【判断题】
在GSM-R区段运行时，机车综合无线通信设备.GSM-R手持终端按规定注册列车车次，并确认正确。
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相关试题
【判断题】
司机在列车运行中，应彻底瞭望，确认信号，执行呼唤应答制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。
【判断题】
机车信号.列车无线调度通信设备.列车运行监控装置和列尾装置必须全程运转，特殊情况可关机运行，维持到段内。
【判断题】
列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车车钩状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。
【判断题】
等会列车时，应关闭空气压缩机，并按规定显示列车标志。
【判断题】
改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按机车信号的显示运行。
【判断题】
改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。
【判断题】
天气恶劣无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员的发车手信号起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后,再行加速。
【判断题】
列尾装置故障时，车站值班员在列车出发前.停车站进站前和出站后，应按规定与司机核对列车尾部风压。
【判断题】
旅客列车改为单管供风跨局运行时，由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至次一站。
【判断题】
机车乘务组以外人员登乘机车时，除铁路机车运用管理规则指定的人员外，须凭工作证登乘。
【判断题】
通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机时，列车运行限制速度为在次一架信号机前能停车的速度。
【判断题】
向站内有车线接车时，列车应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。
【判断题】
列车进站后，应停于安全线警冲标内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。
【判断题】
货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态。
【判断题】
货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态（铁路局指定的凉闸站除外）。发车前，司机施行缓解，确认发车条件具备后，方可起动列车。
【判断题】
列车在车站发车前，司机必须确认行车凭证及发车信号显示正确后，方可起动列车。
【判断题】
进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或显示红色灯光。
【判断题】
装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭发车手信号的显示出发。
【判断题】
列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。
【判断题】
对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行检查。
【判断题】
列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于500米处防护。
【判断题】
一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。
【判断题】
在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的防溜和防护工作。
【判断题】
列车发生火灾.爆炸时，须立即停车,停车地点应尽量避开人员密集地点.长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点。
【判断题】
列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后，应采用紧急制动停车，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行，或就近站甩车处理。
【判断题】
向封锁区间开行救援列车时，司机接到救援命令后，必须认真确认，命令不清.停车位置不明确时，不准动车。
【判断题】
遇有施工引导接车并正线通过时，准许列车司机凭引导手信号的显示，以不超过20 km/h速度进站。
【判断题】
向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为路票。
【判断题】
路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助司机作业。
【判断题】
线路标志，按计算公里方向设在线路左侧。计算公里
【判断题】
预告标设在进站信号机及线路所通过信号机外方 900 m、1000 m及1100 m处，但在设有预告或接近信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。
【判断题】
机车综合无线通信设备通信模式转换提示标志采用涂有黑底色.黑框.写有黑“通信转换” 字样的方形板。
【判断题】
在双线区段反向运行时,列车标志显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个红色灯光。
【判断题】
当重复鸣示听觉信号时，须间隔3S以上。
【判断题】
听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为2s 。
【判断题】
发现线路有危及行车安全的不良处所时，应鸣示紧急信号。
【判断题】
在接近鸣笛标.道口.桥梁.隧道.行人.施工地点或天气不良时，应鸣示起动注意信号。
【判断题】
机车的鸣笛鸣示方式中，警报信号的鸣示方式为二长声
【判断题】
机车库内整备完毕要道准备出段时，机班必须确认调车信号或股道号码信号.道岔开通信号.道岔表示器显示正确，厉行确认呼唤（应答），鸣笛动车（限鸣区段除外）。
推荐试题
【单选题】
汽动给水泵升速过程中机械密封水回水温度不大于___℃。
【单选题】
凝汽器水位正常水位___mm。
A. 480-700
B. 350-600
C. 400-700
【单选题】
我厂凝补水箱正常水位___mm。
A. 2800mm～3100
B. 300mm～760
C. 400mm～860
【单选题】
我厂凝补水箱低至___mm跳凝上水泵。
【单选题】
我厂凝结水泵密封水压力在___Mpa范围内。
A. 0.5～07
B. 0.25～0.60
C. 1.0～1.2
【单选题】
凝结水泵电动机推力轴承温度___℃报警。
【单选题】
凝结水泵电动机线圈温度___℃报警。
A. 115
B. 120
C. 130
D. 100
【单选题】
凝结水泵电动机推力轴承温度___℃时保护停泵。
【单选题】
开式水泵运行时，轴承温度不应高于___℃。
【单选题】
开式水泵运行时，出口压力应大于___。
A. 0.5MPa
B. 0.35MPa
C. 0.3MPa
【单选题】
循环水系统正常运行时，应维持循环水母管压力＞___MPa。
【单选题】
循环泵的运行时电机定子绕组温度＜___℃。
【单选题】
循环泵的运行时电机推力轴瓦及导向轴瓦温度＜___℃。
【单选题】
凝结器真空上升到一定值时，因真空提高多发的电与循环水泵耗电之差最大时的真空称为___。
A. 绝对真空；
B. 极限真空；
C. 最佳真空；
D. 相对真空。
【单选题】
凝汽器内真空升高，汽轮机排汽压力___。
A. 升高；
B. 降低；
C. 不变；
D. 不能判断。
【单选题】
闭式冷却水系统是由二台100%容量的闭式冷却水泵，一个___ m3闭式稳压水箱和二台100%容量的闭式冷却水热交换器设备组成的。
【单选题】
闭式水箱水位维持在___mm。
A. 1600～1800
B. 1200～1400
C. 1000～1400
【单选题】
汽轮机排汽温度与凝汽器循环冷却水出口温度的差值称为凝汽器的___。
A. 过冷度；
B. 端差；
C. 温升；
D. 过热度。
【单选题】
当凝汽器真空降低，机组负荷不变时，轴向推力___。
A. 增加；
B. 减小；
C. 不变；
D. 不能确定。
【单选题】
闭式水箱水位低至___mm闭式水泵不能启动.
【单选题】
我厂辅助蒸汽联箱母管压力为___MPa，温度为250-300℃。C
A. 0.8-1.1
B. 0.45-0.912
C. 1.0-1.3
【单选题】
辅助蒸汽系统安全门动作定值是A安全门___ MPa（暂定）；B安全门1.10MPa。
【单选题】
机组任何状态启动，低压轴封蒸汽温度正常维持在___℃，
A. 120～150
B. 150～180
C. 121～177
【单选题】
机组任何状态启动，任何时候低压轴封温度不得低于___℃。
【单选题】
机组冷态启动，高中压轴封蒸汽温度控制在___℃.
A. 120～180
B. 150～200
C. 180～220
【单选题】
机组冷态启动，任何时候高中压轴封温度不得低于___℃。
【单选题】
机组温态启动，高中压轴封蒸汽温度控制在___℃。
A. 200～300
B. 1500～280
C. 320～350
【单选题】
机组温态启动，高中压轴封蒸汽温度与调端高压缸金属温度差不大于___℃。
【单选题】
机组热态启动，高中压轴封蒸汽温度控制在___℃。
A. 300～350
B. 300～330
C. 280～330
【单选题】
机组热态启动，高中压轴封蒸汽温度与调端高压缸金属温度差不大于___℃。
【单选题】
轴封供汽必须具有不小于___℃的过热度.
【单选题】
当正常运行时维持低压轴封温度自动值___℃。投用减温水装置应谨慎操作，严防汽轮机轴封进水。
【单选题】
冷油器油侧压力一般应___水侧压力。
A. 大于；
B. 小于；
C. 等于；
D. 略小于。
