【判断题】
(70718)KLD-29PU型空调机组的P48J20ZY-G航空插头中使用了20根相同直径的导线。( )(1.0分)
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(70719)三极管的一个电极作为公共端后,其他两个电极可分别作为输入端和输出端。( )(1.0分)
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(70720)高低压力控制器的两个气室,分别与压缩机的排气管路和吸气管路相通。( )(1.0分)
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(70721)空调器的蒸发温度越低,吹出的风越冷,房间降温就越快,制冷量就越大。( )(1.0分)
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(70722)三极管具有电流放大作用,所以也具有能量放大作用。( )(1.0分)
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(70725)用万用表R×1 k 挡测三极管,黑表棒接基极,红表棒分别和另外两个电极相接,如果测得的电阻都较小,则为PNP型管。( )(1.0分)
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(70726)空调机制冷系统进行真空检漏时,可以用系统本身的压缩机来抽真空。( )(1.0分)
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(70727)在使用二极管前通常不用检查极性,只检查它的好坏就行。( )(1.0分)
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(70728)BSP青藏客车车体钢结构分为七大模块。( )(1.0分)
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(70729)硅材料二极管的死区电压为0.3 V。( )(1.0分)
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(70731)根据二极管的单向导电性就可以判断它的好坏和极性。( )(1.0分)
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(70732)BSP青藏客车车底密封舱底板为不锈钢板加筋板形式。( )(1.0分)
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(70733)在测量二极管时,如果测得的正向电阻(常为几欧至几十欧)和反向电阻(常为几十千欧至几兆欧)相差倍数越大,说明管子的性能越好。( )(1.0分)
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(70734)BSP青藏客车钢结构挖补去除材料时,允许用气割。( )(1.0分)
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(70735)BSP青藏客车可以使用酸碱及溶剂性介质如汽油、稀料等接触内外油漆。( )(1.0分)
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(70736)二极管接入电路时,无需考虑二极管的极性。(1.0分)
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(70737)晶体二极管整流电路是利用PN结的单向导电性来实现整流的。( )(1.0分)
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(70738)制氧空压机启动后,制氧机系统能立即输出富氧空气。( )(1.0分)
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(70739)大功率三极管工作时应该具有良好的散热条件。( )(1.0分)
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(70740)整个列车的制氧机空压机不能同时加载或卸载,而是由制氧机根据网关发送的车厢号,按车厢号顺序延时控制。( )(1.0分)
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(70741)PNP型三极管处于放大状态时,三个电极中发射极电位最低,集电极电位最高。( )(1.0分)
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(70742)共发射极电路因电流、电压、功率放大倍数均高,故广泛用于工业自动控制电路中。( )(1.0分)
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(70743)三极管处于饱和状态时,其集电结和发射结都处于反偏。( )(1.0分)
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(70744)KAX-1客车行车安全监测诊断系统是集车载实时监测诊断与记录、无线通信、地面实时监测终端与数据库管理为一体的信息化客车行车安全监控系统。( )(1.0分)
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(70745)工作在截止状态和饱和状态的三极管可作为开关器件。( )(1.0分)
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(70746)KAX-1客车行车安全监测诊断系统监测诊断重点主要针对目前客车故障多发部位、发生故障危及运行安全而人工难以检测和判断的部位以及只有在运行工况下才能检测到的部位等。( )(1.0分)
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(70747)车载安全监测诊断系统可以通过无线局域网,在列车进库的2 000 m范围内与地面实现自动无线下载。( )(1.0分)
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(70748)车载安全监测诊断系统不能通过无线移动GPRS实现列车运行中与地面的数据通信。( )(1.0分)
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(70749)用万用表测小功率三极管时,不宜用“R×1 ”挡和“R×1 k ”挡。( )(1.0分)
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(70750)统型应急电源中主电路的整流电路为单相桥式整流电路并在正常情况下向一般负载供电。( )(1.0分)
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(70751)因为桥式整流电路中有四只整流二极管,所以流过每只二极管的平均电流等于负载电流的1/4。( )(1.0分)
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(70752)动车组应有明显的识别标记:路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、最高运行速度、制造厂名及日期,电化区段运行的动车组应有“电化区段严禁攀登”的标志。( )(1.0分)
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(70753)统型应急电源中主电路的整流电路为三相桥式整流电路并在正常情况下向一般负载供电。( )(1.0分)
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(70754)在相同的输入电压条件下,单相桥式整流电路输出的直流电压平均值是半波整流电路输出的直流电压平均值的2倍。( )(1.0分)
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(70755)稳压电路有并联型和串联型两种,这是按电压调整元件与负载连接方式的不同来区分的。( )(1.0分)
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(70756)统型应急电源中充电控制板的辅助电压为17.5 V。( )(1.0分)
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(70757)接触线距钢轨顶面的高度不超过6 500 mm;双层集装箱运输的线路,不小于6 330 mm。( )(1.0分)
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(70758)单相桥式整流电容滤波电路,当负载开路时,输出电压为零。( )(1.0分)
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高处作业所用的工具和材料应放在工具袋内,上下传递物件应使用绳索,不得抛掷
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高处作业时,各种工件、边角余料等应放置在牢靠的地方,并采取防止摩擦的措施
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禁止使用绳索或拉线上下杆塔,不得顺杆或单根构件下滑或上爬
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高处作业区附近有带电体时,传递绳应使用干燥的钢丝绳
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在轻型或简易结构的屋面上作业时,应有防止坠落的可靠措施
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高处作业人员不得坐在平台、孔洞边缘,不得骑坐在栏杆上,但可以站在栏杆外作业或凭借栏杆起吊物件
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交叉作业前,应明确交叉作业各方的施工范围及安全注意事项;垂直交叉作业,层间应搭设严密、牢固的防护隔离设施,或采取防高处落物、防坠落等防护措施
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交叉作业时,工具、材料、边角余料等不得上下抛掷
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交叉作业场所的通道应保持畅通;有危险的出入口处应设围栏并悬挂安全标志
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进入井、箱、柜、深坑、隧道、电缆夹层内等有限空间作业,作业前和离开时应准确清点人数
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有限空间作业应坚持“先通风、后作业”的原则,作业前应进行风险辨识,分析有限空间内气体种类并进行评估监测,做好记录
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有限空间作业,检测人员进行检测时,应当采取相应的安全防护措施,防止中毒窒息等事故发生
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有害有毒气体、可燃气体、粉尘容许浓度应符合国家标准的安全要求,不符合时应采取清洗或置换等措施
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限空间作业场所应使用安全矿灯或36V以下的安全灯,潮湿环境下应使用12V的安全电压
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有限空间作业中发生事故,现场有关人员应当立即组织施救并报警
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机动车辆运输应按《中华人民共和国安全生产法》的有关规定执行
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重要物资运输前应事先对道路进行勘察,需要加固整修的道路应及时处理
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冬季车辆过冰河时,应根据当地气候情况和河水冰冻程度决定是否行车,不得盲目过河
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滚动电缆盘的地面应平整,滚动电缆盘应逆着电缆缠紧方向,破损的电缆盘不应滚动
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承担运输任务的船舶应安全可靠,船舶上应配备救生设备,并签订安全合同
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运输用的工器具应牢固可靠,每次使用后应进行认真检查
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用跳板或圆木装卸滚动物件时,应用绳索控制物件。物件滚落侧方禁止有人
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起重机操作人员应按规定的起重性能作业,非特殊情况不得超载
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起重机械可以利用限制器和限位装置代替操纵机构
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各类起重机械应装有音响清晰的喇叭、电铃或汽笛等信号装置
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起重作业应划定作业区域并设置相应的安全标志,无关人员也可以进入
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雨雪过后作业前,应先试吊,确认制动器灵敏可靠后方可进行作业
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起吊物体应绑扎牢固,吊钩应有防止脱钩的保险装置
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起重设备瓷质组件吊装时应使用不危及瓷质安全的吊索,例如钢丝绳等
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操作人员应按照指挥人员的信号进行作业,当信号不清或时,操作人员可拒绝执行
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焊接与切割设备应按制造厂提供的操作说明书和安全规程使用
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焊接或切割作业尽可能在无火灾隐患的条件下实施
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电焊机各电路对机壳的热态绝缘电阻不得高于0.4Ω
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电焊导线不得靠近热源,且禁止接触钢丝绳或转动机械
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电焊工宜使用反射式镜片。清除焊渣时应戴防护眼镜