控制电压,则其立即关断。( )(1.0分)
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(70778)轴温监测与报警装置的报警温度夏季为90 ℃,冬季为50 ℃。( )(1.0分)
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(70779)在电气化铁路区段内,禁止搭乘机车的煤水车及坐在车顶或装载的货物上。( )(1.0分)
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(70780)电气原理图中,各电器元件不画实际的外形图,而是采用企业规定的统一符号画出。( )(1.0分)
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(70781)电气原理图中,同一电器的各元件不应按它们的实际位置画在一起。( )(1.0分)
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(70782)电气化区段列检人员作业时在接触网未停电,未接地的情况下,禁止开闭罐车或保温车的注口(盖)以及在这些注口外进行作业。( )(1.0分)
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(70783)每节客车有4个车轴,应安装4个轴温传感器监测轴温。( )(1.0分)
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(70785)客车空调控制电路采用空气开关之后,可以不用热继电器和熔断器。( )(1.0分)
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(70786)电气化铁路区段内,车辆作业人员禁止用软管水管冲刷上部;冲洗车辆下部时,软管的方向不能朝上。( )(1.0分)
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(70787)在原理图中,电源开关垂直画出。( )(1.0分)
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(70788)客车配线中,不同供电方式的电线可以装在同一钢管内。( )(1.0分)
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(70789)电气化铁路区段的各单位及进入电气化铁路区域的所有作业人员,必须坚持“安全第一、预防为主”方针。( )(1.0分)
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所谓职业是指由于社会分工而形成的具有特定专业和专门职责,并以所得收入作为主要生活来源的工作
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