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【单选题】
电话闭塞接车站同意闭塞的条件是___。
A. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站和前方站接车进路准备妥当
B. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站接车进路准备妥当
C. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站空闲、本站接发车进路准备妥当
D. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站接发车进路准备妥当
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
发车站解除闭塞的条件是___。
A. 列车整列出清本站
B. 列车整列到达本站
C. 列车整列出清前方站
D. 列车整列到达前方站
【单选题】
信号故障修复,运营调度员发布取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令,已在区间运行列车应___。
A. 到达前方站解除闭塞后根据调度命令恢复正常模式运行
B. 到达前方站解除闭塞后报告运营调度员
C. 根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行
D. 请示并听从运营调度员指挥
【单选题】
折返站的闭塞同意条件为本站___。
A. 列车整列进入折返线
B. 列车出清折返线
C. 本站接车进路准备好
D. 折返进路准备好
【单选题】
非折返站的闭塞解除条件为___。
A. 列车整列到达
B. 发车进路准备好
C. 列车整列到达并发出后
D. 列车到达前方站
【单选题】
路票必须具备___要素并填写完整。
A. 6
B. 7
C. 8
D. 9
【单选题】
共线段交汇站在同一时间段内与非共线段车站只能办理___。
A. 一个预办闭塞和一个接车闭塞
B. 一个预办闭塞和一个发车闭塞
C. 一个预办闭塞和一个接/发车闭塞
D. 一个预办闭塞或接/发车闭塞
【单选题】
列车采用电话闭塞法反向运行时,需在备注栏中注明“反向运行”,并在路票___加盖反向章。
A. 右上角
B. 右下角
C. 左上角
D. 左下角
【单选题】
运营期间实施电话闭塞法时,运营调度员应首先确认电话闭塞法区段内的___。
A. 列车数量与位置
B. 列车数量
C. 列车位置
D. 接车进路准备妥当
【单选题】
车调联控作业是行车人员利用___,确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。
A. 轨旁应急电话
B. 行车专用 800 兆无线对讲设备
C. 行车公务电话
D. 调度集中电话
【单选题】
列车由出[入]场线进入正线,当接近道岔防护信号机前第一接近区段时道岔防护信号未开放,应___进行联控。
A. 由列车司机向信号楼值班员
B. 由信号楼值班员向列车司机
C. 由运营调度员/车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向运营调度员/车站值班员
【单选题】
运营期间区间有人员下线作业时,应___进行联控。
A. 由列车司机向运营调度员
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
电话闭塞法行车时,列车司机收到路票发车前,应___进行联控。
A. 由车站值班员向列车司机
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由列车司机向运营调度员
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
联控呼叫方连续呼叫三次,如被呼叫人仍未复诵应答,呼叫人___。
A. 应采用备用联系方式呼叫
B. 应通过第三方呼叫
C. 不再进行呼叫
D. 等待被呼叫人反呼
【单选题】
下列场景中,不属于必须进行车调联控的是___。
A. 列车出库
B. 列车折返作业
C. 列车跳停作业
D. 列车限速运行
【单选题】
运营期间区间人员下线作业时,登记车站须告知下线作业区段范围内___相关人员下线作业信息。
A. 第一个车站
B. 两端相邻车站
C. 始终端车站
D. 所有车站及两端相邻车站
【单选题】
以下哪种颜色不属于信号旗的颜色___。
A. 红色
B. 黄色
C. 白色
D. 绿色
【单选题】
地下车站与隧道外边线外侧___内属于保护区域。
A. 10m
B. 30m
C. 50m
D. 100m
【单选题】
2 列及以上动车在同一线路同时作业时,相邻动车施工的安全防护距离不小于___。
A. 1 站 1 区间
B. 1 站 2 区间
C. 2 站 1 区间
D. 2 站 1 区间或 1 站 2 区间
【单选题】
转换轨指列车在进入或退出正线时,列车信号自动控制系统进行___的轨道区域。
A. 模式转换
B. 功能切换
C. 制式切换
D. 等级调整
【单选题】
站界指车站与___的分界。
A. 车场
B. 区间
C. 车站
D. 轨行区
【单选题】
载客列车冲突,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车脱轨,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车挤岔,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车撞轧侵限物,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
非载客列车车辆撞轧侵限物,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆分离,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆冲突,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
电客列车错误进入无接触网线路,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
次要责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
同等责任:是指负有事故损失及不良影响___比例的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
主要责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
全部责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
因事故死亡、重伤人数___内发生变化,导致事故等级变化的,相应改变事故等级。
A. 5 日
B. 10 日
C. 7 日
D. 14 日
【单选题】
司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
推荐试题
【判断题】
光纤接头有很多型号,其中FC/PC表示圆型平面光纤接头。
A. 对
B. 错
【判断题】
光纤的光功率大于设备的灵敏度时,一般不会对设备造成影响
A. 对
B. 错
【判断题】
回波损耗又称为反射损耗,它是指在光纤连接处,后向反射光相对输入光的比率的分贝数。所以回波损耗愈小愈好,以减少反射光对光源和系统的影响。
A. 对
B. 错
【判断题】
光缆成端接续有冷接和热熔两种方式,为保证线路质量,原则上要求采用热熔方式。
A. 对
B. 错
【判断题】
EPON在网络中的位置属于传输网。
A. 对
B. 错
【判断题】
FTTB接入方式,从局端至用户端全程使用光纤接入。
A. 对
B. 错
【判断题】
FTTB模式又分为FTTB+LAN和FTTB+xDSL两种方式。
A. 对
B. 错
【判断题】
PON网络由光线路终端(OLT)、光配线网(ODN)和光网络单元(ONU)三大部分组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
PON为无源光网络,所以在PON系统中无有源器件。
A. 对
B. 错
【判断题】
PON中的ODN位于ONU和OLT之间,ODN全部由无源器件构成,它具有无源分配功能
A. 对
B. 错
【判断题】
在接入网中,如果全部由无源器件组成,不包括任何有源节点,则这种光接入网就是PON。
A. 对
B. 错
【判断题】
EPON分配给每个ONU的上行接入带宽由OLT控制决定。
A. 对
B. 错
【判断题】
EPON目前可以提供上下行对称的1.25Gbps的带宽
A. 对
B. 错
【判断题】
EPON使用TDM技术实现上下行数据在同一根光纤内传输,互不干扰。
A. 对
B. 错
【判断题】
EPON技术中下行采用的是广播的方式,每个ONU都会接收OLT发送的所有数据。
A. 对
B. 错
【判断题】
EPON系统中,OUN到OLT的距离最大可以是20KM。
A. 对
B. 错
【判断题】
EPON系统中采用双纤技术解决数据上下行传输。
A. 对
B. 错
【判断题】
EPON系统中下行采用1490nm/上行采用1310nm的波长进行双向传输。
A. 对
B. 错
【判断题】
EPON由于采用波分复用技术,ONU随时可以向OLT发送数据。
A. 对
B. 错
【判断题】
EPON下行为广播方式,所有的ONU都能收到相同的数据,但通过LOID来区分不同的ONU的数据,ONU过滤广播接收属于自己的数据。
A. 对
B. 错
【判断题】
GPON测距技术等保证上行数据不冲突。
A. 对
B. 错
【判断题】
GPON和EPON均采用8B/10B线路编码,下行效率较高。
A. 对
B. 错
【判断题】
GPON技术中,从OLT到ONU的下行方向中采用广播发送数据流的传输方式。
A. 对
B. 错
【判断题】
GPON是基于以太网的无源光接入技术,遵循IEEE 802.3ah系列标准。
A. 对
B. 错
【判断题】
GPON系统采用GEM封装方式,把任何业务(TDM和分组)都通过GFP装入125微秒的幀中,封装简单高效;能提供端到端业务管理的OAM&P强大功能。
A. 对
B. 错
【判断题】
ODN,即光纤分配网络,包含光分路器、光纤光缆及光缆分线盒、光缆交接箱等一系列无源器件。
A. 对
B. 错
【判断题】
ODN馈线光缆就是用户接入层光缆的主干光缆。
A. 对
B. 错
【判断题】
ODN为OLT与ONU之间提供光传输手段,其主要功能是完成光信号功率的分配任务。
A. 对
B. 错
【判断题】
OLT的作用是为光接入网提供网络侧与本地交换机之间的接口,并经一个或多个ODN与用户侧的ONU通信。
A. 对
B. 错
【判断题】
OLT设备具有网络汇聚层的功能,负责用户接入网的汇聚和业务的分离。
A. 对
B. 错
【判断题】
OLT设备主要工作在数据链路层,是属于接入层设备。
A. 对
B. 错
【判断题】
OLT与ONU间是明显的点到点连接,上行和下行信号传输发生在不同的波长窗口中
A. 对
B. 错
【判断题】
OLT与ONU间是明显的点到多点连接,上行和下行信号传输发生在不同的波长窗口中
A. 对
B. 错
【判断题】
OLT与ONU之间仅有光纤、光分路器等光无源器件,无需租用机房,无需配备电源,无需设备维护人员。
A. 对
B. 错
【判断题】
ONU的认证是针对PON板上的端口的,如果ONU更换了连接的PON口,需要重新认证。
A. 对
B. 错
【判断题】
ONU的用户侧以太网接口应支持全双工方式下的以太网流量控制协议,其相关功能不可配置。
A. 对
B. 错
【判断题】
ONU的主要功能是终结来自ODN的光纤,处理光信号,并为多个小企事业用户和居民用户提供业务接口
A. 对
B. 错
【判断题】
ONU的作用是为光接入网提供直接的或远端的用户侧接口,处于ODN的用户侧。
A. 对
B. 错
【判断题】
ONU通过LLID来区分数据,只接受属于自己的数据。
A. 对
B. 错
【判断题】
ONU未经过分光器可以直连PON口。
A. 对
B. 错
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