【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式，采用43km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
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单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉
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4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
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60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm
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轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤
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铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3m
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轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm判定为重伤
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采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股
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钢轨锈蚀，除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时，判定为重伤
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【判断题】
道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径；
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辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过3mm，判定为轻伤标准
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第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换
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在道口处的道路上应设置道口标志和护桩，道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧，护桩设在道口附近的道路两侧
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线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧，在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧
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混凝土枕地段捣固时，应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实道床。靠近捣固范围的枕下道床，应填充饱满
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放散应力时，应每隔50～100m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，达到放散均匀
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每千米轨道线路动态评定标准为，扣分总数在100分以内为优良，扣分总数在101～300分之间为合格，扣分总数在300分以上为失格
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一般情况下，正线开通初期5个月内每24小时巡道一次，5个月后视情况可改为每48小时巡道一次
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混凝土枕纵向通裂，包含挡肩顶角缝宽1.5mm或纵向水平裂缝基本贯通（缝宽大于0.5mm），判定为失效
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混凝土枕横裂或斜裂接近环状裂纹（残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高），判定为失效
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固定汇率制是指汇率在某一点上固定不变、绝对稳定的一种汇率制度。
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在浮动汇率制度下，汇率受黄金输送点的限制。
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两种货币对内价值是形成汇率的基本依据。
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在直接标价法下，一定单位的外币折算的本国货币增多，说明本币汇率上升。
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在间接标价法下，一定单位的本国货币折算的外币数量增多，说明本币升值。
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发展中国家经济发展迟缓的原因之一在于缺乏运转良好的金融市场。
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在准备金制度和现金结算的条件下，商业银行可以创造信用量。
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从某种程度上讲，单元制银行与商业银行的发展趋势是一致的
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商业银行的风险回避就是放弃做有风险的业务。
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信托业务由于商业银行能够获利，所以是资产业务。
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商业银行业务经营管理包括资本性、安全性、盈利性三原则，三者既有联系又有矛盾。
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在商业银行出现正的资金缺口的情况下，市场利率与银行利息收益的变动方向是一致的。
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商业银行的信用中介职能并不改变货币资金的所有权，而只是把货币资金的使用权在资金盈余单位和资金短缺单位之间 融通。
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社会经济生活中的所有风险都可以通过保险方式来转移。
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财务公司 就是一个企业管理财务的部门。
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政策性金融机构 要遵循同商业性金融机构一样的融资原则。
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金融监管总能够有效保护公众利益和消费者利益。
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保证金融机构的正常经营活动是金融监管的总体目标。
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《巴塞尔新资本协议》同于１９８８年《巴塞尔协议》。
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会计内部控制要求即商业银行建立有效内控制度要求的内容。
