【填空题】
61. 在局管内线路上安排的试运行，由所属动车{客车}段向___调度申请调度命令，调度部门依据试运行管理办法及试运行申请发布调度命令。
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【填空题】
62. 客室空调机组由___、离心式通风机、___、蒸发器盘、压缩机构成。
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63. 司机室空调控制系统故障时，电控___打开，可由___维持司机室内供风。
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64. 空调装置由___、空气加热系统、___、自动控制系统四个基本系统构成。
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65. 空调系统控制电路电压等级为___V。
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66. 同一转向架的两个空气簧共用一只高度阀充气/高度保持和排气作用，共用另一只高度阀担当车体一端___泻压。
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67. 停放制动控制可以通过带电开关___的截断塞门进行隔离，由制动控制单元___读取电开关的信号。停放制动切除后，需在司机 HMI 屏上进行手动确认。
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68. 当压力传感器 U03.02 检测到压力低于___bar时辅助空压机启动。
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69. CRH380B 动车组制动方式分为___和___两种。
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70. 一系悬挂装置采用双卷螺旋钢弹簧组加___的方式，并且在钢弹簧下面装有___，可以起到良好的缓冲、减少垂向振动的作用。
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71. CRH380B 动车组动力转向架的空簧供风控制阀门L04与L15分布于转向架枕梁 ___，拖车转向架的高度阀分布于枕梁 ___ 。
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72. CRH380B动车组接地轴端分为___和___两种。
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73. 一系悬挂包括___，叠层弹簧，___，转臂定位。
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74. CRH380B动车组枕梁相关结构包括：枕梁、抗蛇行减振器座、扭杆座、及与车体之间的___、牵引销，组装时牵引销和___等预先安装在枕梁上。
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75. CRH380B型动车组车顶隔离开关分布在___，___，车上，在正常情况下处在闭合状态。
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76. 牵引单元的中央控制控制单元通过比较两个___测得的差值来判断主变压器原边电路是否有___故障。
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77. 使用备用制动时，二级操纵区所使用的单针压力表指示的是___压力。
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78. CRH380B型动车组共有___个牵引电机。
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79. 网关可实现列车总线___和车辆总线___通信协议的转换，提供更高层次的接口，并实现车辆编组的自动配置。
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80. 进行三键复位应同时操作___、降弓、___按钮。
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81. CRH380B型动车组牵引电机采用___ 冷却方式，___用于保护牵引电动机，以防出现过热过载情况。
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83. 塞拉门当速度在___至___km/h时，只有紧急解锁可以打开车门，当速度大于10km/h时，紧急解锁也无法打开车门。
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84. 当紧急解锁时，解锁开关会给___一个信号使其报警。
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85. 当中间直流环节接地检测值超处于___%±___范围时，CRH380B型动车组会不报25EF故障。
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86. 门控单元上的车长关门信号通过___总线向列车控制系统传递。
【填空题】
88. CRH380B高压撒砂压力为___bar，低压撒砂压力为___bar。
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89. CRH380B动车组主空压机工作使用电源为440V交流供电。当总风低于8.0±0.2bar时启动两个压缩机，低于___±___bar时只启动1个压缩机，高于10±0.2bar时两个压缩机都停止。
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90. 停放制动风缸为排风___，充风___。
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91. 空气簧安全阀动作值为___bar。L14的动作值为___bar。
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92. 撒砂装置位于___车1轴和3、___车1、4轴，轮缘润滑装置装位于头车1轴。
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93. 轮缘润滑喷油口喷出的为___。
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94. CRH380B型动车组辅助空压机锁闭后，需等___分钟，自动缓解。
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95. 在CRH380B型动车组撒砂系统中，当列车速度大于___km/h时，采用高压撒砂。
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96. CRH380B型动车组受电弓气囊压力值随列车速度的增加___ 。
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97. 转向架驱动装置包括牵引电动机、___和___。
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98. 外部照明选择开关51-S11由远光灯、___、___、信号灯暗以及关闭五个选择档位组成。
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99. 在火警系统中，光学烟气探测器分布在___、卫生间、___、司机室。
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100. CRH380B动车组辅助供电系统采用___供电方式，由分散布置在若干车厢的各___向干线供电。
【填空题】
101. 客室空调机组安装在每节车的___ 。
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计算接触网支柱负载确定支柱容量，采用校验计算法
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直线上接触线“之”字力形成的负载属于水平负载
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软横跨由站场两侧支柱和悬挂在支柱上的横向承力索上下部固定绳，软横跨直吊弦及支持和连接他们的零件组成
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多股道接触悬挂通过横向线索悬挂在线路两侧的支柱上的装配方式称为软横跨
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接触网是一种特殊形式的输电线路，为了保证供电的可靠性和灵活性，要进行电气分段
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车梯固定架（如佩环），用于固定车梯底盘和框架档片；在有坚固栏杆的处所存放时，可借用栏杆锁住车梯底盘和框架档片。"
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分段绝缘器与接触线的接头线夹处状态不良，会形成硬点致使受电弓打坏分段绝缘器
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所有施工单位进入地铁轨行区施工且需挂设触网接地线的，必须购置上海地铁专用的接触网接地线及直流验电器，校验标贴齐全
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更换分段绝缘器前，需用水平尺配合轨距尺测量分段绝缘器所在区域线路的轨面倾斜度，并作纪录
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锚段主要作用是缩小事故范围，便于加装补偿装置，缩小因检修而停电的范围
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锚段长度是架空接触网平面布置的重要依据，根据不同曲线半径的数值架空接触网划分出不同长度的锚段，不同的锚段通过锚段关节进行衔接，形成连续的架空接触网系统
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确定锚段长度要考虑到由于恢复力而导致的接触线张力消耗
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为实现电路上的联通，在锚段关节处需装电连接
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三跨非绝缘锚段关节在曲线区段的拉出值随曲线半径不同而变化
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接触网弓网间燃弧对环境产生影响，引起干扰并加大磨耗但却能保证电流的持续性
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接触网抢修要遵循“先通后固”和“先通一线”的基本原则
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接触网抢修作业必须办理停电作业命令和验电接地，方准开始作业
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验电器是检验导线设备和电气设备是否带电的一种电工常用工具
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装、拆触网接地线时必须二人进行，一人操作，一人监护
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接触网大修是接触网设备的恢复性彻底修理
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对接触网进行巡视有昼间步行巡视，夜间步行巡视，乘车巡视和登车梯巡视
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接触轨：由不锈钢带通过机械方法与铝合金型材料结合而成的钢铝复合轨
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接触网检测方式有动态检测，静态检测和在线检测
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拉线应位于接触悬挂下锚支的延长线上，在任何情况下不得侵入限界
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目前悬挂硬点的检测是采用在受电弓上安装加速度传感器
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接触压力的检测是在受电弓滑条下面、受电弓托架上面加装检测装置
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时挂设触网接地线的，挂设触网接地线之前必须重新验电。"
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停车场巡视可在白天进行，正线巡视在夜间停运后进行
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支柱按其使用材料可分为钢柱及钢筋混凝土支柱
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钢筋混凝土支柱仅混凝土破损的，可用水泥浆或碳纤维修补后使用
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支柱按功能分为中间柱、转换柱、锚柱、软横跨柱、桥柱等
