【判断题】
驾驶接触网作业运行最高速度不能超过线路允许最高速度、车辆构造速度、调车规定速度、侧向通过道岔的最高允许速度以及机车监控装置所设定的运行速度
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【判断题】
重型轨道车采用空气制动与基础制动两种制动方式
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接触网作业车所采用的制动机是以压缩空气作为动力，通过各部件的作用，推动闸瓦与车轮产生摩擦力制止车轮转动实现制动
【判断题】
接触网作业车空气制动系统的充风时间(即主风缸压强由0～0.69kPa)不大于5min
【判断题】
常用制动时，初次减压量一般为50kPa，追加减压量一般不得超过初次减压量
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常用制动时，最大减压量一般为140kPa
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接触网作业车发车时，除认真确认行车凭证和发车信号显示正确外，须待车辆全部缓解后，方可启动车辆
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接触网作业车在中间站等会列车时，应保压位停车，开车前缓解
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在长大下坡道上，严禁制动后将制动手柄推向缓解、运转位后，又立即移回中立位
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紧急制动时，应迅速将制动机手柄推向紧急制动位，并立即切断发动机动力
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为使接触网作业车和轨道平车经常处于良好状态，作业车车检修工作包括保养和修理
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轴的作用是承受由活塞经连杆传来的启动力，把活塞的往复直线运动转变为热能，并通过连杆推动活塞完成进气、压缩、排气这三个辅助行程
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排障器底面距轨面高度为90～120mm，并可作调整
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使用中的大车钩在关锁状态时，钩舌最大开度为120mm
【判断题】
排障器的作用是排除轨面上的异物，以防止车轮压上异物发生脱轨事故
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轨道车在运行过程中，要经常注意各种仪表显示是否正常，车辆各部有无异响、异味
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线路采用的道岔号码越大，允许的侧向过道岔速度越高
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联锁是指信号、道岔、进路之间的相互制约关系
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轨道车（接触网作业车）运行控制设备（GYK）的溜逸控制功能分为空挡溜逸、相位溜逸
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轨道车（接触网作业车）正常运行中（非封锁区间进入），一旦停入调谐区，必须立即短接轨道电路，防止行车事故的发生
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铁路闭塞设备可以保证列车运行的安全，使同方向运行的列车不致发生追尾冲突，反方向运行的列车不致发生迎面相撞
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轨道车与接触网作业车轴箱编号为：车辆前端右侧为1、3、5、7等，前端左侧为2、4、6、8等
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轨道车与接触网作业车方向以制动缸活塞杆推出的方向来确定
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当轨道平车有几个制动缸时，以手制动所在的一端为前端
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当轨道车正向运行时，应关闭百叶窗，打开通风门
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轨道车与接触网作业车的车钩在连挂时，两钩舌高差范围应在85m以内
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根据车钩的开启方式，可将车钩分为上作用式和下作用式两种
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轨道车与接触网作业车的车轮内侧距离为（1453±3）mm
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转向架和车体之间一般通过心盘、牵引销连接，可以使转向架和车体容易分离
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副司机在连挂车辆时，应按“一关前，二关后，三摘风管，四提钩”的顺序操作
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车钩的三态作用包括全开、半开和闭锁状态
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车辆连挂后，必须确认两钩成完全连接状态，即确认两钩均处于闭锁状态
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轨道平车的修程分为：日常保养、小修、大修三种
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废气涡轮增压方式是利用柴油机排出的废气驱动涡轮，涡轮再带动离心式压缩机来提高进气压力
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轨道车、接触网作业车柴油机的冷却系统常采用风冷式系统
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轨道车（接触网作业车）柴油机在冬天应选择低粘度润滑油，夏天应选择高粘度润滑油
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机械传动轨道车（接触网作业车）的传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置、换向箱、车轴齿轮箱等组成
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液力传动轨道车（接触网作业车）的传动系统主要由液力传动箱、变速器、万向传动装置和车轴齿轮箱等组成
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摩擦式离合器的常见传动故障有离合器起步发抖、离合器打滑和离合器分离不彻底
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万向传动装置是由万向节和可伸缩的传动轴组成。前者解决轴距变化的问题；后者解决角变化的问题
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真空灭弧室的开断特性与触头材料.结构关系不大。
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真空断路器在使用半年后应进行各相超行程的检查与调整。
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真空断路器的真空度降低应及时申请停用检查，更换新酌真空灭弧室。
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密度继电器.主储压器.工作缸.供排油阀和辅助油箱等。
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GIS为主母线三相共箱.其他元件三相分箱式结构。
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SF6断路器发生严重漏气时，值班员应戴口罩，选择从“上风”处谨慎接近设备。
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DW8-35型多油断路器采用纵横吹灭弧原理灭弧。
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FCD，系列磁吹阀式避雷器(额定电压为2～65 k
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过电压恢复正常后，氧化锌避雷器呈高阻绝缘状态。
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目前我国生产的并联电抗器属于空心电抗器。
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实际应用的饱和电抗器均采用双铁芯结构。
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CD10型电磁操作机构分合闸线圈绝缘电阻应大于O.l Mfl。
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夜压机构的储压筒充入氮气的纯度应低于99. 9%。
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弹簧机构具有合闸操作的机械联锁，只有当输出轴处于合闸位置时才能进行合闸操作。
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DW8-35型多油断路器采用纵横吹灭弧原理灭弧。
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隔离开关按操作机构的不同分为手动隔离开关和电动隔离开关2种。
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隔离开关可以接通或断开电压互感器和避雷器电路。
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GN6-10/400型高压隔离开关的型号中的：“400”代表额定电流。
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电压互感器的变比为一次.二次额定电压之比。
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电压互感器在运行时二次侧不允许开路，否则将会产生很大的电流，将电压互感器烧毁。
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加装金属膨胀器的充油式互感器内部与大气隔离，互感器在高电压条件下运行。
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当电流互感器二次电流相量超前于一次电流相量时，为负角差。
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一般干式电流互感器适用于户外高电压的情况。
