【判断题】
触犯塔里木油田公司“保命”条款可能直接导致员工受到伤害，但不会丧失生命。
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相关试题
【判断题】
压力系数在数值上等于平衡该压力所需钻井液静液压力之值。
【判断题】
所谓井底压差就是地层压力与井底压力之差。
【判断题】
地层破裂压力的大小，不能用地层破裂压力当量密度来表示。
【判断题】
下钻产生的激动压力与钻井液的性能无关。
【判断题】
在钻井过程中，钻遇到低压地层比高压地层而导致的井喷更为常见。
【判断题】
异常高压地层压力当量钻井液密度小于地层水的密度。
【判断题】
按习惯，把压力梯度在9.81kPa/m～10.5kPa/m之间的地层称为异常高压地层。
【判断题】
由于套管外径尺寸较小，因此，在下套管时，可以不控制下放速度。
【判断题】
井侵通常在地层压力大于井底压力时发生。
【判断题】
溢流进一步发展，钻井液涌出井口的现象称之为井喷。
【判断题】
由于井内流体变化的复杂性，关井压力不必进行精确的测定。
【判断题】
为提高钻井液対岩屑的悬浮携带能力，粘度和静切力维持在最大值上。
【判断题】
地层承压能力试验一般是在钻开目的层之后进行的。
【判断题】
当井底压力比地层流体压力大时，就存在着负压差值。
【判断题】
地层承压能力试验的目的就是检验油、气层的承压能力。
【判断题】
为减小起钻因抽汲作用对井底压力的影响，保证井下安全，应尽量维持钻井液静液压力稍微低于地层压力。
【判断题】
井内液柱高度下降，不会使静液压力和井底压力降低。
【判断题】
地层渗透性越高、孔隙度越好，地层流体向井内流动越慢。
【判断题】
对溢流显示的监测应主要在起下钻过程中。
【判断题】
进入井筒的气体，在井眼深部时体积增加较大。
【判断题】
钻速突快是所钻地层岩性发生变化导致的。
【判断题】
溢流发现的越早，关井套压和压井最高套压就越高。
【判断题】
在电测、空井时泥浆工可不坐岗观察钻井液出口管。
【判断题】
钻进中出现钻速突然加快、放空、井漏、气测、油气水显示、钻井液性能变化等异常情况，应立即关井。
【判断题】
以防喷器为主体的钻井井口装置包括防喷器、除气器、套管头、四通等。
【判断题】
FH28—35环形防喷器最大工作压力28MPa。
【判断题】
井控设备就是实施油气井压力控制技术的井口防喷器组。
【判断题】
液气分离器可以完全除去钻井液中的气体。
【判断题】
3FZ代表双闸板防喷器加上一个环形防喷器的组合。
推荐试题
【判断题】
国际公共交通协会(UITP)将列车运行的自动化等级（GoA）划分5级。
【判断题】
车站级CCTV监控巡视在运营时段应每隔3小时巡视一次。
【判断题】
全自动驾驶系统提高系统的自动化程度，运营维护功能得到加强，提高了运营人员劳动强度。
【判断题】
有人值守下的列车自动运行是最高等级的全自动驾驶。
【判断题】
列车运行的自动化等级GoA3对应的运行模式是ATP 防护的非自动列车运行。
【判断题】
全自动驾驶模式下的停车场就必须采用无人区的管理，并且与正线采用相同的管理才算完整。
【判断题】
全自动驾驶模式是希望通过系统来替代司机所有的人为作业，让司机可以离开列车或在列车上执行其他的工作任务。
【判断题】
多职能队员包括随车多职能和车站多职能两大类。
【判断题】
多职能队员【巡视】的主要工作是行车组织、乘客服务及车站施工管理。
【判断题】
多职能队员【列控】的职责包括更换车载故障板卡。
【判断题】
多职能队员【巡视】可通过站台门控制盒【PSL】开启停站列车的客室门。
【判断题】
将在站台、站厅、ATC控制区域进行巡视、应急处置【含一级维修】或车内清客的工作人员统称为“多职能队员【站控】”。
【判断题】
在车站运营开始前，多职能队员【巡视】应通过CCTV确认卷帘门、电/扶梯无安全隐患后，进行远程开启。
【判断题】
在车站运营开始前，多职能队员【巡视】人员应巡视车站AFC、照明、通风、空调、电/扶梯、PIS等设备是否正常。
【判断题】
在运营结束后，车站多职能队员【巡视】人员应通过CCTV对本站进行巡视并且进行现场巡视，确保无乘客滞留。
【判断题】
当列车停稳在站台后，自动开门功能失效，全列车车门无法进行自动开门，中央运营调度员可调用车站/列车视频进行确认，派遣多职能队员【巡视】使用PSL开启对应侧车门。
【判断题】
列车在自动休眠后所有车载设备均进入休眠状态。
【判断题】
在列车清客运营场景中，多职能队员【巡视】执行清客确认，在清客确认后，多职能队员【列控】应按压车站清客确认按钮取消自动扣车。
【判断题】
列车停稳在站台后，自动关门功能失效，全列车车门无法进行自动关门，中央调度员调用车站/列车视频进行确认，派遣多职能队员【巡视】通过PSL关闭车门。
【判断题】
车站站台门与信号接口电路故障，无法正常开启/关闭时，应由多职能队员【站控】进行处置。
【判断题】
当站台门与车门间隙发生夹人夹物时，应由多职能队员【巡视】按压紧急关闭按钮后通过PSL开启车门和站台门处置。
【单选题】
广义的企业文化是指:企业所创造的具有自身特点的___，由企业的组织结构、技术特点、经营思想和人员状况及内外环境共同影响下形成的企业行为特点和管理哲学构成。
A. 物质文化和精神文化
B. 内在文化和外在文化
C. 个体文化和企业文化
D. 低层次文化和高层次文化
【单选题】
上海地铁文化发展格局具有：开放性、公众性、___。
A. 公益性
B. 经济性
C. 公开性
D. 大众性
【单选题】
上海地铁企业精神中的“敬业”指的是___。
A. 让员工在地铁事业中实现人生价值
B. 让员工利用休息时间加班加点
C. 让平安在地铁管理中体现民本理念
D. 让员工在地铁公司中永葆生机活力
【单选题】
上海轨道交通标志外圈圆形状为“S”是___的代表。
【单选题】
职业道德的基本规范有___。
A. 文明礼貌
B. 技术水准
C. 职业规范
D. 职业标准
【单选题】
如果每个行业，每个职业集体都具备优良的道德，对___的提高肯定会发挥重要作用。
A. 企业环境
B. 整个社会道德水平
C. 他人
D. 自身素质
【单选题】
申通地铁集团的企业精神是：敬业、奉献；求实、___。
【单选题】
按投诉（不明）可分为五大类：___、设施设备类、列车运行类、站车环境类、综合类。
A. 规范服务类
B. 标准化作业类
C. 岗位形象类
D. 服务用语类
【单选题】
2018年2月23日上海地铁8号线延吉中路发生一起道岔故障，根据现场反馈线路可能中断，预计晚点超过30分钟，根据预案，集团应启动___预警？
【单选题】
各单位在接到投诉后，必须在___个工作日内对乘客进行答复或上门走访。
【单选题】
车站工作人员需对使用专用通道人员进行验证，验证无误后进行登记：___、类型、人数后，操作专用通道放行。
【单选题】
客运组织中提出所辖车站的导向标志，___等客运设施的改建建设，能确保站内客运设施的正常使用。
A. 广播
B. 盲道
C. 无障碍电梯
D. 自动扶梯
【单选题】
___不是临时疏导措施。
A. 设置临时导向
B. 设置警戒绳
C. 关闭出入口
D. 人工引导
【单选题】
下列___属于上海轨道交通特大型车站。
A. 单站日均客流2-6万
B. 日均客流10万以上三线换乘站
C. 有岔站
D. 换乘站
【单选题】
车站停电，车站应急照明至少维持___分钟以上。
【单选题】
路外伤亡事故的处置时间不得超过___分钟。
【单选题】
以下___不是大客流处置工作的原则。
A. 科学预判、果断响应
B. 车站分类、客流分级
C. 发生拥堵、果断限流
D. 强化联动、 及时疏导
【单选题】
车站一级大客流响应需向___申请启动。
A. 车站站长
B. 线路管理部
C. OCC
D. COCC
【单选题】
大客流现场处置的责任主体是___。
A. 集团应急管理办公室
B. 运营公司
C. 运管中心
D. 维保公司
