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【单选题】
正常操作时,MCDU1上的修改如何传送到MCDU2:___​
A. 通过FMGC1​
B. 通过FMGC2​
C. 通过FMGC1和FMGC2​
D. 通过FMGC1,FMGC2和RMP2​
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答案
C
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
飞行引导功能是:___
A. 自动驾驶,飞行计划,自动推力​
B. 自动驾驶,性能,自动推力​
C. 自动驾驶,飞行指引,自动推力​
D. 自动驾驶,飞行管理,自动推力​
【单选题】
飞行计划中所选用的飞机位置是由谁计算的:___
A. FMGC的飞行引导部分​
B. FMGC的飞行管理部分​
C. 显示管理计算机(DMC)​
D. MCDU​
【单选题】
飞行指引如何自动接通:___
A. 按下FCU上的FD按钮​系统通电时自动接通​
B. 在FCU上选择一个方式​
C. 在MCDU上选择起始页面​
【单选题】
FMGC的正常操作是:___
A. 一次只能有一台FMGC工作​
B. FMGC1优先,FMGC2备份​
C. FMGC按主动/随动原则工作​
D. FMGC独立工作​
【单选题】
FCU允许:___
A. 修改飞行管理部分的飞行计划​
B. 选择行参数或修改MCDU所选参数​
C. 选择无线电导航频率​
D. IRS校准​
【单选题】
巡航时,横向AP指令由谁执行:___
A. 副翼和扰流板​
B. 副翼和方向舵​
C. 方向舵和扰流板​
D. 副翼,扰流板和方向舵​
【单选题】
飞行中,自动推力未接通,推力杆在爬升位,探测到迎角平台:___​
A. 自动推力不接通,因为发动机已处于爬升推力​
B. 自动推力自动接通,但不工作​
C. 自推力自动接通并用爬升推力控制发动机​
D. 自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机​
【单选题】
在FMA AP/FD垂直方式区第二行 ___
A. 高度只能是绿色或红色​
B. 高度呈蓝色表示高度方式起动​
C. 高度呈蓝色表示高度方式预位​
D. 高度呈蓝色表示高度方式起动或飞行管理高度限制​
【单选题】
推力杆处于爬升位且自动推力接通时,按下FCU上的A/THR按钮断开自动推力,发动机推力:___​
A. 等于爬升推力限制​
B. 锁定在断开前的等级上​
C. 对应于推力杆位置​
D. 逐渐等于推力杆位置​
【单选题】
在ILS进近时,用AP/FD,当无线电高度低于多少时,FMA上LAND(着陆)呈绿色:___
A. 1000英尺​
B. 200英尺​
C. 700英尺​
D. 400英尺
【单选题】
FMA上的进近能力显示于:___​
A. 自动驾驶接通时​
B. ILS进近“APP”按钮按压后​
C. ILS频率自动调定后​​
【单选题】
若机组将一个飞行指引(FD)电门接通,飞行方式信号牌上的基本引导显示为:___​
A. THR CLB(或IDLE)-FPAxxx(当前航径角)-HDG
B. SPEED(A/THR方式)-V/S(当前垂直速度)-HDG​
C. SPEED(A/THR方式)-ALT*(截获当前高度)-TRK(航迹)​​
【单选题】
AP1+2指示仅可能在:___​
A. 两部FMGC同时工作时​
B. NAV(导航)方式现用
C. G/S(下滑道)和LOC(航道),或滑跑或复飞方式预位或接通时​​
【单选题】
FINAL方式:___
A. 400英尺无线电高度以下接通以提高自动着陆性能​
B. 引导飞机沿FM(飞行管理)计算的五边下降剖面飞行​
C. 表示航道和下滑道方式已冻结,直到拉平或复飞​​
【单选题】
SRS(速度基准系统)方式:___
A. 管理速度/马赫数,沿飞行计划的垂直抛面飞行​
B. 起飞和复飞过程中,对飞机俯仰进行引导​
C. 计算不同形态的进近速度​​
【单选题】
在飞行指引/自动油门工作期间,FMGC的输出参数为:___​
A. 推力限制,速度或马赫数​
B. 目标推力​
C. 与推力手柄位置相对应的推力​​
【单选题】
自动推力功能:___​
A. 选择起飞推力后自动预位​
B. 必须在爬升阶段前人工预位​
C. 在油门杆选择爬升位后会预位​​
【单选题】
飞行指引仪指令杆何时显示:___
A. 当系统在地面通电并经过安全测试后​
B. 当飞行指引仪电门接通,并在FCU上选择了HDG-V/S方式​
C. 只要在PFD的右上方显示FD1或FD2​​
【单选题】
直接航段以外的航段(例如SID航段):___​
A. 来自导航数据库,飞行员不能修改​
B. 可由数据库或飞行员使用DME圆弧定义​​​
【单选题】
以下哪些属于飞行员不能建立的特殊航段:___
A. DME弧线航段​
B. 至定位点的等待航线或180度转弯​
C. 至定位点航道航段​
D. 以上A,B和C​
【单选题】
何时飞行计划得到优化:___
A. 只有当飞行员进行修改后​
B. 任何时候当飞行员改变了高度或发动机推力后​
C. 根据环境和飞机的重量连续不断进行更新​​
【单选题】
水平飞行计划包括哪些阶段:___
A. 离场,爬升,航路,进场​
B. 离场,航路,进场​
C. 离场,航路,下降,进场​​
【单选题】
飞行计划的建立使用了:___
A. 导航数据库的信息​
B. 性能数据库的信息​
C. 导航数据库和性能数据库的信息​​
【单选题】
性能数据库:___​
A. 在飞行员进行驾驶舱准备时进行更新​
B. 定期更新​
C. 只能由制造商更新​​
【单选题】
MCDU页面里的绿色:___​
A. 表示飞行员可以修改的数据​
B. 表示FMGC产生的数据,机组不可修改​
C. 总是表示临时飞行计划​​
【单选题】
管理引导用于何时:___
A. 当飞行员通过FCU选择了一个参数时​
B. 当参数来自于MCDU上做好的飞行计划的数据时​
C. 当在FMGC上适当选择时​​
【单选题】
在正常工作方式:___​
A. 一部FMGC现用,另一部仅接受机组输入的数据​
B. 一部FMGC为主用,另一部为备用​
C. 两部FMGC各自进行计算​​
【单选题】
FMGC单套方式工作时:___​
A. 剩下的那部FMGC独立地与两部MCDU交流​
B. 剩下的那部FMGC仅与相关的MCDU交流​
C. 剩下的那部FMGC通过实效的FMGC与对方的MCDU交流​​
【单选题】
爬升和下降总是由谁限制:___
A. FCU上人工选择的高度​
B. FMGC计算的飞机重量​飞行计划点(爬升顶点和下降顶点)​​
【单选题】
以下关于管理引导的描述哪一项正确:___
A. 飞机由预先计划的航路、垂直、水平和速度/马赫数剖面引导​
B. 飞机由经飞行员修改的选择目标引导​​​
【单选题】
以下哪一项不是FMGC的FM(飞行管理)部分提供的功能:___​
A. 导航和导航无线电的管理​
B. 飞行计划管理​
C. 飞行包线和速度功能的数据计算​
D. 性能预测和优化​
【单选题】
每部FMGC分为哪些部分:___
A. 飞行管理部分,飞行引导部分,飞行包线部分​
B. 飞行管理部分,飞行引导部分,飞行包线部分,故障隔离和探测系统部分​
C. 飞行管理部分,飞行引导部分​
D. 飞行管理部分,飞行引导部分,故障隔离和探测系统部分​
【单选题】
如果AP1接通,FD1按钮关,FD2按钮开时,哪一部FMGC为主FMGC:___​
A. FMGC1​
B. FMGC2​​​
【单选题】
如果两部FMGS出现较大差异(数据库不兼容,操作程序不兼容),系统自动选择降级方式。两部FMGS分别工作,只与同侧的外围设备相连。这种FMGS的工作方式称为:___
A. 双套方式​
B. 独立方式​
C. 单套方式​
D. 备用导航方式​
【单选题】
MCDU2失效时,如何使MCDU3代替MCDU2同相应的FMGC连接:___
A. 无需机组任何动作,MCDU3自动代替MCDU2同相应的FMGC连接​
B. 必须关闭MCDU2亮度旋钮,以使MCDU3同相应的FMGC连接​
C. 必须关闭MCDU1亮度旋钮,以使MCDU3同相应的FMGC连接​​
【单选题】
只要GPS数据有效并测试无误,GPS/惯导便为基本的导航方式:___​
A. 正确​
B. 错误​​​
【单选题】
失去GPS功能时,ND和MCDU草稿行里显示“GPS PRIMARY LOST"。当按压MCDU上的清除键时:___
A. MCDU和ND上的信息均被清除​
B. MCDU上的信息被清除,ND上的信息无法被清除​
C. ND上的信息被清除,MCDU上的信息无法被清除​
D. MCDU和ND上的信息均无法被清除​
【单选题】
进近时选择了FPV/FPD方式,当复飞SRS/GA TRK方式接通时:___
A. 仍保持FPV/FPD方式​
B. FD指令杆自动恢复​​​
【单选题】
正常情况下空中巡航时,副驾驶按压FD2按钮:___​
A. PFD1和2上的FD指令杆均消失,FD2断开​
B. PFD2上的FD指令杆消失,FD2断开,自动驾驶断开​
C. PFD2上的FD指令杆消失,FD2断开​
D. PFD2上的FD1指令杆消失,FD2断开​
【单选题】
空中当飞机俯仰或坡度过大时,两个FD指令杆会自动消失。以下哪一项描述最精确:___​
A. 当飞机仰角大于13度或俯角大于25度或坡度角大于45度时,两个FD指令杆消失​
B. 当飞机仰角大于25度或俯角大于13度或坡度角大于33度时,两个FD指令杆消失​
C. 当飞机仰角大于25度或俯角大于13度或坡度角大于45度时,两个FD指令杆消失​
D. 当飞机仰角大于25度或俯角大于13度或坡度角大于60度时,两个FD指令杆消失​
推荐试题
【判断题】
正常运行时,复水泵的泵体导淋可以打开排水。
A. 对
B. 错
【判断题】
离心泵机械密封泄漏应立即切换泵,物料进出口阀关闭并倒空置换以便检修。
A. 对
B. 错
【判断题】
启动泵时,应该遵循先启动泵,后开出口阀的原则。
A. 对
B. 错
【判断题】
备用泵盘车的方向一般为泵的运转方向。
A. 对
B. 错
【判断题】
常见的弹簧式安全阀可分为有扳手和无扳手两种。
A. 对
B. 错
【判断题】
当工作介质有毒、腐蚀、粘性大时,应装爆破片代替安全阀,或采用爆破片与安全阀共用的重叠式结构。
A. 对
B. 错
【判断题】
一般条件下,换热器的热负荷必须大于或等于传热速率。
A. 对
B. 错
【判断题】
热负荷是生产上要求换热器在单位时间里所具有的换热能力。
A. 对
B. 错
【判断题】
离心泵的主要机件材质选用、磨损极限符合规程的规定,表明其内部机件质量符合要求。
A. 对
B. 错
【判断题】
一台操作压力为1.2MPa的管壳式换热器,其技术资料中应具有压力容器使用许可证。
A. 对
B. 错
【判断题】
检查离心泵地脚螺栓的错位情况属于离心泵的小修项目。
A. 对
B. 错
【判断题】
检查、清洗泵入口和油系统过滤器属于电动往复泵的小修项目。
A. 对
B. 错
【判断题】
在检查往复式计量泵密封填料泄漏情况时,其泄漏量应不大于10滴/min,各连接处密封面不应有渗漏现象。
A. 对
B. 错
【判断题】
设备维护保养制度规定,操作人员必须严格按操作法正确使用设备和精心维护设备,确保设备“安、稳、长、满、优、经济”运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
设备维护与保养的目的就是贯彻“以维修为主,维护为辅”的方针,要求正确使用,精心维护,使设备始终保持良好运行或待用状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
设备维护保养制度规定,操作人员必须认真执行《设备润滑管理制度》,坚持“三定”、“五级过滤”。
A. 对
B. 错
【判断题】
在机器设备中,凡接触表面有相对运动的部件都会发生摩擦,润滑是降低摩擦、减小磨损、降低能耗的一种有效措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
在选用润滑油时,一般是部件的运动速度越大,选用的润滑油的粘度越大。
A. 对
B. 错
【判断题】
具有独立润滑油系统的大型机组检修后,润滑油循环一定时间后,方可试车或投入运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
润滑油的闪点反映润滑油对温度的安定性,高温环境应选择闪点高的润滑油。
A. 对
B. 错
【判断题】
从加油壶给润滑点加注润滑油时,不需过滤。
A. 对
B. 错
【判断题】
填充润滑脂时,在极低速时可以填满。
A. 对
B. 错
【判断题】
螺杆式压缩机的完好标准要求具有设备结构简图及易损配件图。
A. 对
B. 错
【判断题】
换热器传热效果差的原因只有一个,即换热器结垢。
A. 对
B. 错
【判断题】
塔类设备在检修时,人孔拆卸必须自下而上逐只打开。
A. 对
B. 错
【判断题】
关键机组是指关键设备中的传动设备,而关键设备是直接影响产品质量、产量,正常生产时不能停机的大型设备。
A. 对
B. 错
【判断题】
设备润滑的“五定”是设备润滑管理的重要内容和科学方法,其中的“定时”是指按指定时间加油。
A. 对
B. 错
【判断题】
计量泵不上量的主要原因是泵内有气体。
A. 对
B. 错
【判断题】
蒸汽轮机通流部分结垢一般第一、二级结垢较多,以后各级逐渐减少。
A. 对
B. 错
【判断题】
如果裂解气压缩机自身原因停车,要立即停乙烯机和丙烯机。
A. 对
B. 错
【判断题】
压缩机轴承合金损坏会使压缩机回油温度降低。
A. 对
B. 错
【判断题】
透平大气安全阀泄漏,对真空度影响不大。
A. 对
B. 错
【判断题】
超高压蒸汽压力、温度对透平驱动没有任何影响,不需做任何调整。
A. 对
B. 错
【判断题】
当压缩机吸入量过小时或后系统突然憋压时会发生喘振。
A. 对
B. 错
【判断题】
碱洗塔黄油的生成与裂解气进碱洗塔温度无关。
A. 对
B. 错
【判断题】
在精馏塔操作中,加大采出,减少回流和降低塔釜温度等措施后,塔压差仍不降低是液泛的症状。
A. 对
B. 错
【判断题】
局部紧急停车的特点就是能在短时间内恢复装置开车,处理的原则是各系统能保持原始状态的就尽量维持。
A. 对
B. 错
【判断题】
由于工艺和设备原因,乙烯机丙烯机全部停车,裂解气压缩机则必须停车。
A. 对
B. 错
【判断题】
如果裂解气压缩机由于自身原因停车,要立即停乙烯制冷压缩机和丙烯制冷压缩机。
A. 对
B. 错
【判断题】
冷却水故障时,冷却水给水压力急剧下降,系统在瞬间释放出很高的热负荷。
A. 对
B. 错
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