【单选题】
(B737ng)假如只有2号电动马达驱动泵（ EMDP）工作并且停留刹车刹住：___
A. 刹车压力由储压器提供。
B. 刹车压力通过正常刹车计量活门供给。
C. 刹车压力由A液压系统提供。
D. 刹车压力由B液压系统提供。
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相关试题
【单选题】
(B737ng)起飞期间,当起落架手柄放到"收上"位后,如何知道前轮舱门已经关上___
A. 看到前起落架的绿灯灭了
B. 看到前起落架的红灯亮了
C. 看到前起落架的绿灯和红灯都灭了
D. 看到"前轮舱门"灯灭
【单选题】
(B737ng)起落架操纵手柄电磁锁线圈 ___
A. 当飞机停放在地面时,通电作动电磁锁,防止起落架收上
B. 可以通过PSEU上模拟空中状态并在地面扰流板内锁活门关闭传感器上插片模拟工作
C. 当飞机停放在地面时,通电作动起落架操纵手柄,使其预位
D. 当飞机在空中时,通电作动电磁锁,防止起落架收上
【单选题】
(B737ng)起落架操纵手柄电磁锁线圈作用是___
A. 可以通过PSEU上模拟空中状态并在地面扰流板内锁活门关闭传感器上插片模拟工作
B. 当飞机停放在地面时,通电作动起落架操纵手柄,使其预位
C. 当飞机在空中时,通电作动电磁锁,防止起落架收上
D. 当飞机停放在地面时,通电作动电磁锁,防止起落架收上
【单选题】
(B737ng)起落架的收放使用：___
A. A．“A”系统液压
B. B．“B”系统液压
C. C．备用系统液压
D. D．可以用“A”系统，也可以用“B”系统液压
【单选题】
(B737ng)起落架的转换活门737NG盒737-3/4/500有何差异___
A. 作用一样，没差异
B. 737NG多两个位置电门
C. 737NG可以通过PSEU对其测试及BITE
D. B&C对
【单选题】
(B737ng)起落架减震支柱内，外筒之间的备用封严的作用是：___
A. 作为减震支柱的选装件, 提供内外筒之间的油气封严
B. 防止下轴承和外筒之间的油,气泄漏
C. 可在不分解减震支柱的情况下更换失效的现行封严
D. 以上答案都正确
【单选题】
(B737ng)起落架逻辑组件(E11)上的三个红色指示灯点亮表明___
A. A. 飞机肯定在空中
B. B. 相应的空/地传感器失效
C. C. 飞机在空中或相应的测试电门被按压
D. D. 起落架逻辑组件(E11)故障
【单选题】
(B737ng)起落架收上刹车时___
A. 由起落架收上油路通过备用刹车系统供压
B. 当A系统和B系统失效时, 可以使用刹车储压器压力
C. 必须作动刹车脚蹬
D. 可以选择使用正常供压油路或备用供压油路
【单选题】
(B737ng)起落架手柄锁机构由什么信号控制___
A. 发动机运转信号
B. 空地信号(PSEU)
C. 起落架位置信号
D. 液压压力信号
【单选题】
(B737ng)人工放起落架时，以下哪一步骤必须完成 ：___
A. 将起落架操纵手柄放到DOWN位置
B. 提供电源
C. 提供液压压力
D. 将起落架操纵手柄放到0FF位置
【单选题】
(B737ng)人工刹车的正常刹车与备用刹车之间是___________转换的. ___
A. A． 通过操纵驾驶舱内的备用刹车电门
B. B． 通过作动刹车脚登
C. C． 通过操纵备用刹车手柄
D. D． 自动
【单选题】
(B737ng)人工刹车要超控自动刹车说法正确的是：___
A. 须将自动刹车电门选择到 “OFF”
B. 作动任一刹车脚蹬作动正常刹车计量活门输出压力大于750PSI
C. 将自动刹车电门选择到 “OFF”, 再作动任一刹车脚蹬3秒延时后
D. 无法超控
【单选题】
(B737ng)如何将前轮转弯正常系统转换为备用系统___
A. 作动P1板备用电门
B. B液压系统释压
C. 拔跳开关
D. A 液压系统释压
【单选题】
(B737ng)若液压A系统压力失效,___
A. A. 对起落架收放没有影响
B. B. 可以由转换活门供压B系统进行起落架的备用收上和放下
C. C. 正常刹车系统和自动刹车系统将不工作
D. D. 在地面, B系统油量正常, 可作动备用转弯电门进行备用前轮转弯
【单选题】
(B737ng)若液压A系统压力失效,下列说法正确的是：___
A. 对起落架收放没有影响
B. 可以由转换活门供压B系统进行起落架的备用收上和放下
C. 正常刹车系统和自动刹车系统将不工作
D. 在地面, B系统油量正常, 可作动备用转弯电门进行备用前轮转弯
【单选题】
(B737ng)收轮后为什么要将起落架手柄放回到"中立(OFF)"位___
A. 这样才能使红色的起落架指示灯熄灭
B. 这样可以使液压从起落架系统中释放掉
C. 这样才能使轮舱门关闭
D. 这样可以使起落架的控制系统复位
【单选题】
(B737ng)收起落架后,机轮在轮舱内是否转动___
A. 主轮和前轮都将在轮舱内自由转动
B. 主轮和前轮都将由刹车系统使其停止转动
C. 主轮由刹车系统使其停止转动,前轮在前轮舱内自由转动
D. 主轮由刹车系统使其停止转动,前轮是靠与轮舱内的磨擦制动装置使其停止转动
【单选题】
(B737ng)停留刹车手柄如何控制停留刹车关断活门：___
A. PSEU
B. 手柄下触发的微动电门
C. 钢索和连杆
D. 以下都错
【单选题】
(B737ng)下列对起落架控制手柄电磁锁描述正确的是：___
A. 飞机在地面时, 线圈通电作动止动装置, 防止起落架收上
B. 飞机在空中时, 线圈通电作动止动装置, 防止起落架放下
C. 不能只通过在PSEU上作空中模拟测试，不作其他工作使其在地面开锁
D. 若电磁锁故障, 将无法收上起落架
【单选题】
(B737ng)下列关于起落架转换活门的说法正确的是 ___
A. 当B液压系统液压力失效时.可提供A液压系统的压力收上起落架
B. 只能在空中作动
C. 当一号发动机的N2小于56%时自动作动
D. 以上答案都不正确
【单选题】
(B737ng)下列关于前轮转弯系统叙述正确的是___
A. 正驾驶和副驾驶都可以通过手轮控制前轮转弯
B. 位于前轮上的位置传感器提供转弯的反馈信号
C. 前起落架上的空/地传感器一旦感应到空中状态, 方向舵脚蹬就不能控制转弯
D. A系统和B系统压力都可以供给前轮转弯
【单选题】
(B737ng)下列关于人工放下起落架时的叙述正确的是___
A. 起落架控制手柄必须处于放下位
B. 只能通过目视检查确认起落架放下锁好
C. 打开人工放下手柄盖板时起落架收放液压被旁通，作动人工放下手柄时,仅作动相应起落架的上锁机构开锁
D. 人工放下起落架后前轮转弯系统失效
【单选题】
(B737ng)下列关于人工放下起落架时的叙述正确的是：___
A. 起落架控制手柄必须处于放下位
B. 只能通过目视检查确认起落架放下锁好
C. 作动人工放下手柄时,仅作动相应起落架的上锁机构开锁, 和液压没有关系
D. 人工放下起落架后前轮转弯系统失效
【单选题】
(B737ng)在起落架减震支柱内、外筒之间的备用封严的作用是：___
A. 防止下轴承和外筒之间的油,气泄漏
B. 可在不分解减震支柱的情况下更换失效的现行封严
C. 作为减震支柱的选装件, 提供内外筒之间的油气封严
D. 以上答案都不正确
【单选题】
(B737ng)在起落架收上刹车时___
A. 必须作动刹车脚蹬
B. 可以选择使用正常供压油路或备用供压油路
C. 由起落架收上油路通过备用刹车系统供压
D. 当A系统和B系统失效时, 可以使用刹车储压器压力
【单选题】
(B737ng)在什么时候,方向舵脚蹬不再控制前轮转弯___
A. 当右主起落架的空/地电门转换到"空中"逻辑方式时
B. 当机长或副驾驶的无线电高度表的高度达到10英尺以上时
C. 当飞机产生正的爬升率时
D. 当抬前轮,前起落架减震支柱伸长时PSEU探测到飞机在空中
【单选题】
(B737ng)正常情况下，当起落架完全放下后并且起落架手柄位于OFF位时，起落架下锁是通过___
A. 下锁作动筒锁定
B. 下锁和上锁作动筒锁定
C. 下锁弹簧机构锁定
D. 收放作动筒
【单选题】
(B737ng)正常情况下，当中央控制台上的停留刹车灯熄灭时，表明___
A. 停留刹车已作动
B. 停留刹车关断活门已关断
C. 停留刹车系统已预位
D. 停留刹车选择活门已关断
【单选题】
(B737ng)主轮刹车使用：___
A. A．“A”系统液压
B. B．“B”系统液压
C. C．内侧主轮使用“A”系统液压；外侧主轮使用“B”系统液压
D. D．内侧主轮使用“B”系统液压；外侧主轮使用“A”系统液压
【单选题】
(B737ng)主起落架上下扭力臂上的减摆器的作用是 ___
A. A． 利用起落架系统的回油,防止减震支柱内外筒之间的相对转动.
B. B． 利用起落架系统的放下管路内的压力油,防止减震支柱内外筒之甸的相对转动.
C. C． 利用起落架系统的因泊,防止减震支柱的上下运动.
D. D． 利用起落架系统始放下管路内的压力油,防止减震支柱的上下运动.
【单选题】
(B737ng)转弯计量活门内的旁通活门___
A. A. 在拖飞机时连通转弯作动筒两端, 防止其损坏
B. B. 保持前轮不转弯时处于中立位置
C. C. 拖飞机时通过插入转弯锁销旁通A系统压力到回油
D. D. 以上答案都不正确
【单选题】
(B737ng)装在刹车计量活门组件上的增力器___
A. A. 增加刹车脚蹬的感觉力
B. B. 放大驾驶员施加在脚蹬上的力, 减小飞行员工作负担
C. C. 保证脚蹬先作动正常刹车计量活门
D. D. 由其内部的力反馈弹簧提供感觉力
【单选题】
(B737ng)装在主起落架上,下扭力连杆之间的减摆器（SHIMMY DAMPER）的作用是：___
A. 利用起落架系统回油, 缓冲内外筒之间的相对转动
B. 利用起落架放下管路供压, 缓冲内外筒之间的相对转动
C. 利用起落架系统回油, 缓冲内外筒之间的相对上下振动
D. 利用起落架放下管路供压, 缓冲内外筒之间的相对上下振动
【单选题】
(B737ng)装在主起落架上,下扭力连杆之间的减摆器的作用是___
A. A. 利用起落架系统回油, 缓冲内外筒之间的相对转动
B. B. 利用起落架放下管路供压, 缓冲内外筒之间的相对转动
C. C. 利用起落架系统回油, 缓冲内外筒之间的相对上下振动
D. D. 利用起落架放下管路供压, 缓冲内外筒之间的相对上下振动
【单选题】
(B737ng)自动刹车选择电门转动到除 “OFF” 位之外的5个位置之一, 则___
A. A. 开始实施自动刹车
B. B. 进行接通自检, 正常后处于等待状态
C. C. 处于预位状态
D. D. “AUTOBRAKE DISARM” 灯闪亮
【单选题】
(B737ng)自动刹车选择电门转动到除 “OFF” 位之外的5个位置之一, 则以下说法正确的是：___
A. 开始实施自动刹车
B. 进行接通自检, 正常后处于等待状态
C. 处于预位状态
D. “AUTOBRAKE DISARM” 灯闪亮
【单选题】
(B737ng)自动刹车选择活门在0FF位时，以下哪一种情况自动刹车解除预位灯会亮：___
A. 自动刹车压力控制组件内的控制活门的压力电门感觉压力小于75Opsi
B. 自动刹车压力控制组件内的控制活门的压力电门感觉压力大于75Opsi
C. 自动刹车压力控制组件内的控制活门的压力电门感觉压力大于1000psi
D. 自动刹车压力控制组件内的第一级伺服活门的压力电门感觉压力大于10OOpsi.
【单选题】
(B737ng)大翼的防冰是对下面哪部分进行防冰：___
A. 对所有的前缘缝翼进行防冰
B. 只是对每个大翼吊架内侧的前缘装置进行防冰
C. 只是对每个大翼吊架外侧的前缘缝隙进行防冰
D. 只是对每个大翼吊架外侧的三个缝翼进行防冰
【单选题】
(B737ng)发动机前缘防冰的气源来自于：___
A. APU引气
B. 该发动机自身的引气
C. 另外一台发动机的引气
D. 以上都可以
【单选题】
(B737ng)共有多少个窗加温控制组件？___
推荐试题
【多选题】
NB-IOT支持DCI模式有（ ）。
A. Format N1
B. Format N0
C. Format N3
D. Format N2
【多选题】
NB-IoT系统核心网主要包括（ ）网元？
A. SGW
B. MME
C. SCEF
D. PGW
【多选题】
基于“开发者自行开发的服务端应用”的描述，指的是（ ）。
A. 北向应用
B. 智能应用
C. SoftRadio应用
D. 开发应用
【多选题】
NB-IoT中下列说法错误的是（ ）。
A. 覆盖增强20dB
B. Inband部署是指NB-IoT载波部署在LTE工作带宽内
C. 下行采用15KHz OFDMA技术，每个信道15KHz，共12个子信道
D. 对时延要求敏感
【多选题】
NB-IoT系统中存在以下哪些下行物理信道？（ ）
A. NPCFlCH
B. NPDSCH
C. NPHICH
D. NPDCCH
【多选题】
5G 空中接口RLC子层的功能包括（ ）。
A. HARQ纠错
B. 分割．重分割
C. ARQ纠错
D. 重组RLC SDU
【多选题】
中国厂商提出的非正交多址技术有哪些？（ ）
A. MUSA
B. SCMA
C. PDMA
D. NOMA
【多选题】
以下场景适用于非竞争随机接入的有（ ）。
A. UE重建
B. UE初始接入
C. 切换
D. UE有上行数据发送，但上行失步
【多选题】
当信道带宽中使用不同的numerology时，最小guardband的选择原则是（ ）。
A. 选择不同的numerology中最小的guardband
B. 选择不同的numerology中最大的guardband
C. 根据临近的numerology确定
D. 取不同numerology对应的guardband的平均值
【多选题】
5G正在研发中，理论速度可达到:（ ）
A. 100Mbps
B. 50Mbps
C. 1Gbps
D. 500Mbps
【多选题】
下列哪种PUCCH在频域上占用的资源大于1个PRB？（ ）
A. PUCCH format1
B. PUCCH format0
C. PUCCH format4
D. PUCCH format2D
【多选题】
影响RSSI的主要是（ ）。
A. 跳线/馈线
B. 天线
C. TRM
D. 工艺
【多选题】
更软切换和软切换的区别在于（ ）。
A. 更软切换发生在同一BSC里，分支信号在BSC做最大增益比合并
B. 更软切换发生在同一BTS里，分支信号在BTS做最大增益比合并
C. 更软切换发生在同一BSC里，分支信号在BSC做选择合并
D. 更软切换发生在同一BTS里，分支信号在BTS做选择合并
【多选题】
CDMA中采用了三种分集技术，分别是：（ ）
A. 频率分集
B. 时间分集
C. 极化分集
D. 空间分集
【多选题】
扩频通信的技术特点包括：（ ）。
A. 可进行多址通信
B. 抗干扰能力强
C. 抗多径干扰
D. 保密性好
【多选题】
CDMA技术中，前向信道采用（ ）码扩频，该码具有正交特性。
A. 长码
B. PN码
C. 卷积码
D. Walsh码
【多选题】
CDMA蜂窝系统将前向物理信道划分为多个逻辑信道，其中最多会有63个前向业务信道。 （ ）
【多选题】
一般（ ）效应和多径效应会引起快衰落。
A. 多普勒效应
B. 远近效应
C. 阴影效应
D. 呼吸效应
【多选题】
SDN的核心是：（ ）
A. 自动化
B. 控制与转发分离
C. 可编程性
D. 开发性
【多选题】
衰减器的主要用途是（ ）。
A. 调整电路中信号的大小
B. 改变相位
C. 改善阻抗匹配
D. 吸收射频功率
【多选题】
影响基站上行覆盖的因素有（ ）
A. 天线分集增益
B. 基站静态接收灵敏度与多径接收灵敏度
C. 移动台接收灵敏度
D. 天线增益和挂高。
【多选题】
声码器位于（ ）设备中。
A. 基站
B. 手机
C. 基站控制器
D. 交换机
【多选题】
以下哪些器件是宽带直放站的内部器件？（ ）。
A. 载波选频模块
B. 低噪放
C. 电调衰减器
D. 双工滤波器
【多选题】
下面哪些不属于组网拓扑切换？（ ）
A. 基于覆盖的切换
B. 频内切换
C. 频间切换
D. 基站内切换
【多选题】
在X2handover中，由哪个网元负责通知SGW修改承载？( )
A. MME
B. eNodeB
C. PGW
D. HSS
【多选题】
MIB消息由（ ）信道承载。
A. PUSCH
B. PDSCH
C. BCH
D. PDCCH
【多选题】
S6a接口上的信令流程包括（ ）
A. 用户数据处理流程
B. 位置管理流程
C. 鉴权流程
D. 周期TA更新流程
【多选题】
RRC连接建立失败一般包含如下哪几类原因？（ ）
A. 小区重选参数问题
B. 上行 RACH 的问题
C. 上行初始功控问题
D. 设备异常问题等
【多选题】
NB-IoT技术优势中的低功耗可支持用户设备电池寿命平均保持多少年？（ ）
【多选题】
NB-IoT技术优势中的大连接数每小区可连接多少用户?（ ）
【多选题】
NB-IoT小区的覆盖等级参数可设置为（ ）。
【多选题】
以下属于NB-IoT的系统消息SIB-NB的是（ ）。
A. SIB2-NB
B. SIB1-NB
C. SIB5-NB
D. SIB16-NB
【多选题】
UE 通过读取（ ）获取NB-IoT窄带位置。
A. SIB2-NB
B. SIB1-NB
C. MIB-NB
D. SIB3-NB
【多选题】
（ ）是一种基于码域叠加的新型多址技术，它将低密度码扩频和高维QAM调制技术相结合，通过共轭．置换．相位旋转等操作选出具有最佳性能的码本集合，不同用户采用不同的码本进行信息传输。
A. PDMA
B. SCMA
C. MUSA
D. NOMA
【多选题】
下列选项中符合ITU 5G的场景是：（ ）。
A. 连续广域覆盖
B. 增强移动宽带
C. 低功耗大连接
D. 海量机器通信
【多选题】
基站带宽为80MHz时，UE信道带宽不可能为（ ）。
A. 60MHz ？
B. 90MHz ？
C. 30MHz ？
D. 50MHz ？
【多选题】
Default BWP的ID是（ ）。
A. 1
B. 0
C. 0或1
D. BWPID范围内任意一个
【多选题】
5G是一个（ ）的，全移动的，全连接的生态系统。
A. 人到人
B. 端到人
C. 端到端
D. 人到物
