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【单选题】
非折返站的闭塞解除条件为___。
A. 列车整列到达
B. 发车进路准备好
C. 列车整列到达并发出后
D. 列车到达前方站
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答案
C
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
路票必须具备___要素并填写完整。
A. 6
B. 7
C. 8
D. 9
【单选题】
共线段交汇站在同一时间段内与非共线段车站只能办理___。
A. 一个预办闭塞和一个接车闭塞
B. 一个预办闭塞和一个发车闭塞
C. 一个预办闭塞和一个接/发车闭塞
D. 一个预办闭塞或接/发车闭塞
【单选题】
列车采用电话闭塞法反向运行时,需在备注栏中注明“反向运行”,并在路票___加盖反向章。
A. 右上角
B. 右下角
C. 左上角
D. 左下角
【单选题】
运营期间实施电话闭塞法时,运营调度员应首先确认电话闭塞法区段内的___。
A. 列车数量与位置
B. 列车数量
C. 列车位置
D. 接车进路准备妥当
【单选题】
车调联控作业是行车人员利用___,确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。
A. 轨旁应急电话
B. 行车专用 800 兆无线对讲设备
C. 行车公务电话
D. 调度集中电话
【单选题】
列车由出[入]场线进入正线,当接近道岔防护信号机前第一接近区段时道岔防护信号未开放,应___进行联控。
A. 由列车司机向信号楼值班员
B. 由信号楼值班员向列车司机
C. 由运营调度员/车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向运营调度员/车站值班员
【单选题】
运营期间区间有人员下线作业时,应___进行联控。
A. 由列车司机向运营调度员
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
电话闭塞法行车时,列车司机收到路票发车前,应___进行联控。
A. 由车站值班员向列车司机
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由列车司机向运营调度员
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
联控呼叫方连续呼叫三次,如被呼叫人仍未复诵应答,呼叫人___。
A. 应采用备用联系方式呼叫
B. 应通过第三方呼叫
C. 不再进行呼叫
D. 等待被呼叫人反呼
【单选题】
下列场景中,不属于必须进行车调联控的是___。
A. 列车出库
B. 列车折返作业
C. 列车跳停作业
D. 列车限速运行
【单选题】
运营期间区间人员下线作业时,登记车站须告知下线作业区段范围内___相关人员下线作业信息。
A. 第一个车站
B. 两端相邻车站
C. 始终端车站
D. 所有车站及两端相邻车站
【单选题】
以下哪种颜色不属于信号旗的颜色___。
A. 红色
B. 黄色
C. 白色
D. 绿色
【单选题】
地下车站与隧道外边线外侧___内属于保护区域。
A. 10m
B. 30m
C. 50m
D. 100m
【单选题】
2 列及以上动车在同一线路同时作业时,相邻动车施工的安全防护距离不小于___。
A. 1 站 1 区间
B. 1 站 2 区间
C. 2 站 1 区间
D. 2 站 1 区间或 1 站 2 区间
【单选题】
转换轨指列车在进入或退出正线时,列车信号自动控制系统进行___的轨道区域。
A. 模式转换
B. 功能切换
C. 制式切换
D. 等级调整
【单选题】
站界指车站与___的分界。
A. 车场
B. 区间
C. 车站
D. 轨行区
【单选题】
载客列车冲突,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车脱轨,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车挤岔,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车撞轧侵限物,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
非载客列车车辆撞轧侵限物,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆分离,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆冲突,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
电客列车错误进入无接触网线路,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
次要责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
同等责任:是指负有事故损失及不良影响___比例的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
主要责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
全部责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
因事故死亡、重伤人数___内发生变化,导致事故等级变化的,相应改变事故等级。
A. 5 日
B. 10 日
C. 7 日
D. 14 日
【单选题】
司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
运营时段正线擅自切除列车自动保护装置,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
运营列车夹物动车,造成运营后果的,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
造成已[试]运营线路严重晚点 2 小时以上为___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
推荐试题
【判断题】
党的组织建设是党的根本性建设,决定党的建设方向和效果。
A. 对
B. 错
【判断题】
从二O二O年到二O三五年,在全面建成小康社会的基础上,再奋斗十五年,实现社会主义现代化。
A. 对
B. 错
【判断题】
十九大报告指出,提拔重用牢固树立“四个意识”和 “四个自信”、坚决维护党中央权威、全面贯彻执行党理论和路线方针政策、忠诚干净担当的干部。
A. 对
B. 错
【判断题】
十九大报告指出,重点攻克深度贫困地区脱贫任务,确保到二O二O年我国现行标准下农村贫困人口实现脱贫,贫困县全部摘帽,解决区域性整体贫困,做到脱真贫、真脱贫。
A. 对
B. 错
【判断题】
中国共产党第十九次全国代表大会召开时间是2017年12月18日。
A. 对
B. 错
【判断题】
五年来,我们统筹推进五位一体总体布局、协调推进四个全面战略布局,“十二五”规划胜利完成,“十三五”规划顺利实施,党和国家事业全面开创新局面。
A. 对
B. 错
【判断题】
在推进世界一流能源互联网企业建设中,始终把创新作为第一动力。
A. 对
B. 错
【判断题】
“两网”是指全球能源互联网、泛在电力物联网。
A. 对
B. 错
【判断题】
国网对未来的规划是在2020年建成统一的坚强智能电网,2025年建成泛在电力物联网。
A. 对
B. 错
【判断题】
要把服务党和国家工作大局作为重要出发点和落脚点,树牢“四个意识”,坚定“四个自信”,坚决做到“两个维护”。
A. 对
B. 错
【判断题】
接待客户时,应面带微笑,目光专注,做到来有迎声、去有送声。
A. 对
B. 错
【判断题】
对产权不属于供电企业的电力设施进行维护和抢修实行无偿服务的原则。
A. 对
B. 错
【判断题】
供电企业应向客户提供不少于三种可供选择的缴纳电费方式。
A. 对
B. 错
【判断题】
供电服务人员上岗必须统一着装,并佩戴工号牌。
A. 对
B. 错
【判断题】
泛在电力物联网以电网为枢纽,发挥平台和共享作用,为全行业和更多市场主体发展创造更大机遇,提供价值服务。
A. 对
B. 错
【判断题】
初步建成泛在电力物联网:2019年到2021年,两年攻坚。
A. 对
B. 错
【判断题】
初步建成公司级智慧能源综合服务平台,新兴业务协同发展,能源互联网生态初具规模,实现涉电业务线上率达60%。
A. 对
B. 错
【判断题】
建成泛在电力物联网,实现全业务在线协同和全流程贯通,电网安全经济运行水平、公司经营绩效和服务质量达到国内领先。
A. 对
B. 错
【判断题】
建设泛在电力物联网对外业务建设内容主要是:打造智慧能源综合服务平台、培育发展新兴业务和构建能源生态体系。
A. 对
B. 错
【判断题】
通过感知层、网络层和应用层承载数据共享、基础支撑2个方向的建设内容。
A. 对
B. 错
【判断题】
泛在电力物联网建设技术框架中,技术攻关和安全防护2个方向的建设内容只贯穿在网络层。
A. 对
B. 错
【判断题】
国网大数据中心职责是:负责泛在电力物联网相关总部和一级部署系统的建设管理和运维、安全保障等工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
预备党员的权利与义务与正式党员一样。
A. 对
B. 错
【单选题】
以下不属于公共管理主体的是___
A. 政府
B. 法院
C. 非营利组织
D. 企业
【单选题】
以下不属于公共产品的是___
A. 国防
B. 公共安全
C. 防洪设施
D. 食品
【单选题】
企业超标向江河湖泊中排放污水的行为属于___
A. 外部非经济性
B. 内部非经济性
C. 不完全信息
D. 不完全竞争
【单选题】
政府部门垄断了公共产品的供给,政府成员会更多地考虑自身利益,导致公共目标失败,从而形成___
A. 政府内生性失灵
B. 政府外生性失灵
C. 政府组织体制性失灵
D. 政府时滞体制性失灵
【单选题】
基础教育、公共卫生、职业培训、公共卫生、人才市场、技术专利等公共管理内容属于___
A. 经济管理
B. 社会管理
C. 政治管理
D. 市场管理
【单选题】
政府运用反垄断和促进有效竞争法干预市场行为,属于___
A. 宏观调控
B. 公共规制
C. 社会管理
D. 政治管理
【单选题】
运用宏观经济公共政策调整商品市场价格和供求关系,使短期市场保持稳定和实现有序竞争,属于___
A. 宏观调控
B. 公共规制
C. 社会管理
D. 政治管理
【单选题】
以下属于政治管理内容的是___
A. 社会保障
B. 绩效管理
C. 宏观调控
D. 公共规制
【单选题】
国家关于房贷利率政策的调整,属于___
A. 宏观调控
B. 公共规制
C. 社会管理
D. 政治管理
【单选题】
影响公共政策制定的根本因素是___
A. 制度因素
B. 文化因素
C. 环境因素
D. 自身因素
【单选题】
公共政策执行主体对公共政策“断章取义,为我所用”,符合自己利益的部分就执行,不符合自己利益的就不执行,这是___
A. 公共政策敷衍
B. 公共政策附加
C. 公共政策缺损
D. 公共政策照搬
【单选题】
执行者在原公共政策的基础上自行设置“土公共政策”,打着结合地方实际的旗号另搞一套,导致公共政策变形,这就是___
A. 公共政策敷衍
B. 公共政策照搬
C. 公共政策缺损
D. 公共政策附加
【单选题】
公共政策执行产生偏差的根本原因是___
A. 公共政策执行主体的利益驱动
B. 公共政策执行主体的认知和能力缺陷
C. 公共政策执行的信息沟通机制不健全
D. 公共政策执行的监控体制缺失
【单选题】
“原原本本传达,原封不动落实”,反映了公共政策执行中的___
A. 公共政策敷衍
B. 公共政策照搬
C. 公共政策缺损
D. 公共政策附加
【单选题】
非政府公共部门不以取得政权或执政为目的,不与特定的政党结盟,不卷入推举公职人员的党派斗争,这反映了非政府公共部门的___
A. 民间性
B. 组织性
C. 非宗教性
D. 非政治性
【单选题】
非政府公共部门的最大优势是___
A. 创新能力强
B. 弥补“公正的遗憾”
C. 便于社会沟通
D. 适应性和灵活性强
【单选题】
非政府公共部门的所有活动不是为成员本身谋利,而是提供公共产品,为特定的对象提供服务,体现了非政府的___
A. 组织性
B. 非营利性
C. 公益性
D. 自主性
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