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【单选题】
的动态特征。___
A. 零点
B. 极点
C. 增益
D. 增益和极点
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答案
D
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
(1)对系统性能测度的估计通常包括点估计和___
A. 置信度估计
B. 置信水平估计
C. 区间估计
D. 仿真结果估计
【单选题】
(3)稳态型仿真结果分析常用方法,不包含___
A. 固定样本数量法
B. 批均值法
C. 再生法
D. 重复 一 删除法
【单选题】
(5)证实仿真系统是否准确地代表了开发者的概念描述和设计的过程是_。___
A. Validation
B. Verification
C. Accreditation
D. Certification
【单选题】
(7) VV的非正规方法中,不包含_。___
A. 过程审核
B. 概念执行
C. 图灵测试
D. 图形比较
【单选题】
(9)两个方案对比求解标准差时,所使用的方法中不包含—。___
A. 具有相等方差的独立采样
B. 稳态序贯法
C. 公共随机数法
D. 具有不相等方差的独立采样
【单选题】
(1)某加工机器输入一个零部件进行加工,加工结束可以输出多个零件,这种加工机器是___
A. Single
B. Batch
C. Assembly
D. Production
【单选题】
(3)在Index型输送链中对其所容纳的最大零部件数量进行设置需要在Conveyor详细设计对话框中的中进行设置。___
A. Length in parts
B. Index time
C. Maximum capacity
D. From
【单选题】
(5)在制作可食用的巧克力过程中有一道“捏揉”巧克力风味的精炼工序,该工序的原料为去脂后的可可粉,通过皮带输送线按照一定的速率运入精炼机。假设有一个巧克力“精炼机”容量为1000L,其捏揉过程是使用其装有的很重的滚子在可可粉混合物中前后来回地“犁”上20到40小时,这些滚子通过不同的速度来控制对混合物的搅动速度和部分物质的挥发程度,进而形成不同口味的巧克力。建模中选用Fluid模拟可可粉,则使用哪类元素模拟皮带输送线___
A. Pipe
B. Tank
C. Path
D. Conveyor
【单选题】
(7)对路径(Path)元素,如果需要对图形刷新频率进行设置,应在Path详细设计对话框中进行设置。___
A. Path traverse
B. Path update interval
C. Source element
D. Destination element
【单选题】
(1)以下_不属于影响生产物流的主要因素。___
A. 生产类型
B. 生产规模
C. 生产专业化水平
D. 生产设备
【单选题】
(3)以下不属于大量流水生产强调的生产过程特点的是_。___
A. 平衡性
B. 节奏性
C. 比例性
D. 连续性
【单选题】
(5)在设计流水线之前,要紧的准备工作是_。___
A. 提高柔性
B. 专业化原则生产
C. 产品零件分类
D. 采用专业化原则较高的设备
【单选题】
(7)不属于生产物流计划的主要目的的是_。___
A. 保证生产计划的顺利完成
B. 实现企业的均衡生产
C. 满足顾客需求
D. 缩短生产周期
【单选题】
(1)配送是一种特殊的综合物流活动,其本质是_。___
A. 储存
B. 送货
C. 包装
D. 加工
【单选题】
(3)以下_不属于配送的作用。___
A. 降低成本
B. 简化工作
C. 扩大企业规模
D. 完善体系
【单选题】
(5)以下_完成对货物的分割、分包、分装、配装等加工活动。___
A. 集货功能
B. 理货功能
C. 储存功能
D. 流通加工功能
【单选题】
(7)以下_不属于流通加工所进行的作业。___
A. 配送运输
B. 初级加工活动
C. 辅助性加工活动
D. 深加工活动
【单选题】
(9)以下_不属于Witness仿真软件的元素类型。___
A. Part
B. Buffer
C. Machine
D. Function
【单选题】
(1)配货作业的基本流程是_。___
A. 分货一配货检查一包装一选择配货形式
B. 配货检查一分货一包装一选择配货形式
C. 选择配货形式一分货一包装一配货检查
D. 选择配货形式一包装一分货一配货检查
【单选题】
(3)以下_不属于按单拣选的特点。___
A. 易于实施
B. 错误率较高
C. 利于简化工序
D. 用户数量不受限制
【单选题】
(5)“播种式”拣货方法属于_,其分拣过程是_。___
A. 按单拣取先拣选后分类
B. 按单拣取先分类后拣选
C. 批量拣取先拣选后分类
D. 批量拣取先分类后拣选
【单选题】
(7)分区是指将拣货作业场地进行区域划分,是分拣策略中的一个因素。主要的分区原则不包括___
A. 按拣货单位
B. 按订单数量
C. 按物流量
D. 按工作
【单选题】
(1)根据物品需求的重复程度,库存系统可以分为和___
A. 单期库存系统多期库存系统
B. 独立需求的库存系统相关需求的库存系统
C. 随机性库存系统确定性库存系统
D. 在制品库存系统原材料库存系统
【单选题】
(3)下列_不属于经济批量模型的拓展。___
A. 有限生产能力的EOQ模型
B. 有数量折扣的EOQ模型
C. 允许缺货的EOQ模型
D. 单周期报童模型
【单选题】
(5)除下列_以外,其余都可以作为库存管理的目标。___
A. 最大化利润
B. 预期的服务水平
C. 最小化成本
D. 竞争力的产品
【单选题】
(7)与补充库存的有关费用,如货物本身的费用、订货手续费、运输费等,称为___
A. 订货成本
B. 持有成本
C. 缺货成本
D. 生产成本
【单选题】
(9)在多层级库存问题中,用梯次库存成本代入EOQ模型后求得的最优成本是原问题的最优的总可变成本的___
A. 上界值
B. 下界值
C. 准确值
D. 估计值
【判断题】
(1)计算机仿真就是利用计算机运算系统的数学模型来达到对被仿真系统的分析、研究、设计等目的。
A. 对
B. 错
【判断题】
(3)物流仿真软件的仿真过程,即是建立物流系统模型并通过模型在计算机上的运行来对模型进行检测和调整,使模型不断趋于完善的过程。
A. 对
B. 错
【判断题】
(5)物流系统仿真不能实现规模化的目标。
A. 对
B. 错
【判断题】
(1)系统内部各要素之间相对稳定的联系方式、组织秩序及失控关系的内在表现形式,就是系统的结构。
A. 对
B. 错
【判断题】
(3)系统中内部特性完全未知的系统称作白色系统。
A. 对
B. 错
【判断题】
(5)系统仿真时模型所采用的时钟称为仿真时钟。
A. 对
B. 错
【判断题】
(7)软件在回路中仿真又称为嵌入式仿真。
A. 对
B. 错
【判断题】
(9)系统建模技术包括人体建模技术、环境建模技术和实体建模技术。
A. 对
B. 错
【判断题】
(1)用混合线性同余法产生的随机数是不需要进行随机性检验的。
A. 对
B. 错
【判断题】
(3)在线性同余发生器的递推公式中,当m足够大的时候,线性同余发生器将不再有周期性。
A. 对
B. 错
【判断题】
(5)随机系统中的不确定事件的相关变量,可以利用具有某种统计分布的随机变量来进行建模。
A. 对
B. 错
【判断题】
(7)因为离散型随机变量的分布函数是离散的,无法求出其反函数,因而也就不能利用逆变换法生成随机变量。
A. 对
B. 错
【判断题】
(9)一般说来,放射性物质粒子发射之间的时间间隔服从指数分布。
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
列车长要按照“旅客安全第一”的原则,根据线路两侧自然地形及人员走行条件,组织列车乘务人员选择从列车运行方向右侧或左侧将旅客有序疏散到安全地带。
A. 对
B. 错
【判断题】
救援动车组停稳后,救援动车组司机通知救援动车组列车长和被救援动车组列车长,救援动车组列车长与被救援动车组列车长联系确认后组织乘务组人员手动打开指定车厢车门。
A. 对
B. 错
【判断题】
对由于线路、动车组重联等无法实现各车厢车门对位时,应使用应急梯。安设3个及以下应急梯或渡板时,救援动车组列车长负责组织放置;
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客换乘完毕,救援动车组列车长组织乘务组人员对全列进行检查确认后,通知被救援动车组列车长换乘完毕。
A. 对
B. 错
【判断题】
公共区域的电源插座保证符合标示范围的旅行必需的小型电器正常使用。
A. 对
B. 错
【判断题】
全列各处所禁止吸烟,加强禁烟宣传,发现吸烟行为及时劝阻,并由公安机关依法查处。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车到站停稳后,司机或随车机械师开启车门,并由列车长监控车门开启状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行中,车门、气密窗锁闭状态良好。定期巡视,保持通道畅通。
A. 对
B. 错
【判断题】
各车厢安全设施设备配置齐全,作用良好,定位放置。乘务人员知位置、知性能、会使用。
A. 对
B. 错
【判断题】
出、入动车所前,由车辆、客运人员、乘警对上部服务设施状态进行检查,办理一次性交接。
A. 对
B. 错
【判断题】
餐车配置的微波炉、电烤箱、咖啡机等厨房电器符合规定数量、规格和额定功率,规范使用,使用中有人监管,用后清洁,餐车离人断电。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B型动车组主控端司机室门的锁闭由司机负责,看管工作由司机及乘警负责,非主控端(不含重联端)司机室门的锁闭由司机负责,看管工作由随车机械师及乘警负责。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组列车站停时,前部车门、后部车门看管由列车长、列车员负责,中部车门看管由随车机械师负责。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5型动车组列车长在开车前确认无旅客上下车后,上车并立即通知司机集控关门,司机集控关门后要监控BPS屏及TD屏车门显示状态,确认无误后方可开车。
A. 对
B. 错
【判断题】
当司机发出集控关门指令后发现HMI屏显示车门未关闭时,立即同时呼叫列车长,列车长通知监控人员检查所负责监控的车门状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组站停后,CRH5型动车组在换端保持失败及需要进行断蓄电池大复位时,司机应及时通知列车长,由列车长通知各车门监控人员对分管车门进行紧急解锁操作,故障处理后,司机应及时通知列车长,由列车长通知各车门监控人员对分管车门进行紧急解锁复位(如进行换端作业,则按换端后分工进行紧急解锁复位)。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组列车必须坚持 “五固定”,即固定进路、固定到发线、固定站台、固定停车位置、固定接发车人员。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B型动车组列车长得到司机通知后组织客运乘务员做好车门手动隔离后,列车长确认车门隔离完毕、监控人员到位后,通知动车组司机,联控用语为:“××次司机,车门隔离完毕,监控人员已经到位,请确认车门隔离状态”。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组列车长为兼职安全员。在无巡乘民警时应尽职尽责、有效发挥乘务组的整体作用。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组列车上各工种作业人员均要履行禁烟管理职责,对动车组列车吸烟行为制止不及时、处理不严格的,总公司将通报批评,督促整改。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车因旅客吸烟降速停车后,列车长要亲自到车厢内宣传降速停车原因,并提醒旅客不要在动车组内吸烟。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组列车站停时,严禁旅客在车门口翻板或补偿器平面处站立吸烟,监控残留烟头扔入车内预防火险隐患。
A. 对
B. 错
【判断题】
运行中发生烟雾报警接到司机通知后,原则上先由乘务员到场确认,随后列车长、乘警和机械师要立即赶到现场进行认定并处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
携带允许尺寸范围内的自行车,请使用纸箱等硬质包装物妥善包装完整,且在车站内和列车上不要拆卸包装,以免运输过程中对旅客造成意外伤害。
A. 对
B. 错
【判断题】
包装好的自行车妥善要放置在大件行李处、座椅铺位下部或列车工作人员指定处。不要放在过道、洗脸间、车门口及车厢连接处,以免影响旅客通行或应急疏散;也不要放在行李架上,以免坠落砸伤旅客。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组列车要加强禁烟宣传。始发站、中途站开车后应及时广播宣传禁烟相关内容。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车长接到司机通知后,应立即广播告知旅客临时停车,通知列车员巡视车辆车门,解答旅客问题,安抚旅客情绪,制止旅客不安全行为。
A. 对
B. 错
【判断题】
发现司机突发疾病后,机械师协助寻找具备医务知识的旅客参与救治;无相关医务人员时,组织相关人员(红十字救助员或具备医疗知识的相关人员)按照常识做好基本保护。同时负责事故现场的组织协调工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组列车车窗玻璃破损影响车厢气密性时,随车机械师要立即通知司机限速120km/h运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
对暂无脱落风险的,列车长要注意观察变化情况,有异常时及时通知车辆乘务员确认。
A. 对
B. 错
【判断题】
防护网安装完毕,乘务员确认安装状态后报告列车长,列车长通知司机申请停车。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车停稳后,随车机械师手动打开车门,对塞拉门门携架用尼龙扎带捆绑,并确认状态后通知列车长,列车长在确认防护后报告动车组司机,司机在接到限速命令后,方可按规定起动列车。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组列车发生相撞事故,随车机械师下车检查处置必须在运行方向左侧进行,并由就近列车员负责车上监护。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车长接到司机通知后,应立即广播告知旅客列车为临时停车,并通知车上列车员巡视好车门,解答旅客问题,安抚旅客情绪,并请乘警协助制止旅客的不安全和违法行为。
A. 对
B. 错
【判断题】
遇有在车厢内吸烟的旅客,乘务人员应立即上前制止,迅速熄灭烟蒂,驱散烟雾,最大限度地降低烟雾浓度,严防影响行车;
A. 对
B. 错
【判断题】
《动车组消防安全管理暂行规定》中起火车厢旅客疏散完毕后,关闭通道阻火门。
A. 对
B. 错
【判断题】
当车内电气设备、旅客行李物品发生火情或车厢内冒烟(无明火)不危及本列车安全时,可不停车,按有关规定限速运行至就近车站处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
当车厢内旅客携带易燃易爆危险物品发生爆炸燃烧,火势迅速蔓延危及本列安全时,应快速运行至前方站停车处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
运行途中处理故障时,在接触网带电区域应穿上防护用具可以上车顶。
A. 对
B. 错
【判断题】
采用区间换乘,救援动车组列车到达指定位置,由现场救援指挥负责人统一指挥,救援动车组司机和列车长负责对准故障动车组车门。
A. 对
B. 错
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