相关试题
【单选题】
共线段交汇站在同一时间段内与非共线段车站只能办理___。
A. 一个预办闭塞和一个接车闭塞
B. 一个预办闭塞和一个发车闭塞
C. 一个预办闭塞和一个接/发车闭塞
D. 一个预办闭塞或接/发车闭塞
【单选题】
列车采用电话闭塞法反向运行时，需在备注栏中注明“反向运行”，并在路票___加盖反向章。
A. 右上角
B. 右下角
C. 左上角
D. 左下角
【单选题】
运营期间实施电话闭塞法时，运营调度员应首先确认电话闭塞法区段内的___。
A. 列车数量与位置
B. 列车数量
C. 列车位置
D. 接车进路准备妥当
【单选题】
车调联控作业是行车人员利用___，确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。
A. 轨旁应急电话
B. 行车专用 800 兆无线对讲设备
C. 行车公务电话
D. 调度集中电话
【单选题】
列车由出[入]场线进入正线，当接近道岔防护信号机前第一接近区段时道岔防护信号未开放，应___进行联控。
A. 由列车司机向信号楼值班员
B. 由信号楼值班员向列车司机
C. 由运营调度员/车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向运营调度员/车站值班员
【单选题】
运营期间区间有人员下线作业时，应___进行联控。
A. 由列车司机向运营调度员
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
电话闭塞法行车时，列车司机收到路票发车前，应___进行联控。
A. 由车站值班员向列车司机
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由列车司机向运营调度员
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
联控呼叫方连续呼叫三次，如被呼叫人仍未复诵应答，呼叫人___。
A. 应采用备用联系方式呼叫
B. 应通过第三方呼叫
C. 不再进行呼叫
D. 等待被呼叫人反呼
【单选题】
下列场景中，不属于必须进行车调联控的是___。
A. 列车出库
B. 列车折返作业
C. 列车跳停作业
D. 列车限速运行
【单选题】
运营期间区间人员下线作业时，登记车站须告知下线作业区段范围内___相关人员下线作业信息。
A. 第一个车站
B. 两端相邻车站
C. 始终端车站
D. 所有车站及两端相邻车站
【单选题】
以下哪种颜色不属于信号旗的颜色___。
【单选题】
地下车站与隧道外边线外侧___内属于保护区域。
A. 10m
B. 30m
C. 50m
D. 100m
【单选题】
2 列及以上动车在同一线路同时作业时，相邻动车施工的安全防护距离不小于___。
A. 1 站 1 区间
B. 1 站 2 区间
C. 2 站 1 区间
D. 2 站 1 区间或 1 站 2 区间
【单选题】
转换轨指列车在进入或退出正线时，列车信号自动控制系统进行___的轨道区域。
A. 模式转换
B. 功能切换
C. 制式切换
D. 等级调整
【单选题】
载客列车冲突，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车脱轨，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车挤岔，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车撞轧侵限物，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
非载客列车车辆撞轧侵限物，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆分离，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆冲突，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
电客列车错误进入无接触网线路，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
次要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
同等责任：是指负有事故损失及不良影响___比例的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
主要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
全部责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
因事故死亡、重伤人数___内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。
A. 5 日
B. 10 日
C. 7 日
D. 14 日
【单选题】
司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
运营时段正线擅自切除列车自动保护装置，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
运营列车夹物动车，造成运营后果的，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
造成已[试]运营线路严重晚点 2 小时以上为___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
推荐试题
【填空题】
143.警冲标设在两会合线路线间距离为___的中间。J454
【填空题】
144.预告标设在进站信号机及线路所通过信号机外方___m、1000 m及1100 m处，但在设有预告或接近信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。J454
【填空题】
145.机车综合无线通信设备通信模式转换提示标志采用涂有白底色、黑框、写有黑___字样的方形板。J454
【填空题】
146.在双线区段反向运行时,列车标志显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个___灯光。J459
【填空题】
147.当重复鸣示听觉信号时，须间隔___以上。J460
【填空题】
148.听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为___。J460
【填空题】
149.发现线路有危及行车安全的不良处所时，应鸣示___信号。J461
【填空题】
150.在接近鸣笛标、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点或天气不良时，应鸣示___信号。J461
【填空题】
151.机车的鸣笛鸣示方式中，警报信号的鸣示方式为___声。J461
【填空题】
152.机车库内整备完毕要道准备出段时，机班必须确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器___，厉行确认呼唤___，鸣笛动车___。C12
【填空题】
153.机车到达站、段分界点停车，签认出段时分，了解挂车股道和经路，执行___，按信号显示出段。C12
【填空题】
154.进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认___、防护信号及停留车位置。C13
【填空题】
155.机车连挂车列时，司机应根据需要适量撒砂，连挂后要___。C13
【填空题】
156.司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“___”关系。C14
【填空题】
157.司机应在列车___或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。C14
【填空题】
158.机车挂车后，司机进行列车制动机试验时发现充、排风___等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员___。C14
【填空题】
159.机车挂车后，司机发现制动关门车辆数超过规定时，发车前应持有___。 C14
【填空题】
160.司机发现___时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，应及时通知检车人员___。C14
【填空题】
161.司机起动列车前使用列尾装置检查___制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。C17
【填空题】
162.列车起动后，机班应进行___瞭望，确认列车起动正常。C17
【填空题】
163.机车司机在运行中必须严格执行“彻底瞭望、___、准确呼唤、手比眼看”的“十六字令”。 C21
【填空题】
164.装有列尾装置的列车出发前、___前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。C27
【填空题】
165.装有列尾装置的列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对___的压力变化情况进行检查。C27
【填空题】
166.进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置___，准确掌握制动时机、制动距离和减压量，应做到一次停妥。C28
【填空题】
167.进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握___、制动距离和减压量，应做到一次停妥。C28
【填空题】
168.列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过___。C28
【填空题】
169.货物列车应保压停车，直至发车前出站___信号机开放或接到车站准备开车的通知后，方能___。C36
【填空题】
170.依据《条例》规定，铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、___故和一般事故四个等级。事7
【填空题】
171.根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车1小以上，或耽误本列货运列车___小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。事15
【填空题】
172.线路标志，按___方向设在线路左侧。J454
【填空题】
173.根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车___小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。事15
【填空题】
174.根据《铁路交通事故调查处理规则》,列车运行中发生机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落，未构成一般B类以上事故的，为一般___类事故。事14
【填空题】
175.铁路事故责任分为全部责任、主要责任、___责任、次要责任和同等责任。事49
【填空题】
176.根据《铁路交通事故调查处理规则》, “挤道岔”系指车轮___或挤坏道岔。事附30.
【填空题】
177.机务段直接行车有关人员、机车试运转有关人员，凭___可登乘本段机车。运31
【填空题】
178.因救援抢险等需要相关人员凭___可登乘机车。运31
【填空题】
179.在中华人民共和国境内的铁路营业线上的驾驶人员应当向___申请驾驶资格，并取得相应类别的铁路机车车辆驾驶证。 14号令第2条
【填空题】
180.根据《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》，J5类准驾的机车系列是___。 14号令第3条
【填空题】
181.根据《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》，机车系列申请人应当连续机务乘务学习___以上。14号令第5条
【填空题】
182.铁路机车车辆的驾驶人员应当参加国务院___行业监督管理部门组织的考试，考试合格方可上岗。639号令第57条
