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【判断题】
中国新民主主义革命既可以走农村包围城市的道路,也可以走城市武装起义的道路
【判断题】
中国资产阶级包括官僚资产阶级、民族资产阶级和城市小资产阶级
【判断题】
中国革命分为两个阶段,新民主主义革命建立资产阶级专政,社会主义革命建立无产阶级专政
【判断题】
新民主主义革命理论的核心问题是农民问题
【判断题】
无产阶级及其政党实现领导权的根本保证是坚持独立自主的原则
【判断题】
新民主主义革命理论达到成熟是在抗日战争时期
【判断题】
毛泽东在《星星之火,可以燎原》一文中,回答了“红旗到底打得多久”的疑问
【判断题】
新民主主义社会不是一个独立的社会形态,而是由新民主主义到社会主义转变的过渡性的社会形态
【判断题】
中华人民共和国的成立,标志着我国新民主主义革命胜利和社会主义建设开始
【判断题】
中华人民共和国成立后,我国社会的主要矛盾是资产阶级和无产阶级的矛盾
【判断题】
中华人民共和国的成立,标志着半殖民地半封建社会的结束,实现了新民主主义向社会主义的转变
【判断题】
过渡时期,国内的主要矛盾是人民大众同地主阶级、国民党残余势力和帝国主义势力的矛盾
【判断题】
建国初期,社会主义性质的国营经济和合作社经济,为新民主主义向社会主义的转变奠定了强有力的经济基础
【判断题】
建国初期,我国的国营经济主要是通过没收官僚资本和民族资本建立的
【判断题】
党在过渡时期的总路线被概括为“一化三改”,“一化”是指社会主义现代化
【判断题】
党在过渡时期总路线的主要内容被概括为“一化三改”,它们之间相互联系,不可分离,可以比喻为鸟的“主体”和“两翼”,两者相互促进,相辅相成
【判断题】
国家资本主义有初级形式和高级形式之分,初级形式的国家资本主义是国家对私营工商业实行委托加工、计划订货、统购包销、经销代销等
【判断题】
国家资本主义有初级形式和高级形式之分,高级形式的国家资本主义是个别企业的公私合营和全行业公私合营
【判断题】
我国对资本主义工商业的社会主义改造,第一步主要实行初级形式的国家资本主义,这些企业的利润,按照“四马分肥”的模式分配
【判断题】
社会主义改造的完成,标志着资本主义向社会主义转变的结束
【判断题】
我国进行社会主义改造,坚持社会主义现代化建设与社会主义改造同时并举
【判断题】
15在中国,没收官僚资本就其革命性质而言是新民主主义的。
【判断题】
马克思主义同中国实际相结合第二次历史性飞跃的理论成果是社会主义初级阶段理论
【判断题】
建设有中国特色社会主义首要的基本理论问题是什么是社会主义,怎样建设社会主义
【判断题】
邓小平指出:“贫穷不是社会主义,社会主义要消灭贫穷。”这个论断明确了社会主义的发展方向
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邓小平在南方谈话中说,抓住时机,发展自己,关键是发展科技
【判断题】
党在社会主义初级阶段的基本路线的“两个基本点”是一手抓物质文明,一手抓精神文明
【判断题】
我国社会主义初级阶段的起点是党的十一届三中全会
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“三步走”发展战略指出,第二步人民生活比较富裕
【判断题】
关于科学技术的极端重要性,邓小平有一著名论断,这就是科学技术是第一生产力
【判断题】
转变经济增长方式,就要改变“两高、两低”的状况,“两高”是指高投入、高消耗,两低则是指低工资、低物价
【判断题】
我国社会主义初级阶段的一项基本经济制度是按劳分配为主体、多种分配方式并存
【判断题】
在社会主义国民经济中起主导作用的是国有经济
【判断题】
建立社会主义市场经济体制主要是要使市场自发地调节社会总量平衡
【判断题】
把“邓小平理论”确定为党的指导思想并写入党章是1992年党的十四大
【判断题】
邓小平在南方谈话中说:抓住时机,发展自己,关键是坚持改革开放
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【判断题】
双线高架桥跨越城市干道和铁路地段及其以外各20m范围内,在靠近高架桥中线侧的钢轨内侧;单线高架桥上述地段两股钢轨内侧
【判断题】
铺轨时应按钢轨长度误差量配对使用。在每节钢轨上相差量一般不得大于5mm,并在前后、左右相抵消
【判断题】
在曲线地段,轨道外股比内股长,如内外股钢轨都用同一长度的钢轨,内股钢轨接头要比外股接头超前
【判断题】
地铁限界分为车辆限界、设备限界和建筑限界
【判断题】
道岔附带曲线必须设缓和曲线和超高,其曲线半径应小于道岔导曲线半径
【判断题】
正线的最大坡度宜采用30‰,困难地段最大坡度可采用35‰
【判断题】
联络线、出入段(场)线的最大坡度宜采用40‰
【判断题】
地下线、高架线、地面车站宜采用无砟道床;地面线宜采用有砟道床
【判断题】
巡检是指对轨道设施的日常维护和日常管理的过程所组织的养护和维修作业
【判断题】
大修是指按周期锁组织进行的成段成批全面更换轨道部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗,深度达到1.5mm时,应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
【判断题】
减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振
【判断题】
警冲标应设在两设备限界相交处,其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置
【判断题】
路基应有完善的排水系统,并宜与市政排水设施相结合
【判断题】
路基排水纵坡不应小于2‰,单面排水坡段长度不宜大于400m
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨,尖轨长5120mm,跟端采用间隔铁式活接头联结
【判断题】
道岔范围内不设轨底坡,若与有轨底坡轨道连接时,道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型,60AT弹性可弯尖轨,尖轨尖端采用藏尖式,跟端采用间隔铁结构
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式,采用50km/h钢轨制造,护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式,采用43km/h钢轨制造,护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉
【判断题】
4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨,采用UIC33槽形钢轨制造,护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h,60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h
【判断题】
60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程:第一动程160mm、第二动程80mm
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗,深度达到1.5mm时,应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
【判断题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42,容许误差为+3、-1mm
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块,其长度超过15mm,深度超过4mm为轻伤
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块,其长度超过30mm,深度超过8mm为重伤
【判断题】
在正线线路上,个别插入短轨不得短于6m
【判断题】
在曲线地段,未被平衡欠超高,一般应不大于75mm
【判断题】
接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓
【判断题】
改道时,木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边