【填空题】
67. 停放制动控制可以通过带电开关___的截断塞门进行隔离，由制动控制单元___读取电开关的信号。停放制动切除后，需在司机 HMI 屏上进行手动确认。
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【填空题】
68. 当压力传感器 U03.02 检测到压力低于___bar时辅助空压机启动。
【填空题】
69. CRH380B 动车组制动方式分为___和___两种。
【填空题】
70. 一系悬挂装置采用双卷螺旋钢弹簧组加___的方式，并且在钢弹簧下面装有___，可以起到良好的缓冲、减少垂向振动的作用。
【填空题】
71. CRH380B 动车组动力转向架的空簧供风控制阀门L04与L15分布于转向架枕梁 ___，拖车转向架的高度阀分布于枕梁 ___ 。
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72. CRH380B动车组接地轴端分为___和___两种。
【填空题】
73. 一系悬挂包括___，叠层弹簧，___，转臂定位。
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74. CRH380B动车组枕梁相关结构包括：枕梁、抗蛇行减振器座、扭杆座、及与车体之间的___、牵引销，组装时牵引销和___等预先安装在枕梁上。
【填空题】
75. CRH380B型动车组车顶隔离开关分布在___，___，车上，在正常情况下处在闭合状态。
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76. 牵引单元的中央控制控制单元通过比较两个___测得的差值来判断主变压器原边电路是否有___故障。
【填空题】
77. 使用备用制动时，二级操纵区所使用的单针压力表指示的是___压力。
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78. CRH380B型动车组共有___个牵引电机。
【填空题】
79. 网关可实现列车总线___和车辆总线___通信协议的转换，提供更高层次的接口，并实现车辆编组的自动配置。
【填空题】
80. 进行三键复位应同时操作___、降弓、___按钮。
【填空题】
81. CRH380B型动车组牵引电机采用___ 冷却方式，___用于保护牵引电动机，以防出现过热过载情况。
【填空题】
83. 塞拉门当速度在___至___km/h时，只有紧急解锁可以打开车门，当速度大于10km/h时，紧急解锁也无法打开车门。
【填空题】
84. 当紧急解锁时，解锁开关会给___一个信号使其报警。
【填空题】
85. 当中间直流环节接地检测值超处于___%±___范围时，CRH380B型动车组会不报25EF故障。
【填空题】
86. 门控单元上的车长关门信号通过___总线向列车控制系统传递。
【填空题】
88. CRH380B高压撒砂压力为___bar，低压撒砂压力为___bar。
【填空题】
89. CRH380B动车组主空压机工作使用电源为440V交流供电。当总风低于8.0±0.2bar时启动两个压缩机，低于___±___bar时只启动1个压缩机，高于10±0.2bar时两个压缩机都停止。
【填空题】
90. 停放制动风缸为排风___，充风___。
【填空题】
91. 空气簧安全阀动作值为___bar。L14的动作值为___bar。
【填空题】
92. 撒砂装置位于___车1轴和3、___车1、4轴，轮缘润滑装置装位于头车1轴。
【填空题】
93. 轮缘润滑喷油口喷出的为___。
【填空题】
94. CRH380B型动车组辅助空压机锁闭后，需等___分钟，自动缓解。
【填空题】
95. 在CRH380B型动车组撒砂系统中，当列车速度大于___km/h时，采用高压撒砂。
【填空题】
96. CRH380B型动车组受电弓气囊压力值随列车速度的增加___ 。
【填空题】
97. 转向架驱动装置包括牵引电动机、___和___。
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98. 外部照明选择开关51-S11由远光灯、___、___、信号灯暗以及关闭五个选择档位组成。
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99. 在火警系统中，光学烟气探测器分布在___、卫生间、___、司机室。
【填空题】
100. CRH380B动车组辅助供电系统采用___供电方式，由分散布置在若干车厢的各___向干线供电。
【填空题】
101. 客室空调机组安装在每节车的___ 。
【填空题】
102. CRH380B动车组是按照铁路总公司统型技术条件要求进行优化设计的CRH3型动车组，它实现了旅客界面、___ 、运用界面、___ 、制动界面、监测保护六方面的统一。
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103. CRH380B动车组操作界面的设计统一是指：___、___等统一。
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104. CRH380B动车组维护界面的设计统一是指：闸片、___、___等统一。
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105. CRH380B动车组制动界面的设计统一是指：___、___等统一。
【填空题】
106. 根据动车组统型技术条件要求，CRH380B动车组___采用8辆编组，由二个“二动二拖”的牵引动力单元组成4M4T的结构。列车轮周牵引功率为___kw，设计速度为___ km/h。
【填空题】
107. CRH380B动车组车体承载结构由___、侧墙、___、端墙及设备舱组成一个整体，头车设司机室，车体断面与CHR380BL型动车组完全一致。
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【判断题】
一个企业可以对不同的产品采用不同的成本计算方法
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直接材料、直接人工、燃料和动力、制造费用是现行制度明确规定的四个成本项目，企业不能增加或减少
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成本核算对象是指确定归集和分配生产费用的具体对象，是生产费用承担的客体，产品项目等于成本核算对象
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在实际工作中，如些费用应计入产品成本，哪些费用不应计入产品成本，由企业根据需要自行决定
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成本预测是成本决策的结果，正确的成本决策是进行成本预测的前提
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生产费用就是产品成本，两者没有什么区别
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从成本计算对象和成本计算程序看，品种法是最基本的成本计算方法
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品种法即不需要在各种产品之间分配费用，也不需要在完工产品和期末在产品之间分配费用，所以也称“简单法”
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除责任人、保险公司的赔偿及非常损失造成的废品损失与停工损失，其余的废品损失与停工损失形成产品价值，最终计入产品成本
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产品成本项目并不是一成不变的，企业可以根据内部管理要求适当加以调整，比如可以增设废品损失、停工损失等
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产品制造成本包括财务费用、管理费用 和销售费用，即产品的全部成本
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产品成本项目中的直接人工费用项目只包括生产该产品工人的工资及福利费两部分
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企业的废品损失、季节性和固定资产大修理期间的停工损失费用不应计入产品成本
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车间管理人员工资为简化核算可以直接借记生产成本-基本生产成本帐户
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生产车间的办公费，可以直接计入到产品成本中去
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在企业设置“燃料和动力”成本项目的情况下，生产车间发生的直接用于产品生产的燃料费用，应借计的账户是“生产成本-基本生产成本
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按医务及福利部门人员的工资计提的职工福利费，应借计的账户是“管理费用”
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辅助生产车间发生的制造费用有两种核算方式，一种是单独核算，开设制造费用-辅助车间明细账归集发生的制造费用，通过分配再转入辅助生产成本明细账；另一种是不单独核算，发生制造费用时直接计入辅助生产成本明细帐中
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辅助生产成本明细帐中，若辅助生产车间的制造费用单独核算，则辅助生产成本明细账按费用项目设置专栏
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企业发生的停工损失，属于自然灾害造成的，应将实际发生的的停工损失计入“营业外支出”科目中
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不单独核算废品损失的企业，相应的费用直接反映在“制造费用”和“营业外支出”科目中
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不单独核算停工损失的企业，应将发生的停工损失直接计入管理费用科目
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产品成本的核算，关健是做好各项基础工作
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制造企业在产品生产过程中通常会存在一定数量的在产品，在产品应包括对外销售的自制半成品
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分批法应以产品的批次或生产指令作为成本成本计算对象，开设基本生产成本二级明细账和按批别开设基本生产成本明细账
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简化分批法， 是指既不需要在各批产品之间分配费用，又不需要在完工产品和在产品之间分配费用
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采用简化分批法，运用间接费用累计分配法，每个期末都需分配结转间接费用
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无论采用何种成本计算方法，月末都需要将本月归集的生产费用在完工产品和在产品之间进行分配
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分批法是以产品的批别作为成本计算对象，若一批产品的数量只有一件，则成本计算对象就是该产品
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分批法的成本计算期与产品的生产周期一致，与企业的会计报告期也一致
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采用分批法计算产品成本的企业，因为产品生产往往是成批投入成批产出，但月末有时也需要计算在产品成本
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一般分批法与简化的分批法的主要区别在于成本核算时是否设置基本生产成本二级账
【判断题】
采用简化的分批法，在各批产品完工之前，各批产品成本明细账和基本生产成本二级明细账只登记该批产品的直接材料和生产工时，不登记直接人工、燃料和动力、制造费用
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采用简化分批法，按产品批别开设的基本生产成本明细账和基本生产成本二级明细账之间没有平衡关系
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成本还原，就是将各生产步骤停留在以后步骤的半成品综合成本项目，分别还原为原来的成本项目
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采用平行结转分步法，产成品是指最后一个步骤的产成品
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采用逐步结转分步法，每月末各步骤成本计算单中归集的生产费用，应采用适当的方法在完工产品与狭义在产品之间分配
