【判断题】
为了防止机车在粘着状态不佳的时候打滑，制动缸的压力由防滑阀来控制
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【判断题】
CCBⅡ制动机防滑阀在得电时，防滑阀处于打开的位置，制动缸管的空气自由通过至制动缸
【判断题】
CCBⅡ制动机防滑阀仅有作用电磁阀得电时，供给制动缸的空气被隔离，制动缸保压
【判断题】
H×D1电力机车蓄电池主开关关闭时，停放制动将自动投入
【判断题】
如果停放制动缸没有压缩空气，就会自动实施缓解停放制动
【判断题】
转向架空空气管路由轮缘润滑空气管路、基础制动空气管路、撒砂装置空气管路组成
【判断题】
H×D1电力机车总风压力不足，当闭合升弓扳键开关后，辅助压缩机将自动启动，向控制风缸打风，打满风后辅助压缩机自动停止，随后受电弓升起
【判断题】
H×D1电力机车机械间内设备沿车内中间走廊两侧平行布置，采用导轨安装方式固定
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H×D1电力机车每个变流器的中间支撑电容组由4×4mF电容器组成，共计16mF
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即使H×D1电力机车中间支撑电容器已经放电，仍可能出现危险电压
【判断题】
H×D1电力机车主变流器的低压部分和高压部分之间设有安全的电气绝缘
【判断题】
H×D1电力机车低压部分TCU中控制电子组件的工作电压为110√，这一电压等级对生命和健康是危险的
【判断题】
CCBⅡ制动机“第二步闸”移至抑制位后，均衡风缸、列车管、制动缸各压力无变化
【判断题】
CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后：侧缓单阀，制动缸压力下降为0，手柄复位后制动缸压力不恢复
【判断题】
CCBⅡ制动机“五步闸”试验完毕，机车司机室显示模块（LCDM）恢复本机/不补风状态设置
【判断题】
DK-2制动机制动控制器钥匙开关，拨到左边为开，右边为关
【判断题】
DK-2制动机自动制动控制器在运转位，单独制动控制器在运转位，制动控制器钥匙才能关或开
【判断题】
DK-2制动机制动控制器钥匙开关在开位，自动制动控制器、单独制动控制器起作用
【判断题】
DK-2制动机后备制动具有制动位、中立位、缓解位三个操作位置，只能保证全列车的制动、保压、缓解的基本功能
【判断题】
DK-2制动机后备制动，应将自动制动控制器和单独制动控制器手把放运转位
【判断题】
当机车主变压器温度过高，自动降弓，实施故障保护
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除紧急制动情况下，EB√是一个全电子制动阀
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空压机扳键开关置“强泵”位，空气压缩机1、2均投入工作
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和谐型电力机车转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构，一系采用高圆螺旋弹簧
【判断题】
BPCP模块控制均衡风缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用
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和谐型电力机车主电路主要由网侧电路、主变压器、主变流器及牵引电动机等组成
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和谐型电力机车压缩机加热回路是辅助电路的一部分
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和谐型电力机车网压低于17.5k√时，低压保护环节动作，网压高于31.5k√时，过压保护环节动作
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在“定速控制”状态，当机车实际速度低于“目标速度－2km/h”时，TCMS控制机车进入牵引工况
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主断路器在主电路发生过流、接地、零压等故障时，须手动断开主断路器
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若非操作端大闸在紧急位时会造成操作端大闸无法缓解，制动显示屏上显示“制动机故障－014
【判断题】
和谐型电力机车一组辅助变流器故障后可以由另一组辅助变流器对全部辅助机组供电
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和谐型电力机车采用微机网络控制系统，实现了逻辑控制、自诊断功能，而且实现了机车的网络重联功能
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自阀运转位20CP响应列车管压力变化，将作用管压力排放
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和谐型电力机车有6个带停放单元的制动缸
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高压接地开关的主要功能是：当进行机车检查、维护或修理时，把主断路器两侧电路接地
【判断题】
和谐型电力机车，辅助变流器过流故障在5分钟内连续发生两次，该辅助变流器将被锁死，需要解锁时必须切断辅助变流器的控制电源，才可解锁
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和谐型电力机车无动力回送时，总风缸向列车管限制充风压力为360kPa左右
【判断题】
和谐型电力机车自阀紧急位时，其上的机械阀动作，列车管压力排向大气
【判断题】
正常情况下，油泵和水泵电机电源来自辅助变流器1
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【填空题】
237.城市轨道轨距采用国家标准，直线轨距为1435mm，曲线地段按___半径给予加宽。
【填空题】
238.线路轨向允许偏差应符合《铁路线路维修规则》的规定：直线方向目视顺直、无甩尾。用___弦测量矢度。
【填空题】
239.如有高低，应对直线地段两股钢轨的高低分别进行检查，检查时，先俯身目视不小于___处钢轨下颚线的高低平顺情况。
【填空题】
240.在日常检查时如高低是向上凸起者，应同时使用___厚垫块，将弦的两端垫起。
【填空题】
241.轨道在短距离范围内的轨面不平顺称之为___。
【填空题】
242.一般来说，整体道床路线，正常性的沉降，在局部范围，不可能___以上的偏差。
【填空题】
243.通过垫板作业完全能够得到解决，碎石道床线路，误差在___以上时，可以采取起道作业办法，但要考虑轨面的顺坡率。
【填空题】
244.当起道量超过___时，必须申报供电系统的接触网部门予以配合。
【填空题】
245.线路上实际存在___形式的钢轨水平误差
【填空题】
246.钢轨中心线与___之间的倾斜度称为轨底坡。
【填空题】
247.线路养护维修时，可根据光带___对轨底坡进行调整。
【填空题】
248.复曲线是由___不同半径组成的曲线。
【填空题】
250.缓和曲线的最小长度为20m，主要是从___一节车辆的全轴距而确定的。
【填空题】
251.下列情况的水沟不用采取防止冲刷或渗漏的加固措施的是___。
【填空题】
252.对于不宜采用植物防护的边坡，不可采用___方法防护。
【填空题】
253.路基滑坡的防治措施不包括___。
【填空题】
254.路基病害的整治不包括___ 。
【填空题】
255.道砟陷坑最常见的不包括___。
【填空题】
256.根据隧道的断面形式分：有矩形、拱形、圆形、多圆形及椭圆形等多种，但其中最主要的是___两种。
【填空题】
258.路基的防护和加固，不包括___。
【填空题】
259.___是在天然地面上用土石填筑而成的路基。
【填空题】
260.与普通线路相比较，无缝线路在相当长一段线路上消灭了钢轨接头，因而具有的优越性不含___。
【填空题】
261.4号线一期工程停车场出入线道床边坡___。
【填空题】
262.4号线一期工程库外线采用___道床。
【填空题】
263.50kg/m7号单开道岔导曲线半径为___m。
【填空题】
264.4号线一期工程共___个车站。
【填空题】
266.2号线钱江路站交叉渡线线间距为___m。
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267.4号线景芳站交叉渡线线间距为___m。
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268.4号线彭埠站交叉渡线线间距为___m。
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269.2号线车场线交叉渡线线间距为___m。
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270.4号线车场线交叉渡线线间距为___m。
【填空题】
271.两曲线轨距加宽按1‰递减，终点间的直线长度应不短于___。
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273.城市轨道交通正线的曲线，半径___及以上的均不设加宽
【填空题】
274.在使用添乘仪添乘线路，每到___m的地方要按一下D键校对里程。
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275.在使用添乘仪添乘线路时，电客车在站台停车时要按遥控器___键停车。
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276.在使用添乘仪添乘线路时，电客车在站台启动时要按遥控器___键。
