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【判断题】
电气化区段车辆人员作业时在接触网未停电,未接地的情况下,禁止在各种车辆的车顶上进行任何作业
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
非电气化铁路区段的人员临时进入电气化铁路作业(包括通过电气化铁路的乘务员、各种检查人员等)时,必须接受电气化铁路安全教育
A. 对
B. 错
【判断题】
除供电段专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、使用的工具等,与接触网设备的带电部分必须保持2m以上安全距离
A. 对
B. 错
【判断题】
在接触网未停电、接地的情况下可以用水冲刷车辆上部
A. 对
B. 错
【判断题】
处理故障的车辆距接触网不足2m时,必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定停电、接地后方准作业
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组在段内或整备所进行整备作业后,司机必须亲自检查确认高压室内、地沟内和车下无作业人员,并与副司机呼唤应答、鸣笛后方可升弓
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车运行途中,严禁关闭电子防滑装置、轴温报警装置和其他报警装置
A. 对
B. 错
【判断题】
在客车上安装宣传、引导标志及列车广告,须经铁路局主管部门批准,严禁在车内乱钉、乱贴、乱挂
A. 对
B. 错
【判断题】
空调客车的空调温控器应设定为:冬季14~16℃,夏季22~24℃
A. 对
B. 错
【判断题】
轴温达到110℃或超过外温加80℃时摘车处理
A. 对
B. 错
【判断题】
集中供电空调列车,库内停留期间须使用外接地面电源进行检修
A. 对
B. 错
【判断题】
全列空调列车供电制式不需一致
A. 对
B. 错
【判断题】
采用密接式车钩的列车,须备有中间体过渡车钩、15号过渡车钩、密接式车钩
A. 对
B. 错
【判断题】
列车编组中,密封风挡可以与橡胶风挡或铁风挡连挂
A. 对
B. 错
【判断题】
采用机车供电的旅客列车,因车辆故障造成机车跳闸或无法送电且不能修复时,必须甩车处理,尽快恢复全列车供电
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车可以编挂制动关门车,但最后一辆不得为关门车
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路是国家重要的基础设施,国民经济的大动脉,交通运输体系的骨干,是运输能力大、节约资源、有利环保的交通运输方式,在全面建设小康社会的进程中肩负着重要的历史使命
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路使用的产品须符合国家和铁道行业技术标准,铁路重要产品须按照国家和铁道部有关规定,实行行政许可管理或产品强制认证
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在电气化铁路发生火灾时,在不足4m和未停电的情况下,可以使用水和一般的灭火器灭火
A. 对
B. 错
【判断题】
直达特快列车及动车组不设运转车长
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在站内因其他乘务人员使用紧急制动阀临时停车,待停车原因消除且继续运行时,由运转车长(无运转车长为车辆乘务员)通知司机开车
A. 对
B. 错
【判断题】
行使运转车长职能的车辆乘务员可使用列车无线调度通信系统
A. 对
B. 错
【判断题】
特快旅客列车指列车运行图规定的速度超过120km/h不超过160km/h的旅客列车
A. 对
B. 错
【判断题】
列车发生火灾、爆炸时,须立即停车(停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等),并应立即通知供电部门停电
A. 对
B. 错
【判断题】
最高运行速度为160km/h的列车紧急制动距离限值为1200m
A. 对
B. 错
【判断题】
密接式车钩摘挂作业,车钩的摘挂和软管的摘结均由调车人员负责
A. 对
B. 错
【判断题】
密接式车钩的客车回送时,原则上应附挂旅客列车回送,附挂货物列车回送时,应挂于尾部,但不得超过2辆
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆,遇特殊情况必须超过2辆时,应将运转车长值乘位置和列车尾部标志灯移至列车尾部
A. 对
B. 错
【判断题】
列车简略试验:有列检作业的由列检人员负责,无列检作业的由运转车长负责,无运转车长的由车辆乘务员负责,无车辆乘务员的由车站人员负责,挂有列尾装置的列车由司机负责
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路信息技术一类设备应提供不低于5日×8h技术支持与维护服务
A. 对
B. 错
【判断题】
列车调度电话、站间行车电话以及列车无线调度通信设备均须装设通信记录装置
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆修程,客车和特种用途车按走行公里进行检修,最高运行速度不超过120km/h的客车分为A1,A2,A3,A4
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆须装有自动制动机
A. 对
B. 错
【判断题】
根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情况,事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故
A. 对
B. 错
【判断题】
重大事故由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查
A. 对
B. 错
【判断题】
事故调查报告是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据
A. 对
B. 错
【判断题】
一般事故分为:一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故
A. 对
B. 错
【判断题】
较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查
A. 对
B. 错
【判断题】
运用客车每年应进行2次集中整修
A. 对
B. 错
【判断题】
临客列车编组整修后,由车辆段主管段长组织检查验收
A. 对
B. 错
【判断题】
客车上未使用的设备、部件不属于鉴定范围
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
对长期接入电路的固定式监视表计,拆卸必须由专职人员进行,拆卸中可使可使电流回路开路,电压回路短路
A. 对
B. 错
【判断题】
使用摇表测量前必须按设备的电压等级选择合适的摇表并检查摇表的好坏
A. 对
B. 错
【判断题】
电晕线周围的电场强度很大,使空气电离,产生大量的离子
A. 对
B. 错
【判断题】
阴极系统运行中带高压电,所以阴极振打轴和外部传动装置靠绝缘瓷轴来实现绝缘
A. 对
B. 错
【判断题】
粉尘的比电阻值与电除尘的性能关系极大,关系到电除尘器的除尘效率和设备运行的稳定性
A. 对
B. 错
【判断题】
粉尘比电阻小,说明粉尘的导电性能好,因此电除尘器适合比电阻小的粉尘
A. 对
B. 错
【判断题】
当烟气压力降低时,电晕始发电压降低
A. 对
B. 错
【判断题】
当烟气温度升高时,火花放电电压升高
A. 对
B. 错
【判断题】
当高压硅整流变压器至二次电表的连接导线接地时,二次电流为零
A. 对
B. 错
【判断题】
灰斗内的积灰过多会导致短路,使电场停运,所以要及时清灰,灰斗内存灰越少越好
A. 对
B. 错
【判断题】
切换电场中发现一、二次电压表、电流表指示不正常时,应立即停止硅整流变压器的运行
A. 对
B. 错
【判断题】
在锅炉点火前电除尘一般要进行空载伏安特性试验,以检验电场内部情况及高压供电装置的性能
A. 对
B. 错
【判断题】
低比电阻粉尘容易因静电感应获得正电荷,使沉积在极板上的粉尘重新排斥回电场空间,而使除尘效率降低
A. 对
B. 错
【判断题】
电场异极间距局部间隙变小是造成低电压下发生严重闪络、跳闸事故的原因之一
A. 对
B. 错
【判断题】
电除尘器停运后,开启人孔门时应放电一次
A. 对
B. 错
【判断题】
加热支持绝缘子周围温度的电加热器可实现恒温控制
A. 对
B. 错
【判断题】
向电除尘器供电的低压380V母线通常采用单母线接线或单母线分段接线
A. 对
B. 错
【判断题】
前后电场的振打应同时进行
A. 对
B. 错
【判断题】
电力系统的负荷可分为有功负荷和无功负荷两种
A. 对
B. 错
【判断题】
闸刀开关是最简单的低压电气开关,只能手动操作
A. 对
B. 错
【判断题】
高压硅整流变压器输出的电压和电流都高
A. 对
B. 错
【判断题】
振打周期是设定值,不能进行调解
A. 对
B. 错
【判断题】
实际工况下,在电除尘器中的气流状态多为紊流
A. 对
B. 错
【判断题】
采用200℃以上的高温电除尘器可以降低粉尘比电阻
A. 对
B. 错
【判断题】
在电除尘器的高压输入端有阻尼电阻,用以消除高频冲击振荡
A. 对
B. 错
【判断题】
电场烟速是以指数函数关系影响除尘效率
A. 对
B. 错
【判断题】
电除尘器的每次闪络,都将造成局部粉尘透过率减小
A. 对
B. 错
【判断题】
实验室测定的粉尘比电阻一般比现场测定值小
A. 对
B. 错
【判断题】
电除尘器的出口,应有密封装置,以防止漏风
A. 对
B. 错
【判断题】
电动机两相运行时,电动机外壳温度升高
A. 对
B. 错
【判断题】
卸灰装置安装在插板阀下面
A. 对
B. 错
【判断题】
电除尘器的除尘效率越高,选取的驱进速度值越大
A. 对
B. 错
【判断题】
泵汽蚀的根本原因是泵吸入口压力过低
A. 对
B. 错
【判断题】
离心泵的汽蚀余量的大小取决于吸入系统装置,与泵本身的设计和制造无关
A. 对
B. 错
【判断题】
正常运行中,若发现电动机冒烟,应申请停机
A. 对
B. 错
【判断题】
除灰设备只清除从除灰器出来的细灰,并将其送往灰场
A. 对
B. 错
【判断题】
灰渣泵是一种轴流泵
A. 对
B. 错
【判断题】
气力除灰系统中所用的压缩空气必须干燥处理
A. 对
B. 错
【判断题】
灰渣泵的流量减小时,其扬程增大
A. 对
B. 错
【判断题】
轴封水的压力应大于灰渣泵出口压力
A. 对
B. 错
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