【判断题】
旅客列车改为单管供风跨局运行时，由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至次一站。
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相关试题
【判断题】
机车乘务组以外人员登乘机车时，除铁路机车运用管理规则指定的人员外，须凭工作证登乘。
【判断题】
通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机时，列车运行限制速度为在次一架信号机前能停车的速度。
【判断题】
向站内有车线接车时，列车应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。
【判断题】
列车进站后，应停于安全线警冲标内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。
【判断题】
货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态。
【判断题】
货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态（铁路局指定的凉闸站除外）。发车前，司机施行缓解，确认发车条件具备后，方可起动列车。
【判断题】
列车在车站发车前，司机必须确认行车凭证及发车信号显示正确后，方可起动列车。
【判断题】
进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或显示红色灯光。
【判断题】
装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭发车手信号的显示出发。
【判断题】
列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。
【判断题】
对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行检查。
【判断题】
列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于500米处防护。
【判断题】
一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。
【判断题】
在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的防溜和防护工作。
【判断题】
列车发生火灾.爆炸时，须立即停车,停车地点应尽量避开人员密集地点.长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点。
【判断题】
列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后，应采用紧急制动停车，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行，或就近站甩车处理。
【判断题】
向封锁区间开行救援列车时，司机接到救援命令后，必须认真确认，命令不清.停车位置不明确时，不准动车。
【判断题】
遇有施工引导接车并正线通过时，准许列车司机凭引导手信号的显示，以不超过20 km/h速度进站。
【判断题】
向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为路票。
【判断题】
路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助司机作业。
【判断题】
线路标志，按计算公里方向设在线路左侧。计算公里
【判断题】
预告标设在进站信号机及线路所通过信号机外方 900 m、1000 m及1100 m处，但在设有预告或接近信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。
【判断题】
机车综合无线通信设备通信模式转换提示标志采用涂有黑底色.黑框.写有黑“通信转换” 字样的方形板。
【判断题】
在双线区段反向运行时,列车标志显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个红色灯光。
【判断题】
当重复鸣示听觉信号时，须间隔3S以上。
【判断题】
听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为2s 。
【判断题】
发现线路有危及行车安全的不良处所时，应鸣示紧急信号。
【判断题】
在接近鸣笛标.道口.桥梁.隧道.行人.施工地点或天气不良时，应鸣示起动注意信号。
【判断题】
机车的鸣笛鸣示方式中，警报信号的鸣示方式为二长声
【判断题】
机车库内整备完毕要道准备出段时，机班必须确认调车信号或股道号码信号.道岔开通信号.道岔表示器显示正确，厉行确认呼唤（应答），鸣笛动车（限鸣区段除外）。
【判断题】
机车到达站.段分界点停车，签认出段时分，了解挂车股道和经路，执行车机联控，按信号显示出段。
【判断题】
进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十.五.三车和一度停车规定，确认脱轨器.防护信号及停留车位置。
【判断题】
机车连挂车列时，司机应根据需要大量撒砂，连挂后要试拉
【判断题】
司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对多”关系。
【判断题】
司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。
【判断题】
机车挂车后，司机进行列车制动机试验时发现充.排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。
【判断题】
机车挂车后，司机发现制动关门车辆数超过规定时，发车前应持有制动效能证明书
【判断题】
司机发现排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，应及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。
【判断题】
司机起动列车前使用列尾装置检查尾部制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。
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【判断题】
电梯不允许超载,乘客人数应符合铭牌上的人数规定
【判断题】
吊运推耙机时,需要行走大车,小车必须停放在料斗上方
【判断题】
必须在抓斗“开斗状态”下吊推耙机,禁止再“闭斗状态”下吊运推耙机
【判断题】
吊推耙机时不可斜吊、斜拉、要始终保持垂直
【判断题】
推耙机在吊运时,必须将推耙机熄火和关灯,铲刀必须提起高于推耙机履带
【判断题】
吊推耙机必须将卸船机选择开关投至“特殊”位置
【判断题】
吊推耙机时卸船机司机必须服从码头班长和指挥手的指挥
【判断题】
吊推耙机时，地面工作人员及其它闲杂人员可以在推耙机和抓斗的正下方通过
【判断题】
吊推耙机时，地面工作人员不得站立在推耙机和抓斗的正下方
【判断题】
将推耙机平稳的放在船舱底后,卸船机司机必须将卸船机的控制电源切断,待推耙机司机解开吊装用的钢丝绳
【判断题】
将司机室开回海侧锚定位置锚定,并且观察风速和风向
【判断题】
悬臂收起必须在风速15m/s以下时才可以进行,防止风速过快,影响悬臂的收起
【判断题】
当司机接到7级大风报警或发现风速达到20m\s时,必须停止作业并向码头班长报告
【判断题】
当风速超过22m/s夹轨器自动夹紧时，必须用手持续按住“夹轨器打开”按钮,将大车行走至锚定位置锚定
【判断题】
当风速超过25m/s时,卸船机将自动切断电源,此时应重新送上电源用手持续按住“顶轨器打开”按钮,将大车行走至锚定位置锚定
【判断题】
如果在台风来临前24小时不能将煤船卸空，要尽快与船方、港监、引航站、拖轮公司联系立即安排煤船离开码头
【判断题】
台风期间禁止任何人员在卸船机等设备上停留
【判断题】
码头值班人员必须备好救生衣、通讯工具（对讲机）、防雨用具、照明用具（手电筒）等坚守岗位
【判断题】
当遇到七级以上大风到来之前，船离不开码头，水手应配合船方加缆绳紧固船只，调整缆绳受力均匀
【判断题】
当工作遇到突发性大风时应停止作业，并做好防台措施
【判断题】
在正常作业和吊推耙机时，接料板必须抬起，确认安全链长度适合
【判断题】
在正常卸料作业时，必须将风墙门完全打开
【判断题】
按下司机室的操作台按下 “料斗门开”、“料斗门关”、“料斗门停止”的带灯按钮，即可控制料斗闸门的开、关和煤流大小
【判断题】
等待轿厢到位铃声响后,再打开楼层门和轿厢门
【判断题】
停送电倒闸操作必须由两人执行,其中一人监护,一人操作
【判断题】
悬臂升降过程中司机应密切注意起升、开闭钢丝绳是否勾挂抓斗平台
【判断题】
司机在开动大车行走时,必须注意观察电缆卷筒的工作情况,防止限位失灵造成电缆损坏或拉断
【判断题】
三相异步电动机运行中定子回路断一相，仍可继续转动
【判断题】
氢冷发电机在投氢过程中或投氢以后，不论发电机是否运行，密封油系统均应正常投入运行
【判断题】
用兆欧表摇测电气设备绝缘时，如摇表转速比要求转速低得过多时，其测量值比实际值将可能偏低
【判断题】
在氢气与空气混合的气体中，当氢气的含量达4％～76％时，属于爆炸危险范围
【判断题】
兆欧表是测量电气设备绝缘电阻的一种仪表。它发出的电压越高，测量绝缘电阻的范围越大
【判断题】
在测量电动机绝缘电阻时，有电加热装置的电机必须退出电机的加热电源
