【判断题】
排障器底面距轨面高度为90~120mm,并可作调整
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【判断题】
使用中的大车钩在关锁状态时,钩舌最大开度为120mm
【判断题】
排障器的作用是排除轨面上的异物,以防止车轮压上异物发生脱轨事故
【判断题】
轨道车在运行过程中,要经常注意各种仪表显示是否正常,车辆各部有无异响、异味
【判断题】
线路采用的道岔号码越大,允许的侧向过道岔速度越高
【判断题】
联锁是指信号、道岔、进路之间的相互制约关系
【判断题】
轨道车(接触网作业车)运行控制设备(GYK)的溜逸控制功能分为空挡溜逸、相位溜逸
【判断题】
轨道车(接触网作业车)正常运行中(非封锁区间进入),一旦停入调谐区,必须立即短接轨道电路,防止行车事故的发生
【判断题】
铁路闭塞设备可以保证列车运行的安全,使同方向运行的列车不致发生追尾冲突,反方向运行的列车不致发生迎面相撞
【判断题】
轨道车与接触网作业车轴箱编号为:车辆前端右侧为1、3、5、7等,前端左侧为2、4、6、8等
【判断题】
轨道车与接触网作业车方向以制动缸活塞杆推出的方向来确定
【判断题】
当轨道平车有几个制动缸时,以手制动所在的一端为前端
【判断题】
当轨道车正向运行时,应关闭百叶窗,打开通风门
【判断题】
轨道车与接触网作业车的车钩在连挂时,两钩舌高差范围应在85m以内
【判断题】
根据车钩的开启方式,可将车钩分为上作用式和下作用式两种
【判断题】
轨道车与接触网作业车的车轮内侧距离为(1453±3)mm
【判断题】
转向架和车体之间一般通过心盘、牵引销连接,可以使转向架和车体容易分离
【判断题】
副司机在连挂车辆时,应按“一关前,二关后,三摘风管,四提钩”的顺序操作
【判断题】
车钩的三态作用包括全开、半开和闭锁状态
【判断题】
车辆连挂后,必须确认两钩成完全连接状态,即确认两钩均处于闭锁状态
【判断题】
轨道平车的修程分为:日常保养、小修、大修三种
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废气涡轮增压方式是利用柴油机排出的废气驱动涡轮,涡轮再带动离心式压缩机来提高进气压力
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轨道车、接触网作业车柴油机的冷却系统常采用风冷式系统
【判断题】
轨道车(接触网作业车)柴油机在冬天应选择低粘度润滑油,夏天应选择高粘度润滑油
【判断题】
机械传动轨道车(接触网作业车)的传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置、换向箱、车轴齿轮箱等组成
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液力传动轨道车(接触网作业车)的传动系统主要由液力传动箱、变速器、万向传动装置和车轴齿轮箱等组成
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摩擦式离合器的常见传动故障有离合器起步发抖、离合器打滑和离合器分离不彻底
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万向传动装置是由万向节和可伸缩的传动轴组成。前者解决轴距变化的问题;后者解决角变化的问题
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在齿轮传动中,随着传动比的增大,所传递的转矩减小,转速增大
【判断题】
车轴齿轮箱的润滑采用油泵供油和齿轮飞溅润滑相结合的方式
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机械传动轨道车(接触网作业车)每行驶1000km后,其换向箱应更换润滑油
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液力变矩器既可传递转矩,又可以改变矩的大小
【判断题】
液力偶合器在正常工作时,泵轮转速总是小于涡轮转速
【判断题】
非紧急情况下,按一定的速率使列车管减压来降低轨道车(接触网作业车)运行速度或将其停在规定地点施行的制动为紧急制动
【判断题】
在JZ-7型空气制动机施行紧急制动以后至少要经7s才能充气缓解
【判断题】
在JZ-7型空气制动机中,中继阀受自动制动阀的控制,直接操纵列车管压力的变化
【判断题】
轨道车(接触网作业车)制动主要采用空气制动和手制动两种制动方式
【判断题】
JZ-7型空气制动机随着手柄在制动区从左至右移动,制动缸的压强逐渐降低
【判断题】
JZ-7型空气制动机的单独制动阀在单独缓解位时,司机的手离开手柄时,可自动恢复到运转位
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【填空题】
888.60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型,60AT弹性可弯尖轨,尖轨尖端采用藏尖式,跟端采用间隔铁结构。___
【填空题】
889.60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式,采用50km/h钢轨制造,护轨轨面高出基本轨12mm。___
【填空题】
890.50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式,采用43km/h钢轨制造,护轨轨面高出基本轨12mm。___
【填空题】
891.单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉。___
【填空题】
892.4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨,采用UIC33槽形钢轨制造,护轨轨面高出基本轨12mm。___
【填空题】
893.50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h,60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h。___
【填空题】
894.60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程:第一动程160mm、第二动程80mm。___
【填空题】
895.尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗,深度达到1.5mm时,应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓。___
【填空题】
896.辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42,容许误差为+3、-1mm。___
【填空题】
897.轨端或轨顶面剥落掉块,其长度超过15mm,深度超过4mm为轻伤。___
【填空题】
898.轨端或轨顶面剥落掉块,其长度超过30mm,深度超过8mm为重伤。___
【填空题】
899.钢轨顶面擦伤深度超过2mm为重伤。___
【填空题】
900.线路爬行量超过10mm需要调整轨缝。___
【填空题】
901.在正线线路上,个别插入短轨不得短于6m。___
【填空题】
902.在曲线地段,未被平衡欠超高,一般应不大于75mm。___
【填空题】
903.线路两股钢轨接头,一般应采用相错式。___
【填空题】
904.接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓。___
【填空题】
905.改道时,木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边。___
【填空题】
906.铺设非标准长度钢轨或再用轨,无特制缩短轨时,钢轨接头可采用相错式,其相错量不得小于3m。___
【填空题】
907.轨端或轨顶面剥落掉块,其长度超过15mm,深度超过4mm判定为重伤。___
【填空题】
908.采用相错式时个别插入的短轨,宜铺设在曲线两端的直线上,在困难条件下,可铺设在曲线内股。___
【填空题】
909.钢轨锈蚀,除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时,判定为重伤。___
【填空题】
910.钢轨顶面上有长大于50mm,深大于8mm的掉块,判定为折断。___
【填空题】
911.在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱,两螺栓孔的净距,不得小于孔径的两倍,直径不同时按小孔径计算。___
【填空题】
912.杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm。___
【填空题】
913.道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径;___
【填空题】
914.辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,长度超过15mm,深度超过3mm,判定为轻伤标准。___
【填空题】
915.第一牵引点___或者连接杆___之后,尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换。___
【填空题】
916.实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内,或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时,需进行应力放散或调整。___
【填空题】
917.在道口处的道路上应设置道口标志和护桩,道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧,护桩设在道口附近的道路两侧。___
【填空题】
918.线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧,在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧。___
【填空题】
919.一般情况下,警冲标设在会合轨道线路两线间距为2.5m的起点处中间。___
【填空题】
920.混凝土枕地段捣固时,应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实道床。靠近捣固范围的枕下道床,应填充饱满。___
【填空题】
921.碎石道床线路直线地段轨向不良,不可用目测方法拨正。___
【填空题】
922.木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃,当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时,伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。___
【填空题】
923.放散应力时,应每隔50~100m设一位移观测点观测钢轨位移量,及时排除影响放散的障碍,达到放散均匀。___
【填空题】
924.每千米轨道线路动态评定标准为,扣分总数在100分以内为优良,扣分总数在101~300分之间为合格,扣分总数在300分以上为失格。___
【填空题】
925.一般情况下,正线开通初期5个月内每24小时巡道一次,5个月后视情况可改为每48小时巡道一次。___
【填空题】
926.我国螺栓划分为8.8和10.9两个等级,其抗拉强度相就应为830和1040MPa。___
【填空题】
927.杭州地铁4号线正线主要采用扣件的型号为DTⅥ2-1型扣件。___