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【判断题】
杭州地铁隧道结构通常采用盾构机掘进,并用钢筋混凝土管片进行拼装
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
"钢筋混凝土管片制作应表面应平整,允许局部缺棱、掉角、麻面和露筋;
A. 对
B. 错
【判断题】
车站主要结构包括结构顶底板、中板、框架梁柱、承重墙等
A. 对
B. 错
【判断题】
防水混凝土的变形缝、施工缝、后浇带、穿管道、埋设件等设置和构造,均须符合设计要求,严禁有渗漏
A. 对
B. 错
【判断题】
全埋式地下防水工程的变形缝应为环状
A. 对
B. 错
【判断题】
半地下防水工程的变形缝应为U字形
A. 对
B. 错
【判断题】
当结构变形或管道伸缩量较大时,穿墙管可采用主管直接埋入混凝土内的固定式防水法
A. 对
B. 错
【判断题】
当结构变形或管道伸缩量较大或有更换要求时,应采用套管式防水法
A. 对
B. 错
【判断题】
两幅卷材短边和长边的搭接宽度均不应小于100mm
A. 对
B. 错
【判断题】
采用多层卷材时,上下两层和相邻两幅卷材的接缝应错开1/3幅宽,且两层卷材不得相互垂直铺贴
A. 对
B. 错
【判断题】
厚度小于3mm的高聚物改性沥青防水卷材,采用热熔法施工
A. 对
B. 错
【判断题】
卷材防水层的搭接缝应粘(焊)结牢固,密封严密,不得有皱折、翘边和鼓泡等缺陷
A. 对
B. 错
【判断题】
侧墙卷材防水层的保护层与防水层应粘结牢固,结合紧密、厚度均匀一致
A. 对
B. 错
【判断题】
涂料防水层的平均厚度应符合设计要求,最小厚度不得小于设计厚度的80%
A. 对
B. 错
【判断题】
结构工班员工及委外维保单位人员必须坚持为“安全第一、预防为主”的方针
A. 对
B. 错
【判断题】
“三不离”:维修完不复查试验好不离开;发现故障不排除不离开;发现异状、异味、异声不查明原因不离开
A. 对
B. 错
【判断题】
“三不动”:未联系登记好不动;对设备性能、状态不清楚不动;正在使用中的设备不动
A. 对
B. 错
【判断题】
“四不放过”: 事故原因不查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过
A. 对
B. 错
【判断题】
维修人员必须严格执行“三不动、三不离、四不放过”等基本安全生产制度
A. 对
B. 错
【判断题】
各特殊工种必须持证上岗,并进行必须的岗前培训,上岗证应按规定进行审验
A. 对
B. 错
【判断题】
安全是地铁运营工作的生命线,结构工班的维修工作必须严格执行国家的有关安全生产的法规和法令,严格遵守公司、部、中心的安全规章制度
A. 对
B. 错
【判断题】
结构工班及委外维保单位人员必须坚决坚持“安全第一、预防为主”的方针,把安全工作放在首位,落实到实处,对重要部位要有预防措施,还必须有抢修的方案
A. 对
B. 错
【判断题】
维修原则:不漏查不漏修
A. 对
B. 错
【判断题】
在进行日常巡检时,巡检人员按照使用说明书和保养规程进行,并应接受必需的技术培训,具有相应的上岗证书
A. 对
B. 错
【判断题】
维修的目的是使设备保持正常的工作状态至下次计划性修理
A. 对
B. 错
【判断题】
做好维修记录,记录内容包括:消耗材料记录、维修工时记录、故障原因分析
A. 对
B. 错
【判断题】
施工要实行全面质量管理,上道工序要对下道工序负责,下道工序要对上道工序进行检验,认真执行“三检三验制”
A. 对
B. 错
【判断题】
工务中心维修技术管理工作由工务中心主任全面负责
A. 对
B. 错
【判断题】
桥隧维修作业质量评定分为优良、合格、不合格三个等级
A. 对
B. 错
【判断题】
后浇带混凝土养护时间不得少于14d
A. 对
B. 错
【判断题】
后浇带应在其两侧混凝土龄期达到42d后再施工
A. 对
B. 错
【判断题】
底板的细石混凝土保护层厚度应大于50mm
A. 对
B. 错
【判断题】
水泥砂浆防水层的平均厚度应符合设计要求,最小厚度不得小于设计值的85%
A. 对
B. 错
【判断题】
水泥砂浆铺抹前,基层的混凝土和砌筑砂浆强度应不低于设计值的80%;
A. 对
B. 错
【判断题】
防水混凝土结构厚度不应小于250mm,其允许偏差为+15mm、—10mm;迎水面钢筋保护层厚度不应小于50mm,其允许偏差为+10mm
A. 对
B. 错
【判断题】
地下车站及机电设备集中的区域为Ⅱ级防水标准
A. 对
B. 错
【判断题】
Ⅰ级防水标准为:不允许渗水,结构表面无湿渍
A. 对
B. 错
【判断题】
区间隧道及联络通道等附属的隧道结构为Ⅱ级防水标准
A. 对
B. 错
【判断题】
Ⅱ级防水标准指不允许有漏水,结构表面可有湿渍,总湿渍面积不应该大于防水面积的2‰,任意100 m2防水面积上的湿渍不应超过3处,单个湿渍面积不大于0.2m2,平均渗水量不大于0.05L/(m2•d)
A. 对
B. 错
【判断题】
杭州地铁隧道结构通常采用盾构机掘进,并用钢筋混凝土管片进行拼装
A. 对
B. 错
【判断题】
钢筋混凝土管片同一配合比每年生产5环应制作抗压强度试件一组,每10环制作抗渗试件一组
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
堆取料机液压系统运行中,如果油生泡沫应将系统中的空气门打开
A. 对
B. 错
【判断题】
堆取机的斗轮被异物卡住时,液压系统中的压力继电器会掉闸使斗轮全停
A. 对
B. 错
【判断题】
在程序配煤中,当遇有个别煤仓停用时,应具有自动跨仓的功能
A. 对
B. 错
【判断题】
堆取料斗轮装置的作用是挖取和堆存物料
A. 对
B. 错
【判断题】
机械式皮带称的称量误差通常在5%以上
A. 对
B. 错
【判断题】
缓冲托辊的主要作用是增加托辊的承载能力
A. 对
B. 错
【判断题】
程序控制具有自动停煤源的功能,这一功能主要是靠时间继电器来实现的
A. 对
B. 错
【判断题】
发电厂标准煤耗是指发电一千瓦时消耗的燃煤量
A. 对
B. 错
【判断题】
在传动元件中,带传动主要用于传递扭矩
A. 对
B. 错
【判断题】
缓冲托辊的主要作用减少煤流对皮带的冲击
A. 对
B. 错
【判断题】
离心泵启动后,空载时间不能过长
A. 对
B. 错
【判断题】
燃油流速越快,磨擦越剧烈,产生静电压越高
A. 对
B. 错
【判断题】
带式输送机缓冲托棍的作用是在受料处减小物料对胶带的冲击,以保护胶带
A. 对
B. 错
【判断题】
门式斗轮堆取料机的大车行走机构的制动器动作两侧应一致,松开时,闸瓦与制动轮间隙为0.5~0.7mm,并保持均匀
A. 对
B. 错
【判断题】
气垫带式输送机的胶带接头,只能用热接、冷接不能用机械连接
A. 对
B. 错
【判断题】
输煤系统中的各主要设备的安装质量,属于输煤设备单位工程中的一项分部工程
A. 对
B. 错
【判断题】
在输煤设备的启动控制中,信号和保护装置越多越好,只有这样才能最大限度地提高系统的稳定性
A. 对
B. 错
【判断题】
侧倾式翻车机的车辆中心是与回转中心一致的
A. 对
B. 错
【判断题】
可编程序控制是将大量的中间继电器、定时器、计数器等高度集成化后的产物
A. 对
B. 错
【判断题】
电动机机械性故障产生的原因主要是轴承发热及损坏电动机振动过大而损坏
A. 对
B. 错
【判断题】
红外线解冻库是采用煤气红外辐射器作热源,以辐射热进行解冻的,对外不产生火焰
A. 对
B. 错
【判断题】
一般规定泵轴温度最高不超过70℃
A. 对
B. 错
【判断题】
煤在空气中存放一年,则其热量一般会降低10%,这是因为氧化作用的结果
A. 对
B. 错
【判断题】
一般减速机的工作环境温度可适用于-10~+60℃
A. 对
B. 错
【判断题】
液压系统的油泵运转安全油温是30~55℃
A. 对
B. 错
【判断题】
液压系统的油箱温度不能超过60℃
A. 对
B. 错
【判断题】
液力偶合器的传动最高效率可达98%以上
A. 对
B. 错
【判断题】
带式除铁器运行中强磁保持时间一般为15秒
A. 对
B. 错
【判断题】
电磁滚筒在特殊情况下可以超运转,但时间不得超过3分钟
A. 对
B. 错
【判断题】
当需要的破碎量一定时,锤式碎煤的锤头质量与速度成正比
A. 对
B. 错
【判断题】
HS型环式碎煤机出料粒度能达到10毫米
A. 对
B. 错
【判断题】
当负荷增大,偶合器内油温升高时,首先发生的现象是偶合器熔塞熔化
A. 对
B. 错
【判断题】
监盘中看到某输煤胶带机电流过大或摆动过大而跳闸时,不应再强行启动
A. 对
B. 错
【判断题】
挥发分含量高的煤易着火,火焰大,燃烧稳定,因此,入厂煤的挥发分含量越高越好
A. 对
B. 错
【判断题】
斗轮堆取料机在正常运行时,车轮轮缘与轨道要保持有一定的间隙,其间隙值为30~40mm
A. 对
B. 错
【判断题】
带式输送机头尾机架中心线对输送机纵向中心线不重合度不应超过2mm,否则会造成胶带跑偏
A. 对
B. 错
【判断题】
滚动轴承的使用温度不应超过80℃
A. 对
B. 错
【判断题】
翻车机大齿轮与传动小齿轮相啮合时,其齿侧间隙应保持在2mm左右
A. 对
B. 错
【判断题】
碎煤机衬板,破碎板,筛板应完整无缺,无损坏,磨损不大于厚度的2/3,否则应更换
A. 对
B. 错
【判断题】
电动机运行中应无剧烈振动,其振动值不应大于允许振动值范围,其窜轴不应超过2~4mm
A. 对
B. 错
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