【单选题】
(B737ng)防滞刹车失效，对自动刹车有何影响：___
A. 没影响
B. 功能降级
C. 失效
D. 以上都不正确
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相关试题
【单选题】
(B737ng)关于737NG起落架的转换活门的说法正确的是：___
A. 其作用是，把正常供压的B系统转换为A系统
B. 活门内有三个感应位置的电门
C. 737NG可以通过PSEU对其测试及BITE
D. B&C对
【单选题】
(B737ng)关于起落架手柄位置电门工作说法正确的是： ___
A. 起落架手柄收上时，送信号给防滞系统
B. 起落架手柄放下时,提供信号给PSEU的起落架的灯及警告线路
C. 用以控制起落架子柄锁线圈,防止地面收上起落架
D. A&B对
【单选题】
(B737ng)关于人工放下起落架时的叙述正确的是___
A. 打开人工放下手柄盖板时起落架收放液压被旁通，作动人工放下手柄时,仅作动相应起落架的上锁机构开锁
B. 人工放下起落架后前轮转弯系统失效
C. 起落架控制手柄必须处于放下位
D. 只能通过目视检查确认起落架放下锁好
【单选题】
(B737ng)关于停留刹车描述正确的是___
A. 只能使用刹车储压器压力
B. 作动时将关闭A和B系统的回油路
C. 停留刹车手柄下的位置电门点亮停留刹车灯
D. 不受防滞刹车控制
【单选题】
(B737ng)假如只有2号电动马达驱动泵（ EMDP）工作并且停留刹车刹住：___
A. 刹车压力由储压器提供。
B. 刹车压力通过正常刹车计量活门供给。
C. 刹车压力由A液压系统提供。
D. 刹车压力由B液压系统提供。
【单选题】
(B737ng)起飞期间,当起落架手柄放到"收上"位后,如何知道前轮舱门已经关上___
A. 看到前起落架的绿灯灭了
B. 看到前起落架的红灯亮了
C. 看到前起落架的绿灯和红灯都灭了
D. 看到"前轮舱门"灯灭
【单选题】
(B737ng)起落架操纵手柄电磁锁线圈 ___
A. 当飞机停放在地面时,通电作动电磁锁,防止起落架收上
B. 可以通过PSEU上模拟空中状态并在地面扰流板内锁活门关闭传感器上插片模拟工作
C. 当飞机停放在地面时,通电作动起落架操纵手柄,使其预位
D. 当飞机在空中时,通电作动电磁锁,防止起落架收上
【单选题】
(B737ng)起落架操纵手柄电磁锁线圈作用是___
A. 可以通过PSEU上模拟空中状态并在地面扰流板内锁活门关闭传感器上插片模拟工作
B. 当飞机停放在地面时,通电作动起落架操纵手柄,使其预位
C. 当飞机在空中时,通电作动电磁锁,防止起落架收上
D. 当飞机停放在地面时,通电作动电磁锁,防止起落架收上
【单选题】
(B737ng)起落架的收放使用：___
A. A．“A”系统液压
B. B．“B”系统液压
C. C．备用系统液压
D. D．可以用“A”系统，也可以用“B”系统液压
【单选题】
(B737ng)起落架的转换活门737NG盒737-3/4/500有何差异___
A. 作用一样，没差异
B. 737NG多两个位置电门
C. 737NG可以通过PSEU对其测试及BITE
D. B&C对
【单选题】
(B737ng)起落架减震支柱内，外筒之间的备用封严的作用是：___
A. 作为减震支柱的选装件, 提供内外筒之间的油气封严
B. 防止下轴承和外筒之间的油,气泄漏
C. 可在不分解减震支柱的情况下更换失效的现行封严
D. 以上答案都正确
【单选题】
(B737ng)起落架逻辑组件(E11)上的三个红色指示灯点亮表明___
A. A. 飞机肯定在空中
B. B. 相应的空/地传感器失效
C. C. 飞机在空中或相应的测试电门被按压
D. D. 起落架逻辑组件(E11)故障
【单选题】
(B737ng)起落架收上刹车时___
A. 由起落架收上油路通过备用刹车系统供压
B. 当A系统和B系统失效时, 可以使用刹车储压器压力
C. 必须作动刹车脚蹬
D. 可以选择使用正常供压油路或备用供压油路
【单选题】
(B737ng)起落架手柄锁机构由什么信号控制___
A. 发动机运转信号
B. 空地信号(PSEU)
C. 起落架位置信号
D. 液压压力信号
【单选题】
(B737ng)人工放起落架时，以下哪一步骤必须完成 ：___
A. 将起落架操纵手柄放到DOWN位置
B. 提供电源
C. 提供液压压力
D. 将起落架操纵手柄放到0FF位置
【单选题】
(B737ng)人工刹车的正常刹车与备用刹车之间是___________转换的. ___
A. A． 通过操纵驾驶舱内的备用刹车电门
B. B． 通过作动刹车脚登
C. C． 通过操纵备用刹车手柄
D. D． 自动
【单选题】
(B737ng)人工刹车要超控自动刹车说法正确的是：___
A. 须将自动刹车电门选择到 “OFF”
B. 作动任一刹车脚蹬作动正常刹车计量活门输出压力大于750PSI
C. 将自动刹车电门选择到 “OFF”, 再作动任一刹车脚蹬3秒延时后
D. 无法超控
【单选题】
(B737ng)如何将前轮转弯正常系统转换为备用系统___
A. 作动P1板备用电门
B. B液压系统释压
C. 拔跳开关
D. A 液压系统释压
【单选题】
(B737ng)若液压A系统压力失效,___
A. A. 对起落架收放没有影响
B. B. 可以由转换活门供压B系统进行起落架的备用收上和放下
C. C. 正常刹车系统和自动刹车系统将不工作
D. D. 在地面, B系统油量正常, 可作动备用转弯电门进行备用前轮转弯
【单选题】
(B737ng)若液压A系统压力失效,下列说法正确的是：___
A. 对起落架收放没有影响
B. 可以由转换活门供压B系统进行起落架的备用收上和放下
C. 正常刹车系统和自动刹车系统将不工作
D. 在地面, B系统油量正常, 可作动备用转弯电门进行备用前轮转弯
【单选题】
(B737ng)收轮后为什么要将起落架手柄放回到"中立(OFF)"位___
A. 这样才能使红色的起落架指示灯熄灭
B. 这样可以使液压从起落架系统中释放掉
C. 这样才能使轮舱门关闭
D. 这样可以使起落架的控制系统复位
【单选题】
(B737ng)收起落架后,机轮在轮舱内是否转动___
A. 主轮和前轮都将在轮舱内自由转动
B. 主轮和前轮都将由刹车系统使其停止转动
C. 主轮由刹车系统使其停止转动,前轮在前轮舱内自由转动
D. 主轮由刹车系统使其停止转动,前轮是靠与轮舱内的磨擦制动装置使其停止转动
【单选题】
(B737ng)停留刹车手柄如何控制停留刹车关断活门：___
A. PSEU
B. 手柄下触发的微动电门
C. 钢索和连杆
D. 以下都错
【单选题】
(B737ng)下列对起落架控制手柄电磁锁描述正确的是：___
A. 飞机在地面时, 线圈通电作动止动装置, 防止起落架收上
B. 飞机在空中时, 线圈通电作动止动装置, 防止起落架放下
C. 不能只通过在PSEU上作空中模拟测试，不作其他工作使其在地面开锁
D. 若电磁锁故障, 将无法收上起落架
【单选题】
(B737ng)下列关于起落架转换活门的说法正确的是 ___
A. 当B液压系统液压力失效时.可提供A液压系统的压力收上起落架
B. 只能在空中作动
C. 当一号发动机的N2小于56%时自动作动
D. 以上答案都不正确
【单选题】
(B737ng)下列关于前轮转弯系统叙述正确的是___
A. 正驾驶和副驾驶都可以通过手轮控制前轮转弯
B. 位于前轮上的位置传感器提供转弯的反馈信号
C. 前起落架上的空/地传感器一旦感应到空中状态, 方向舵脚蹬就不能控制转弯
D. A系统和B系统压力都可以供给前轮转弯
【单选题】
(B737ng)下列关于人工放下起落架时的叙述正确的是___
A. 起落架控制手柄必须处于放下位
B. 只能通过目视检查确认起落架放下锁好
C. 打开人工放下手柄盖板时起落架收放液压被旁通，作动人工放下手柄时,仅作动相应起落架的上锁机构开锁
D. 人工放下起落架后前轮转弯系统失效
【单选题】
(B737ng)下列关于人工放下起落架时的叙述正确的是：___
A. 起落架控制手柄必须处于放下位
B. 只能通过目视检查确认起落架放下锁好
C. 作动人工放下手柄时,仅作动相应起落架的上锁机构开锁, 和液压没有关系
D. 人工放下起落架后前轮转弯系统失效
【单选题】
(B737ng)在起落架减震支柱内、外筒之间的备用封严的作用是：___
A. 防止下轴承和外筒之间的油,气泄漏
B. 可在不分解减震支柱的情况下更换失效的现行封严
C. 作为减震支柱的选装件, 提供内外筒之间的油气封严
D. 以上答案都不正确
【单选题】
(B737ng)在起落架收上刹车时___
A. 必须作动刹车脚蹬
B. 可以选择使用正常供压油路或备用供压油路
C. 由起落架收上油路通过备用刹车系统供压
D. 当A系统和B系统失效时, 可以使用刹车储压器压力
【单选题】
(B737ng)在什么时候,方向舵脚蹬不再控制前轮转弯___
A. 当右主起落架的空/地电门转换到"空中"逻辑方式时
B. 当机长或副驾驶的无线电高度表的高度达到10英尺以上时
C. 当飞机产生正的爬升率时
D. 当抬前轮,前起落架减震支柱伸长时PSEU探测到飞机在空中
【单选题】
(B737ng)正常情况下，当起落架完全放下后并且起落架手柄位于OFF位时，起落架下锁是通过___
A. 下锁作动筒锁定
B. 下锁和上锁作动筒锁定
C. 下锁弹簧机构锁定
D. 收放作动筒
【单选题】
(B737ng)正常情况下，当中央控制台上的停留刹车灯熄灭时，表明___
A. 停留刹车已作动
B. 停留刹车关断活门已关断
C. 停留刹车系统已预位
D. 停留刹车选择活门已关断
【单选题】
(B737ng)主轮刹车使用：___
A. A．“A”系统液压
B. B．“B”系统液压
C. C．内侧主轮使用“A”系统液压；外侧主轮使用“B”系统液压
D. D．内侧主轮使用“B”系统液压；外侧主轮使用“A”系统液压
【单选题】
(B737ng)主起落架上下扭力臂上的减摆器的作用是 ___
A. A． 利用起落架系统的回油,防止减震支柱内外筒之间的相对转动.
B. B． 利用起落架系统的放下管路内的压力油,防止减震支柱内外筒之甸的相对转动.
C. C． 利用起落架系统的因泊,防止减震支柱的上下运动.
D. D． 利用起落架系统始放下管路内的压力油,防止减震支柱的上下运动.
【单选题】
(B737ng)转弯计量活门内的旁通活门___
A. A. 在拖飞机时连通转弯作动筒两端, 防止其损坏
B. B. 保持前轮不转弯时处于中立位置
C. C. 拖飞机时通过插入转弯锁销旁通A系统压力到回油
D. D. 以上答案都不正确
【单选题】
(B737ng)装在刹车计量活门组件上的增力器___
A. A. 增加刹车脚蹬的感觉力
B. B. 放大驾驶员施加在脚蹬上的力, 减小飞行员工作负担
C. C. 保证脚蹬先作动正常刹车计量活门
D. D. 由其内部的力反馈弹簧提供感觉力
【单选题】
(B737ng)装在主起落架上,下扭力连杆之间的减摆器（SHIMMY DAMPER）的作用是：___
A. 利用起落架系统回油, 缓冲内外筒之间的相对转动
B. 利用起落架放下管路供压, 缓冲内外筒之间的相对转动
C. 利用起落架系统回油, 缓冲内外筒之间的相对上下振动
D. 利用起落架放下管路供压, 缓冲内外筒之间的相对上下振动
【单选题】
(B737ng)装在主起落架上,下扭力连杆之间的减摆器的作用是___
A. A. 利用起落架系统回油, 缓冲内外筒之间的相对转动
B. B. 利用起落架放下管路供压, 缓冲内外筒之间的相对转动
C. C. 利用起落架系统回油, 缓冲内外筒之间的相对上下振动
D. D. 利用起落架放下管路供压, 缓冲内外筒之间的相对上下振动
【单选题】
(B737ng)自动刹车选择电门转动到除 “OFF” 位之外的5个位置之一, 则___
A. A. 开始实施自动刹车
B. B. 进行接通自检, 正常后处于等待状态
C. C. 处于预位状态
D. D. “AUTOBRAKE DISARM” 灯闪亮
推荐试题
【多选题】
Standalone场景中上行单用户峰值速率理论预期值为多少？（ ）
A. 20kbps
B. 15.625kbps
C. 100kbps
D. 8.25K
【多选题】
NB-IoT采用哪几种数据传输方案？（ ）
【多选题】
NB-IOT上行支持的子载波间隔是多少？（ ）
A. 12.5kHZ
B. 7.5kHZ
C. 15kHZ
D. 3.75kHZ
【多选题】
NB-SIB1的资源固定映射在几号子帧？（ ）
【多选题】
相比LTE，NB-IoT中物理信道有哪些？（ ）
A. NPDSCH
B. NPDCCH
C. NPUSCH
D. NPUCCH
【多选题】
NB-loT系统中，NPDCCH的调制方式为（ ）。
A. 8PSK
B. QPSK
C. 16QAM
D. BPSK
【多选题】
未来的车联网不仅包括车与网络之间的远程通信，还包括车车．车路．车人的频繁交互的短程通信，这些短程通信统称为？（ ）
A. V2E
B. V2N
C. V2X
D. V2A
【多选题】
基于SSB的NR测量，小区的信号质量除了由最好的beam合成这种情况外,其余情况取决于以下哪些因素？（ ）
A. maxNrofRSIndexesToReport
B. absThreshSS-BlocksConsolidation
C. reportQuantityRsIndexes
D. nrofSS-BlocksToAverage
【多选题】
5G 空中接口PDCP子层的功能包括（ ）。
A. 完整性保护．验证
B. RoHC
C. 加密．解密
D. PDCP SN维护与排序
【多选题】
UE最多监听多少个不同的DCI Format Size Per Slot？ （ ）
【多选题】
以下关于5G NR的RRC状态迁移，说法正确的是（ ）。
A. RRC_IDLE状态与RRC_CONNECTED状态可以双向转换
B. RRC_CONNECTED状态可以向RRC_INACTIVE状态转换
C. RRC_IDLE状态不可以向RRC_INACTIVE状态转换
D. RRC_IDLE状态可以向RRC_INACTIVE状态转换
【多选题】
CDMA属于干扰受限系统，无线干扰的增加可能影响到系统的（ ）
A. 呼叫成功率
B. 覆盖
C. 掉话率
D. 容量
【多选题】
1X中，前向各个公共和业务信道的功率分配取决于：（ ）
A. 用户分布
B. 传播损耗
C. 接收机噪声功率
D. 解调门限
【多选题】
根据伪随机码插入通信信道的位置不同可以得到下面哪些扩频调制方式。（ ）
A. 时跳变扩频
B. 调频扩频
C. 跳频扩频
D. 直序扩频
【多选题】
CDMA系统中前向同步信道使用的Walsh码为（ ）。
A. W（64，2）
B. W（64，1）
C. W（64，32）
D. W（64，0）
【多选题】
下面关于软切换的说法哪个不正确？（ ）
A. 在切换过程中，移动台开始与新的基站联系时，并不中断与原有的基站的通信
B. 通话保持在同一语音处理器上，通话中不存在中断现象
C. ,手机通话同时由多个扇区同时支持
D. 发生在相同或者不同CDMA载频内不同基站的扇区之间的切换,站联系时，并不中断与原有的基站的通信手机通话同时由多个扇区同时支持
【多选题】
CDMA2000 1x系统，移动台通话结束后会进入（ ）状态。
A. 重新登记
B. 初始化状态
C. ,重新鉴权
D. 空闲状态
【多选题】
室内有源分布系统中，维护时一般需要对以下器件进行性能测试（ ）。
A. 耦合器
B. 干线放大器
C. 功分器
D. 天线
【多选题】
电波在传播途径上遇到障碍物时，总是力图绕过障碍物，再向前传播，该现象称作 （ ）。
【多选题】
快衰落分为空间选择性快衰落,（ ）选择性快衰落和时间选址性快衰落。
【多选题】
室内覆盖使用的主要无源器件有： （ ）
A. 耦合器
B. 功分器
C. 合路器
D. 干放
【多选题】
关于基站天线的分集，哪些说法是正确的？（ ）。
A. 空间分集时要达到同样的效果，水平天线距离要大于垂直天线距离
B. 一般情况下空间分集增益要大于极化分集
C. 一般情况下极化分集增益要大于空间分集
D. 空间分集天线在安装调整时比极化天线困难的多
【多选题】
《中国电信移动通信网络运行维护规程（2015年试行版）》要求建立全程全网快速响应的运营服务体系，其中包含（ ）
A. 客户服务一体化
B. 网络维护集约化
C. 无线网优规范化
D. 现场维护综合化
【多选题】
在附着流程中，网络侧通过哪一条消息将附着接受发给UE？（ ）
A. InitialContextSetupRequest/AttachAccept
B. CreateSessionResponse
C. InitialContextSetupResponse
D. RRCConnectionReconfiguration
【多选题】
EUTRAN内切换包括（ ）。
A. 基于S1接口的切换
B. 基于X2接口的切换
C. eNodeB内的切换
D. WCDMA的切换
【多选题】
VoLTE,eSRVCC 方案性能测试，不包括（ ）
A. 掉话 SINR 测试
B. SRVCC 切换性能
C. 系统内切换性能
D. 语音用户容量
【多选题】
在外场优化过程中，UE频繁上发测量报告的原因有哪些？（ ）
A. 导频污染
B. 邻区漏配
C. 时延设置不合理
D. 网络异常不处理
【多选题】
注销流程上发的register信令中expres值为（ ）
A. 0
B. 60000
C. 600000
D. 7200
【多选题】
CellID 信息在（ ） 信号里面携带。
A. NPSSS
B. NSSS
C. NPSSS和NSSS
D. 以上答案都不对
【多选题】
NB-IoT系统中，用哪种序列生成NPSS与NSSS序列？（ ）
A. zc序列
B. m序列
C. gold序列
D. sobol序列
【多选题】
NB-IoT定义的下行物理信道有（ ）.
A. NPDCCH
B. NPBCH
C. NPDSCH
D. NPMCH
【多选题】
eLTE-IoT典型组网带宽是多少？（ ）
A. 30K
B. 200K
C. 5M
D. 1.8M
【多选题】
NPBCH信道的周期是（ ）。
A. 320ms
B. 80ms
C. 512ms
D. 640ms
【多选题】
NB-IoT主要应用场景有（ ）。
A. 智能灯杆
B. 智能抄表
C. 智能自动驾驶
D. 视频监控传输
【多选题】
5G中下行信号包括（ ）。
A. DMRS
B. PSS/SSS
C. CSI-RS
D. PT-RS
【多选题】
5G毫米波频谱（ ）。
A. 3300-3600MHz
B. 24.75-27.5GHz
C. 37-42.5GHz
D. 4800-5000MHz
【多选题】
5G支持（ ）公里/小时高速移动。
A. 250
B. 350
C. 200
D. 500
【多选题】
5G每平方公里至少支持多少台设备？（ ）
A. 1万
B. 1000
C. 10万
D. 100万
【多选题】
NR小区SA部署时，Initial DL BWP的BW,SCS和CP由下面哪个CORESET定义？（ ）
A. CORESET1
B. CORESET0
C. CORESET2
D. CORESET3
