【判断题】
64D型继电半自动闭塞，TJJ的作用是记录对方站发送来的请求发车信号并使闭塞设备转入接车状态。
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【判断题】
使用64D型半自动闭塞的双方车站同时按下BSA时，会引起半自动闭塞电路的动作紊乱。
【判断题】
自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站信号机，列车启动后发觉停车，但越过信号机或警冲标时，列一般事故。
【判断题】
自动闭塞区间内有两架通过信号机故障时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。
【判断题】
ZP-89型双线双向四显示自动闭塞改变运行方向的电路有四线和二线制两种。
【判断题】
区间通过信号机的编号，一般以信号机坐标公里数和百米数组成，下行编偶数，上行编奇数。
【判断题】
如果主用电源在工作，备用电源停电，电源屏会报警。
【判断题】
当UPS电源故障时，可以将UPS甩掉，直接由直供输出向设备供电。
【判断题】
车站子系统发送的信息经TDCS通信通道由前置机收集打包后通过调度所局域网送到通信服务器。
【判断题】
TDCS机柜使用的A机和B机采样板型号是一样的。
【判断题】
TDCS设备要求提供独立的单向交流电。
【判断题】
调车信号机不良，影响调车作业，属于信号障碍。
【判断题】
信号设备备用器材的储备量，可以超过年轮修器材总数的50%。
【判断题】
更换钢轨绝缘夹板，由电务方面负责要点，工务人员配合。
【判断题】
接到故障通知后，信号维护人员赶赴现场时若当时故障已恢复，则可以直接交付车站正常使用。
【判断题】
工务要求信号工区配合的项目主要是道岔区作业、更换线路及道岔。
【判断题】
为了保证不间断供电，对一级负荷应有两路独立电源作为主电源和副电源。
【判断题】
在轨缝处安装的钢轨绝缘与钢轨类型无关。
【判断题】
380V及其以下低压电力线路与铁路交叉或平行时，电杆外缘至线路中心的水平距离不少于2150mm。
【判断题】
电气化铁道由电力机车和牵引供电系统两大部分组成。
【判断题】
测量导线或对地绝缘电阻时，如果接有防雷元件应当取下来。
【判断题】
带电的设备不能直接接地，只能通过适当的防雷元件接地。
【判断题】
移位接触器是检查挤切销是否折断移位的装置。
【判断题】
为了防止电动机损坏，所以电动转辙机只能做负载试验，而不能做空载试验。
【判断题】
现场维修人员是可以随意调整S700K电动转辙机摩擦力的。
【判断题】
CTC系统所需现场信号、联锁、闭塞设备信息均应从车站联锁设备以及TDCS系统获得。
【判断题】
按道岔的结构不同可分为普通单开道岔、对开道岔、单式交分和复示交分道岔四种。
【判断题】
道岔尖轨卡物、外界施工妨碍造成信号设备不能正常使用时，应列为非责任障碍。
【判断题】
当道岔一经启动后应保证能转换到底，因故不能转换到底时，应保证经操纵后能转换到原位。
【判断题】
ZD(J)9系列电动转辙机交流系列采用三相380V交流电动机，故障少，电缆单芯控制距离长。
【判断题】
断开遮断开关时，摇把能顺利插入摇把齿轮或用钥匙打开电动转辙机机盖，此时电动机的动作电源将被可靠地切断，不经人工操纵和确认，不能恢复接通。
【判断题】
在三线制道岔控制电路中，由于1DQJ不缓放，道岔能转换到底。
【判断题】
S700K型电动转辙机的机身是通用的，经配件组装，可组成不同种类。
【判断题】
S700K型电动转辙机根据安装方式不同，每一种类分为左开、右开两种。
【判断题】
S700K型电动转辙机开关锁是操纵遮断开关闭合和断开的机构。
【判断题】
S700K型电动转辙机当钥匙立着插入并顺时针转动90°时，遮断开关被可靠断开。
推荐试题
【判断题】
207实行常用制动后，必须重新进行制动试验，检查车辆状态完好，确认无误后方可重新开车
【判断题】
208轨道车每次制动试验完毕后，车列可以处于缓解状态
【判断题】
209在站内或专用线停车待备时，必须采取保压制动，列车管减压力不得小于50Ka,否则启动防溜报警
【判断题】
运行中，司机要密切注意地面信号的变化，当地面信号和机车信号不一致时，必须以机车信号为准
【判断题】
211中间站摘挂补机时，首位轨道车须保持车列缓解
【判断题】
212停车超过十分钟，开车前应进行制动试验
【判断题】
213作业车组进出综合工区，须在进出综合工区进路中的第一付非集中联锁道岔前一度停车
【判断题】
214轨道车在运行中，随时注意各部件声响和运行速度，如有异常及时处理
【判断题】
215常用制动时，初次减压量一般为50 kPa，追加减压量一般不得超过初次减压量
【判断题】
216常用制动时，最大减压量一般为140 kPa
【判断题】
217轨道车发车时，除认真确认行车凭证和发车信号显示正确外，须待车辆全部缓解后，方可启动车辆
【判断题】
218轨道车在中间站等会列车时，应保压位停车，开车前缓解
【判断题】
219在长大下坡道上，严禁制动后将制动手柄推向缓解、运转位后，又立即移回中立位
【判断题】
220紧急制动时，应迅速将制动机手柄推向紧急制动位，并立即切断发动机动力
【判断题】
发动机润滑系统的任务就是把清洁、压力和温度适宜的润滑油送至各摩擦表面进行冷却
【判断题】
发动机润滑系统的作用，是通过润滑油带走零件所吸收的部分热量，进行冷却作用
【判断题】
发动机润滑系统的作用，是循环流动的润滑油可冲洗零件表面，带走零件表面上由于磨损造成的金属细沫和其他杂质，起到清洗作用
【判断题】
发动机润滑系统利用润滑油的黏性，可附着于零件表面，提高零件间的润滑效果
【判断题】
发动机润滑油附着于零件表面，减少了零件与水、空气、燃气等的直接接触，起到防止或减少化学腐蚀的作用，从而延长零件的使用寿命，起到防锈作用
【判断题】
在润滑系统中装有几个不同滤清能力的滤清器、集滤器、粗滤器和精滤器
【判断题】
动车前，经司机确认撤除止轮器，将止轮器放到指定位置并关好车门
【判断题】
司机在停车熄火并按规定设好防护后，按《接触网作业车保养检修项目》检查和保养车辆，对不能处理的故障要及时上报，做到故障不过夜、不隔班
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《接触网作业车行车日志》是记录轨道车运用、检修、调度命令等情况的原始记录簿，是分析行车事故、设备故障，进行轨道车修理的重要依据，《接触网行车日志》存档时间为3年
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驾驶接触网作业运行最高速度不能超过线路允许最高速度、车辆构造速度、调车规定速度、侧向通过道岔的最高允许速度以及机车监控装置所设定的运行速度
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重型轨道车采用空气制动与基础制动两种制动方式
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接触网作业车所采用的制动机是以压缩空气作为动力，通过各部件的作用，推动闸瓦与车轮产生摩擦力制止车轮转动实现制动
【判断题】
接触网作业车空气制动系统的充风时间(即主风缸压强由0～0.69kPa)不大于5min
【判断题】
常用制动时，初次减压量一般为50kPa，追加减压量一般不得超过初次减压量
【判断题】
常用制动时，最大减压量一般为140kPa
【判断题】
接触网作业车发车时，除认真确认行车凭证和发车信号显示正确外，须待车辆全部缓解后，方可启动车辆
【判断题】
接触网作业车在中间站等会列车时，应保压位停车，开车前缓解
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在长大下坡道上，严禁制动后将制动手柄推向缓解、运转位后，又立即移回中立位
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紧急制动时，应迅速将制动机手柄推向紧急制动位，并立即切断发动机动力
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为使接触网作业车和轨道平车经常处于良好状态，作业车车检修工作包括保养和修理
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轴的作用是承受由活塞经连杆传来的启动力，把活塞的往复直线运动转变为热能，并通过连杆推动活塞完成进气、压缩、排气这三个辅助行程
【判断题】
排障器底面距轨面高度为90～120mm，并可作调整
【判断题】
使用中的大车钩在关锁状态时，钩舌最大开度为120mm
【判断题】
排障器的作用是排除轨面上的异物，以防止车轮压上异物发生脱轨事故
