相关试题
【单选题】
FCU允许:___
A. 修改飞行管理部分的飞行计划
B. 选择行参数或修改MCDU所选参数
C. 选择无线电导航频率
D. IRS校准
【单选题】
巡航时,横向AP指令由谁执行:___
A. 副翼和扰流板
B. 副翼和方向舵
C. 方向舵和扰流板
D. 副翼,扰流板和方向舵
【单选题】
飞行中,自动推力未接通,推力杆在爬升位,探测到迎角平台:___
A. 自动推力不接通,因为发动机已处于爬升推力
B. 自动推力自动接通,但不工作
C. 自推力自动接通并用爬升推力控制发动机
D. 自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机
【单选题】
在FMA AP/FD垂直方式区第二行 ___
A. 高度只能是绿色或红色
B. 高度呈蓝色表示高度方式起动
C. 高度呈蓝色表示高度方式预位
D. 高度呈蓝色表示高度方式起动或飞行管理高度限制
【单选题】
推力杆处于爬升位且自动推力接通时,按下FCU上的A/THR按钮断开自动推力,发动机推力:___
A. 等于爬升推力限制
B. 锁定在断开前的等级上
C. 对应于推力杆位置
D. 逐渐等于推力杆位置
【单选题】
在ILS进近时,用AP/FD,当无线电高度低于多少时,FMA上LAND(着陆)呈绿色:___
A. 1000英尺
B. 200英尺
C. 700英尺
D. 400英尺
【单选题】
FMA上的进近能力显示于:___
A. 自动驾驶接通时
B. ILS进近“APP”按钮按压后
C. ILS频率自动调定后
【单选题】
若机组将一个飞行指引(FD)电门接通,飞行方式信号牌上的基本引导显示为:___
A. THR CLB(或IDLE)-FPAxxx(当前航径角)-HDG
B. SPEED(A/THR方式)-V/S(当前垂直速度)-HDG
C. SPEED(A/THR方式)-ALT*(截获当前高度)-TRK(航迹)
【单选题】
AP1+2指示仅可能在:___
A. 两部FMGC同时工作时
B. NAV(导航)方式现用
C. G/S(下滑道)和LOC(航道),或滑跑或复飞方式预位或接通时
【单选题】
FINAL方式:___
A. 400英尺无线电高度以下接通以提高自动着陆性能
B. 引导飞机沿FM(飞行管理)计算的五边下降剖面飞行
C. 表示航道和下滑道方式已冻结,直到拉平或复飞
【单选题】
SRS(速度基准系统)方式:___
A. 管理速度/马赫数,沿飞行计划的垂直抛面飞行
B. 起飞和复飞过程中,对飞机俯仰进行引导
C. 计算不同形态的进近速度
【单选题】
在飞行指引/自动油门工作期间,FMGC的输出参数为:___
A. 推力限制,速度或马赫数
B. 目标推力
C. 与推力手柄位置相对应的推力
【单选题】
自动推力功能:___
A. 选择起飞推力后自动预位
B. 必须在爬升阶段前人工预位
C. 在油门杆选择爬升位后会预位
【单选题】
飞行指引仪指令杆何时显示:___
A. 当系统在地面通电并经过安全测试后
B. 当飞行指引仪电门接通,并在FCU上选择了HDG-V/S方式
C. 只要在PFD的右上方显示FD1或FD2
【单选题】
直接航段以外的航段(例如SID航段):___
A. 来自导航数据库,飞行员不能修改
B. 可由数据库或飞行员使用DME圆弧定义
【单选题】
以下哪些属于飞行员不能建立的特殊航段:___
A. DME弧线航段
B. 至定位点的等待航线或180度转弯
C. 至定位点航道航段
D. 以上A,B和C
【单选题】
何时飞行计划得到优化:___
A. 只有当飞行员进行修改后
B. 任何时候当飞行员改变了高度或发动机推力后
C. 根据环境和飞机的重量连续不断进行更新
【单选题】
水平飞行计划包括哪些阶段:___
A. 离场,爬升,航路,进场
B. 离场,航路,进场
C. 离场,航路,下降,进场
【单选题】
飞行计划的建立使用了:___
A. 导航数据库的信息
B. 性能数据库的信息
C. 导航数据库和性能数据库的信息
【单选题】
性能数据库:___
A. 在飞行员进行驾驶舱准备时进行更新
B. 定期更新
C. 只能由制造商更新
【单选题】
MCDU页面里的绿色:___
A. 表示飞行员可以修改的数据
B. 表示FMGC产生的数据,机组不可修改
C. 总是表示临时飞行计划
【单选题】
管理引导用于何时:___
A. 当飞行员通过FCU选择了一个参数时
B. 当参数来自于MCDU上做好的飞行计划的数据时
C. 当在FMGC上适当选择时
【单选题】
在正常工作方式:___
A. 一部FMGC现用,另一部仅接受机组输入的数据
B. 一部FMGC为主用,另一部为备用
C. 两部FMGC各自进行计算
【单选题】
FMGC单套方式工作时:___
A. 剩下的那部FMGC独立地与两部MCDU交流
B. 剩下的那部FMGC仅与相关的MCDU交流
C. 剩下的那部FMGC通过实效的FMGC与对方的MCDU交流
【单选题】
爬升和下降总是由谁限制:___
A. FCU上人工选择的高度
B. FMGC计算的飞机重量飞行计划点(爬升顶点和下降顶点)
【单选题】
以下关于管理引导的描述哪一项正确:___
A. 飞机由预先计划的航路、垂直、水平和速度/马赫数剖面引导
B. 飞机由经飞行员修改的选择目标引导
【单选题】
以下哪一项不是FMGC的FM(飞行管理)部分提供的功能:___
A. 导航和导航无线电的管理
B. 飞行计划管理
C. 飞行包线和速度功能的数据计算
D. 性能预测和优化
【单选题】
每部FMGC分为哪些部分:___
A. 飞行管理部分,飞行引导部分,飞行包线部分
B. 飞行管理部分,飞行引导部分,飞行包线部分,故障隔离和探测系统部分
C. 飞行管理部分,飞行引导部分
D. 飞行管理部分,飞行引导部分,故障隔离和探测系统部分
【单选题】
如果AP1接通,FD1按钮关,FD2按钮开时,哪一部FMGC为主FMGC:___
【单选题】
如果两部FMGS出现较大差异(数据库不兼容,操作程序不兼容),系统自动选择降级方式。两部FMGS分别工作,只与同侧的外围设备相连。这种FMGS的工作方式称为:___
A. 双套方式
B. 独立方式
C. 单套方式
D. 备用导航方式
【单选题】
MCDU2失效时,如何使MCDU3代替MCDU2同相应的FMGC连接:___
A. 无需机组任何动作,MCDU3自动代替MCDU2同相应的FMGC连接
B. 必须关闭MCDU2亮度旋钮,以使MCDU3同相应的FMGC连接
C. 必须关闭MCDU1亮度旋钮,以使MCDU3同相应的FMGC连接
【单选题】
只要GPS数据有效并测试无误,GPS/惯导便为基本的导航方式:___
【单选题】
失去GPS功能时,ND和MCDU草稿行里显示“GPS PRIMARY LOST"。当按压MCDU上的清除键时:___
A. MCDU和ND上的信息均被清除
B. MCDU上的信息被清除,ND上的信息无法被清除
C. ND上的信息被清除,MCDU上的信息无法被清除
D. MCDU和ND上的信息均无法被清除
【单选题】
进近时选择了FPV/FPD方式,当复飞SRS/GA TRK方式接通时:___
A. 仍保持FPV/FPD方式
B. FD指令杆自动恢复
【单选题】
正常情况下空中巡航时,副驾驶按压FD2按钮:___
A. PFD1和2上的FD指令杆均消失,FD2断开
B. PFD2上的FD指令杆消失,FD2断开,自动驾驶断开
C. PFD2上的FD指令杆消失,FD2断开
D. PFD2上的FD1指令杆消失,FD2断开
【单选题】
空中当飞机俯仰或坡度过大时,两个FD指令杆会自动消失。以下哪一项描述最精确:___
A. 当飞机仰角大于13度或俯角大于25度或坡度角大于45度时,两个FD指令杆消失
B. 当飞机仰角大于25度或俯角大于13度或坡度角大于33度时,两个FD指令杆消失
C. 当飞机仰角大于25度或俯角大于13度或坡度角大于45度时,两个FD指令杆消失
D. 当飞机仰角大于25度或俯角大于13度或坡度角大于60度时,两个FD指令杆消失
【单选题】
以下哪种情况下FD俯仰杆(或FPV)长时间闪烁:___
A. 在高于100英尺无线电高度且处于G/S,G/S*或LAND方式时,GLIDE(下滑道)数据传输中断
B. 当在APPR方式(G/S,G/S*.LAND,FINAL)时,FD转换到V/S方式
C. 在两个AP/FD都已关断的情况下,一个AP或一个FD被接通
【单选题】
进近时使用选择速度,在复飞方式接通时:___
A. 仍为选择速度
B. 选择速度自动转换为管理速度
【单选题】
满足什么条件时,按下LOC按钮可以预位LOC方式:___
A. ILS调好(频率和跑道方向)
B. 飞机高于400英尺无线电高度
C. TOGA方式未接通以上
D. A,B和C
【单选题】
当NAV方式接通,飞机以CLB方式管理爬升时,拔出航向旋钮:___
A. CLB方式转换成OPEN CLB方式
B. CLB方式转换成V/S方式
C. CLB方式转换成ALT*方式
D. CLB方式保持不变
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