【判断题】
动车组应有明显的识别标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、最高运行速度、制造厂名及日期，电化区段运行的动车组应有“电化区段严禁攀登”的标志
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相关试题
【判断题】
接触线距钢轨顶面的高度不超过6500mm；双层集装箱运输的线路，不小于6330mm
【判断题】
最高运行速度160km/h及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统
【判断题】
列车须按规定编定车次，上行列车编为双数，下行列车编为单数
【判断题】
电气化铁路开通后，每月要对从业人员进行电气化铁路安全知识的培训和考试
【判断题】
在电气化铁路区段内，禁止搭乘机车的煤水车及坐在车顶或装载的货物上
【判断题】
电气化区段列检人员作业时在接触网未停电，未接地的情况下，禁止开闭罐车或保温车的注口(盖)以及在这些注口外进行作业
【判断题】
电气化铁路区段内，车辆作业人员禁止用软管水管冲刷上部；冲洗车辆下部时，软管的方向不能朝上
【判断题】
电气化铁路区段的各单位及进入电气化铁路区域的所有作业人员，必须坚持“安全第一、预防为主”方针
【判断题】
新建的电气化铁路在接触网接电的50天前，铁路局将接电日期书面通知局内外单位
【判断题】
在接触网支柱等危险设施、设备及区域，任何人员不得在上述地点停留休息
【判断题】
在电气化铁路，任何人员及所携带的物件、使用的工具等，与接触网设备带电部分必须保持20m以上安全距离
【判断题】
在接触网未停电、接地的情况下，严禁使用水流冲刷机车、车辆上部
【判断题】
从业人员在距离接触网带电部分不足2m的建筑物或构筑物等设施、设备上作业前，接触网必须停电
【判断题】
发现接触网导线断落碰地时，任何人必须距断落碰地的导线8m以外，防止跨步电压伤人
【判断题】
在接触网支柱及接触网带电部分5m范围内的金属结构物均须安设接地线，并做好测试记录
【判断题】
持有木棒、竹竿、彩旗等高长物件的行人通过道口时，不准高举挥动，须将物件保持垂直状态
【判断题】
电气化铁路及附近地区发生火灾时，如不足4m又未停电的情况下，不得使用水或一般灭火器灭火
【判断题】
电气化铁路及附近地区发生火灾时，如超过4m又未停电的情况下使用水灭火，严禁向带电部分的方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在1.5m以上
【判断题】
在运用客车质量鉴定中，应急电源蓄电池电压低于40V，属于C类故障
【判断题】
列检更换大型配件时，工组长要亲自组织指挥和负责安全工作
【判断题】
在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接地（通过任何物件，如棒条，导线，水流等）与上述设备接触
【判断题】
电气化区段车辆人员作业时在接触网未停电，未接地的情况下，禁止在各种车辆的车顶上进行任何作业
【判断题】
非电气化铁路区段的人员临时进入电气化铁路作业（包括通过电气化铁路的乘务员、各种检查人员等）时，必须接受电气化铁路安全教育
【判断题】
除供电段专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、使用的工具等，与接触网设备的带电部分必须保持2m以上安全距离
【判断题】
在接触网未停电、接地的情况下可以用水冲刷车辆上部
【判断题】
处理故障的车辆距接触网不足2m时，必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定停电、接地后方准作业
【判断题】
动车组在段内或整备所进行整备作业后，司机必须亲自检查确认高压室内、地沟内和车下无作业人员，并与副司机呼唤应答、鸣笛后方可升弓
【判断题】
旅客列车运行途中，严禁关闭电子防滑装置、轴温报警装置和其他报警装置
【判断题】
在客车上安装宣传、引导标志及列车广告，须经铁路局主管部门批准，严禁在车内乱钉、乱贴、乱挂
【判断题】
空调客车的空调温控器应设定为：冬季14～16℃，夏季22～24℃
【判断题】
轴温达到110℃或超过外温加80℃时摘车处理
【判断题】
集中供电空调列车，库内停留期间须使用外接地面电源进行检修
【判断题】
采用密接式车钩的列车，须备有中间体过渡车钩、15号过渡车钩、密接式车钩
【判断题】
列车编组中，密封风挡可以与橡胶风挡或铁风挡连挂
【判断题】
采用机车供电的旅客列车，因车辆故障造成机车跳闸或无法送电且不能修复时，必须甩车处理，尽快恢复全列车供电
【判断题】
旅客列车可以编挂制动关门车，但最后一辆不得为关门车
【判断题】
铁路是国家重要的基础设施，国民经济的大动脉，交通运输体系的骨干，是运输能力大、节约资源、有利环保的交通运输方式，在全面建设小康社会的进程中肩负着重要的历史使命
推荐试题
【判断题】
FKQ系列控制装置主要由蓄能器装置、遥控装置、管排架、液压油管线和气管线等组成。
【判断题】
防喷器是井控设备的关键部分，其性能优劣直接影响油气井压力控制的成败。
【判断题】
套管头作用之一是通过悬挂器支撑除表层之外的各层套管的重量。
【判断题】
初级井控（一级井控）是依靠适当的钻井液密度来控制地层压力，使得没有地层流体侵入井内，溢流量为零。
【判断题】
一级井控的关键在于钻前要准确地预测地层压力、地层破裂压力和坍塌压力，从而确定合理的井身结构和准确的钻井液密度。
【判断题】
二级井控的核心就是要做好溢流的早期发现，及时准确地关井，正确地实施压井作业。
【判断题】
溢流量的大小是井控作业能否成功的关键。
【判断题】
软关井的关井时间长，但它防止了“水击效应”作用于井口。
【判断题】
硬关井，指一旦发现溢流或井涌，立即关防喷器的操作程序。
【判断题】
含硫化氢油气井，如果井口设备和井身结构具备条件，可以考虑使用硬关井。
【判断题】
反循环压井法就是在保持井底常压（大于储层压力）的条件下，采用反循环方式进行排污和压井，达到恢复和重建井内压力平衡的目的的压井方法。
【判断题】
压回法不是排出溢流，而是将溢流压回储层，再采用其他操作。
【判断题】
在作业现场中不能依靠嗅觉是否闻到硫化氢的气味来判断有没有硫化氢的存在。
【判断题】
硫化氢气体可溶于水、乙醇、石油溶剂和原油中。
【判断题】
氢硫酸比硫化氢气体具有更强的还原性，易被空气氧化而析出单质硫，使溶液变混浊。
【判断题】
用ppm（即百万分之一）表示硫化氢的浓度，为体积比。意思是一百万体积的空气中含有一体积的硫化氢气体。
【判断题】
硫化氢分压是指在相同温度下，一定体积天然气中所含硫化氢单独占有该体积时所具有的压力。
【判断题】
含硫化氢天然气---油系统是否属于酸性天然气---油系统按有关条件划分。
【判断题】
非金属材料制作的密封件，它们在H2S环境中使用一定时间后，橡胶会产生鼓泡胀大、失去弹性；浸油石墨、石棉绳上的油被溶解等而导致密封件的失效。
【判断题】
氢脆破坏往往造成井下管柱的突然断落、地面管汇和仪表的爆破、井口装置的破坏，甚至发生严重的井喷失控或着火事故。
【判断题】
硫化氢对金属的腐蚀形式有电化学失重腐蚀、氢脆和硫化物应力腐蚀开裂，其中以后两者为主，一般统称为氢脆破坏。
【判断题】
硫化氢中毒严重者，会出现头痛，四肢发抖，僵硬，甚至失去平衡,极度虚弱、虚脱，小便呈淡绿色，导致失去知觉，心律失常，最后出血死亡。
【判断题】
硫化氢中毒后可能会出现下面一些表现特征:视线模糊、有光圈感；眼睛灼痛、流泪、红肿发炎、怕光；呼吸困难、流涎、呼吸道粘液多，呼出的气体有硫化氢味、咳嗽、胸闷、胸痛。
【判断题】
吸入低浓度的硫化氢可能会造成以下一些症状：疲劳、眼痛、头晕、兴奋、恶心和肠胃反应、咳嗽、昏睡等。
【判断题】
硫化氢主要是对水基钻井液有较大的污染，会使钻井液密度下降、PH值下降、粘度上升，以至形成流不动的冻胶，颜色变为瓦灰色、墨色或墨绿色。
【判断题】
通过提高泥浆的pH值即提高泥浆的碱性，使其与硫化氢产生中和反应，抑制并降低硫化氢与铁发生化学及电化学反应的能力，氢脆的破坏性随之减小。
【判断题】
加入适量除硫剂，使其和硫离子发生化学反应，将钻井液中的可溶性硫化物等转化为一种稳定的、不与钢材其反应的惰性物质，从而降低钻具的腐蚀。
【判断题】
由于硫化氢风险具有突发性、隐蔽性的特点，在工程实践中必须采用合理的规避措施。目前的常规手段是提高泥浆密度、提高泥浆的pH值、使用高效除硫剂、减少侵泡时间、分离燃排。
【判断题】
解决硫化氢的问题可以通过提高泥浆密度，压死硫化氢气层来实现。但在目的层由于存在保护油气层、井筒漏失等问题，提高泥浆密度会受到一定限制。
【判断题】
在钻遇含硫地层时，天然气不能直接排放到大气中，且回收成本又很高，通常采用分离器把天然气从钻井液中分离后进行燃排。
【判断题】
硫化氢检测仪器按功能分类有气体检测仪、气体报警仪和气体检测报警仪。
【判断题】
硫化氢检测仪器种类很多：按检测原理分类有电化学型、半导体型等。
【判断题】
现场广泛使用的电子式硫化氢监测仪可分为固定式和便携式两种。
【判断题】
现场还常用机械式检测管或泵吸检测仪来检测硫化氢泄漏浓度。特别适用于高浓度硫化氢泄漏以及超过在用电子式硫化氢监测仪超量程检测的情况。
【判断题】
(895、硫化氢监测仪使用过程中要定期校验。
【判断题】
特别要求第三级报警信号应与第二级报警信号有明显区别，警示立即组织现场人员撤离。
【判断题】
固定式硫化氢监测仪用于监测井场中硫化氢容易泄漏和积聚场所的硫化氢浓度值,探头数可以根据现场气样测定点的数量来确定。
