【判断题】
道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡
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【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式，采用50km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式，采用43km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉
【判断题】
4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h
【判断题】
60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
【判断题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm为重伤
【判断题】
在正线线路上，个别插入短轨不得短于6m
【判断题】
在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于75mm
【判断题】
接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓
【判断题】
改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边
【判断题】
铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3m
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm判定为重伤
【判断题】
采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股
【判断题】
钢轨锈蚀，除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时，判定为重伤
【判断题】
钢轨顶面上有长大于50mm，深大于8mm的掉块，判定为折断
【判断题】
在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱，两螺栓孔的净距，不得小于孔径的两倍，直径不同时按小孔径计算
【判断题】
杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm
【判断题】
道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径；
【判断题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过3mm，判定为轻伤标准
【判断题】
第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换
【判断题】
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，需进行应力放散或调整
【判断题】
在道口处的道路上应设置道口标志和护桩，道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧，护桩设在道口附近的道路两侧
【判断题】
线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧，在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧
【判断题】
一般情况下，警冲标设在会合轨道线路两线间距为2.5m的起点处中间
【判断题】
混凝土枕地段捣固时，应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实道床。靠近捣固范围的枕下道床，应填充饱满
【判断题】
碎石道床线路直线地段轨向不良，不可用目测方法拨正
【判断题】
木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃，当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
【判断题】
放散应力时，应每隔50～100m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，达到放散均匀
【判断题】
每千米轨道线路动态评定标准为，扣分总数在100分以内为优良，扣分总数在101～300分之间为合格，扣分总数在300分以上为失格
【判断题】
一般情况下，正线开通初期5个月内每24小时巡道一次，5个月后视情况可改为每48小时巡道一次
【判断题】
我国螺栓划分为8.8和10.9两个等级，其抗拉强度相就应为830和1040MPa
【判断题】
杭州地铁4号线正线主要采用扣件的型号为DTⅥ2-1型扣件
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【填空题】
21.HXD3电力机车空气压缩机的起动受___的控制。
【填空题】
22.HXD3电力机车压缩机控制回路里，设有温度保护开关TS-1和___保护开关PS-1，通过其常闭连锁，实现对压缩机的安全保护。
【填空题】
23.HXD3电力机车采用带有中梁的、___承载的框架式车体结构，有利于提高车体的强度和刚度。
【填空题】
24.HXD3电力机车转向架二系采用___螺旋弹簧。
【填空题】
25.HXD3电力机车转向架采用整体轴箱、推挽式___等技术。
【填空题】
26.HXD3电力机车在网压22.5kV～31kV之间时，机车能发挥___功率。
【填空题】
27.HXD3电力机车大功率牵引电动机设置有___的轴流通风机。
【填空题】
28.HXD3电力机车牵引通风机设在机车机械室地板支架上，由___向主电动机送风。
【填空题】
29.在HXD3电力机车Ⅱ端机械间考虑到空气流动以及功能等问题，集中设置了空压机、空气干燥器、___、空气管路柜等设备。
【填空题】
30.在HXD3电力机车两端的顶盖上设置主电机冷却风___。
【填空题】
31.HXD3电力机车复合冷却器是由油冷和___两种方式构成。
【填空题】
32.HXD3电力机车复合冷却器用冷却风机从___进气→向车外排气。
【填空题】
33.HXD3电力机车主变流器的中间直流电路主要由, 中间电压支撑电容、瞬时过电压限制电路和___电路组成。
【填空题】
34.HXD3电力机车的牵引逆变器是由IGBT元件组成的___逆变单元。
【填空题】
35.HXD3电力机车每组牵引变流器的输入回路中，设有1个输入电流互感器ACCT，起控制和监视变流器充电电流及牵引绕组___电流的作用，其动作保护值为1960A。
【填空题】
36.HXD3电力机车主变压器牵引绕组过流保护发生时，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被___，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出跳主断信号。
【填空题】
37.HXD3电力机车主牵引回路正常时，由于只有___点接地，接地保护电路中流过的电流为零，接地信号检测传感器无信号输出。
【填空题】
38.HXD3电力机车机车粘着控制：包括防空转.防滑行控制.轴重转移___控制。
【填空题】
39.HXD3电力机车司机电钥匙开关SA49(SA50)有两个位置：“合”、“分”，当置“合”位置时，该机车操纵室即被设定为___。
【填空题】
40.HXD3电力机车紧急制动按钮SA103(SA104)为___按钮。
【填空题】
41.CCBⅡ制动机送入TCMS的801动力切除信号：即制动机要求TCMS控制牵引变流器___功率输出。
【填空题】
42.HXD3电力机车主变流器低压试验前，应将主变流器试验开关SA75置___位。
【单选题】
HXD1电力机车每节车有___个相互独立的主传动变流系统和辅助变流系统。
【单选题】
HXD1电力机车主变流器从主变压器次边取电，通过___个四象限斩波器(4QC)向两个独立的中间电压直流环节供电。
【单选题】
HXD1电力机车每节车辅助变流系统由___个相同PWM逆变器组成，为机车的辅助设备供电。
【单选题】
HXD1电力机车是一种___轴双节重联重载交流传动电力机车。
【单选题】
HXD1电力机车转向架，采用___，构架强度高，结构合理，适合于重载牵引。
A. 侧向牵引梁
B. 低位牵引杆
C. 轴箱拉杆
【单选题】
HXD1电力机车基础制动采用___制动。
【单选题】
HXD1电力机车主变流器采用___冷IGBT模块。
【单选题】
HXD1电力机车牵引电机为滚动轴承___悬挂。
【单选题】
HXD1电力机车辅助变压器柜经过辅助变压器进行电压调整后，为机车辅助系统所有负载提供___电源。
【单选题】
HXD1电力机车牵引通风机由___上的百页窗吸风后，经过独立的风道，然后将冷却风吹向牵引电机，带走牵引电机工作时产生的热量。
【单选题】
HXD1电力机车通过冷却塔通风机从车顶吸风，通过封闭的油回路冷却___的油温。
【单选题】
HXD1电力机车蓄电池充电机将机车辅助系统三相交流___电源变为直流110电源，为机车提供110V电源，并为蓄电池组充电。
【单选题】
HXD1电力机车蓄电池充电机主要有___个功能。
【单选题】
HXD1电力机车蓄电池充电机将直流110Ⅴ电源变为直流___电源，为应急灯、仪表等设备提供电源。
【单选题】
HXD1电力机车___高压电缆上装有原边电流互感器，主要用来提供原边电流信号，同时为原边保护回路提供信号。
A. 主断路器旁
B. 机械间内
C. 主变压器上
【单选题】
HXD1电力机车当受电弓到___前的高压设备故障时，可以通过高压隔离开关进行相关的隔离操作。
【单选题】
HXD1电力机车自动信号感应接收线圈安装在车端排障器的后方距轨面高度___mm。
【单选题】
HXD1电力机车防滑速度传感器全车共有___8个。
