刷题
导入试题
【单选题】
列车由出[入]场线进入正线,当接近道岔防护信号机前第一接近区段时道岔防护信号未开放,应___进行联控。
A. 由列车司机向信号楼值班员
B. 由信号楼值班员向列车司机
C. 由运营调度员/车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向运营调度员/车站值班员
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
C
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
运营期间区间有人员下线作业时,应___进行联控。
A. 由列车司机向运营调度员
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
电话闭塞法行车时,列车司机收到路票发车前,应___进行联控。
A. 由车站值班员向列车司机
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由列车司机向运营调度员
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
联控呼叫方连续呼叫三次,如被呼叫人仍未复诵应答,呼叫人___。
A. 应采用备用联系方式呼叫
B. 应通过第三方呼叫
C. 不再进行呼叫
D. 等待被呼叫人反呼
【单选题】
下列场景中,不属于必须进行车调联控的是___。
A. 列车出库
B. 列车折返作业
C. 列车跳停作业
D. 列车限速运行
【单选题】
运营期间区间人员下线作业时,登记车站须告知下线作业区段范围内___相关人员下线作业信息。
A. 第一个车站
B. 两端相邻车站
C. 始终端车站
D. 所有车站及两端相邻车站
【单选题】
以下哪种颜色不属于信号旗的颜色___。
A. 红色
B. 黄色
C. 白色
D. 绿色
【单选题】
地下车站与隧道外边线外侧___内属于保护区域。
A. 10m
B. 30m
C. 50m
D. 100m
【单选题】
2 列及以上动车在同一线路同时作业时,相邻动车施工的安全防护距离不小于___。
A. 1 站 1 区间
B. 1 站 2 区间
C. 2 站 1 区间
D. 2 站 1 区间或 1 站 2 区间
【单选题】
转换轨指列车在进入或退出正线时,列车信号自动控制系统进行___的轨道区域。
A. 模式转换
B. 功能切换
C. 制式切换
D. 等级调整
【单选题】
站界指车站与___的分界。
A. 车场
B. 区间
C. 车站
D. 轨行区
【单选题】
载客列车冲突,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车脱轨,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车挤岔,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车撞轧侵限物,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
非载客列车车辆撞轧侵限物,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆分离,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆冲突,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
电客列车错误进入无接触网线路,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
次要责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
同等责任:是指负有事故损失及不良影响___比例的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
主要责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
全部责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
因事故死亡、重伤人数___内发生变化,导致事故等级变化的,相应改变事故等级。
A. 5 日
B. 10 日
C. 7 日
D. 14 日
【单选题】
司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
运营时段正线擅自切除列车自动保护装置,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
运营列车夹物动车,造成运营后果的,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
造成已[试]运营线路严重晚点 2 小时以上为___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
电客列车带电进入停电区,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
运营列车夹人动车,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 60 分钟以上,构成___ 事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
导致___人死亡[含失踪]或者危及 10 人以下生命安全一般轨道交通运营事故。
A. 1-2
B. 10-20
C. 20-30
D. 30-50
【单选题】
新版《上海申通地铁集团有限公司轨道交通运营事故调查处理规则》自___日起施行。
A. 2018 年 1 月 1 日
B. 2013 年 11 月 1 日
C. 2016 年 10 月 1 日
D. 2013年 5 月 1 日
【单选题】
造成 1 人死亡,或者 2 人重伤___事故。
A. 一般 A 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
推荐试题
【判断题】
 17、矛盾的斗争性是绝对的,因而是事物发展的主要原因;矛盾的同一性是相对的,因而是事物发展的次要原因  
A. 对
B. 错
【判断题】
辩证唯物主义认为,只有认识事物的度才能准确地认识事物的质,才有条件做好工作
A. 对
B. 错
【判断题】
辩证的否定即是去其糟粕,取其精华
A. 对
B. 错
【判断题】
假象虽然会造成错觉,但也是客观的
A. 对
B. 错
【判断题】
偶然性是科学的敌人
A. 对
B. 错
【判断题】
 22、宗教中的因果报应和辩证法中的因果联系是两个完全不同的概念
A. 对
B. 错
【判断题】
量与事物是完全等同的
A. 对
B. 错
【判断题】
有的真理是绝对真理,有的真理是相对真理
A. 对
B. 错
【判断题】
绝对真理就是绝对不变的真理
A. 对
B. 错
【判断题】
 27、真理肯定是有用的,但有用的不一定就是真理
A. 对
B. 错
【判断题】
辩证唯物主义的认识论与党的思想路线是统一的
A. 对
B. 错
【判断题】
认识开始于经验
A. 对
B. 错
【判断题】
意识的内容是主观的
A. 对
B. 错
【判断题】
“天行有常,不为尧存,不为桀亡”这是一种客观唯心主义观点
A. 对
B. 错
【判断题】
哲学基本问题是思维和存在有无同一性的问题
A. 对
B. 错
【判断题】
概念是理性认识的起点
A. 对
B. 错
【判断题】
阶级斗争是阶级社会的根本动力
A. 对
B. 错
【判断题】
马克思主义是马克思个人天才的产物
A. 对
B. 错
【判断题】
物质就是看得见摸得着的物体
A. 对
B. 错
【判断题】
区别新旧事物的标准就是要看它的形式是否新颖
A. 对
B. 错
【判断题】
质与事物是直接同一的
A. 对
B. 错
【判断题】
 47、反映论是一切唯物主义共同遵循的认识论路线
A. 对
B. 错
【判断题】
真理的本性是主观与客观相符合
A. 对
B. 错
【判断题】
发展是指事物的一切运动和变化
A. 对
B. 错
【单选题】
运维类项目不包括以下 ___
A. 运行维持类
B. 安全生产类
C. 日常修理内
D. 技改类
【单选题】
单独核算类项目即公司对外承接的除运维合同外其他收入类项目和公司内部的___项目。
A. 运行维持类
B. 安全生产类
C. 日常修理内
D. 技改类
【单选题】
___负责项目权限范围内的联系单的批准
A. 董事长
B. 总经理
C. 分管领导
D. 总工程师
【单选题】
运维类项目报___初步批准后(批准流程见附录B)即可在ERP系统立项,第二年年初根据集团下发的预算和公司经营分析会决策再调整,形成公司年度工作计划
A. 董事长
B. 总经理
C. 分管领导
D. 总工程师
【单选题】
业主委托的单独核算类项目立项程序各部门每年6 月提出改造需求,由技术质量部统筹平衡,于___前编制项目建议书,经技术质量部组织讨论并由分管领导组织审查后,通过OA 行文报业主公司审批,项目批准后即立项成立,形成单独核算类项目计划表
A. 6月15日
B. 6月30日
C. 7月1日
D. 7月30日
【单选题】
若为业主委托的年度新增项目,由业主公司以___委托,公司接收后由技术质量部在ERP 系统录入项目,并明确实施负责人,实施过程中各个子项目申请由该实施负责人在ERP 系统建立,经公司批准后实施
A. 联系函
B. 口头通知
C. 书面邮件
D. 领导指令
【单选题】
单独核算类项目中运行公司内部技改立项程序:各部门每年7 月提出需求计划,技术质量部统筹平衡,于___前完成编制项目建议书
A. 7月15日
B. 8月10日
C. 8月20日
D. 8月30日
【单选题】
项目立项后,如涉及预算调整(费用增加___或减少(B)及以上,同时绝对数值超出10万以上)、范围重大调整的,应办理调整程序。需新增的项目应办理调整程序
A. 10%
B. 20%
C. 25%
D. 30%
【单选题】
单独核算类项目对当年因特殊原因需要临时调整(包括总投资变更、项目延期和取消等)的项目,项目管理部门在当年___前经分管领导同意后将调整计划上报业主公司。
A. 7月15日
B. 8月10日
C. 8月20日
D. 8月30日
【单选题】
遇有抢修或紧急情况下的项目不受此限,但项目所属部门应在抢修完成后___天内补办立项程序。
A. 5天
B. 7天
C. 10天
D. 15天
【单选题】
项目调整后,费用归口部门应将项目调整审批单和调整后的年度项目计划报送___。
A. 财务部
B. 计划发展部
C. 安全监察部
D. 技术质量部
【单选题】
服务采购应在招投标会后___发标。
A. 5天
B. 一周
C. 10天
D. 二周
【单选题】
物资采购应在招投标会后___发标。
A. 5天
B. 一周
C. 10天
D. 二周
【单选题】
外包类项目由实施部门在ERP 相关板块提出申请,并提交招标材料,由___组织招标和合同谈判确定实施单位。
A. 计划发展部
B. 财务部
C. 安全监察部
D. 技术质量部
【单选题】
单独核算类项目的实施部门应___记录项目安全管理情况并定期汇报,安全监察部(D)开展对外承包类项目安全管理情况的现场检查。
A. 每周
B. 每半个月
C. 每天
D. 每月
【单选题】
项目实施部门应___反馈项目管理部门和分管领导项目实施进度
A. 每日
B. 每周
C. 每半个月
D. 每月
欢迎使用我爱刷题
×
微信搜索我爱刷题小程序
温馨提示
×
请在电脑上登陆“www.woaishuati.com”使用