【单选题】
在飞行指引/自动油门工作期间，FMGC的输出参数为：___
A. 推力限制，速度或马赫数
B. 目标推力
C. 与推力手柄位置相对应的推力
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相关试题
【单选题】
自动推力功能：___
A. 选择起飞推力后自动预位
B. 必须在爬升阶段前人工预位
C. 在油门杆选择爬升位后会预位
【单选题】
飞行指引仪指令杆何时显示：___
A. 当系统在地面通电并经过安全测试后
B. 当飞行指引仪电门接通，并在FCU上选择了HDG-V/S方式
C. 只要在PFD的右上方显示FD1或FD2
【单选题】
直接航段以外的航段（例如SID航段）：___
A. 来自导航数据库，飞行员不能修改
B. 可由数据库或飞行员使用DME圆弧定义
【单选题】
以下哪些属于飞行员不能建立的特殊航段：___
A. DME弧线航段
B. 至定位点的等待航线或180度转弯
C. 至定位点航道航段
D. 以上A,B和C
【单选题】
何时飞行计划得到优化：___
A. 只有当飞行员进行修改后
B. 任何时候当飞行员改变了高度或发动机推力后
C. 根据环境和飞机的重量连续不断进行更新
【单选题】
水平飞行计划包括哪些阶段：___
A. 离场，爬升，航路，进场
B. 离场，航路，进场
C. 离场，航路，下降，进场
【单选题】
飞行计划的建立使用了：___
A. 导航数据库的信息
B. 性能数据库的信息
C. 导航数据库和性能数据库的信息
【单选题】
性能数据库：___
A. 在飞行员进行驾驶舱准备时进行更新
B. 定期更新
C. 只能由制造商更新
【单选题】
MCDU页面里的绿色：___
A. 表示飞行员可以修改的数据
B. 表示FMGC产生的数据，机组不可修改
C. 总是表示临时飞行计划
【单选题】
管理引导用于何时：___
A. 当飞行员通过FCU选择了一个参数时
B. 当参数来自于MCDU上做好的飞行计划的数据时
C. 当在FMGC上适当选择时
【单选题】
在正常工作方式：___
A. 一部FMGC现用，另一部仅接受机组输入的数据
B. 一部FMGC为主用，另一部为备用
C. 两部FMGC各自进行计算
【单选题】
FMGC单套方式工作时：___
A. 剩下的那部FMGC独立地与两部MCDU交流
B. 剩下的那部FMGC仅与相关的MCDU交流
C. 剩下的那部FMGC通过实效的FMGC与对方的MCDU交流
【单选题】
爬升和下降总是由谁限制：___
A. FCU上人工选择的高度
B. FMGC计算的飞机重量飞行计划点（爬升顶点和下降顶点）
【单选题】
以下关于管理引导的描述哪一项正确：___
A. 飞机由预先计划的航路、垂直、水平和速度/马赫数剖面引导
B. 飞机由经飞行员修改的选择目标引导
【单选题】
以下哪一项不是FMGC的FM（飞行管理）部分提供的功能：___
A. 导航和导航无线电的管理
B. 飞行计划管理
C. 飞行包线和速度功能的数据计算
D. 性能预测和优化
【单选题】
每部FMGC分为哪些部分：___
A. 飞行管理部分，飞行引导部分，飞行包线部分
B. 飞行管理部分，飞行引导部分，飞行包线部分，故障隔离和探测系统部分
C. 飞行管理部分，飞行引导部分
D. 飞行管理部分，飞行引导部分，故障隔离和探测系统部分
【单选题】
如果AP1接通，FD1按钮关，FD2按钮开时，哪一部FMGC为主FMGC：___
【单选题】
如果两部FMGS出现较大差异（数据库不兼容，操作程序不兼容），系统自动选择降级方式。两部FMGS分别工作，只与同侧的外围设备相连。这种FMGS的工作方式称为：___
A. 双套方式
B. 独立方式
C. 单套方式
D. 备用导航方式
【单选题】
MCDU2失效时，如何使MCDU3代替MCDU2同相应的FMGC连接：___
A. 无需机组任何动作，MCDU3自动代替MCDU2同相应的FMGC连接
B. 必须关闭MCDU2亮度旋钮，以使MCDU3同相应的FMGC连接
C. 必须关闭MCDU1亮度旋钮，以使MCDU3同相应的FMGC连接
【单选题】
只要GPS数据有效并测试无误，GPS/惯导便为基本的导航方式：___
【单选题】
失去GPS功能时，ND和MCDU草稿行里显示“GPS PRIMARY LOST＂。当按压MCDU上的清除键时：___
A. MCDU和ND上的信息均被清除
B. MCDU上的信息被清除，ND上的信息无法被清除
C. ND上的信息被清除，MCDU上的信息无法被清除
D. MCDU和ND上的信息均无法被清除
【单选题】
进近时选择了FPV/FPD方式，当复飞SRS/GA TRK方式接通时：___
A. 仍保持FPV/FPD方式
B. FD指令杆自动恢复
【单选题】
正常情况下空中巡航时，副驾驶按压FD2按钮：___
A. PFD1和2上的FD指令杆均消失，FD2断开
B. PFD2上的FD指令杆消失，FD2断开，自动驾驶断开
C. PFD2上的FD指令杆消失，FD2断开
D. PFD2上的FD1指令杆消失，FD2断开
【单选题】
空中当飞机俯仰或坡度过大时，两个FD指令杆会自动消失。以下哪一项描述最精确：___
A. 当飞机仰角大于13度或俯角大于25度或坡度角大于45度时，两个FD指令杆消失
B. 当飞机仰角大于25度或俯角大于13度或坡度角大于33度时，两个FD指令杆消失
C. 当飞机仰角大于25度或俯角大于13度或坡度角大于45度时，两个FD指令杆消失
D. 当飞机仰角大于25度或俯角大于13度或坡度角大于60度时，两个FD指令杆消失
【单选题】
以下哪种情况下FD俯仰杆（或FPV）长时间闪烁：___
A. 在高于100英尺无线电高度且处于G/S，G/S*或LAND方式时，GLIDE(下滑道）数据传输中断
B. 当在APPR方式（G/S,G/S*.LAND,FINAL)时，FD转换到V/S方式
C. 在两个AP/FD都已关断的情况下，一个AP或一个FD被接通
【单选题】
进近时使用选择速度，在复飞方式接通时：___
A. 仍为选择速度
B. 选择速度自动转换为管理速度
【单选题】
满足什么条件时，按下LOC按钮可以预位LOC方式：___
A. ILS调好（频率和跑道方向）
B. 飞机高于400英尺无线电高度
C. TOGA方式未接通以上
D. A,B和C
【单选题】
当NAV方式接通，飞机以CLB方式管理爬升时，拔出航向旋钮：___
A. CLB方式转换成OPEN CLB方式
B. CLB方式转换成V/S方式
C. CLB方式转换成ALT*方式
D. CLB方式保持不变
【单选题】
开放爬升过程中将高度窗迅速调小到低于飞机已通过的高度：___
A. OPEN CLB方式保持不变
B. OPEN
C. LB方式转换成OPEN
D. ES方式
【单选题】
在FD，自动油门接通，OPEN CLB方式下，飞行员未按FD指令杆的指示保持致使飞机加速，当速度达到Vmax+4时：___
A. FD断开，自动推力转换到速度方式
B. THR
C. LB/OP CLB方式转换成SPEED/V/S方式
【单选题】
在FD，自动油门接通，OPEN DES方式下，飞行员未按FD指令杆的指示保持致使飞机减速，当速度减小到VLS-2时：___
A. FD断开，自动推力转换到速度方式
B. THR IDLE/OP DES方式转换成SPEED/V/S方式
C. FD断开，自动推力断开仅自动推力断开
【单选题】
在FD、AP、自动油门接通下，以V/S方式爬升，如果选择的V/S过大，空速会减小。当空速减小到VLS时：___
A. V/S方式自动转换成OP CLB方式
B. V/S方式保持接通，但AP会暂时放弃目标V/S，并自动降低垂直速度保持VMAX
C. FD、AP、自动油门全部断开
【单选题】
在FD、AP、自动油门接通下，以V/S方式下降，如果选择的V/S过大，空速会增加。当空速增加到Vmax时：___
A. V/S方式自动转换成OP DES方式
B. V/S方式保持接通，但AP会暂时放弃目标V/S，并自动降低垂直速度保持VLS
C. FD、AP、自动油门全部断开
【单选题】
下列哪项方式转换不会伴随着三声“喀”声音警告：___
A. ALT*方式下选择V/S
B. SRS方式下选择SPD
C. 失去剖面时，CLB转换为OPEN CLB
D. HDG方式下截获LOC
【单选题】
起飞离地后单发，SRS方式在单发加速高度上会自动转换成CLB、OP CLB或ALT*模式：___
【单选题】
在SRS方式时，单发形态下飞机保持的目标速度是：___
A. V2
B. V2+10节
C. V2+15节
D. V2或当前速度，取大者（最大为V2+15节
【单选题】
SRS引导法则包括：___
A. 在起飞期间减小飞机抬头的姿态保护（如遇风切变，则为17.5度或最大22.5度）
B. 飞行航径角保护保证最小爬升坡度0.5度
C. 速度保护功能限制目标速度为V2+15节
D. 以上A、B和C
【单选题】
如果起飞前NAV方式未预位，在通过30英尺无线电高度时，以下哪种方式自动接通：___
A. RWY TRK方式
B. HDG方式
C. NAV方式仍然自动接通
D. GA TRK方式
【单选题】
如果目的地机场使用ILS进近，该ILS频率何时自动调谐：___
A. 到达目的地的直线距离少于250海里时
B. 到达目的地的直线距离少于300海里时
C. 距离下降定点80海里时
D. 起动进近时
【单选题】
如果飞行员将非ILS进近输入飞行计划，然后在RAD NAV页面上人工调谐ILS频率，MCDU上将显示“CHECK APPR GUIDANCE”。此时可用的APPR引导方式是：___
A. LOC和G/S
B. APP NAV和FINAL
推荐试题
【多选题】
预计未来（ ）责任区内最低气温下降（ ）以上，最低气温为≤4℃。陆上平均风力5-7级（海区平均风力7级以上）应发布寒潮警报。___
A. 48小时
B. 24小时
C. 10℃
D. 8℃
【多选题】
温度预报的检验包括（ ）、（ ）、（ ）的预报误差。___
A. 最高气温
B. 最低气温
C. 平均气温
D. 定时气温
【多选题】
精细化天气预报规定，24--48小时常规天气要素天气预报以___小时为时间间隔。
【多选题】
根据灾害性天气落区预报检验，预报大雪，实况为中雪，评定结果是___。
A. 评定小雪正确
B. 评定中雪正确
C. 评定大雪空报
D. 不评定
【判断题】
现代遥感探测信息的综合应用水平和数值天气预报业务技术水平是当今世界用来衡量天气业务现代化程度和先进性的最重要的标志。
【判断题】
预计编号热带气旋在未来48小时内将影响本责任区的沿海地区或登陆时发布紧急警报。
【判断题】
新一代雷达在夏季和地形平坦的情况下，有效测雨范围可扩展到230km。
【判断题】
后向散射截面是一个虚拟的面积，它可用来定量地表示粒子后向散射能力的强弱，实际粒子的后向散射截面等于它的几何截面。
【判断题】
降水（尤其是冰雹）可以对C波段雷达波的传播造成明显的衰减。
【判断题】
锋区内温度水平梯度远比两侧气团中大，锋区内温度垂直梯度特别小。
【判断题】
在变形场中，当等温线与膨胀轴的交角小于450时有利于锋生，当大于450时有利于锋消。
【判断题】
长波波速主要取决于西风带风速强度和波长，当波长短时，移动慢，波长长时，移动快
【判断题】
当山的坡度愈大，地面风速愈大，且风向与山的走向平行时，地面垂直运动愈强。
【判断题】
在槽前脊后沿气流方向相对涡度减少 ，为负涡度平流，等压面高度降低 ，在槽后脊前沿气流方向相对涡度增加，为正涡度平流，等压面高度升高。
【判断题】
在正压大气中，地转风随高度不发生变化，在斜压大气中，地转风随高度发生变化。
【判断题】
当地转风随高度逆转时有冷平流，地转风随高度顺转时有暖平流。
【判断题】
雷电是层积云中冰晶“温差起电”以及其他起电作用造成的。
【判断题】
在对流层自由大气中，有暖平流时等压面将升高，反之则将降低。
【判断题】
冷锋和暖锋坡度较大，准静止锋坡度较小。
【判断题】
湿位涡中的垂直分量和水平分量量级相同。
【判断题】
雷达能够探测降水天气系统内部结构的原因在于降水粒子对于雷达发射的电磁波的散射。
【判断题】
专业气象服务要适应国家经济社会发展需求和建设社会主义新农村等要求，依靠本部门实力，构建专业气象服务平台。
【判断题】
连续三天日最高气温将在35℃以上，应发布高温黄色预警信号。
【判断题】
风能、太阳能等气象能源的调查、评估、监测和服务属于天气业务。
【填空题】
1、根据热力学能量零级简化方程，局地温度变化是由___和非绝热作用造成。
【填空题】
2、阻塞高压是中纬度高空深厚的暖性高压系统，它的东西两侧盛行___向气流，高压的南侧有明显的___风。
【填空题】
3、等压面分析比等高面分析有优越性的主要原因是在等压面分析中，研究大气运动不需要考虑空气的___。
【填空题】
4、___、___和极地环流构成了北半球最简单的三圈环流模式。
【填空题】
5、应用天气系统的外推法时，应注意只有当大气运动处于相对___的状态时可用。
【填空题】
6、根据平均温度平流的作用，地面气旋和反气旋中心是沿___方向移动的。
【填空题】
7、地形对降水的影响可归纳为地形的动力作用，___和 ___。
【填空题】
8、寒潮中期预报的关键系统是两个大洋上的___。
【填空题】
9、大范围持续性降水的环流特征的共同点是行星尺度系统___。
【填空题】
10、超级单体风暴、多单体风暴和飑线等强雷暴，具有的共同特征是前部有一支倾斜的___气流。
